день добрый помогите найти шток сцепления на триумф спринт рс 2002г который в крышке двигателя еще нужна морда и крышка бака и что по деньгам?

сабж

сабж

сабж

Добрый день. Мы опять начинаем принимать заказы!
И приятный сюрприз! - На любую покупку в течении недели
(с 13.02 по 20.02) ВЫ получите скидку! 5% (на любую сумму)
Для заказа пишите сюда -> http://vk.com/aleksandr_menshikov

У нас новая акция "Бесплатная доставка товара в наличии!"

При оплате покупки сразу при заказе, от суммы 1000 руб.
все расходы на доставку мы берем на себя!

ВС из этого альбома:
http://vk.com/album-47515689_168165641

Сегодня до 24 часов по МСК времени, скидки всем!!!!

ВНИМАНИЕ!!! АКЦИЯ для участников нашей группы!
"Х А Л Я В А"
ПРИЗ - ЛЮБАЯ МАСКА с картинки. С бесплатной доставкой!
_________________________________________________
Условия АКЦИИ:
Нажмите на этой записи "Мне Нравится" и после "Рассказать Друзьям"
И Вы автоматически становитесь участником нашей акции "ХАЛЯВА"

*Обязательное условия:
Участник должен состоять в нашей группе.
Репост записи должен находиться у вас до конца розыгрыша.
Победитель будет выбран и приз вручен в том случае,
если количество участвующих будет не меньше 100 человек.
________________________________________________
Победитель будет выбран с помощью сайта www.random.org
(Генератор случайных чисел)
Видео розыгрыша появится в группе.

Добрый день.

Предлагаю вашему вниманию отличную моторезину б.у. из Германии.
В наличии большой выбор размеров, фирм и моделей.
Склад находится в г.Санкт-Петербурге.
Пересыл по всей территории России компанией Автотрейдинг и Почта России.
Обновление ассортимента каждые два месяца.

Ждем Вас.

http://vk.com/club41995847

Спасибо

С ув.Дмитрий

Начало гонок:
25.01.2013 г. - 21:30 мск.
26.01.2013 г. - 18:30 мск.
Видетрансляция http://soccer-live.com.pl/transmisje.php?id=motorsport

Командный чемпионат мира. Финал
Санок, 25 января 2013 года

АВСТРИЯ - 28
11. Харальд Симон (2 3 3 3 2 2) 15
12. Франц Цорн (1 2 2 2 3 3) 13
20. Мартин Ляйтнер

РОССИЯ - 26
9. Даниил Иванов (3 2 НС 2 3 2) 12
10. Дмитрий Колтаков (НС 3 2 3 НС 3) 11
19. Николай Красников (0 НС 3 НС С НС) 3

ЧЕХИЯ - 16
13. Антонин Клатовски (2 0 НС 0 0 1) 3
14. Ян Клатовски (3 1 1 3 3 2) 13
21. Ян Пецина (НС НС 0 НС НС НС) 0

ПОЛЬША - 15
3. Гжегош Кнапп (3 3 3 С НС 3) 12
4. Павел Стругала (1 ПИ НС НС ПИ НС) 1
16. Мирослав Данишевски (НС НС 0 1 1 0) 2

ГЕРМАНИЯ - 15
7. Гюнтер Бауэр (3 НС 2 2 3 1) 11
8. Макс Нидермайер (0 1 1 НС НС 0) 2
18. Стефан Плетшахер (НС 0 НС 1 1 НС) 2

ШВЕЦИЯ - 14
5. Роберт Хендерссон (НС 2 3 1 НС ПИ) 6
6. Стефан Свенссон (2 ПИ 1 НС 2 1) 6
17. Пер Андерс Линдстрем (1 НС НС 0 1 НС) 2

ФИНЛЯНДИЯ - 11
1. Антти Аакко (2 0 2 1 2 2) 9
2. Томи Тани (ПИ 1 0 НС НС 0) 1
15. Янне Вилпонен (НС НС НС 0 1 НС) 1

