Никита, зажигание не исправно может или коммутатор или катушка

про ямаху аэрокс все забыли? весь тюнинг поршневой это откровенный дроч. так как с поднятием кубаторы поднимается расход бензина а если крутить тыщ до 10 будете так вообще будет не меньше машины есть. те кто говорят похуй на расход сами считайте бак 4,5л ход ~200км, дохуя задроченный двиг с неебической компрессией тот же бак 4,5л ход70км нормуль так будете пулять от заправки до заправки. + холостые будет в районе 2500тыщ. за то до 60км час за 6 сек.

suzuki address 50 ! 2 дня назад все было хорошо! заменен поршень, ремень, перебран карбюратор! ездил радовался ( хотя и на обкатке). после пришел завел все хорошо проработал меньше минуты и заглох! заводился еще не раз но сразу почти глох! ручка газа в первые две секунды реагирует после никакой реакции и глохнет! когда менялся поршень проверил лепестковый клапан был небольшой микро зазор но все работало!((( каковы первые симптомы данной проблемы? Также пробовал снимать воздушный фильтр и заводить без него! эффект тот же! Компрессия есть! Заранее спасибо!

Масла подачу проверь, не исключен и лепестковый клапан там на просвет свет через щели идти не должен, и проверь затяжение головки, возможно при сборке плохо закрутил.

спасибо завтра проверю!) лепестковый клапан когда снимал просвет на одном был пробовал устранить руками! но мне кажется этого не надолго хватило!! как сильно должн быть затянуты болты головки?? закручивал сильно но не до упора чтоб не свернуть!)) главное что после сборки день покатал отлично! после 2 дня он стоял в гараже((

Виктор, просто проверь головку на подтеки если нет ни снизу ни сверху значит не она. А кстати поршню обкатывал и при сборке поршень с кольцами маслом смазывал?

да! все смазывал! и обкатка вот еще в процесе должна быть!!! катал где то дня 3 но я в курсе насчет обкатки)))! больше 35 км не жал!)

Виктор, хорошая обкатка равна 1500км:-).

Оо я читал много где про 500 пишут! ну понимаю что походу чем больше чем лучше))

не слушай там где пишут, когда скутер новый обкатка 1500, и поршневую ты ставишь новую такая же обкатка, тогда и ресурса больше будет и валить будет

понял!!!) учту! сегодня заменил лепестковый клапан! завелся разу но опять стал глохнуть! в тоге получилось завести его раза 3 ну он и заглох также !! после вообще незаводился !(( сгедня времени было не много успел что смог затвро поду копать его основательно! насчет подтеков нигде ничего не подтекает! все вроде хорошо! завтра доберусь до поршня посомотрим как там осбстоят дела! мое мнение что просто здох карбюратор ( читал что именно на сузуки это один из больших минусов! выход карбюратора из строя по непонятным причинал!!!((((((((((((( что еще может быть есть какие идеи???))) буду рад услышать!!! ЕЩЕ ВОПРОС ПО ПОВОДУ КАРБЮРАТОРА! ЕСТЬ КИТАЙ И ТАЙВАНЬ!! РАЗНИЦА В ЦЕНЕ КОСАРЬ ! ОДИН СТОИТ 1900 Р. ВТОРОЙ 2900Р. !!! КАК СЧИТАЕТЕ ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ ?? ИЛИ ЖЕ КИТАЙ НИЧЕМ НЕ УСТУПАЕТ!!?????????????

Виктор, тайвань по качеству лучше китая. Еще попробуй отключить обогатитель в карбе может в нем дело?

попробую!! ) по качеству тайвань согласен что лучше! но вот вопрос намного ли ) в данном случае именно про карбюратор говорю!) ?

Есть дешевый китайский карб за 1400 так от него вообще скутер не заводится, я на стелс брал пришлось вернуть:-)

=) понял! ну сам склоняюсь в пользу тайваня! но завтро еще покапаю всеже может и не карб это! а обогатитель ну и еще раз проверить все что можно)))! непоможет попру за карбюратором!(( а может ли быть такая хрен из за жиклеров ?? я тут сегдян узнал что жиклеры не менялись когда я купил рем комплект! (помогал друг пока ставили цилиндр!) ненашлось отвертки такого размера!(( или это точно не может быть из за них!? ( завтро также поменяю их!!

Как убрать люфт шатуна на дио 34?без замены коленвала

Евгений, распресовать его заменить подшибник и шатун запресовать обратно Лучше коленвал новый

Влад, а трудно выпрессовывать и впрессовываться этот подшипник? и сколько это займет по времени,если не считать распресовку самого двигателя?*

Евгений, сам это не сделаешь поскольку надо центровать все и балансировать

Евгений, я пытался прессом на 5 тон выдавить не получилось

Ребят поскажите, у меня хакер 50 дд спорт месяца 2 назад скутер ехал 80-85 км в час щас это просто **** , прихожу в гараж выкатываю ставлю прогреваться.. прогрелся даю газу еще и до максимума но на трохометре доходит до шести и начинает хлюпать а захлебываться сразу сбрасывает скорость.. выключаю. через минуты 2 подхожу он на подножке даю газу норм ... но разгон идет до 65 максимум с горочки 70.
Есть еще одна хрень представте себе тахометр там черточки 0_2_4_6 + 8_10_12
+__ это черная черточка от 0 до 6 зеленая от 8 до 12 красная ... вот когда даю газу стрелка доходит до черной потом хлюпает и глохнет.. что делать??? свеча всегда в бензе( я в этом деле новичек скажите что и как пожалусто)

постоянно дико залевает свечку! черная (бенз и масло как я понимаю!)!! на сухую чистую свечу заводиться сразу но после глохнет!(( варианты : проблемы вакувного вентеля , повышеное кол-во бенза в поплавковой камере, что еще можно проверить ? что насчет масла как проверить правильное ли кол-во поступает !? ) заранее спасибо! suzuki address 50 !)

Виктор, лепесковый клапан отвечает за работу бензоклапан или бензонасос, обычно на низких оборотай как зимой как буд то не прогретый как троит иногда просто гудит и не едит или глохнет

Ребят поскажите, у меня хакер 50 дд спорт месяца 2 назад скутер ехал 80-85 км в час щас это просто **** , прихожу в гараж выкатываю ставлю прогреваться.. прогрелся даю газу еще и до максимума но на трохометре доходит до шести и начинает хлюпать а захлебываться сразу сбрасывает скорость.. выключаю. через минуты 2 подхожу он на подножке даю газу норм ... но разгон идет до 65 максимум с горочки 70.
Есть еще одна хрень представте себе тахометр там черточки 0_2_4_6 + 8_10_12
+__ это черная черточка от 0 до 6 зеленая от 8 до 12 красная ... вот когда даю газу стрелка доходит до черной потом хлюпает и глохнет.. что делать??? свеча всегда в бензе( я в этом деле новичек скажите что и как пожалусто

Денис, поршневая или маслонасос