меня заинтересовал регал раптор 250 , но я не нашел где можно купить новый .нашел подобный DD150E-2 "REGAL RAPTOR" по советуйте со скоростью 90 км/ч нормальный или слабенький?
Очень даже приличная скорость. У меня 160 на 10 редукторе едет, но я выше 70 не езжу. А сейчас вообще 8 редуктор поставлю, чтобы еще скорость уменьшить
почитал ваши советы, есть в некоторых отрывки интересующие меня, но все равно намного проще и интересней, когда отвечают именно тебе. в общем у меня пару вопросов. вот к примеру, я вообще никогда не сидел на байке, вообще не знаю что это, но недавно понял что я просто безумно хочу научиться (пусть не всю жизнь посвятить этому но кататься точно). так вот мои выборы только начинаются.вот присмотрел моц, производство Китай, сделанный под какуюто Хонду, нравится мне в нем что 200куб и по виду не отличишь от наворочиного спорт байка.+ цена меня устраивает (2000-2500 бакс) а не нра то что КИТАЙ. что думаете о китайцах в виде первого моца вЖизне ?! надеюсь на дельные советы.
Ну для первого байка, "китай" пойдет. Только нужно сразу для себя понять, что это мотоцикл, на 1-2 сезона, не больше. Потом это уже сырье для переплавки. Как за ним не следи, он изнашивается вчистую и детали восстановлению(в отличии от отечественных) не подлежат. А если их менять, то придется половину выбросить, а за ремонт отдавать 3/4 стоимости байка(это при раскладе что сам делаешь, а если еще и механику, так еще дороже), лично я считаю слишком. Однозначно нельзя брать б/у, 80-90 % это то что он "подшаманенный" металлолом, не успеешь отъехать 20 км, как он развалится или греметь начнет. Но есть один плюс по сравнению с нашей техникой. В нем все удобно(пока он новый), электростартер стоит, ест мало, подвеска мягкая. Но как только отъездишь больше 500-1000 км, начнется все наоборот. И заводить с кика и есть будет не только бензин, но и масло и т.д. P.s. А я давал не дельные советы?
я вообще не понимаю выражение "наша техника".. если это про РФ, то такие варианты не рассматриваются. я сам из KZ и мне ближе Восток.. т.е. есть варианты взять какой нибудь б.у. Но с именем, подержанный конеш, причем сильно (это меня пугает, потомучто если на след день чтото сламается, я починить не смогу а куда отдать еще не знаю... ) либо дешевый Новый но Китайский. вот в этом я еще сомневаюсь... P/S/Про дельные советы это Не к вам, здесь мне ответить может каждый, как вы там наверху говорили, ктото может просто сфотался на байке друга а всем говорит что продвинутый..
ааа ну это да. На счет нашей техники, я имел ввиду РФ. На счет востока. Пока подожди б/у брать, у тебя опыта маловато. Научишься ездить, возьмешь б/у японское, но не меньше 600 кубов. Но об этом тебе рано думать. Это через 2-3 сезона не раньше. А вот на счет не знаю как в него влезть. Это рано или поздно придется. Так что лучше раньше чем позже
Да любое колесо с такими же параметрами. У колеса 2 параметра: радиус( R) в дюймах и ширина порышки в мм. Любое берешь и никаких проблем, главное, чтобы параметры были такие же. А с чего такая идея с сменой колеса? Чем оно не устраивает?
диск гнутый немного.если на эту травму поставить,воздух выходит.+еще мелкая вмятинка есть. да и покрышке недолго осталось,вся мелкими трещинками покрылась. все косяки от прошлого хозяина.он влетел куда то на байке.но так,несерьезно,коцки ток на пластике и колесе
ну тогда ясно. Тут действительно новое колесо однозначно нужно. Безопасность прежде всего. В общем я написал, что к чему, если что то непонятно, спрашивай, я поясню...
да,еще пара вопросов. хочу масло сменить.предыдущий хозяин помнит что лил туда мотюль и все. насколько я знаю масло разное бывает,и смешивать очень нежелательно. что делать,что залить?
и второй: течет вилка,нужно менять сальники.страшновато разбирать.сам собрать смогу потом?никаких спец предметов не нужно для сборки?
Смешивать нежелательно. По этому прогреваешь двигатель, и сливаешь масло полностью. Потом заливаешь, какое тебе больше нравится, главное чтобы под двигатель подходило. На вилку никаких спец предметов ненужно, если конечно у тебя есть все базовые ключи
хочу купить себе спорт байк, китайский от 200-300кубов в цене до 80000руб..НОВЫЙ!!! подскажите пожалуйста где можно найти в Москве где хороший большой выбор(мото магазин, мото салон) Пишите в личку!