Позаездно:
1. Кнапп Аакко Стругала Тани-ПИ.
2. Бауэр Свенссон Линдстрем Нидермайер.
3. Д.Иванов Симон Цорн Красников.
4. Я.Клатовски А.Клатовски Тани Аакко.
5. Кнапп Хендерссон Свенссон-ПИ Стругала-ПИ.
6. Колтаков Д.Иванов Нидермайер Плетшахер.
7. Симон Цорн Я.Клатовски А.Клатовски.
8. Хендерссон Аакко Свенсон Тани.
9. Кнапп Бауэр Нидермайер Данишевски.
10. Красников Колтаков Я.Клатовски Пецина.
11. Симон Цорн Аакко Вилпонен.
12. Колтаков Д.Иванов Данишевски Кнапп-С.
13. Симон Цорн Хендерссон Линдстрем.
14. Я.Клатовски Бауэр Плетшахер А.Клатовски.
15. Д.Иванов Аакко Вилпонен Красников-С.
16. Цорн Симон Данишевски Стругала-ПИ.
17. Я.Клатовски Свенссон Линдстрем А.Клатовски.
18. Бауэр Аакко Плетшахер Тани.
19. Кнапп Я.Клатовски А.Клатовски Данишевски.
20. Колтаков Д.Иванов Свенссон Хендерссон-ПИ.
21. Цорн Симон Бауэр Нидермайер.

Командный чемпионат мира. Финал
Санок, 26 января 2013 года

РОССИЯ - 29 (55+3)
9. Даниил Иванов (2 НС 2 НС 3 3) 10+3
10. Дмитрий Колтаков (НС 2 НС 3 2 1) 8
19. Николай Красников (3 3 3 2 НС НС) 11

АВСТРИЯ - 27 (55+2)
11. Харальд Симон (2 2 2 3 3 0) 12
12. Франц Цорн (3 3 3 2 2 2) 15+2
20. Мартин Ляйтнер

ШВЕЦИЯ - 18 (32)
5. Роберт Хендерсон (1 3 0 3 ПИ 2) 9
6. Стефан Свенссон (0 2 1 1 2 3) 9
17. Пер Андерс Линдстрем

ПОЛЬША - 16 (31)
3. Гжегош Кнапп (2 1 1 3 3 3) 13
4. Павел Стругала (1 0 0 НС 1 1) 3
16. Мирослав Данишевски (НС НС НС С НС НС) 0

ЧЕХИЯ - 15 (31)
13. Антонин Клатовски (И А 1 0 1 2) 4
14. Ян Клатовски (3 1 3 1 ПИ 3) 11
21. Ян Пецина

ГЕРМАНИЯ - 10 (25)
7. Гюнтер Бауэр (1 И 2 2 НС 1) 6
8. Макс Нидермайер (0 НС 0 НС 0 НС) 0
18. Стефан Плетшахер (НС 2 НС 1 1 0) 4

ФИНЛЯНДИЯ - 11 (22)
1. Антти Аакко (3 1 НС 2 1 2) 9
2. Томи Тани (1 0 1 0 0 0) 2
15. Янне Вилпонен (НС НС 0 НС НС НС) 0

Позаездно:
22. Цорн Симон Бауэр Нидермайер.
23. Красников Д.Иванов Хендерсон Свенссон.
24. Я.Клатовски Кнапп Стругала А.Клатовски-И.
25. Аакко Плетшахер Тани Бауэр-А.
26. Хендерсон Свенссон Я.Клатовски А.Клатовски-А.
27. Цорн Симон Кнапп Стругала.
28. Красников Колтаков Аакко Тани.
29. Я.Клатовски Бауэр А.Клатовски Нидермайер.
30. Цорн Симон Свенссон Хендерсон.
31. Красников Д.Иванов Кнапп Стругала.
32. Симон Цорн Тани Вилпонен.
33. Колтаков Красников Я.Клатовски А.Клатовски.
34. Кнапп Бауэр Плетшахер Данишевски-С.
35. Хендерсон Аакко Свенссон Тани.
36. Симон Цорн А.Клатовски Я.Клатовски-ПИ.
37. Д.Иванов Колтаков Плетшахер Нидермайер.
38. Кнапп Свенссон Стругала Хендерсон-ПИ
39. Я.Клатовски А.Клатовски Аакко Тани.
40. Д.Иванов Цорн Колтаков Симон.
41. Свенссон Хендерсон Бауэр Плетшахер.
42. Кнапп Аакко Стругала Тани.
43. Д.Иванов Цорн.

