Что агрессор что аутпост вещи пардон не стоящие. Если вы весите более 50 кг - то на выброс заднее колесо в течении крайне короткого времени. Ну если ток не в магазин за кефиром ездить а чуть дальше. Там дело в контрукции исключительно - на задней втулке стоит резьбовая трещетка, от этого правый подшипник заметно дальше отстоит от пера чем левый. Соответственно - ось загибается. Полнокастом на раме iDrive 1.0 '04 года.
2 Иван Нестеров Не согласен.. Я гоняю кросс-кантри и все нормально работает. Вешу я 80 кг. Ось нормально держит. Единственная проблема была - восьмерки на колесах после гонок. Но, в принципе, я их умею исправлять и особых хлопот они не доставляют. :)
Там одинарные обода и плохая втулка. И никто меня не переубедит. Потому что она плохая. Чисто по механической схеме. И кросскантри профессионально на таком механизме никто уже давно не гоняет. И кстати править обода после каждого выезда тоже есть занятие мягко говоря малоприятное. Поэтому извините, GT хорошие велики, но Jamis X-Trail этого года в ценовом дапазоне агрессора и аутпоста превосходит их по обвесу, точнее - по беспроблемности обвеса - в разы. Есть кстати еще и проблема грязезащиты втулок, которой ни у агрессора ни у аутпоста нет в помине. Да, чтоб не обвиняли в голословности - я на таких колесах в свое время проехал более полутора ткм за два месяца - после чего без малейшего сожаления а только с превеликим облегчением, загнув и поменяв три оси, с ними расстался. В пользу 475 деоров, которые тоже конечно отдельная песня и в своем роде весьма засадный предмет - но по крайней мере оси у них не убиваются. Да, вес у меня тогда 60 был. поле них ездил долго на формулах, ныне на ХТ и планирую мавики.
Ну, допустим не после каждого выезда, а раз в 2-3 месяца обода приходится править. Это не так уж и часто. :) А то, что тебя ничто не переубедит - твое личное дело и дело твоих убеждений. Если бы хотел думать иначе, думал бы. Тем более, что (как я понял) ты катаешь на ямисе. Каждый хвалит то, на чем он катает.
ЗЫ: рамы одинаковые) Даже производитель это утверждает :)
кстате товарищи - не в обиду - тут один мой товарищ собирается велосипед купить - но средствами ограничен в 10к...я как вариант ему как раз предлогал или аву 3.0 или этот Х-треил Ямовский - что лучше - я кнешно понимаю что мы сдесь все за GT...но все же обьективно что лучше?:) вот Jamis http://www.trial-sport.ru/goods/51516/316250.html вот GT http://www.trial-sport.ru/goods/51516/313821.html тока по голове не бейте - мол там дисковые тормоза(я не очень доверяю дисковым в этом деапозоне цен), а по поводу фтулок и все остального вы наверняка поопытней - да и еще в чем разница Алюминия 6061 и 7005? Мое обьективное мнение - они оба друг друга стоят:) - но это мое мнение - что скажите вы?
Иван Нестеров, спасибо, а я как раз выбирал между аутпостом и джамисом траил х3, а тут столько лестных отзывов и джамисе, что я уже почти определился:)))
2 Дмитрий Надежкин Посмотри внимательно. Разница только в заднем креплении для адаптера. Все. У моей подруги 3-й аваланч. Сравнивал лично. :) Т.ч. не надо... Вот ссылки на триал. Почитай про рамы обоих моделей: http://www.trial-sport.ru/goods/51516/313821.html http://www.trial-sport.ru/goods/51516/313823.html Дизайн один. Материал один. Различие только в креплении заднего дискового тормоза. Почитай еще каталог триала (бумажную версию). Там коментарии производителя.
2 Андрей Яцук Мы не только за GT. :) Просто тут тусуются в основном обладатели GT. Я вот думаю следующий вел такой купить: http://www.trial-sport.ru/goods/51516/313403.html Мне он очень приглянулся. :)
2 Дмитрий Мельников Увы, мимо кассы. Сам на Жамисе никогда не ездил. Ездил на стальном нордвее, ава 1.0, потом на чудной раме SPUTNIK - которая на самом деле HASA Race если что то говорит - а теперь у меня полнокастомный идрайв. Это для невнимательно меня читавших :) А насчет сравнения втулок с резьбовой трещеткой и барабаном под кассету.... Ну знаете, это просто несерьезно сравнивать. Это не просто разные принципы механического построения и надежности. Это вообще разные вещи. Если кому интересно почему - могу объяснить. К слову хорошие обода добро если раз в год править приходится. Правда и про Жамис говорю не голословно - потому как на нем жена моя 2 года ездит. И вот у нее то как раз ZAC которые на Жамисы начальные ставят упомянутых 2 года прошли без единой восьмерки... Согласись - намного менее напряжно, чем одинарные за ту же цену притом. Я понимаю если бы я равнивал велы разных ценников - но в том то и прикол что одного..
