Мотоциклы → подскажите пожалуйста- у меня есть выбор между уралом и днепром....

чет вы парни развезли целую поэму....кому цепь,кому звезды,кому валы с маховиками...че за бредд...че вы хотите от совкоцикла времен эпохи отстоя???нахуя ему цепь??нахуй ремень???они че бля лт этого ехать лучше будут или че??? епт надо читать литературу по моторостроению а не колхозитьл на манер иномарок!!! шестерни от колена к распреду самый охуенный вариант,тока не из стали,а лучше из текстолита...
и на счет что лучше днепр или урал,скажу точно одно....у днепра ресурс побольше,немного,урал коструктивно проще,а соответственно надежнее,по мощностям скажу точно. Днепр пилить-это издевательство,по крайней мере с его сраными вкладышами от сраного 412 москвича,мега гигантское сопротивление,роликовый подшипник в разы практичнее- на смазку ему похуй,сопротивление меньше,соответственно отдача мотора выше.если хочешь сделать хороший мотор,с хорошими показателями начни с того что требуется мозги,руки и теоритические и практические навыки доводки и форсировки моторов.
а про то что в колхозе тебе проточат коленвал от днепра,а от урала перепрессовать не смогут-БРЕЕЕД.колхоз(я имею ввиду нормальный колхоз) прежде всего имеет дело с техникой,в частности с сельхозтехникой. и что же это за колхоз такой,если они трактору не смогут ремонт подобающий обеспечить,а скажу по секрету в тракторах допуски в разы меньше(в моторе) а соответственно и оборудование у них есть соответствующее...
а да...еще про инженеров...нихую ваши эти инженеры не знают(по крайней мере 99%)толковый слесарь знает в разы больше чем среднестатистический инженер.т.к. инженер теоретик и своими руками врядли че может сделать,а слесарь-практик,а т.к. практика без теории никуда,то еще и теоретик по совместительству!!))
извиняюсь за не разборчивый текст и бранные слова,просто изливаю немного света в ваши фантазерские мечты..))
свернуть ветку

#102,*Падает ниц перед гуру*
Юноша, научись мысли связно излагать, опосля и других учи.
Маты сам потрешь или помочь?
свернуть ветку