Итоговое положение:
1. РОССИЯ - 55+3
2. АВСТРИЯ - 55+2
3. ШВЕЦИЯ - 32
4. ПОЛЬША - 31
5. ЧЕХИЯ - 31
6. ГЕРМАНИЯ - 25
7. ФИНЛЯНДИЯ - 22

Игорю Кононову посвящается. 12 марта 2011. Ассен. Голландия.
написано А. Бондаренко

Любовь и жизнь твоя - спидвей
Борьба отчаянных парней
Минута яростной борьбы
И не понять кто впереди.
Бросок расчетливый в просвет
И ход тактический в ответ
А впереди вновь поворот
Опять атака. Лишь вперед.
А шансы тают на глазах
И от отчаяния слеза
Застит просвет
Но все же нет.
Заход в последний поворот
И на разрыв мотор ревет
Соперник рядом, бок о бок
И твой стремительный рывок
Принес победу. Финиш. Все
Ты впереди на колесо.

ееееее молодчик;)

Ну вот и появились первые участники! Присоединятйесь и вы, уважаемые наши болельщики!

да :3 ;D Мне лично нравится :)

обожаю этот каток)

на 2+
порой такие маразмы видишь в исполнении судей...

Совершенно согласна, убедилась в очередной раз на гонке Мега Лада - Турбина!!!!

и еще гонка октябрьский-мега-лада

еще и СК "Турбина" - "Восток" тоже на мой взгляд косяк был

Радость побед и горечь поражений

Очень напряженно и драматично проходил 29 чемпионат CCCP по спидвею среди команд первой лиги.
Только в последней встрече с участием тольяттинских "Жигулей" и "КАМАЗа" (Ровно), решилась судьба нашего коллектива. В случае победы команда оставляла за собой право выступать на будущий год в группе "А".
Тольяттинцы одержали победу в этой встрече и опередили на 1 балл своего основного соперника - "Салават". Набрав также, как и "КАМАЗ", 11 баллов наши земляки заняли четвертое место, имея лучший результат по двум встречам (в Ровно соревнования завершились вничью). Уверенно провела чемпионат новосибирская "Сибирь", которая проиграла всего две встречи из двенадцати, став с 20 баллами обладателем путевки в высшую лигу.
Упорную борьбу за вторую путевку в течение всего сезона вели кемеровский "Кузбасс" и ленинградская "Баррикада".
Обе команды набрали по 15 баллов, а так как в Ленинграде победу одержали кемеровцы, то они и заняли второе место в чемпионате.
Как и в 1989 году этот чемпионат оказался трудным для "Жигулей". Состав команды остался практически без изменения. Основную нагрузку вновь приняли на себя ведущие гонщики - А. Миклашевский, А. Шумилов и В. Шарипов.
Трудно выделить кого-либо из них. Примерно одинакова и их результативность:
А. Миклашевский -3,13 (150 очков в 10 встречах)
А .Шумилов -2,98 (173 в 12 встречах)
В. Шарипов -2,89(165).
И стоило А. Миклашевскому получить травму, как эта потеря оказалась невосполнимой для команды. "Жигули" потерпели поражение в Салавате с разрывом всего в 9 очков, а в Ленинграде - 13. Достойной замены ведущим гонщикам в команде не оказалось. Команда выступила явно ниже своих возможностей. Это поражение не только лишило ее возможности бороться за бронзовые награды, но и поставило на грань" вылета" из группы "А".
Как и в прошлые годы у "Жигулей" остались открытыми вопросы материально-технического обеспечения.
Порадовали любителей спидвея в 1990 году выступления юношей в классе мотоциклов с объемом двигателя 125 куб. см. Воспитанники подросткового клуба "Жигуленок" (тренер С. Засыпалов) добились хороших результатов в лично-командном первенстве СССР. Став в полуфинале победителями в командном (С. Ерошин, Н. Курмаев и О. Максимов) и в личном зачетах, .они сделали тем самым заявку на победу в финальных Соревнованиях, которые проводились в Тольятти. В упорной борьбе с пятью сильнейшими командами страны они завоевали звание чемпионов СССР, а затем на высшую ступеньку пьедестала почета в личном зачете поднялся С. Ерошин. В дальнейшем спортсмены подросткового клуба стали основным резервом для "Жигулей", а его воспитанники в настоящее время показывают хорошие результаты в составе команды.

