Дим, выфер это не спорт, а спорт турист. По сути тот же дорожник, только с пластиком. Присмотрись к нему получше, я помню, что ты писал про спорты, по этому и порекомендовал выфер. После 400 на 1300 плохо. Так что лучше бери 600, с него полегче будет, хотя все равно тяжеловато, но думаю приноровишься, раз собираешься осторожно ездить. На счет титула: это езда за сутки 1600 км. На счет 400ки твой друг прав, 160 для нее это нормально
нее,сколько счас смотрел-ну вообще ни в какую,ну не люблю я в пластике.да и тем более упасть могу в первые 2-3 недели.Все таки масса+новая мощная(относительно убр)динамика.Даже если ездить по правилам-найдутся ублюдки которые подрежут,прижмут и т.д.Как вариант:начну с 400-ки,потом я присмотрел отличный вариант-kawasaki z 750,а потом и 1300 наверное уж и можно?Просто по мне все 600-ки унылые(не в плане динамики),у каждой есть один боольшой минус-бак 14-15 литров,а расход под 9 л на 100км.Тем более выбор затрудняется тем что смотрю именно хонду(на первый срок).Есть такой вариант: на первое время kawasaki er6n(тоже как ни странно очень надежная техника,смотрел в Европе кава-лидер продаж.)2 цилиндра,72 лошадки,хорошая тяга,классный дизайн.Смущает одно,хоть она надежная(как говорят) боюсь что если что сломается-запчасти только под заказ,да и ситуация с расходниками смущает.В ближайших мотомагазинах я пока не был,не знаю что там как.Просто на хонду всегда расходники и запчасти,а на каву-незнаю,боюсь куплю-а потом придется по инету покупать,и ждать 2-3 недели(а то и больше).Как говорится хонда-просто и надежно,кавасаки-сложно и надежно.Вот и смущает это "сложно".
Ну расклад про переход от 400 на 750, а потом на 1300 это очень хорошо. Будет время пообтесаться. То что будут подрезать это 100%, так что ориентируйся именно на это. То что 600 унылые, я не сказал бы, в сравнении с 400, они ой как порезвее. То что расход 9 литров-это только у убитой в хлам технике. Обычный расклад у них 6-7 литров. Про кавасаки именно твоей модели ничего не скажу-не ездил, а вообще кавасаки лично я нелюблю. У них слишком сырые сборки, можно здоровье потерять из за этих недочетов. То что запчасти под заказ, это вообще нормально. Байк нужно зимой делать, а не в сезоне, так что тут ты и с хондой рискуешь при неосторожной езде.
Хороший дорожный байк, но кое какие минусы все же есть: слабая рама(любой лобовой удар и раму на свалку), нет регулировок на вилке и на подвеске(значит придется подстраиваться под байк, а не байк под себя подстраивать),сиденье чуть жестковато,у пассажира нет ручек по бокам внизу чтобы хвататься.
Как первый серьезный пойдет. А на счет вопросов....Лучше задать кучу вопросов, чем пролежать кучу дней в палате. Так что если я тебе помог, то хорошо, меня это не напрягает
он не тяжеловат будет? и еще вроде он бензин с присыпками плохо переносит(увы,у нас бывает и такой),и бак маленький.А на небольшое расстояние как думаешь будет? ну километров 600-700.
Ну тяжеловат, а ты что хотел? 1300 еще тяжелее будет. Привыкай. Кстати вес на трассе это очень большой плюс. Байк будет стабилен при ветровых нагрузках. А при езде на дальняк, это незаменимое качество. На счет бензина с добавками, если байк прогрет, то проблем при езде не будет. Потом проблемы будут с настройками, а если у тебя инжектор, то будет вообще задница. Но этого не избежать ни на одном байке. То что бак маленький, решается влет. Дело получаса. Купи то, что тебе нравится и поставь. У меня стандартный 19 литров, я поставил 24 и никаких проблем. А на счет 600 км, это как раз его расстояния. До 1000 нормально будет.
Здравствуйте. Подскажите какие модели рассмотреть на роль первого спортбайка. рассматриваю бандита 400. что еще посмотреть? какие минусы плюсы у бандита?и еще по цене. с какой примерно цены начинаются норм байки, что бы не требовали ремонта. Вот бандитов много за 90-100,с хорошим описание. Заранее спаисбо
Прочитай тему:Одолели "вундеркиндеры" на спортах блин(или ответ новичкам на самый частый их вопрос)(перед тем как купить себе первый крутой быстрый байк посмотри видео: им не повезло на стене) и эту, только сначала всю. И будут тебе ответы на вопросы
Все прочитал. посмотрел. Понял. Ебрик надо, а может и вообще не надо. Подумаю. А еще вот вопрос, часто ли угоняют мотоциклы? например оставил на пару часов около дома, подъехали погрузили и все. живу в Москве.
