ТЕХЗОНА

Секрет прокачки тормозов) Стас Фе, т бы хоть фотку загадочного крепления с тросиком показал)

Движки ПитстерПро вроде обычные зонгшен, но не видел как сделано зажигание. Вопрос: Есть ли там регулировка УОЗ(угол опережения зажигания)? Если нет, то неплохо бы попросить на фабрике исправить ;) Потому что слегка изменив УОЗ на некоторых питах пропадает отдача в кик и перегрев.

загудела коробка , да третей тихий свист из нее , а на низхки оборотах стремные звуки , стала немного хуже переключатся, что делать?

Владимир, http://cs5250.vkontakte.ru/u7503546/131711815/y_56882..
заранее спасибо

Кирилл, лучше разобрать движок и посмотреть, пока хуже не стало.

Ни у кого не было такой проблемы, что задние тормоза сами по себе зажимаются?... т.е. утром зашел в гараж стал выкатывать и батц они резко зажались, с начала подумал что передача втыкнулась, в итоге нет... Туда обратно его потаскал отпустило. Думал нормально, потом через некоторое время опять...

может диск погнул??

нет, это врятли. Еслиб я его погнул то каждый полный оборот он на этом месте бы заедал. А он с хаотичной переодичностью. Вчера времени не было разбираться, сегодня пойду все проверю, но то что не диск эт точно )

И еще один момент очень понравился, в мануале написано чтобы избежать аварий учитесь переключать положения краника бака на ходу, он у меня на столько тугой, что я его только пасатижами завернуть могу... :D

Иван, чистка торм. суппорта должна решить проблему с "залипанием". Разбор краника займет не много времени и скорее всего избавит от проблемы переключения пассатижами.

Подскажите пожалуйста диаметр глушителя Pitsterpro LX5 125R SM.
И еще такой вопрос где можно приобрести так называемую "флейту"
для при глушения звука выхлопа, под выше написанную модель.
Заранее спасибо.

Стас, если установить флейту, слегка потеряешь в мощности.

Владимир в данном случае это не критично. Вопрос остается открытым. :)

как регулируется передняя подвеска ну питсера 125 lx5

внешне - никак
демпфирование сменой масла...
возможно можно поиграть какими-нить прокладками в самом демпфере

если вилка слишком жесткая/мягкая - замена пружины

если плохо обрабатывает мелоч и бывают удары в руки при касании колеса земли - замена масла на менее вязкое, какое залито в стоке - не знаю, может кто подскажет... сам хочу масло пожиже залить)

да да вот мне как-раз не нравится как мелкие кочки отрабатывает , есть какиенибуть мануалы или статьи по замене масло в вилке?

вроде ничего сложного, откручиваешь верхние крышки на вилке - сливаешь, заливаешь столько же, закручиваешь - радуешься)

вязкость надо уточнить какая в стоке...

понятно , надо пробовать ) ,,
еще вопрос , как регулируется зажигание?

Нужно открутить правую крышку двигателя и если датчик хола можно перемещать вверх-вниз, то регулируется. А вообще зажигание регулирует коммутатор.

Масло в вилке: вязкость 5W мягкая, 10W средняя 15-20W жесткая. Подбирается масло исходя из требований к подвеске.

а в стоке какое залито в вилку??? 15?

В стоке залита китайская жижа, которую лучше сменить)))

вязкость интересует)

Если пробивает на "стоке", то можно залить 7,5 или 10.

не, мне не совсем устраивает как вилка мелочь обрабатывает, и руки иногда отбиваю...
пожиже хотел залить..