XXX командный чемпионат

О проблемах и планах "Жигулей" разговор шел с начальником спортивно-технического клуба Анатолием Карпачевым и тренером команды Игорем Дмитриевым.
После окончания сезона 1990 года команда '^Жигули" находилась в очень трудном материальном положении. Неоднократно вставал вопрос о ее дальнейшем существовании. Лишь в начале этого года был решен вопрос о ее финансировании ПСМО Куйбышевгидрострой. Но техническое оснащение команды по-прежнему оставляет желать лучшего.
Решающие встречи XXX командного чемпионата СССР по спидвею тольяттинские "Жигули" провели на выезде. Победа в оставшихся двух встречах давала возможность завоевать бронзовые награды чемпионата.
Первая встреча должна была состояться в Стерлитамаке с дебютантом группы "А" "Уралом". Но эта команда израсходовала очень много сил на старте чемпионата и уже к середине первенства потеряла своих ведущих гонщиков из-за травм. Поэтому "Урал" отказался от встречи, и ему засчитано было поражение, а "Жигули" получили 2 балла. Соперником "Жигулей" в последней встрече стал "Салават". Следует отметить, что эта команда традиционно сильно выступает дома. "Жигули" очень уверенно начали соревнование. Второй заезд выиграли с максимальным результатом 5:1. И эту победу одержала юниорская пара С. Ерошин и С. Чекмарев. Первая серия была выиграна со счетом 12:6.
Вторую серию начали тоже с победы. Однако выступление гонщика тактического резерва "Салавата" А. Хлынова принесло хозяевам победу с результатом 5:1 и уменьшило преимущество "Жигулей".
Драматично завершился седьмой заезд, в котором А. Миклашевский был исключен за столкновение в тридцатиметровой зоне, а А. Иванов сошел с дистанции из-за неисправности двигателя. После этой победы "Салават" вышел на 1 очко вперед - 21:20. В упорной борьбе прошли еще шесть заездов, и все завершилось вничью. И вновь драматично закончился предпоследний заезд. Неудача в нем постигла Э. Журавлева, который, лидируя в заезде, сошел с дистанции из-за поломки мотоцикла. Этот заезд выиграл "Салават" со счетом 4:2. И хотя "Жигули" выиграли последний заезд с таким же результатом, победу в этих соревнованиях с перевесом всего в одно очко одержал "Салават" - 45:44.
Хотелось бы отметить хорошее выступление С. Ерошина. В его активе 13 очков. Выполнили поставленную задачу А. Шумилов, А. Миклашевский и юниор С. Чекмарев. Их результаты: 12, 10, 5 очков.
Как отметил тренер команды И. Дмитриев, в этих соревнованиях гонщиков очень подвела техника. Два мотоцикла вышли из строя еще на тренировке и два во время соревнований, что особенно обидно, сказывается отсутствие новых мотоциклов и запасных частей к ним. Это одна из причин поражения, которого могло бы и не быть?