Ром, аппарат хороший. Настоящий мускул-байк. Не капризный, но...Блин, ракета настоящая. Если опыта мало, то держись от него подальше. Я бы даже отнес его к классу гипербайков. Он тяжелее спортов, но на мой взгляд, он стабильнее на дороге, особенно при ветровых нагрузках
Ну не знаю ребята сказали Что мотик адекватный, не захочеш летать не полетиш, единственный минус тежеловат привыкать придется. Меня интирисует как узнать состояние рамы, а то много кто говорит что рама для него слабовата может быть скручена.
Счас будет много букафф: ну все,окончилась пора владением моим мотоциклом(yamaha ybr 125),слава Богу-без дтп(тфу три раза через левое плечо) пришло время брать более серьезную технику.Прошу Вашей помощи,но сначала выскажу свою точку зрения:Спорты,ну не нравятся они мне-жужалки,легкие и быстрые капсулы смерти(лично мое субъективное мнение)идем далее-Чопперы,ну тоже не очень,эдакие покровители асфальта(гравий,щебень и другие"нехорошие" поверхности, смертельно противопоказан).Эндуро,ну это неплохо,хорошо иметь как 2-й мотоцикл для смешанной местности,например Africa Twin(как говориться-"Все будем ездить на эндуро!").Ну это все жиденько,как бы определенный тип мотоцикла для определенной езды.И вот последний(мой любимый)класс:Дорожники,на них и отжечь можно, и по гравию(если сильно приспичит) а по асфальту-вообще сказка!А главное-они не провоцируют на быструю езду!.Едешь так себе километров 50 в час,и спокухаа,смотришь-машины обгоняют,а насрать!ты знаешь что если захочется-порвешь любую.Собсна мотоцикл мне нужон тихо спокойно прокатиться по городу, отдохнуть душой и телом,как говоритца!Но не все так просто,если б один катал,да по городу-400ки за глаза бы хватило,вопрос в другом.Дальняки,они сц*ко коварные,четыреста сантиметров в кубике для них мало! Ведь поеду в случае чего не один,а с человечком и тремя полными кофрами!(такое в планах)Воот,а чесоточка же взорвется при такой нагрузке.Встает вопрос-нужна техника посерьезней,а таковой техники почти нема!(смотрю только принципиально хонду)шессотки нет нормальной(хорнет надух не переносит невкусный бензин,коего на заправках далеко от города предостаточно,а самая главная проблема-бак!! его очень мало!какие то 15 литров,тфу,только на трассу и уже ,хлопс! бензина нема!)так что хорнет отпадает,далее 750(не ну это не серьезно! выглядит в стиле а-ля шестидесятые,девушек не цыпанешь-факт!)ну и самому не нравиться.Далее,замечу-из дорожников!идет cb 1000sf(оооо,про надежность этого мотоцикла ходят легенды(впрочем как и о самой хонде) впрочем все устраивает,кроме нескольких болячек-цепь ГРМ(для знающих людей не проблема) но как то спокойней когда все впорядке,да и еще довольно далекие года,откуда я знаю что пробег у него,ну например,30 тыс? может быть у него все 150(а их и не различишь)да и диски тормозные поменять можно(для тех кто в танке-по ним можно узнать приблизительный пробег).Остается один вариант-сибилитртристасуперфура(мотоцикл с Большой буквы,болячек-нет(проблемы с цепью грм устранена хорошими инженерами хонды)прет как танк-с грузом,нет,наплевать,хоть 100 кг нацепи,хоть 250-разницы нет!отличный мот, душевный и послушный,а бешеная ровная контролируемая и прогнозируемая тяга-это вещь!С другой стороны - масса мотоцикла. Инжекторная чуть полегче чем карбовая, но и там нужна сноровка, чтобы совладать с такой массой при движении на низких скоростях, по грязи или скользкой дороге.Ладно,чет я от темы ушел.Мама наградила ста семъюдесятью шести сантиметрами роста и 83 килограммами(не жирдяй,регулярно посещаю тренажерку уже 3 или 4 года,сбился со счета)Вопрос звучит так-Управлюсь ли я с моими показателями с 250~ кг веса,и могу ли я взять 1300 кубиков удовольствия?Все владельцы сего замечательного агрегата говорят что освоились с ним буквально за неделю.Сколько у них не спрашивал,как они относятся к тому что это будет мой второй мотоцикл-они говорят что мол нравиться-бери! только сразу фулл экип и 10-15 часов в мотошколе(проффесиональной)+ первый месяц не больше 60-70кмч.Хотелось бы узнать Ваше мнение.вижу человек опытный,по ответам,думаю плохого не посоветуете.Спасибо за уделенное мне внимание,и прочтение много-много букафф=) З.ы. на конструктивную критику не обижусь=) З.ы.ы.Со всеми классами знаком не по наслышке-общался с владельцами сих аппаратов(правда не со всеми)во всем остальном помогло информационное поле Земли или интернет=) З.ы.ы.ы.На название странички не смотрите,есть оригинальная-но было лень заходить)
