Давай сначала, Паш, адекватно, что лучше для человека не водившего мотоцикл: Вулкан-2000 или мотард XT-250.
Я говорю мотард, ибо:
-легкий вес (тупо проще контролировать, в том числе корпусом)
-один горшок (низкооборотистый двигатель, + элементарное обслуживание)
-длинноходные подвески (можно не заботиться о качестве дороги)
-широкий угол поворота руля (малый радиус разворота, суперманевренность в пробках)
-высокая посадка (отличный дорожный обзор)
-клиренс (бордюры, лестницы)
-минимум пластика и по кроссовому крепкая конструкция

И чем хорош говночеппер или сельский утилитарный днэпр?

-широкий угол поворота руля (малый радиус разворота, суперманевренность в пробках)

Научится ездить между машинами и все время проскакивать "в последний момент", а ты действительно думаешь, что это очень полезно и безопасно вышивать между рядами?
Вообще я считаю что неплохо бы взять какого-то корейца с объемом 250-400 сс и радоваться жизни пока не станет "маловато"

Кстати я думаю что многие чувствовали прилив адреналина когда едешь на легком мотоцикле и тут мимо тебя проносится фура. Им почему-то скорость 100-110 маловата.

Паш, в стоячей пробке чоппер встает как беспомощное говно, теряя все преимущества мота, а конкретно совко-оппозитов я уже 3 сезона в москве не видел, они как то больше по интернету катаются.
---
<<Вообще я считаю что неплохо бы взять какого-то корейца с объемом 250-400 сс и радоваться жизни пока не станет "маловато">>
ну вот и я о том же

Йобрик наше все, 45к 2008год. безотказный. расход....бака на 500км хватит :)

А сколько там литров бак? 12 помоему?
На сколько я знаю, ебрик очень чувствителен к массе наездника и пассажира - отсюда максимальная скорость и расход.

12литров, да.
расход 2литра.
ну вообще любой мот, даже будь это фура 400сотая она тоже теряет динамику с пассажиром и прилично., Убр125 таскает пассажира, но конечно же тоже в убыток динамике.

народ совцикл для учебы самое то))

угу, особенно если ты житель Москвы)

"а конкретно совко-оппозитов я уже 3 сезона в москве не видел, они как то больше по интернету катаются."

До Москвы далековато мне кататься, я как-то больше по Киеву да по области =)

cb400 ))

В МОТОШКОЛУ

А в мотошколе посадят на ебрик (Точно не знаю ибо там не учился)

Учиться нужно под класс мотоцикла.
Если хочешь ездить на дорожнике , то начинай с ybr 125\250/
Если на спорте, aprilia rs 125, и ей подобное.

Если не хватает секса - на ИЖе
Если руки правильно растут и хочется изобрести велосипед - старый оппозит - самое то :)

какой-нить совковый...)

я бы сначала посоветовал пойти в мотошколу и получить права на ихнем ебрике-125

У каждого свое мнение)))
я сам, например, 2сезона катался вечерами на сибихе 400, доставшемся от бати, решившего вспомнить молодость)))) А этой зимой честно пройдя мотошколу на ебрике, купил сбr-ку 600 и весь это сезон откатал с правами наконец)))))
так что я могу тока сb400 посоветовать как первый, а там уж откатаешься и поймешь чего хочется понастоящему!

нужно сесть и поехать-начать чтото делать. А этот стеб в инете некому не нужен.Только запутаешсо. Без обид!

<нужно сесть и поехать>
Женя, большое спасибо за совет - но все-таки на какой мот нужно "сесть и поехать"?
например Honda XR-400 или Honda CB-400? и почему )

на XR ты убьешься нахуй =))) это же кросач. злобная техника. CB рулится как велосипед, не ломается почти, а если сломалось - чинится на коленке. стоимость запчастей - копейки. и всегда везде есть. идеально для первого мота ))

Не кроссач - мотард (XR-400 SM), и вот мои аргументы:
1. легкий: 120-140 кг
2. широкий угол поворота руля
3. тяга сразу с низов (ибо одноцилиндровые), не надо "раскручивать".
4. крайне крепкая конструкция и ударопрочные пластики облицовки.
5. прямая, высокая посадка, отличный клиренс
6. 1 карбюратор, 1 цилиндр, 1 свеча, "воздушка" - проще некуда.
7. длинноходные подвески не боятся пробоя на плохой дороге.

8. "рулится как велосипед, не ломается почти, а если сломалось - чинится на коленке. стоимость запчастей - копейки. и всегда везде есть. идеально для первого мота )) "

что еще нужно для новичка?

Купи себе Минск,и не ипи мозг!Поставь на него корзину сцепления с Восхода,будет тебе тяга с низов,один котел,один карб;)

или XR 250)

Друг, серьезно покупай эндурик 250 кубовый (мой первый мот)
пару раз мож где нить и шарахнешься, но и сам невридимым останешься и моту ниче не бедет, а потом можно и на 400 ку садится, а дальше уже твой выбор либо 600, либо литр, хотя я после 400 сразу на литр сел и не жалею)