1992 год

Тольяттинский спидвей в 1992 году отмечал свое 25-летие. Спорт смелых и мужественных, как его называют, сразу же пришелся по душе горожанам и стал одним из самых популярных видов соревнований, а команда "Жигули" сразу же нашла своих почитателей.
И так уж случилось, что 25-летний юбилей команда встретила в очень трудных финансовых условиях. В 1992 году было прекращено централизованное снабжение клубов мотоциклами, которым ранее занимался Центральный автомотоклуб СССР. Для прямой поставки техники из Чехословакии была нужна валюта, которой у команды не было. После того, как на базе Куйбышевгидростроя, который финансировал команду, были созданы тресты и различные организации, команда оказалась без финансовой поддержки.
В 1991 году на базе СТК "Жигули" было создано АП "Техноспорт", и взвалило на свои плечи непосильное бремя сражения команда мотогонщиков. Поэтому практически после окончания сезона 1991 года команда была распущена, и спортсмены вынуждены были устраиваться работать на различные предприятия города. По финансированию команды директор АП "Технопорт" КГС А. Карпачев и тренер команды И. Дмитриев неоднократно обращались в горисполком и получили ответ из финансового отдела о невозможности содержания команды в связи с тяжелом положением городского бюджета.
Тольяттинские "Жигули", представленные юниорами команды С. Ерошиным, С. Чекмаревым, С. Даркиным, В. Екушевым и А.Манжосом, не смогли составить серьезной конкуренции своим соперникам. "Монолит" (г. Черкесск) стал победителем в отборочных соревнованиях с результатом 130 очков. Второе место заняла команда "Строитель" (г. Октябрьский), набрав 103 очка, "Турбина" (г. Балаково) осталась без путевки в полуфинал, набрав 73 очка. Наша команда заняла 4 место в группе.
- Свою основную задачу, - сказал тренер тольяттинцев И. Дмитриев, - мы выполнили. Учитывая трудности с техникой и комплектованием состава команды, в этом сезоне мы поставили задачу только участия в командном чемпионате. Больших результатов мы и не ожидали, а постараемся более успешно выступить в финале личного чемпионата страны.
Ни одно соревнование обходится без судей. Технические виды спорта являются наиболее сложным видом соревнований, поэтому встречи по спидвею обслуживают 18 судей. Судья по мотоспорту должен обладать самыми разносторонними знаниями, начиная от правил соревнований и кончая устройством мотоцикла. Тольяттинская судейская коллегия является одной из сильнейших в стране. Ее судьи обслуживают соревнования не только в Тольятти, но и выезжают в другие города страны в качестве главных судей по спидвею высшей лиги и 1 лиги. Большую помощь в работе коллегии оказывают ее ветераны Иван Иванович Горин, Борис Федорович Феопентов, Иван Васильевич Кропачев. С 1983 года судейская коллегия под руководством Геннадия Васильевича Авралева регулярно проводит подготовку молодых судей, пополняющих ряды арбитров по спидвею.
Все эти факторы и позволяют обеспечить популярность спидвея в нашем городе.