Ну что могу сказать....Вроде грамотно все нарисовал и описал и собственно добавить мне нечего, кроме несогласия с твоими знакомыми. Ты молодец, что начал с 125, это большой тебе плюс. Но прыгнуть с него на 1300, это крутовато. Я бы тебе посоветовал взять выфер, он все таки 750, а не 1300. Кстати, ездить на дальняк, это иначе, чем в городе. Ты наверняка слышал про титул "железная задница", поверь, это не просто слова. Допустим я, так ездить, как обладатели этого титула не могу. Так что делай выводы. Кстати, о птичках, чтобы на дальняк ехать, пары сезонов на 125, маловато(на мой субъективный взгляд). Если проблем особых с деньгами нет(а судя по тексту это именно так) возьми на пару сезонов 400 или 600. Попривыкни к новой мощи, поверь, ощущения совсем другие, но до 1300 и им даже далеко. Там и мощь и масса. На это сразу так не прыгают...
Виктор,начал я с 50сс мопеда с 3-х ступенчатой коробкой(2 года в городе),потом убр(1 год).Про титул слышал,ты про номинацию РУССКАЯ ВЕРСТА?Ну на дальняк поеду не один ,с верными товарищами(если все сложиться)они и помогут и научат.Про выфер-ну я просто надух не переношу спорты всякие,прям подташнивать начинает(другим не в обиду,каждому свое).Просто я не уверен что 400 хорошо потянет и меня и поссажира(ессно когда научусь нормально водить на данной кубатуре),хотя друг говорит 160кг без проблем.Наверное все таки возьму на первый сезон 400,а там видно будет.А после 400 вполне реально на 1300 сесть? з.ы. моя нормальная страничка.
в общем у меня пару вопросов.
вот к примеру, я вообще никогда не сидел на байке, вообще не знаю что это, но недавно понял что я просто безумно хочу научиться (пусть не всю жизнь посвятить этому но кататься точно). так вот мои выборы только начинаются.вот присмотрел моц, производство Китай, сделанный под какуюто Хонду, нравится мне в нем что 200куб и по виду не отличишь от наворочиного спорт байка.+ цена меня устраивает (2000-2500 бакс)
а не нра то что КИТАЙ.
что думаете о китайцах в виде первого моца вЖизне ?!
надеюсь на дельные советы.
Однозначно нельзя брать б/у, 80-90 % это то что он "подшаманенный" металлолом, не успеешь отъехать 20 км, как он развалится или греметь начнет.
Но есть один плюс по сравнению с нашей техникой. В нем все удобно(пока он новый), электростартер стоит, ест мало, подвеска мягкая.
Но как только отъездишь больше 500-1000 км, начнется все наоборот. И заводить с кика и есть будет не только бензин, но и масло и т.д.
P.s. А я давал не дельные советы?
вот в этом я еще сомневаюсь...
P/S/Про дельные советы это Не к вам, здесь мне ответить может каждый, как вы там наверху говорили, ктото может просто сфотался на байке друга а всем говорит что продвинутый..
На счет нашей техники, я имел ввиду РФ. На счет востока. Пока подожди б/у брать, у тебя опыта маловато. Научишься ездить, возьмешь б/у японское, но не меньше 600 кубов. Но об этом тебе рано думать. Это через 2-3 сезона не раньше.
А вот на счет не знаю как в него влезть. Это рано или поздно придется. Так что лучше раньше чем позже
может подойти от байка другой модели,и если да,может знаешь от какой?
А с чего такая идея с сменой колеса? Чем оно не устраивает?
да и покрышке недолго осталось,вся мелкими трещинками покрылась.
все косяки от прошлого хозяина.он влетел куда то на байке.но так,несерьезно,коцки ток на пластике и колесе
хочу масло сменить.предыдущий хозяин помнит что лил туда мотюль и все. насколько я знаю масло разное бывает,и смешивать очень нежелательно.
что делать,что залить?
и второй:
течет вилка,нужно менять сальники.страшновато разбирать.сам собрать смогу потом?никаких спец предметов не нужно для сборки?