В Москве ситуация в зависимости от марки байка и твоей предусмотрительности. На ебрик вряд ли позарятся, а вот на дрозда или выфера очень даже. Но всегда есть выход, помимо цепной блокировки колес, ставить спутниковую сигналку. С таким прибамбасом угнать байк практически нереально, а погрузить можно только то, что можно поднять. Прикрепи его титановой цепью к столбу на булатный замок. Хрен кто его упрет. Главное не зевать и самому не давать повода его увести
А еще. Сам конечно могу спросить на днях... Сколько стоит стоянка мота на платной стоянке для машин? Думаю дешевле же чем автомобиль. по мне раза в 2 дешевле должно быть.
Здравствуйте. Я новичок и немогу выбрать первый мотоцикл. Огромное желание добраться хотябы до ybr 125. Но его маленькая цена для меня уже непосильная ноша. Мне предлагают почти задаром мотоцикл Минск в идеальном состоянии.Меня смущает его год выпуска (1967).Но работает очень отлажено. Вопрос: Если за ним очень тщательно ухаживать, он будет нормально работать или стоит копить до ybr125. Если знаете какой нибудь иностранный мотоцикл со 125cc ,напишите пожалуйста.
про стоянку. Вообще-то да.Выйдет дешевле.На разных стоянках по разному.Где то цена зависит от кол-ва лошадей, а где-то от веса.А Есть и борзые.(Даже за стоянку прицепа от машины вдвойне берут).
Александр Настюшкин Что значит еще? Стоянка для мото в основном стоит 3/4 от стоимости стоянки для машин. Павел Киняков Бери минск и голову не забивай, у некоторых людей еще военные мотоциклы ездят(с 40, 42 г.в и так далее) и неплохо бегают. Если будешь за ним следить хорошо, он еще побегает. А на счет другого импортного мотоцикла на 125 кубиков, да их вагон. Почти каждая компания выпускает такие.
Стоянка стоит половину суммы от стоимости парковки машины,например машина 40р,мот-20р.Это под открытым небом,а под крышей так же как и машина.Ну или как договоришься
подскажите какой лучше купить кросс, на мотоциклах еще ни когда не катался) думаю что yamaha YZ85LW подойдет, или вы что то получше подскажете? Хочу учиться кататься, выбираю санчез потому что по городу родные не разрешают кататься, слишком боятся что разобьюсь
Александр Настюшкин Не за что, обращайся, чем смогу помогу. :) Миша Гришин Миша, а ты роста какого? Кросачи они высокие, ты его удержишь ногами? Там высота по седлу почти метр. недаром все спортсмены мотокросса по 190 и выше. Если ты подходишь под эту категорию, то давай так: я опишу тебе (на сугубо мой личный взгляд) плюсы и минусы, а решишь ты сам, идет? Итак: 2 такта в движке: плюс в том что разгоняется он ахово, пуля. Но его постоянно нужно будет держать на высоких оборотах, чтобы клапаны не покрывались нагаром. Короче этот мотоцикл не для спокойной езды, а для езды на пределе, по горам и горкам :) Резина у него не для асфальта, по деревенской дороге не покатаешься, за неделю максимум сотрешь всю в слик или вообще разорвешь. Бак на 5 литров для 2х тактника это задница. Тебе постоянно придется заливать в него масло, а что такое 5 литров для кросача?Смех. С другой стороны у него объем движка всего 84.7 куб. см. Так что на пару часов экстрима тебе хватит. Но готовься, разбавлять будешь каждый день. Несомненный плюс в том, что он всего 73 кг(кажется 73 или 75) такой вес удержать при въезде на гору, прыжке, жестком приземлении или заносе, может и 14 летний мальчик. Опять же о двигателе: 87 кубов, это конечно мало ест, но и ресурс у него тоже небольшой. Так что при активном катании это мотоцикл на сезон-два. При надлежащем т/о, 5 лет, потом движку каюк, если конечно не заморочишься с гильзовкой. И наконец: на кроссаче ты по любому будешь падать(я про активную езду про которую выше писал), купи экип или по крайней мере черепаху, шлем, наколенники и перчатки с ботами и научись падать правильно, а то поломаешься. И наконец, его цена. Знаешь, на мой взгляд для первого байка 190 килорублей это крутовато, хотя, хозяин барин, можешь взять
а где тогда посмореть подешевле кросс? б.у. покупать? рост у меня 195 вес 100, я буду рассматривать мотик чтобы можно было покататься в деревни у нас там нету асфальта, но там достаточно крутые горки примерно по 75 градусов есть и поменьше, и почва глина если дождик прошел там такая грязюка =)
Возьми чезет. Он и подешевле и помощнее. Б/у брать можно, только осторожно. Их часто убивают, подшаманивают и скидывают. Учитывая то, что ты новичок в этом, лучше возьми или чезет или новый кросач, но за 100 000 максимум. На счет посмотреть, у тебя в городе есть официальные диллеры. У них и посмотри, что в линейке продается....