Немало ярких страниц не только в историю города, но нашей страны вписали тольяттинские мастера ледового спидвея. После окончания школы тренеров при московском Государственном Центральном институте физкультуры в Тольятти приехал Анатолий Бондаренко. Он был направлен в СТК "Жигули". И сразу же начались упорные тренировки и выступления в составе команд на гаревой дорожке. Анатолий внес большой вклад в подготовку молодых спортсменов и становление команды. Однако наибольших успехов А. Бондаренко добился в ледовом спидвее.
Уже в 1976 году он становится бронзовым призером чемпионата страны, а на следующий год чемпионом СССР в мотогонках по льду. В 1978 году дебютант чемпионата мира по ледовому спидвею А. Бондаренко становится серебряным призером. "Волжской молнией" назвали его западные журналисты за стиль езды и скорость в финале чемпионата мира в Ассене (Голландия). На следующий год Анатолий добился уникального успеха. Он стал обладателем всех золотых медалей по ледовому спидвею, разыгрываемых в чемпионатах мира и нашей страны - чемпионом мира в командном и личном первенстве, чемпионом СССР в командном и личном зачете, чемпионом РСФСР. За эти успехи тольяттинского спортсмена назвали восходящей "звездой" ледового спидвея. Успешно выступил в этом году и младший брат Анатолия - Николай Бондаренко, ставший серебряным призером чемпионата СССР. В 1980 году Анатолий вновь становится абсолютным чемпионом мира, а также чемпионом СССР в личном зачете. На высшую ступеньку пьедестала почета в личном чемпионате СССР поднялся он и на следующий год. За достигнутые успехи в выступлениях на чемпионатах мира А. Бондаренко было присвовоено высокое звание "Заслуженный мастер спорта СССР", а его наставнику А. Е. Каржачеву - "Заслуженный тренер СССР".
В последующие годы Анатолий неоднократно становился призером чемпионатов СССР и мира.
Успешно выступали тольяттинцы в командном чемпионате СССР по ледовому спидвею, который проводится с 1976 года. Команда Куйбышевской области, составленная из спортсменов СТК "Жигули" А. Бондаренко и Б. Иванова, стала бронзовым призером чемпионата страны 1976 года. А через 3 года команда (в составе А. Бондаренко и Н. Бондаренко) стала чемпионом страны. В 1981 году команда в том же составе завоевала серебряные награды, а на следующий год вновь стала чемпионом страны.
В СТК "Жигули" Куйбышевгидростроя подготовлено немало молодых способных гонщиков, которые, принимая эстафету от своих старших товарищей, стараются удержать завоеванные ими в спидвее позиции.
После выхода команды в высшую лигу значительно укрепилась ее материально-техническая база. Была проведена полная реконструкция стадиона "Строитель", команда получила новые гоночные мотоциклы. В 1974 году, буквально в течение месяца, на территории стадиона выросло двухэтажное здание спортивно-технического клуба, были построены боксы для гонщиков. Выступления команды и ее заботы находились под постоянным вниманием руководителей Куйбышевгидростроя. Большое внимание уделял спортклубу партком KГС. На его заседаниях регулярно обсуждались достижения и причины неудач команды, ее проблемы и заботы. Материально-техническая база "Жигулей" являлась одной из лучших в нашей стране. В этом была большая заслуга начальника Куйбышевгидростроя Николая Федоровича Семизорова, его заместителей - Константина Андреевича Борисова, Петра Сергеевича Дергунова, Владимира Всильевича Харченко и секретарей парткома - Вячеслава Ивановича Таланова, Анатолия Никитича Голубева.
Созданная материально-техническая база позволила провести на стадионе "Строитель" ряд международных и всесоюзных соревнований по спидвею самого высокого ранга. В 1974 году на стадионе был проведен финал континентальной зоны Европы личного чемпионата мира. В нем приняли участие сильнейшие гонщики СССР и Польши. На следующий год "Строитель" стал ареной проведения финальных стартов VI Спартакиады народов СССР по спидвею. Сильнейшие гонщики страны и мира на практике оценили организацию сорев

Согласен полностью

Evgeniy Racing
Ну все, приехали......
Мне нравится
сегодня в 0:27|Ответить

Денис Петров
Прощай чемпионмат России. .
Мне нравится
сегодня в 0:34|Ответить

Сергей Афанасьев
Денис, ?
Мне нравится
сегодня в 0:34 Денису

Сергей Афанасьев
Край, можно и 4 командами + Кубок Карнеева. Да и Октябрята может спонсоров со стороны подтянут? Надежда умирает последней....
Мне нравится
1
сегодня в 0:36 Денису

Денис Петров
Так втроем гоняться любо-дорого.. или я чтото путаю и 4 ляма это достаточно для Салавата?
Мне нравится
сегодня в 0:37|Ответить

Evgeniy Racing
Сергей, какие спонсоры??? Все последнее время жили за счет республики, а тут вдруг от куда невозмись спонсоры нагрянут
Мне нравится
сегодня в 0:38 Сергею|Ответить

