потерялось стопорное кольцо. Заказывать долго, а вытачивать напильником думаю будет слишком трудоемким заданием. Да и точность нужна колоссальная. Так вот, как думаете будут ли держаться в пазах вала две половинки, и как получиться с надежностью.
Владислав, бак внутри, перья (можно пальцем провести по рабочей части, должны быть сухими), электрика, звук работы на холостых и довести до высоких, тормозные диски 5-4мм толщиной, звезда и цепь. После покупки заменить все расходники.
Михалыч, оо друг мой.. там видимо реле регулятора пиздой искра прыгает акам разряженный не забывай что .. ток системе должен быть стабильным и когда акам не заряжаеться то в итоге искра начинает угасать и топливо тупо не сгорает подключи зарядку на низкий ампертраж на акам .. подержи не много мин 10-15 и попробуй завеститьс .. главное не воем случае не снимай на заведеном моте и с зарядкой не шути .. мозг можешь спалить
Владислав, вопервых начни с бумаг. какой по счету владелец че как год байка . далее не менне важно узнать скока он реально прошел где обслуживался . внимательно изучи мот. первое на что обрати внимание вилка, а именно что на не й установленно , такие байки часто бют мордой. если все хондовское то норм если стрит харя.. и владелец мол не бил .. смотри стоит ли паук и внимательно присматрись к перьям их очень часто умельцы прокатывают но запалить можно да и сполявяться не редко. далее присмотрись к колектору выпускному.. штаны должны быть ровными иправильной геометри если уж совсем чистые и цвет алюмьньки то видимо их заменили причем не давно на аналог с более новой модели или тайский поддел ( видел такое уже) далее спотри накрышки двигателя ( тут такой нуанс если хозяин мол трещит что тока в сервисе делал то пропалить все легко) смотри соединительные плоскости как правило если сервис не у дяди вани то ребятки для накрутки стоимсоти да и по технологии ставят новые прокладки а дргуие тупо на герметик - там вприцапи все и так понятно ) узнай че за масло лили и как часто меняли и как гонял и .. далее пропали заднии аморты и выхлоп.САМОЕ ГЛАВНОЕ ДРУГ ЭТО БАК обезательно бери фанарь и пали как можно дольше . РЖА вБАКЕ это геморой размером с Задницу медведя. будь назойливым в этом плане проверь фильтр нет ли в нем частиц ржи по цвету увидешь ли скинь шланг и не много потряся бак слей в бутылку из под миниралки если ржа есть то мин через 5 ты увидешь ее в осадке на дне бутылки тажа херь со временем будет в карбах и не верь что она лечиться ( лечиться все кроме идиотизма бак не льзя спасти откорозии не в промышленном или техническом учережедение там будет нужна гальваника да и свечи жопой накроються отакого метализированного топлива в иде рыжого отенка будут и стрелять мать их куда попало. если карбы уже убитые и запорки плохо закрываться избыток будет попадать в масло уровень выше качество хуже итог плачевный так что смотри по щупу и заодно пальцом промакни не много и понюхай бенз в двигле в масле будет отчеливо не сти масло так не воняет как он . ну в отсальном вопросы про комперсиию по расходникам че менялось. тут нюансов много проблема одна народ бывает хитрым и очень часто завышает цену за парат который уже не в иделае а порой присмерти . пали всю херню да заведи дай прогреться и погазуй. хороший мот заведться без подсоса и всего. тупо покрутил не много оп схватил чуть повыеб .. и норм без газов и всего вышел на норм обороты. САмое главное что б мот был холодным .. так все будет понятно
Привет всем. Давно инетересует впорос. Очень долго собираю информацию по замене и аналагам на honda cb 400 sf.Интересует такая тема. от чего могут встать туда масло сьемные колпачки . просто реально много чего встает от других мотов и даже машин типа термостата от матиза или фильта масленного от хундая и много. если кто сталкивался с такой темой отпишите. возможно в скором времени сделаю статью по заимо заменяемости с фото примерами отчетами и многим другим по ремонту данного мота. по крайней мере на нем было испробана кавасакавская вилка встала отлична хонетовсике элементы ямаховские выхлопы, воздухан от явы ну и многое также тема с ржавчинной был проведены все методы борьбы с ней скажу так на время уйдет на скока не скажу но вернеться точно
Александр, один возвращат часть газа обратно в котел и настраивает мотор а второй посто отсутствие глушителя или труба с ватой по наружноу контуру для поглощения писклявых ноток и пропускания баса
У товарища такая проблема, мот китайский" В очередной раз, рассухарился клапан. Итог, выпускной клапан сухарики под замену. Почему они рассухариваются? Ездию на 6 тысячах, Так же иногда даю до отсечки, но щас это случилось на 2000 оборотов, тоесть почти холостой, начал из дома выезжать. И тут стук был. У друга тоже рассухарился. Что за проблема? Износ сухарей, такое вообще возможно!?"
Александр, у ее.. оставь что стоит и не трогай.. резонаторов готовых нет надо мудрить а с такими вопросами тебе это не по зубам точно а прямоток мало того что украдет лошадей так ещке перепугает всех кур и вызовет гнев соседей ибучей трескотней как ведро с болтами
собираюсь покупать Honda cb 400.
выбор большой.
Просто подскажите на что стоит обратить внимание. И т.д.
Может родные глушаки поставить?