ЗАКАЗ, ДОСТАВКА И ОПЛАТА. ДОСТАВКА: 1. Если Вы находитесь в Кривом Роге, то Вы можете приехать и купить запчасть в Кривом Роге в Центрально-городском районе. 2. Если Вам необходима доставка по Украине, то это осуществляется службами доставки Новая Почта.
ОПЛАТА: 1. Если клиент находится в Кривом Роге, то оплата осуществляется наличными средствами при получении запчастей. 2. Если клиент находится в другом населенном пункте, то оплата осуществляется путем 100% предоплаты на пластиковую карту Приват Банка в любом отделении Приват Банка, терминале самообслуживания или через Приват 24. 3. В крайних случаях оплата осуществляется через услугу "наложенный платеж".
ПОЧЕМУ ПРЕДОПЛАТА??? 1. Доставка для Клиента получается дешевле. 2. Некоторые "недобросовестные" клиенты при отправке посылки не приходят ее получать и не отвечают на телефонные звонки. В таком случае товар либо утилизируется перевозчиком, либо возвращается в Кривом Роге и расходы несет РАЗБОРКА. 3. Много времени уходит на сбор наложенных платежей и некоторые посылки отправляются для Клиентов не вовремя. 4. Были случаи когда наложенный платеж (деньги за запчасти) вручали однофамильцам, а не собственнику РАЗБОРКИ.
ГАРАНТИИ. 1. Для людей, которые боятся делать предоплату в группе создана Тема с отзывами, в которой клиенты уже приобретали запчасти и остались довольными. 2. Стена в группе имеет открытый доступ для любого участника группы и остается чистой (без негативных отзывов). 3. Вы можете лично пообщаться с клиентами и поинтересоваться об их заказах и покупках в разборке.
Ремонт оптики вернет Вашей технике первоначальный ухоженный вид. Ремонт оптики – наша специализация, и мы приложим все усилия, чтобы Ваша техника и ее оптика вызывали зависть у окружающих.
На сегодняшний день ремонт бамперов становится все более актуальным, в связи с высокой ценой оригинального бампера и невысоким качеством по доступной цене не оригинальных бамперов.
Время ремонт бампера занимает от 15 минут до нескольких дней. Что же влияет на скорость ремонт бампера?
- тип повреждения ( например, трещина, недостающий элемент бампера, вмятина и т.д.)
- место расположение повреждения ( на ровной плоскости или на изгибах)
- покраска бампера ( состоит из одного или нескольких цветовых оттенков
- вид пластика ( стекловолокно, abs или пропилен)
Срок ремонт бамперов занимает не мало времени если требуется его покраска ( это связано с длительностью процесса покраски).
Сегодня можно часто встретить в рекламе « ремонт бампера за 1 час», это оправдано при условии , что нет необходимости красить бампер.
Но если требуется покраска, то ремонт бамперов с покраской займет 1 или 2 дня.
Для того чтобы надолго не оставаться «без колес» при ремонте мы предлагаем снять бампер за 15-30 минут.
КУПИТЬ МОТОШИНЫ бу Поступили б/у мотошины из Германии в Одессу. Все шины очень высокого качества. Отправляем во все населенные пункты Украины. Оплата при получении. Все шины прежних поступлений можно увидеть в фотоальбомах группы.
(На данный момент на складе есть более 200 колес разных размеров, есть все фото. Спрашивайте о наличии своего размера, У нас вы найдете набедренные сумки, черепахи, кофры для мото, футболки, мотокуртки и много другой всячины для настоящих байкеров.
Родион, вообще если честно я не вижу в этом смысла, ты ставишь подкову она же только преобразовывает ток из переменного в постоянный, тоесть тебе придется покупать + туда еще реле и подключать его в цепь) так как он дает зарядки с стабилизирует Электричество)... Подкова в ижевском реле и так работает нормально просто подсоедини новую реле вместо старой) тоесть из бпв оставь только подкову)
Аккум Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали еще несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнем. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор.
Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосете электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Яиспользовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая присадка к электролиту. Я использовал русскую присадку "Мечта", производство "НТК КУЛОН" г.С-Петербург, конверсионная) 6) Маленькая клизма (простите, надо!) и пипетка для наливных целей.
Для начала определимся с возможными неисправностями:
1) Засульфатированность пластин - емкость аккумулятора падает почти до нуля. 2) Разрушение угольных пластин - при зарядке электролит становится черным. 3) Замыкание пластин - электролит в одной из секций аккумулятора выкипает, секция греется. (Тяжелый случай, но иногда небезнадежный) 4) Перемерзший аккумулятор - распухшие бока, электролит при заряде сразу вскипает (многочисленные замыкания пластин) - тут уж ничем не помочь, аминь, упокой Господь его душу!
