Да че ты Саня рассказываешь, пацан говорит что он хочет, чтобы это был спорт. У нас все для клиента! Это неоклассик (дорожник) , с задатками спортсмена, но все же не являющимся по факту таковым, увы Игорь
Вг первых это не нейкид. Нейкид это просто sv1000 , он и идет в коплектации стандарта, с обычной палкой вместо клипонов, с круглой фарой без файринга сверху и снизу. S-версия идет с полным или частичным пластиком по желанию. Я не понял, что значит по факту не является? И какие же факты должны быть у настгящего спорта? Или кроме четверки что тут обсуждают ничего больше? А как же 1198, RSV1000, 1125R... Это тоже не спорт??? Да, свшка более дорожная чем zx10r, более пниспособлена для каждодневной езды, но это спорт байк по всем остальным характеристикам.
дукас 1198 и rsv1000 это настоящие супер спорты,трек монстры....Они ни в коем случае не ставятся на равне с sv1000. Даже honda f4i ЭТО НЕ СПОРТБАЙК!!! ЭТО СПОРТ ТУРИСТ !! Спорт байк-это легкость и мощь,быстрота и маневренность прохождения поворотов... даже по каркасу и по конструкции байка видно же что это обычный дорожник обтянутый пластиком и все.....
Если я у пАсана возьму ИЖ с обтекаемым пластиком,он от этого не станет спортом.... у сузуки только 3 спорта на сегодняшний момент которые выпускаются в производстве...GSX-R 600 750 и 1000 . Эти байки для трека....суперспорты
Ты че, все байки с ходу можешь понять, только взглянув на какркас и раму, даже не сидев? Любой тебе скажет, хотя бы раз проехавший на свшке по треку, или по быстрой извилистой дороге, что рулится он на уровне 600ки, но при этом с низов ускоряется на выходе из поворота значитешьно резвее. Единственный нюанс - более мягкая подвеска, но и это поправимо. У в-твина более низкий центр тяжести, и в стоковом конфиге он спокойно конкурирует с 750 джикой. И нехер загонять тут про туризм.
Игорь, а ты по посадке определяешь тип байка? мне тоже нравится покататься на файзере и z 750, мягко, круто, не надо лежать, едет приятно, на заднее хорошо становится, вилка мягкая,но... 200 и все, хватит, стрит.
а спорт - это когда ты 150 еще на заднем едешь, опускаешь, третью 200, 250 и дальше, после 200 только вкус начинается. хоть и горбиться надо, лежать, руки ноги болят, но оно того стоит, когда можешь со спорта взять все - это чувство не передать, и чем больше опыта тем лучше и интересней
Александр, да просто всегда умиляли "знатоки" которые видели байки не дальше чем на фото, но рассуждают так, будто на них откатали не один сезон. Ничего личного конечно.
Влад, я с 08 года в теме, у меня бате за 50, он крутит на спорте до сих пор , когда спина позволяет лол. Но это не важно, есть такие , кто агусту от априлии не отличит, но имеет под жопой много сезонов на пизженной бусе и иже с ней. Я таких знаю. А есть такие кто фанатеет и много читает, изучает и интересуется. Он тебе расскажет о твоем байке такого, чего ты не знал. Таких тоже знаю. Так что вопрос твой не в тему.
Александр, можешь меня хоть кислотой облить, но я все равно считаю, что пока сам не пощупаешь и не попробуешь спросить о данном предмете глупо. Лучше все-таки спорить на материальном опыте, а не что-то где-то слышал. Я вот об этом. Ну хочется человеку, чтобы та Суза считалась супер-спортом - пусть себе думает. Бог ему в помощь. Это ж и так понятно, что она не чистокровный спорт. А распинаться в агониях в стиле "братан, та ты не прав", я считаю, незачем. Само по себе это обсуждение даже абсурдно, это все равно, что спрашивать: кока-кола или фанта? Ну на вкус и цвет же. Кого-то прет не адекватность Кавы, кого-то резкость Джикы, кому-то надежность Хонды подавай, для кого-то Ямаха по душе, дело ж такое.
Ну кислотой обливать я тебя не собираюсь, твое мнение - твое право, практика дело хорошее, многое без нее не понять, но теория тоже не лишняя) А парень просто обычный гопник в спортивных костюме вместо защиты. Дай бог в шлеме ездит. Тема закрыта
ну вообще suzuki SV1000S-это спортивно-дорожный байк(больше дорожный). от чистого спорта его отделяют подвески, масса, тормоза, кол-во лошадиных сил. да и вообще, не разрабатывался он, как спорт. а Сибер 600F-это спорт байк. конечно, сейчас он перекочевал в разряд спорт-туристов.
Кто по-вашему мнению лучший !?Прошу свой ответ обосновывать......
Это неоклассик (дорожник) , с задатками спортсмена, но все же не являющимся по факту таковым, увы Игорь
мне тоже нравится покататься на файзере и z 750, мягко, круто, не надо лежать, едет приятно, на заднее хорошо становится, вилка мягкая,но... 200 и все, хватит, стрит.
а спорт - это когда ты 150 еще на заднем едешь, опускаешь, третью 200, 250 и дальше, после 200 только вкус начинается. хоть и горбиться надо, лежать, руки ноги болят, но оно того стоит, когда можешь со спорта взять все - это чувство не передать, и чем больше опыта тем лучше и интересней
Ну хочется человеку, чтобы та Суза считалась супер-спортом - пусть себе думает. Бог ему в помощь. Это ж и так понятно, что она не чистокровный спорт. А распинаться в агониях в стиле "братан, та ты не прав", я считаю, незачем.
Само по себе это обсуждение даже абсурдно, это все равно, что спрашивать: кока-кола или фанта? Ну на вкус и цвет же. Кого-то прет не адекватность Кавы, кого-то резкость Джикы, кому-то надежность Хонды подавай, для кого-то Ямаха по душе, дело ж такое.