На вилку никаких спец предметов ненужно, если конечно у тебя есть все базовые ключи
хонда 34 или Атлант !
только из этих двух ! ненадо приводить другие примеры !
ну все,окончилась пора владением моим мотоциклом(yamaha ybr 125),слава Богу-без дтп(тфу три раза через левое плечо) пришло время брать более серьезную технику.Прошу Вашей помощи,но сначала выскажу свою точку зрения:Спорты,ну не нравятся они мне-жужалки,легкие и быстрые капсулы смерти(лично мое субъективное мнение)идем далее-Чопперы,ну тоже не очень,эдакие покровители асфальта(гравий,щебень и другие"нехорошие" поверхности, смертельно противопоказан).Эндуро,ну это неплохо,хорошо иметь как 2-й мотоцикл для смешанной местности,например Africa Twin(как говориться-"Все будем ездить на эндуро!").Ну это все жиденько,как бы определенный тип мотоцикла для определенной езды.И вот последний(мой любимый)класс:Дорожники,на них и отжечь можно, и по гравию(если сильно приспичит) а по асфальту-вообще сказка!А главное-они не провоцируют на быструю езду!.Едешь так себе километров 50 в час,и спокухаа,смотришь-машины обгоняют,а насрать!ты знаешь что если захочется-порвешь любую.Собсна мотоцикл мне нужон тихо спокойно прокатиться по городу, отдохнуть душой и телом,как говоритца!Но не все так просто,если б один катал,да по городу-400ки за глаза бы хватило,вопрос в другом.Дальняки,они сц*ко коварные,четыреста сантиметров в кубике для них мало! Ведь поеду в случае чего не один,а с человечком и тремя полными кофрами!(такое в планах)Воот,а чесоточка же взорвется при такой нагрузке.Встает вопрос-нужна техника посерьезней,а таковой техники почти нема!(смотрю только принципиально хонду)шессотки нет нормальной(хорнет надух не переносит невкусный бензин,коего на заправках далеко от города предостаточно,а самая главная проблема-бак!! его очень мало!какие то 15 литров,тфу,только на трассу и уже ,хлопс! бензина нема!)так что хорнет отпадает,далее 750(не ну это не серьезно! выглядит в стиле а-ля шестидесятые,девушек не цыпанешь-факт!)ну и самому не нравиться.Далее,замечу-из дорожников!идет cb 1000sf(оооо,про надежность этого мотоцикла ходят легенды(впрочем как и о самой хонде) впрочем все устраивает,кроме нескольких болячек-цепь ГРМ(для знающих людей не проблема) но как то спокойней когда все впорядке,да и еще довольно далекие года,откуда я знаю что пробег у него,ну например,30 тыс? может быть у него все 150(а их и не различишь)да и диски тормозные поменять можно(для тех кто в танке-по ним можно узнать приблизительный пробег).Остается один вариант-сибилитртристасуперфура(мотоцикл с Большой буквы,болячек-нет(проблемы с цепью грм устранена хорошими инженерами хонды)прет как танк-с грузом,нет,наплевать,хоть 100 кг нацепи,хоть 250-разницы нет!отличный мот, душевный и послушный,а бешеная ровная контролируемая и прогнозируемая тяга-это вещь!С другой стороны - масса мотоцикла. Инжекторная чуть полегче чем карбовая, но и там нужна сноровка, чтобы совладать с такой массой при движении на низких скоростях, по грязи или скользкой дороге.Ладно,чет я от темы ушел.Мама наградила ста семъюдесятью шести сантиметрами роста и 83 килограммами(не жирдяй,регулярно посещаю тренажерку уже 3 или 4 года,сбился со счета)Вопрос звучит так-Управлюсь ли я с моими показателями с 250~ кг веса,и могу ли я взять 1300 кубиков удовольствия?Все владельцы сего замечательного агрегата говорят что освоились с ним буквально за неделю.Сколько у них не спрашивал,как они относятся к тому что это будет мой второй мотоцикл-они говорят что мол нравиться-бери! только сразу фулл экип и 10-15 часов в мотошколе(проффесиональной)+ первый месяц не больше 60-70кмч.Хотелось бы узнать Ваше мнение.вижу человек опытный,по ответам,думаю плохого не посоветуете.Спасибо за уделенное мне внимание,и прочтение много-много букафф=)
З.ы. на конструктивную критику не обижусь=)
З.ы.ы.Со всеми классами знаком не по наслышке-общался с владельцами сих аппаратов(правда не со всеми)во всем остальном помогло информационное поле Земли или интернет=)
З.ы.ы.ы.На название странички не смотрите,есть оригинальная-но было лень заходить)
з.ы. моя нормальная страничка.