Начнем с конца списка.(п.3) При замыкании пластин не в коем случае не пытайтесь его заряжать! Начинаем промывку дистиллированной водой. Не бойтесь переворачивать и трясти аккумулятор, хуже уже не будет. Промывайте его до тех пор, пока не перестанет вымываться угольная крошка (надеюсь, этот момент наступит, иначе прекратите этот мазохизм). При промывке часто замыкание пластин устраняется, и мы переходим от пункта (3) к пункту (2). После промывки и вытряхивания всякого мусора из недр аккумулятора приступаем к пункту (1), а именно к устранению отложений солей на пластинах аккумулятора. Следуйте инструкциям к присадке. Мой опыт может отличаться от того, что вы прочтете в инструкции. Далее я делаю так:
1) Заливаем аккумулятор электролитом номинальной плотности (1,28 г/куб.см). 2) Добавляем присадку, исходя из объема аккумулятора (см. инструкцию) 3) Даем электролиту выдавить воздух из секций, а присадке - раствориться в течении 48 часов (!), при необходимости доливаем электролит до номинального уровня. Кстати, присадку можно растворить в электролите до заливки в аккумулятор, если, конечно, она хорошо растворяется. 4) Подключаем зарядное устройство(не забудьте снять пробки!). НО МЫ НЕ БУДЕМ ЕГО ЗАРЯЖАТЬ! НЕ СЕЙЧАС! Сначала мы будем гонять его по циклу "зарядка-разрядка", иначе "тренировка", то есть заряжать и разряжать его, пока не восстановится нормальная емкость. Выставляем ток зарядки в районе 0,1А и следим за напряжением на клеммах. Не давайте электролиту кипеть или нагреться! Если необходимо, уменьшите зарядный ток, пузырьки газа и перегрев разрушают аккумулятор! Заряжайте, пока напряжение на клеммах аккумулятора не достигнет 2,3 - 2,4В на каждую секцию, т.е. для 12-вольтового аккумулятора - 13,8-14,4 В. 5) Уменьшаем зарядный ток вдвое и продолжаем зарядку. Зарядку аккумулятора прекращаем, если в течении 2 часов плотность электролита и напряжение на клеммах остаются неизменными. 6) Доводим плотность до номинальной доливкой электролита повышенной плотности (1,4) или дистиллированной воды. 7) Разряжаем аккумулятор через лампочку током примерно в 0,5А до падения напряжения на клеммах до 1,7В на элемент. Для 12-вольтового аккумулятора эта величина составит 10,2В, для 6-вольтового 5,1 с
Нужна помощь Слушайте помогите,при заглушенном движке электроника не работает,как только завел все работает кроме стопака,акумулятор менял реле все поменял в чем может проблема?Проводку вроде все перебрал...
Кодекс чести байкера! Если Байкер едет с пассажиром, в первую очередь он несет ответственность за жизнь пассажира, и только потом за свою.
Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.
Байкер и байк - единое целое.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство - неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара. Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан стремиться к тому чтобы байк был.
Не бывает старых глупых байкеров, бывают только старые мудрые байкеры.
Если ты ездишь так, словно "завтра" не должно наступить, оно не наступит.
Байк с пьяным байкером – гроб на двух колесах.
Грязный байк – позор для байкера.
Грязный байкер – позор для клуба.
Ручка газа – это не гашетка пулемета, будь с ней осторожен – может убить и тебя.
Клуб с грязными байкерами – позор для общества.
Не спорь с грузовиками.
Никогда не спорь с женщиной, у которой в руках разводной ключ.
Жги резину, а не свою душу!
Первым делом замени дешевые детали.
В сумки никогда не влезает все что хочется, зато помещается все, что необходимо.
Проездишь гораздо больше, если научишься использовать больше двух пальцев на рычаге переднего тормоза.
Мототуристы хотят ехать, мотоспортсмены – доехать, а байкеры хотят уехать.
Зима – это когда природа говорит тебе, что пора мыть и полировать мотоцикл. Если байкер моет и полирует – значит зима... и пора на юг (птичья примета).
Не стоит пренебрегать ежедневным уходом за мотоциклом.
Единственный приличный вид на грозу – в зеркалах заднего вида.
Никогда не бойся снижать скорость.
Только байкер может понять, почему собаки любят высовывать головы из окон автомобиля.
Хочешь ехать – езжай.
Хочешь доехать – не пей спиртного.
Пиво для байкера все равно, что бензин для байка.
Мотоцикл не течет маслом, он просто помечает территорию.
Кофе и сосиска важны так же, как и бензин. Хороший мотоциклист спокоен, рас
Все!!! Нашел!!! Я в шоке!!! Я потерял техпаспорт по дороге!!! И просто случай что кто-то нашел и узнал через случайных знакомых, что это мои доки :)))))))
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
ДОСТАВКА:
1. Если Вы находитесь в Кривом Роге, то Вы можете приехать и купить запчасть в Кривом Роге в Центрально-городском районе.
2. Если Вам необходима доставка по Украине, то это осуществляется службами доставки Новая Почта.
ОПЛАТА:
1. Если клиент находится в Кривом Роге, то оплата осуществляется наличными средствами при получении запчастей.
2. Если клиент находится в другом населенном пункте, то оплата осуществляется путем 100% предоплаты на пластиковую карту Приват Банка в любом отделении Приват Банка, терминале самообслуживания или через Приват 24.
3. В крайних случаях оплата осуществляется через услугу "наложенный платеж".
ПОЧЕМУ ПРЕДОПЛАТА???
1. Доставка для Клиента получается дешевле.
2. Некоторые "недобросовестные" клиенты при отправке посылки не приходят ее получать и не отвечают на телефонные звонки. В таком случае товар либо утилизируется перевозчиком, либо возвращается в Кривом Роге и расходы несет РАЗБОРКА.
3. Много времени уходит на сбор наложенных платежей и некоторые посылки отправляются для Клиентов не вовремя.
4. Были случаи когда наложенный платеж (деньги за запчасти) вручали однофамильцам, а не собственнику РАЗБОРКИ.
ГАРАНТИИ.
1. Для людей, которые боятся делать предоплату в группе создана Тема с отзывами, в которой клиенты уже приобретали запчасти и остались довольными.
2. Стена в группе имеет открытый доступ для любого участника группы и остается чистой (без негативных отзывов).
3. Вы можете лично пообщаться с клиентами и поинтересоваться об их заказах и покупках в разборке.
ОКЛЕЙКА ВИНИЛОВОЙ ПЛНКОЙ
-=Стоимость покраски Мотоцикла : от150 долларов. В стоимость входит весь подручный материал, краска и робота...
-=Стоимость покраски Скутера : от 100 долларов. В стоимость входит весь подручный материал, краска и робота...
-=На окончательную стоимость покраски влияет количество цветов, присутствие/отсутствие рисунков, состояние пластика...
-=Покраска светящейся в темноте Двухкомпонентной люминофорной краской от 200 долларов . В стоимость входит весь подручный материал, краска и робота...
-=Покраска дисков от 150 гр. В стоимость входит весь подручный материал, краска и робота...
-=Покраска дисков светящейся в темноте люминофорной краской от 350 гр. В стоимость входит весь подручный материал, краска и робота...
-=А также ремонт пластика цена зависит от сложности и расходного материала...
БОЛЬШЕ ПРИМЕРОВ ТУТ =-
http://vk.com/album-45940865_166422888
http://vk.com/album-45940865_170868720
Ремонт оптики вернет Вашей технике первоначальный ухоженный вид. Ремонт оптики – наша специализация, и мы приложим все усилия, чтобы Ваша техника и ее оптика вызывали зависть у окружающих.
На сегодняшний день ремонт бамперов становится все более актуальным, в связи с высокой ценой оригинального бампера и невысоким качеством по доступной цене не оригинальных бамперов.
Время ремонт бампера занимает от 15 минут до нескольких дней. Что же влияет на скорость ремонт бампера?
- тип повреждения ( например, трещина, недостающий элемент бампера, вмятина и т.д.)
- место расположение повреждения ( на ровной плоскости или на изгибах)
- покраска бампера ( состоит из одного или нескольких цветовых оттенков
- вид пластика ( стекловолокно, abs или пропилен)
Срок ремонт бамперов занимает не мало времени если требуется его покраска ( это связано с длительностью процесса покраски).
Сегодня можно часто встретить в рекламе « ремонт бампера за 1 час», это оправдано при условии , что нет необходимости красить бампер.
Но если требуется покраска, то ремонт бамперов с покраской займет 1 или 2 дня.
Для того чтобы надолго не оставаться «без колес» при ремонте мы предлагаем снять бампер за 15-30 минут.
()
Поступили б/у мотошины из Германии в Одессу.
Все шины очень высокого качества.
Отправляем во все населенные пункты Украины.
Оплата при получении.
Все шины прежних поступлений можно увидеть в фотоальбомах группы.
(На данный момент на складе есть более 200 колес разных размеров, есть все фото. Спрашивайте о наличии своего размера,
У нас вы найдете набедренные сумки, черепахи, кофры для мото, футболки, мотокуртки и много другой всячины для настоящих байкеров.
КТО УСПЕЛ, ТОТ И СЪЕЛ!!!
Смотреть здесь: http://vk.com/club44163954
сабж
help
Куплю мото
пишите все что интересует!!отвечу на любой вопрос
обмен мнениями между любителями мото техники
у кого чезет 12в или ява на контактах???отпишитесь в личку!!
как установить поткову от машины на иж пл-5 вместо реле
http://vk.com/note182732708_11788508
Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали еще несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнем. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор.
Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты:
1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности)
2) Дистиллированная вода.
3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосете электролита со всего аккумулятора.
4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Яиспользовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока.
5) Десульфатирующая присадка к электролиту. Я использовал русскую присадку "Мечта", производство "НТК КУЛОН" г.С-Петербург, конверсионная)
6) Маленькая клизма (простите, надо!) и пипетка для наливных целей.
Для начала определимся с возможными неисправностями:
1) Засульфатированность пластин - емкость аккумулятора падает почти до нуля.
2) Разрушение угольных пластин - при зарядке электролит становится черным.
3) Замыкание пластин - электролит в одной из секций аккумулятора выкипает, секция греется. (Тяжелый случай, но иногда небезнадежный)
4) Перемерзший аккумулятор - распухшие бока, электролит при заряде сразу вскипает (многочисленные замыкания пластин) - тут уж ничем не помочь, аминь, упокой Господь его душу!
Начнем с конца списка.(п.3) При замыкании пластин не в коем случае не пытайтесь его заряжать! Начинаем промывку дистиллированной водой. Не бойтесь переворачивать и трясти аккумулятор, хуже уже не будет. Промывайте его до тех пор, пока не перестанет вымываться угольная крошка (надеюсь, этот момент наступит, иначе прекратите этот мазохизм). При промывке часто замыкание пластин устраняется, и мы переходим от пункта (3) к пункту (2). После промывки и вытряхивания всякого мусора из недр аккумулятора приступаем к пункту (1), а именно к устранению отложений солей на пластинах аккумулятора. Следуйте инструкциям к присадке. Мой опыт может отличаться от того, что вы прочтете в инструкции. Далее я делаю так:
1) Заливаем аккумулятор электролитом номинальной плотности (1,28 г/куб.см).
2) Добавляем присадку, исходя из объема аккумулятора (см. инструкцию)
3) Даем электролиту выдавить воздух из секций, а присадке - раствориться в течении 48 часов (!), при необходимости доливаем электролит до номинального уровня. Кстати, присадку можно растворить в электролите до заливки в аккумулятор, если, конечно, она хорошо растворяется.
4) Подключаем зарядное устройство(не забудьте снять пробки!). НО МЫ НЕ БУДЕМ ЕГО ЗАРЯЖАТЬ! НЕ СЕЙЧАС! Сначала мы будем гонять его по циклу "зарядка-разрядка", иначе "тренировка", то есть заряжать и разряжать его, пока не восстановится нормальная емкость. Выставляем ток зарядки в районе 0,1А и следим за напряжением на клеммах. Не давайте электролиту кипеть или нагреться! Если необходимо, уменьшите зарядный ток, пузырьки газа и перегрев разрушают аккумулятор! Заряжайте, пока напряжение на клеммах аккумулятора не достигнет 2,3 - 2,4В на каждую секцию, т.е. для 12-вольтового аккумулятора - 13,8-14,4 В.
5) Уменьшаем зарядный ток вдвое и продолжаем зарядку. Зарядку аккумулятора прекращаем, если в течении 2 часов плотность электролита и напряжение на клеммах остаются неизменными.
6) Доводим плотность до номинальной доливкой электролита повышенной плотности (1,4) или дистиллированной воды.
7) Разряжаем аккумулятор через лампочку током примерно в 0,5А до падения напряжения на клеммах до 1,7В на элемент. Для 12-вольтового аккумулятора эта величина составит 10,2В, для 6-вольтового 5,1 с
Слушайте помогите,при заглушенном движке электроника не работает,как только завел все работает кроме стопака,акумулятор менял реле все поменял в чем может проблема?Проводку вроде все перебрал...
хочу покрасить а распылителя нет
Как мне на юпаке 5 зделать зарядку от оки??? Заранее спасибо!!!
сабж
Мне кажется что много 1.5 л в двигатель
Пишите сюда год выпуска вашего мотика. У меня рама с планеты 3. Она 1966 года)))))))) А у вас???
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Если Байкер едет с пассажиром, в первую очередь он несет ответственность за жизнь пассажира, и только потом за свою.
Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.
Байкер и байк - единое целое.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство - неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.
Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан стремиться к тому чтобы байк был.
Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.
Байки о байкерах – не байки байкеров.
Не бывает старых глупых байкеров, бывают только старые мудрые байкеры.
Если ты ездишь так, словно "завтра" не должно наступить, оно не наступит.
Байк с пьяным байкером – гроб на двух колесах.
Грязный байк – позор для байкера.
Грязный байкер – позор для клуба.
Ручка газа – это не гашетка пулемета, будь с ней осторожен – может убить и тебя.
Клуб с грязными байкерами – позор для общества.
Не спорь с грузовиками.
Никогда не спорь с женщиной, у которой в руках разводной ключ.
Жги резину, а не свою душу!
Первым делом замени дешевые детали.
В сумки никогда не влезает все что хочется, зато помещается все, что необходимо.
Проездишь гораздо больше, если научишься использовать больше двух пальцев на рычаге переднего тормоза.
Мототуристы хотят ехать, мотоспортсмены – доехать, а байкеры хотят уехать.
Зима – это когда природа говорит тебе, что пора мыть и полировать мотоцикл. Если байкер моет и полирует – значит зима... и пора на юг (птичья примета).
Не стоит пренебрегать ежедневным уходом за мотоциклом.
Единственный приличный вид на грозу – в зеркалах заднего вида.
Никогда не бойся снижать скорость.
Только байкер может понять, почему собаки любят высовывать головы из окон автомобиля.
Хочешь ехать – езжай.
Хочешь доехать – не пей спиртного.
Пиво для байкера все равно, что бензин для байка.
Мотоцикл не течет маслом, он просто помечает территорию.
Кофе и сосиска важны так же, как и бензин.
Хороший мотоциклист спокоен, рас
Холодный гамбургер можно подогреть, привязав его к трубе и проехав 50 километров.
Если ты не ездишь под дождем, значит, ты не ездишь вообще.
Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
Уважай человека, который видел темную сторону езды на мотоцикле и выжил.
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.
Когда смотришь на дорогу, кажется, что она бесконечна, но лучше поверь – это не так.
Люди – это те же мотоциклы: каждый по-разному затюнингован.
Если твой мотоцикл плохо тормозит, не начинай починку с переделки мотора.
Помни, что твоему партнеру надо уделять столько же внимания, сколько ты уделяешь своему карбюратору.
Иногда наилучшее общение случается, когда вы едете на разных мотоциклах.
Хорошо натренированные рефлексы быстрее, чем удача.
Если ты ведешь колонну – не плюйся.
Хороший кофе на вид не должен отличаться от моторного масла.
Если хочешь знать, что происходит на дороге, смотри на пять машин вперед.
Если водитель машины в соседнем ряду на светофоре закрывает все окна и двери, поддержи его взгляд на жизнь: порычи в его сторону.
Друг – это тот человек, который сможет проснуться в 2 часа ночи, поехать на своем пикапе непонятно куда выручать тебя, если ты сломался.
Если словишь майского жука на 130 километрах в час, твой словарный запас может увеличиться вдвое.
Если хочешь добраться куда-то до заката, не останавливайся в каждом баре по пути.
Есть что-то уродское в "нулевом" мотоцикле, который везут на прицепе.
Не езжай впереди группы, если не знаешь куда ехать.
Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.
Бойся мотоциклиста, который говорит, что мотоцикл никогда не ломается.
Содержать два мотоцикла полезно потому, что на одном можно ездить за запчастями для другого.
Техобслуживание – это такое же искусство, как и наука.
Мотоциклы, припаркованные у входа, означают вкусный стейк и холодное пиво внутри.
Если хочешь пожаловаться на то, что лидер плохо ведет колонну, будь готов вести ее
Что делать если утеряны документы?
или пиши объявы и рассклеивай
У нас на больнице открыли PaintBall на стройке можно собраться и поиграть кому интересно коментируйте задавайте вопросы
http://vk.com/paintball_in_dimtrove
Вам не только провести весело время, но и
поддержать себя в хорошей физической форме.
Организация и проведение игр в пейнтбол:
тел.066-927-41-27 или 099-357-42-71
e-mail: peintbol_v_dimitrove@ukr.net
ВКонтакте: vk.com/peintbol_v_dimitrove