Денис Петров

Вот я и говорю: кранты чемпионату.
Мне нравится
сегодня в 0:39 Сергею|Ответить

Александр Смирнов
Как так?! Столько имянитых гонщиков в Башкирии а они 2 клуба содержать на должном уровне немогут!!!
Мне нравится
сегодня в 0:40|Ответить

Evgeniy Racing
Чемпионат может и выживет за счет слияние лиг ну это будет уже не лига России, а вот гонка 16 может и накрытся.
Мне нравится
сегодня в 0:42|Ответить

Сергей Афанасьев
Evgeniy, пока нет точного решения по Октябрятам, значит есть надежда.......
Мне нравится
сегодня в 0:42 Evgeniy

Денис Петров
Сергей, спонсоров надо было искать сразу и делать бизнес. как в штатах. а садиться на бюджетную иглу.. ни гонок, ни развития.. а теперь еще и клиническую смерть имеем.
Мне нравится
сегодня в 0:43 Сергею|Ответить

Сергей Афанасьев
Денис, Спидвей, даже в Польше не бизнес...
Мне нравится
2
сегодня в 0:43 Денису

Evgeniy Racing
Александр, посути содержат спонсоры клуб, а государство так чисто на конфеты подкидывает. 4 ляма это только на резину и спреи, и то может нехватить
Мне нравится
сегодня в 0:44 Александру|Ответить

Evgeniy Racing
в Польше стадионы битком.
Мне нравится
сегодня в 0:45 Александру|Ответить

Сергей Афанасьев
Evgeniy, И?
Мне нравится
сегодня в 0:45 Evgeniy

Денис Петров
Как так, стадионы собирает, лиг столько что запутаться можно по-началу ... бизнес.
Мне нравится
сегодня в 0:46 Сергею|Ответить

Evgeniy Racing
Сергей, ну хоть с трибун можно неплохо собрать, а у нас не всегда набирается
Мне нравится
сегодня в 0:47 Сергею|Ответить

Evgeniy Racing
Денис, из спорта бизнес трудно сделать. Даже в футболе заработок не большой
Мне нравится
сегодня в 0:47 Денису|Ответить

Evgeniy Racing
Ладно буть что будет. Теперь будем надеется на слияние лиг в ближайшее время
Мне нравится
сегодня в 0:49 Денису|Ответить

Сергей Афанасьев
Evgeniy, с трибун на содержание достойное стадиона не собирешь. И не надо судить по стадиону на ГП. В экстре, только матч Фалубаз-Сталь может быть битком, а так меньше нашего(Тольятти) посещение. А было бы Гп у нас....в праходах стояли бы люди
Мне нравится
1
сегодня в 0:49 Evgeniy

Сергей Афанасьев
У Октябрят проблемы не в финансах.....главные...
Мне нравится
1
сегодня в 0:50 Evgeniy

Evgeniy Racing
Сергей, ну я немного в курсе в чем главная проблема..........
Мне нравится
сегодня в 0:51 Сергею|Ответить

Денис Петров
Да бросьте друзья! Это везде бизнес и крайне доходный. Или хонда Бобрышеву платит за красивые глаза дочурки?
Мне нравится
сегодня в 0:51 Evgeniy|Ответить

Evgeniy Racing
Денис, спорить не буду. Ладно черт с ним, будем ждать
Мне нравится
сегодня в 0:53 Денису|Ответить

Evgeniy Racing
Эта запись лайки не соберет)))))
Мне нравится
сегодня в 0:57|Ответить

Александр Смирнов
Эффективность работы Правительства РБ демонстрируют и данные рейтинговых агентств. На сегодняшний день, по оценке «Standard&Poor's», по уровню инвестиционной привлекательности Башкортостан уступает только столицам — Москве и Санкт-Петербургу, и нефтегазодобывающим Ханты-Мансийскому и Ямало-Ненецкому автономным округам. В прошлогоднем рейтинге инвестиционной привлекательности регионов России, составленном рейтинговым агентством «Эксперт РА», мы заняли первое место в номинации «Минимальные экономические риски» и вошли в ТОП-10 регионов, обладающих максимальным инвестиционным потенциалом.
Мне нравится
сегодня в 1:06|Ответить

