Мотоциклы → Правила перевозки нажопниц... навеяло вопросом о перевозке
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...
5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.
При торможении, если нажопница держиться за пилота двумя руками, то одну руку она разворачивает и упирается ею в бак, чтобы не съезжать, по сиденью на пилота.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.
8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.
рзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...
10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...
2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...
5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.
При торможении, если нажопница держиться за пилота двумя руками, то одну руку она разворачивает и упирается ею в бак, чтобы не съезжать, по сиденью на пилота.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.
8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.
рзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...
10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...
Также вам может быть интересно:
* помогите с ответом на вопрос http://tuning-vaz.org/blog/moto/59621.html
* Экип.А каким фирмам доверяете Вы? http://tuning-vaz.org/blog/moto/59622.html
* ГАРАЖ У МЕТРО ПРОСВЕЩЕНИЯ http://tuning-vaz.org/blog/moto/59623.html
* Нужен совет http://tuning-vaz.org/blog/moto/59624.html
* ваш ответ на вопрос:дай прокатиться? http://tuning-vaz.org/blog/moto/59625.html
- 0
- Maksim_Gusev
- 23 июня 2014, 11:50
свернуть ветку
свернуть ветку
Елена а есть такие мотоциклисты которые ездят 30км/ч????
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Вы вообще ездили когда нибудь на мотоцикле?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
там черным по белому написано, что нужно двигатся со скоростью потока для предупреждения аварийных ситуаций.
а с учетом того как у нас все гоняют на дорогах, то на мотоцикле ехать 30 км/час - точно быть аварии.
а по-моему, на мотоцикле и нужно наслождаться скоростью и адреналином, а поболтать в кафе можно или дома.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
п.с. Александр, а ты мудень, нельзя девушек дурами называть, их нужно образумливать!!!!
свернуть ветку
Подлизывайся ей в личку а здесь нечего.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
А уж кого мне еше и как и где называть разберусь какнибуть и без тебя о мой бог xDDDDD
свернуть ветку
а вы видемо Лене очень понравились раз она вам в личку начала писать, мне б гордость не позволила, после того как настойчиво дурой называют, еще и в личку писать такому........ммммм.........даже не знаю как такого нехорошего человека назвать.......хм....редиской что ли)))))))))
вообщем, Саша, взрослеть вам и взрослеть еще.
свернуть ветку