Мотоциклы → Правила перевозки нажопниц... навеяло вопросом о перевозке
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...
5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.
При торможении, если нажопница держиться за пилота двумя руками, то одну руку она разворачивает и упирается ею в бак, чтобы не съезжать, по сиденью на пилота.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.
8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.
рзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...
10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...
2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...
5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.
При торможении, если нажопница держиться за пилота двумя руками, то одну руку она разворачивает и упирается ею в бак, чтобы не съезжать, по сиденью на пилота.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.
8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.
рзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...
10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...
Также вам может быть интересно:
* помогите с ответом на вопрос http://tuning-vaz.org/blog/moto/59621.html
* Экип.А каким фирмам доверяете Вы? http://tuning-vaz.org/blog/moto/59622.html
* ГАРАЖ У МЕТРО ПРОСВЕЩЕНИЯ http://tuning-vaz.org/blog/moto/59623.html
* Нужен совет http://tuning-vaz.org/blog/moto/59624.html
* ваш ответ на вопрос:дай прокатиться? http://tuning-vaz.org/blog/moto/59625.html
- 0
- Maksim_Gusev
- 23 июня 2014, 11:50
свернуть ветку
Но есть некоторые моменты которые все же стоят внимания. Например утверждение что черным по белому в правила написано о движении в потоке.
Кстати там же написано о максимально допустимой скорости. Это к тому, что ГОНЯТЬ - ЛЕТАТЬ - МЧАТЬСЯ - и пр. что заведомо превышает скоростной режим обозначенный правилами, или знаками заведомо является ГРУБЕЙШИМ НАРУШЕНИЕМ, что рано или поздно приводит к аварийной ситуации. Не дай бог в ней оказаться мотоциклисту.
свернуть ветку
свернуть ветку
Я прочитал в ее объяснениях стремление к плавной езде.
И тогда даже на скорости 90 можно и обозревать окресности, разговаривать с водителем, благо систем множество (у меня стоит StarCom1). вот только спать не надо :-)
И поверьте мне, что 90 для такой пассажирки будет очень комфортно и разницу она не особо сильно определит где было 30, а где 60, а где 90.
свернуть ветку
и мест для "потрепаться" слава Богу, достаточно.
вы же зубной щеткой чай не мешаете?? надеюсь.
свернуть ветку
свернуть ветку
"мое главное правило как нажопницы - скорость - 30км/ч, можно и местность рассмотреть и пофотать и вздремнуть дорогой, вместо завернутых ресниц, прилипшей к сидению задницы, ногтей у пилота в животе, матерных слов в адрес того же пилота и в итоге - полного отсутствия секса....:"
Итого,для особо тупых:
эта особь женского пола во время езды 30 км час хочет вздремнуть, пофотать...
а еще не одевает шлем - а то как же фотать в флеме? и как фотать на моте в перчатках?
перчаток нет ибо еще и ногти в животе у пилота...Он что, простите, голый летает на байке?хм..или ногти нарощенные непрофессионально?? и клей не высох?
по поводу прилипшей задницы..Во-первых, чтобне прилипала - нужно мыть вовремя. во-вторых одевать на эту самую задницу одежду. Если сильно потеете, смазывайте ее Рексоной (или еще какой нить подобной мутью.) или детской присыпкой)) странная у вас жопа, однако)
о завернутых ресницах...С какой радости они заворачиваются? Девочки их спецом заворачиваюс приспособлением, а на моте они не прилипают и не заворачиваются даже на 220 без шлема. Проверяла.
матерные слова в адрес пилота..Материшься на человека - не имеешь к нему должного уважения. А не уважаешь - то какаго садишься кататься?
Ответишь, не хзнала, что он хренов гонщик?? а почему села к немк , предварительно не разузнав о манере его езды.
теперь о сексе..То, что у вас полное его отсутствие - скорость непричем. И цель покатушек - не трах после них же. Внешность подкачала или в голове тараканы.)
Может, конечно, это у ваших водителей просто половые проблемы, а вы красотка. все может быть. Справку требуйте перед поездкой.
ОН :Привет, покататься не желаешь, леди?
ТЫ:А ты страдаешь половыми расстройствами? После покатушек будет секс-то??
а скорость заводит.(или это я одна тут такая заводящаяся от скорости??мм??)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
У каждого из нас есть свои тараканы в голове. Кому-то одно, кому-то другое. Но все же в общении желательно придерживаться нормативной лексики :-)
Вот интересно что в теме о наездницах вопрос затронул сексуальные отношения...
свернуть ветку
Моя штука поддерживает подсоединение радио-станции (я пользуюсь Walkee-Talkee, Моторолкой с дальностью до 10км) и можно разговаривать или с другими байкерами или как мы с брательником по европе шлепали, он на машине, я на байке в полном контакте :-)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
у грустных девушек- да))
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
а я и зимой в мини
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку