Виктор, в общем масло регулируется тросиком газа, раздвающегося под передней панелью, один идет на карбюратор, другой на маслонасос, тот что на маслонасос имеет натяжительную гайку как на газу, на маслонасосе есть насечки по которым и выполняется правильная установка подачи масла. Такой принцип на джоге и китайцах, а на адрессе не знаю.
а можно поподробнее как именно опустил иглу? когда я снимал обогатитель игла в одном положении стоит, может только вверх подниматься надавливая на пружину!
всем Привет кто подскажет как подключать карбюратор http://vk.com/photo-8718980_195812063 или схему подключения скинти просто не знаю какая трубка на карбе за что отвечяет( и еще вопрос заважу мопед едит норм но через минуты 3 кажеться что захлебываеться заглушу и заведу опять норм минут на 5 в чем проблема скутер suzuki address
нет вроде короче разганяеться медлено и такое щинее что бенза дофига и згореть не успивает когда еду 40-60 газ норм роботает это не может быть из за жиклера может надо меньше поставить
или схему подключения скинти просто не знаю какая трубка на карбе за что отвечяет(
и еще вопрос заважу мопед едит норм но через минуты 3 кажеться что захлебываеться заглушу и заведу опять норм минут на 5 в чем проблема скутер suzuki address