По своему опыту скажу, что сначала меня на урал посадили переделанный в пух и прах. А на новый год подарили весьма резвую 400ку. Это дело каждого, кто как к езде изначально "приспособлен". Сейчас опыта вождения, сезон и 400ки хватает за глаза, без аварий, но падения были, без них никак.
Ден,я думаю со мной согласятся многие!Сколько будет здесь людей коментировать,столько и будет различных вариантов!Каждый человек индивидуален!Ищи свое...
Бери совка, Для хоть какой то учебы он подойдет, Ну и ментально-целебральным сексом позанимаешься вдоволь, потом через сезон бери 400ссм и учись заново ибо джап и совок Это Как небо и земля)) Но Уже меньше шансов убиться самому и убить Недешовый апарат
Это надо смотреть еще какая весовая категория, ну и рост, а так на взгляд 400 думаю норм. А если вообще не на чем не сидел то и 125 за глаза будет, и небольшой совет отучись в мото школе)
Взял GSX-R SCAD 750T, это мой первый японец!!! Думаю главное чтоб голова была, так и с бусы можно начать, а без башки убиться на зизере вполне реально... имхо
мля вы че моросити он же мужик!! пусть на 400 сотку садиться сразу, я сам впервые сел в 14 лет и сразу на ззр400 до земли даж ногами не доставал, щас уж на kawasaki ninja zx-9r впуливаю!! машина зверь..........
когда работал в мотоэкипе приходили ко мне дядьки по 40 лет - купившие первым мотиком, без навыков вождения hayabysa =) меня интересует лишь одно. ваганьковское или новодевичье?
Я учился на Днепре =))) Может и не самый лучший вариант, зато скорости можешь не боятся - даже самый прокачанный оппозит не разгонится более 180 =) (кстати не шутка) короме того при падении у оппозита ничего не отпадет, а так как падает он на цилиндр, то за ноги можно не беспокоится - не привалит никак. Большой массы не следует боятся - на ходу такая корова весьма устойчива. Я например до сих пор боюсь легких мотоциклов, уверенности нету, а тяжелая дура дает ощущение что ты на двухколесном КаМаЗе :))
хм, Днепр? -интересный выбор для новичка. Ебливый оппозит 1937-го года, локомотивная "маневренность", отсутствие элементарных понятий об эргономике, кистартер, ватные барабанные тормоза и вес под 3 сотни. это ж что за такой хардкорный "новичок" должен быть?
это тоже самое что предложить будушему автолюбителю начать карьеру с ГАЗ-Победа, чесслово.
Учитесь на СБ1, XJR400, CB400, CB250, YBR125, VTR250 и будет все путем) вообще можно хоть с файзера, зависит от наличии мозгов, усидвивости и терпения)
Да вот как-то учился и именно на таком Днепре как ты описал. Вот именно поэтому мой теперешний мотоцикл лишен почти всех описанных недостатков кроме его достоинства - "Вес под 3 сотни". Я себе его СПЕЦИАЛЬНО утяжелял.
Кстати ГАЗ 21 - очень неплохая тачка, после такой садишься на иномарку и чувствуешь себя королем дороги (под словом "иномарка" Cherry не имелась в виду)
Паш, не обязательно купаться в говне чтобы вкус жизни почувствовать. Выбор днепра может быть оправдан только бюджетом в 300$ (столько же будет стоить нормальный шлем)
Ну а если все же колупание привело к результату сравнимому с нормальным корейским мотоциклом? Так мне теперь выкинуть его? Я конечно хотел бы ДрагСтар 650, но бабла нету, да и не устраивает меня его маленькая масса.
Кстати 300$ мало. Свой менто-Днепр я брал за 400$ и примерно 500$ вложил чтобы из стандартного галимого ментовского Днепра сделать что-то приличное. В итоге сколько езжу - ничего не ломается, прет очень даже нифига себе, скорость выше 150 не пробовал выжимать ибо просто страшно, при этом расход со скоростью 90-115 км/ч - всего то 4,3 литра 92 бензина. Не верится???
я не разу не сидел за байком и собираюсь в средующем году покупать байк для учебы! какой посоветууюте?
Это дело каждого, кто как к езде изначально "приспособлен".
Сейчас опыта вождения, сезон и 400ки хватает за глаза, без аварий, но падения были, без них никак.
А если вообще не на чем не сидел то и 125 за глаза будет, и небольшой совет отучись в мото школе)
P.S. Сам учился вообще на мопеде "Карпатый" 50=)
меня интересует лишь одно. ваганьковское или новодевичье?
Может и не самый лучший вариант, зато скорости можешь не боятся - даже самый прокачанный оппозит не разгонится более 180 =) (кстати не шутка)
короме того при падении у оппозита ничего не отпадет, а так как падает он на цилиндр, то за ноги можно не беспокоится - не привалит никак. Большой массы не следует боятся - на ходу такая корова весьма устойчива. Я например до сих пор боюсь легких мотоциклов, уверенности нету, а тяжелая дура дает ощущение что ты на двухколесном КаМаЗе :))
это ж что за такой хардкорный "новичок" должен быть?
это тоже самое что предложить будушему автолюбителю начать карьеру с ГАЗ-Победа, чесслово.
и будет все путем) вообще можно хоть с файзера, зависит от наличии мозгов, усидвивости и терпения)
Да вот как-то учился и именно на таком Днепре как ты описал. Вот именно поэтому мой теперешний мотоцикл лишен почти всех описанных недостатков кроме его достоинства - "Вес под 3 сотни". Я себе его СПЕЦИАЛЬНО утяжелял.
Кстати ГАЗ 21 - очень неплохая тачка, после такой садишься на иномарку и чувствуешь себя королем дороги (под словом "иномарка" Cherry не имелась в виду)