Мотоциклы → Правила перевозки нажопниц... навеяло вопросом о перевозке
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...
5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.
При торможении, если нажопница держиться за пилота двумя руками, то одну руку она разворачивает и упирается ею в бак, чтобы не съезжать, по сиденью на пилота.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.
8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.
рзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...
10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...
2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...
5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.
При торможении, если нажопница держиться за пилота двумя руками, то одну руку она разворачивает и упирается ею в бак, чтобы не съезжать, по сиденью на пилота.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.
8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.
рзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...
10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...
Также вам может быть интересно:
* помогите с ответом на вопрос http://tuning-vaz.org/blog/moto/59621.html
* Экип.А каким фирмам доверяете Вы? http://tuning-vaz.org/blog/moto/59622.html
* ГАРАЖ У МЕТРО ПРОСВЕЩЕНИЯ http://tuning-vaz.org/blog/moto/59623.html
* Нужен совет http://tuning-vaz.org/blog/moto/59624.html
* ваш ответ на вопрос:дай прокатиться? http://tuning-vaz.org/blog/moto/59625.html
- 0
- Maksim_Gusev
- 23 июня 2014, 11:50
- возить только противоположный пол.
- села - дала.
- уронил - женился.
свернуть ветку
свернуть ветку
основная задача - сформулировать "Правила начинающих нажопниц."
Потому что из трех в этом сезоне, две меня чуть не положили вместе с мотиком. Хорошо, что мотик тяжелый...
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
: )
они и так опущены в самый низ.
Ну так и быть - добавил пробел
: )))
свернуть ветку
а мне вот иногда просто нравится прокатить девушку, не думая чтобы поиметь ее
нравится слышать те эмоции, которые переполняют ее, особенно если первый раз села
свернуть ветку
Но первые 10 минут поездка проводится на месте в виде инструктажа.
А следующие 10 минут - тренировка с разгонами, торможениями, поворотами.
свернуть ветку
и каждый раз без вводняка
как-то по ходу если только совсем плохо - приходится учить
свернуть ветку
Я с 15 лет живу по правилу: Предохраняться, это лучше чем лечиться.
ЗЫ Я охренел, когда девушка которую я только что проинструктировал о езде в поворотах, при заходе в него стала наклоняться в другую сторону. Мотик поехал прямо....
Яхтсменка блин...
: )
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Я тогда начал работать на крышке атомного реактора.
Так что речь шла о другом.
Всю глубину смысла я понял позже....
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку