Обсуждение вопросов ремонта 2Т

лепестковый клапан я поменял!!!!!

Виктор, все нормально теперь?

Валентин, так вот как раз нет!!! я поменял и после заливает свечку!!! тобиш мое собщение последнее это после уже замены клапана((!*(((((

Валентин, я считаю это уже чтото с подачей топлива!((( + масла (((

я раза 3 тыркаю киком достаю свечку ( это без газа ) и она вся застрата черная!!! еще перед этим я поменял положение иглы в карбе поставил на самую верхнюю риску!!(( получаеться у меня смесь слишком богатая! (((

но как так ((( если я опуская иглу смесь обедняетьс же ((((((((((9 чето я запутался уже ((( какие еще идеи?????!

Виктор, бензоклапан или карб проверял, искра есть? Свечку другую попробуй

бензоклапан нет счас вот пойду ка краз сомтреть все!!!! карб особо не проверял так как недавно его продумали чистили (( но вот надо проверить кол - во бенза может слишком много (((

Валентин, виктор, а проблемой не можеть быть карбюратор?

Добрый день! Прошу помощи! так ка уже голова кругом!!! Скут suzuki address 50 поблема в слеующем! взял его недавно состояние среднее! почистил карбюратор, после проверки пошни оказалось что кольца сточены — вообщем заменили поршень. , также был заменен лепестковый клапан. После собрал настроили карб все хорошо холостые держит все отличнО! ( естественно я вкурсе об обкатке ) день откатал все хорошо было пару моментов что когда едешь терялся газ тобиш когда прибовляеш газа то ничего не происходит (( в тоге после одного дня поставил его в гараж и 2 дня он стоял одиноко!!! после пришел завел — завелся сразу но по прошествию меньше минуты заглох! после этого не заводился или заводился и глох! достав свечку обноружил что она вся черная бензин и масло ( ( отрегулировав подачу бенза иглой вроде остаеться проблема что закидывает маслом ее(( моторолеер на сухую чистую свечу заводиться сразу но после глохнет!!! что же это за беда такая(( понять не могу сегдян снял клапан через который поступает масло в карбюратор все смазано все в порядке! желзный шкиф с зубьями не сточен!!( я не понимаю что это может быть! карбюратор слышал что очень часто выходит из строя по непонятным причинам! по логике там нечему выходить из строя ! (((((((( по сути получаеться что масло не успевает сгорать и закидывает свечку или нетак все?? )) помогите!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ТО ЕЩЕ ??!

пизда рулю))

Виктор, карб регулируй или сними трубу выхлопную почисти

насчет выхлопной трубы тоже думал она ! но без нее или с ней он заводиться на чистую свечу или когад постоит ( свычка обсохнет) и после глохнет!(

Виктор, попробуй обогатитель в карбе отключить, а искра нормальная? Пробывал чисто масла брызнуть камеру 2кубовым шприцом и подрыкать(если в масле дело)

пускай в сервис везет раз руки не истого места растут, раз сам сделать не может.
(для тех кто шарит это в крови)
есть классная фраза "не мешай технике работать"

Никита, пускай сам помучится и сделает, за то его изучит и будет знать что где. А в сервис гнать надо если инструмента нет, а если РНИТМ тогда только сервис поможет.

руки тут не причем! ты когда чего то не понимаешь, бросаешь и идеш к профи ? или пытаешься разобраться! да я многого не знаю поэтому и прошу помощи у знающих людей! в сервис везти последнее дело!!! если ничего не помогает!! ((( я хочу разобраться сам! и правильно написал валентин!! изучить скут!!!! обогатитель отключал!!! а вот про масло я честно не понял зачем брызгать масло если его и так получается перебор! (( ???

Спрашивал, никто не ответил :(((( повторюсь
Посоветуйте раздушеный комутутор на Нonda dio 35 sr
вместо СI 692 (замок зажигания на 3 провода).
В магазе сказали нет и не было.

народ подскажите или продайте карб на 17.5 мм на сузуки летс 2 нью ну или скажите от какого скутера может подойти?!

вопрос о главном топливном жиклере ?? может ли заливать свечку из за раницы в размере! старый 52 новый 65 ?? или нет!?))

Виктор, да. отверстие больше, значит больше топлива поступает. попробуй с новым жиклером иглу опустить.

игла на самой верхней борозде!

и еще вопрос заткнуть И просто отключить обогатитель это можно считать одним и темже или нет?

Виктор, если ты просто отключишь клемму обогатителя, то это ничего не даст, т.к. игла его будет поднята. надо иглу обогатителя максимально опустить

Игорь, на счет ничего не даст ошибаешься, было дело заменили поршню, а скут не заводится пол дня продрыкали, но стоило отсоединить обогатитель как скутер ожил и заработал отлично, обогатитель заменили и все.