В целом - на аваланче вилка поприличнее, на класс выше переключение. Но притом - вибряки и втулки на которых грязезащита отсутствует как класс. Это значит что вода и песок и прочее легко попадет в смазку и шарики в подшипниках быстро станут кубики. Колеса проходят сезон - полтора. Или зиму и все. На жамисе дисковые тормоза, в доверии к ним сомневаться не надо, это конечно не Авид ББ7 но вполне нормальная дисковая механика - которая вполне обеспечит торможение и в грязи и при восьмерках и при прочих тех условиях когда ви не справятся чисто по технологичеким причинам. И втулки формула. Тоже далеко не топ - но это лучшие втулки которые в стоке ставятся на велосипеды данного ценника
спасибо за ответы. самому внешне понравился х-треил - этих моделей кажется не было в прошлом году - поэтому на мой взгляд и выигрывал Ава 3(в своем ценовом диапозоне)
Проверяем старое утверждение о тождественности таких вещей как GT и Avalanche =)
Полнокастом на раме iDrive 1.0 '04 года.
Не согласен.. Я гоняю кросс-кантри и все нормально работает. Вешу я 80 кг. Ось нормально держит. Единственная проблема была - восьмерки на колесах после гонок. Но, в принципе, я их умею исправлять и особых хлопот они не доставляют. :)
Кстати, кассета там не снимается потому что ее нет :) Там резьбовая трещетка. Ее можно только целиком открутить от втулки - только незачем.
ЗЫ: рамы одинаковые) Даже производитель это утверждает :)
http://www.trial-sport.ru/images/catalog/g8_glb_outpostd_blksil_m_31_315200.jpg
http://www.trial-sport.ru/images/catalog/g8_intl_aggress_blu_m_31480_314814.jpg
рамы разные. ссылку на утверждение производителя, плз.
вот Jamis http://www.trial-sport.ru/goods/51516/316250.html
вот GT http://www.trial-sport.ru/goods/51516/313821.html
тока по голове не бейте - мол там дисковые тормоза(я не очень доверяю дисковым в этом деапозоне цен), а по поводу фтулок и все остального вы наверняка поопытней - да и еще в чем разница Алюминия 6061 и 7005?
Мое обьективное мнение - они оба друг друга стоят:) - но это мое мнение - что скажите вы?
Посмотри внимательно. Разница только в заднем креплении для адаптера. Все. У моей подруги 3-й аваланч. Сравнивал лично. :) Т.ч. не надо...
Вот ссылки на триал. Почитай про рамы обоих моделей:
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/313821.html
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/313823.html
Дизайн один. Материал один. Различие только в креплении заднего дискового тормоза.
Почитай еще каталог триала (бумажную версию). Там коментарии производителя.
Вот ссылки на сайт производителя:
http://www.gtbicycles.com/rus/eng/mtn_crosscountry#2672 - агрессор
http://www.gtbicycles.com/rus/eng/mtn_crosscountry#2646 - аваланч 3.0
Мы не только за GT. :) Просто тут тусуются в основном обладатели GT. Я вот думаю следующий вел такой купить: http://www.trial-sport.ru/goods/51516/313403.html
Мне он очень приглянулся. :)
Увы, мимо кассы. Сам на Жамисе никогда не ездил. Ездил на стальном нордвее, ава 1.0, потом на чудной раме SPUTNIK - которая на самом деле HASA Race если что то говорит - а теперь у меня полнокастомный идрайв. Это для невнимательно меня читавших :)
А насчет сравнения втулок с резьбовой трещеткой и барабаном под кассету.... Ну знаете, это просто несерьезно сравнивать. Это не просто разные принципы механического построения и надежности. Это вообще разные вещи. Если кому интересно почему - могу объяснить. К слову хорошие обода добро если раз в год править приходится.
Правда и про Жамис говорю не голословно - потому как на нем жена моя 2 года ездит. И вот у нее то как раз ZAC которые на Жамисы начальные ставят упомянутых 2 года прошли без единой восьмерки... Согласись - намного менее напряжно, чем одинарные за ту же цену притом. Я понимаю если бы я равнивал велы разных ценников - но в том то и прикол что одного..
В целом - на аваланче вилка поприличнее, на класс выше переключение. Но притом - вибряки и втулки на которых грязезащита отсутствует как класс. Это значит что вода и песок и прочее легко попадет в смазку и шарики в подшипниках быстро станут кубики. Колеса проходят сезон - полтора. Или зиму и все.
На жамисе дисковые тормоза, в доверии к ним сомневаться не надо, это конечно не Авид ББ7 но вполне нормальная дисковая механика - которая вполне обеспечит торможение и в грязи и при восьмерках и при прочих тех условиях когда ви не справятся чисто по технологичеким причинам. И втулки формула. Тоже далеко не топ - но это лучшие втулки которые в стоке ставятся на велосипеды данного ценника
самому внешне понравился х-треил - этих моделей кажется не было в прошлом году - поэтому на мой взгляд и выигрывал Ава 3(в своем ценовом диапозоне)
Недельку в Августе покатал и сломал ключицу)))
Ну когда же лето?