То что будут подрезать это 100%, так что ориентируйся именно на это.
То что 600 унылые, я не сказал бы, в сравнении с 400, они ой как порезвее.
То что расход 9 литров-это только у убитой в хлам технике. Обычный расклад у них 6-7 литров.
Про кавасаки именно твоей модели ничего не скажу-не ездил, а вообще кавасаки лично я нелюблю. У них слишком сырые сборки, можно здоровье потерять из за этих недочетов.
То что запчасти под заказ, это вообще нормально. Байк нужно зимой делать, а не в сезоне, так что тут ты и с хондой рискуешь при неосторожной езде.
з.ы. вопросами не достал?
А на счет вопросов....Лучше задать кучу вопросов, чем пролежать кучу дней в палате. Так что если я тебе помог, то хорошо, меня это не напрягает
Кстати вес на трассе это очень большой плюс. Байк будет стабилен при ветровых нагрузках. А при езде на дальняк, это незаменимое качество.
На счет бензина с добавками, если байк прогрет, то проблем при езде не будет. Потом проблемы будут с настройками, а если у тебя инжектор, то будет вообще задница. Но этого не избежать ни на одном байке.
То что бак маленький, решается влет. Дело получаса. Купи то, что тебе нравится и поставь. У меня стандартный 19 литров, я поставил 24 и никаких проблем.
А на счет 600 км, это как раз его расстояния. До 1000 нормально будет.
Что значит еще? Стоянка для мото в основном стоит 3/4 от стоимости стоянки для машин.
Павел Киняков
Бери минск и голову не забивай, у некоторых людей еще военные мотоциклы ездят(с 40, 42 г.в и так далее) и неплохо бегают. Если будешь за ним следить хорошо, он еще побегает. А на счет другого импортного мотоцикла на 125 кубиков, да их вагон. Почти каждая компания выпускает такие.
Не за что, обращайся, чем смогу помогу. :)
Миша Гришин
Миша, а ты роста какого? Кросачи они высокие, ты его удержишь ногами? Там высота по седлу почти метр. недаром все спортсмены мотокросса по 190 и выше. Если ты подходишь под эту категорию, то давай так: я опишу тебе (на сугубо мой личный взгляд) плюсы и минусы, а решишь ты сам, идет? Итак:
2 такта в движке:
плюс в том что разгоняется он ахово, пуля. Но его постоянно нужно будет держать на высоких оборотах, чтобы клапаны не покрывались нагаром. Короче этот мотоцикл не для спокойной езды, а для езды на пределе, по горам и горкам :)
Резина у него не для асфальта, по деревенской дороге не покатаешься, за неделю максимум сотрешь всю в слик или вообще разорвешь.
Бак на 5 литров для 2х тактника это задница. Тебе постоянно придется заливать в него масло, а что такое 5 литров для кросача?Смех. С другой стороны у него объем движка всего 84.7 куб. см. Так что на пару часов экстрима тебе хватит. Но готовься, разбавлять будешь каждый день.
Несомненный плюс в том, что он всего 73 кг(кажется 73 или 75) такой вес удержать при въезде на гору, прыжке, жестком приземлении или заносе, может и 14 летний мальчик.
Опять же о двигателе:
87 кубов, это конечно мало ест, но и ресурс у него тоже небольшой. Так что при активном катании это мотоцикл на сезон-два. При надлежащем т/о, 5 лет, потом движку каюк, если конечно не заморочишься с гильзовкой.
И наконец: на кроссаче ты по любому будешь падать(я про активную езду про которую выше писал), купи экип или по крайней мере черепаху, шлем, наколенники и перчатки с ботами и научись падать правильно, а то поломаешься.
И наконец, его цена. Знаешь, на мой взгляд для первого байка 190 килорублей это крутовато, хотя, хозяин барин, можешь взять
Б/у брать можно, только осторожно. Их часто убивают, подшаманивают и скидывают.
Учитывая то, что ты новичок в этом, лучше возьми или чезет или новый кросач, но за 100 000 максимум. На счет посмотреть, у тебя в городе есть официальные диллеры. У них и посмотри, что в линейке продается....