имхо взрывная эволюция) заскар уже ближе к профи хардтейлам относица) ваще зря вы спорите про надежность. аваланч имхо самый: удобный, надежный, имиджевый (да да), доступный из одноклассников байк. про надежность можно долго спорить, с меридой могу сравнить, взяли люди с разницей в неделю два вела, авик 2.0 и мериду какую то (за 11500 деревянных). собсна катаюца всегда вместе, так вот мерида постоянно зависает у человека кверх ногами в ремонтных целях. так что вот)
были бы деньги) так можно и болид F1 прикупить) все таки не надо заморачиваться, а точно определять что тебе нужно от байка. заскар оно конечно хорошо, но бывает что откровенно "не по Хуану сомбреро".
Антон, а ты что катаешь? имхо заскар и даунхила не боится. так что для поездок по городу/лесу/дачному поселку его будет не оценить на все 100. авик это не попса, авик это рабочая лошадка для наших условий имхо адаптированная идеально. сломается-не жалко, навеска неплоха, даже вилки рст всеми осуждаемые не сильно то боятся 20 градусного мороза. ваще найди тест какой-нить по результатам которого тебе могут быть выданы несколько моделей, необязательно даже от GT.
Кстати оффтоп: что за мерида такая за 11500? Друг собирается в том же диапазоне цен ее брать... в чем там проблема была? Катаю на скорость и дальность. Не важно где (летом - дачная пересеченка, но в основном асфальт Москвы-Подмосковья) Хочу катать немного быстрей. Как раз Заскар для этих Ккантрийных целей и создан. (если бы не дача, взял бы шоссейник - для втапливания))
я в меридах не силен, но какая то из недешевых моделей, можно сказать топовая для любителей. катается исключительно по городу, защиты от грязи там имхо, даже от пыли, ну ваще никакой) а на скорость и на дальность надо поискать какой нить шоссейник с рамой на размер больше чем надо) прыгать ты не собираешься, думаю нет смысла отдавать 30 тыров за Заскар, искать надо нечто другое, лучше вилку фоксовскую поставишь потом! но в любом случае тебе чувак плюс за то что верен марке! ;)
Жил бы в гладкоасфальтной Германии, на mtb вообще бы не смотрел)) В феврале отпишусь - какие ощущения - на ракете кататься), если все-таки в Москве появится.
за 30 тыров я говорил про Заскар Про. я как бы хз, но про то что РАМА ломалась у заскара ваще не наслышан. кинул бы ссылку что ли про убитые заскары)))
Вчера купил Аваланч Експерт 2007 в Триале. До этого катался на Аваланч 2.0 2005 вел суперский за свои деньги , правда вилка слабовата, но за его цену нормуль. Продал банально по причине, что надоел его синий цвет. Хотел тоже Ав 2.0 или 1.0 взять с дисками , а тут стоит Експерт за 21т.р. !Черный, классный ! Вот теперь с волнением жду когда его можно будет потестить !
а у меня аваланч 2.0 2006 года. меня устраивает полностью. только по асфальту плохо ехать на "квадратных" колесах. не плохо было бы резину поменять. а в парке милое дело кататься.
Проверяем старое утверждение о тождественности таких вещей как GT и Avalanche =)
Катаю на скорость и дальность. Не важно где (летом - дачная пересеченка, но в основном асфальт Москвы-Подмосковья) Хочу катать немного быстрей. Как раз Заскар для этих Ккантрийных целей и создан. (если бы не дача, взял бы шоссейник - для втапливания))
а на скорость и на дальность надо поискать какой нить шоссейник с рамой на размер больше чем надо) прыгать ты не собираешься, думаю нет смысла отдавать 30 тыров за Заскар, искать надо нечто другое, лучше вилку фоксовскую поставишь потом!
но в любом случае тебе чувак плюс за то что верен марке! ;)
До этого катался на Аваланч 2.0 2005 вел суперский за свои
деньги , правда вилка слабовата, но за его цену нормуль.
Продал банально по причине, что надоел его синий цвет.
Хотел тоже Ав 2.0 или 1.0 взять с дисками , а тут стоит
Експерт за 21т.р. !Черный, классный ! Вот теперь с волнением жду
когда его можно будет потестить !
Шутка
меня устраивает полностью. только по асфальту плохо ехать на "квадратных" колесах. не плохо было бы резину поменять. а в парке милое дело кататься.
я его люблю и нах мне аваланчи не сдалися! ;))) Полностью устраивает!