Александр Смирнов
Evgeniy, для башкирии 100 лямов я думаю не большие денги,наверно нет среди них паклонников спидвея, всемпох!
Мне нравится
1
сегодня в 1:10 Evgeniy|Ответить

Evgeniy Racing
Александр, они слишком долго содержали их, а отдачи небыло. Вон посмотри на Салават у них хоть комбезы новые, да и гонцы поинтереснее будут. Корочь наше дело ждать
Мне нравится
сегодня в 1:21 Александру|Ответить

Дмитрий Журавлев
Вот все тут спорите и спорите, а хоть кто-нибудь знает в чем дело то вообще? или лишь бы поговорить?)
Мне нравится
сегодня в 1:27|Ответить

Александр Смирнов
Evgeniy, лукоил ушол интересные гонцы разбежались, те что остались ехали наверно на том что осталось. Какие там результаты? А с такими подачками, на резину и на спреи ни какого движения вперед, пустая трата денег. Да и от манагера много че зависит.
Мне нравится
сегодня в 1:29 Evgeniy|Ответить

Александр Смирнов
Дмитрий, просветити)
Мне нравится
сегодня в 1:32 Дмитрию|Ответить

Дмитрий Журавлев
опять тут все в кучу. Если брать конкретно Октябрькский, так про то, что денег правительственных не будет было ясно уже очень давно. Приближенные люди знали об этом еще в прошлом году. Почему не выделяют деньги на Октябрьский, а на Салават выделяют, тут ответ простой, разное руководство. Кому очень интересно пишите в личку. Что касается 4 млн для Салавата, это только правительственные деньги, бОльшую часть финансирования клуба берет на себя Благотворительный Фонд Урал, у него больше возможностей, в Салавате в клубе все идет своим чередом и никто не отказывается от выступления! Нести чушню, что чемпионата не будет, это бред, я бы таких людей на кол одним местом сажал. Эдуард Шайхуллин уверил всех на спидвей-форуме, что контракты заключены (на сколько я понимаю финансово не закрепленные, общие) клуб ищет средства финансирования. Никто не подавал заявку на отказ от какой-либо гонки. Так что пока в чемпионате 5 команд. Не надо сеять панику там, где ее нет!

Дмитрий Журавлев
Денис, какой бизнес? Какие доходы? Ты о чем? Ты знаешь сколько стоит 1 мотик в стандартной комплектации? Ты знаешь сколько стоит провести 1 гонку? Ты знаешь сколько стоит провести 1 этап Гран-При? Какие доходы получает клуб кроме продажи билетов и фирменной символики? Никакие доходы! Или ты думаешь, что на эти доходы можно содержать клуб и еще получать прибыль?
Мне нравится
сегодня в 2:04 Денису|Ответить

Дмитрий Журавлев
Возьми найди спонсора! Помоги Эдуарду? Кто сможет в Октябрьском содержать полноценно клуб?
Мне нравится
сегодня в 2:07 Денису|Ответить

Дмитрий Журавлев
Какой бизнес? Что запутаться то? До 3 считать не умеем? Стадионы далеко не полные и со сборов со стадиона в Польше можно только пол мотика помыть (образно говоря конечно) эти деньги (со сборов с гонки) просто пшик.
Мне нравится
сегодня в 2:09 Денису|Ответить

Дмитрий Журавлев
По-моему абсолютное большинство регионов России не могут 1 клуб содержать, а тут сразу 2 (и это только в чемпионате России по спидвею на гари)
Мне нравится
сегодня в 2:11 Александру|Ответить

Александр Смирнов
Дмитрий, у нас 2 ледовых глуба, один гаревый и все на должном уровне.Башкирия побогаче я думаю
Мне нравится
сегодня в 2:20 Дмитрию|Ответить

Данил Муталов
В октябрьском спидвей будет
Мне нравится
три часа назад|Ответить

Денис Петров
Знаю из самых первых рук, не стоит. Потому что работал на Нифонтова и Лункина с 2007 года. Если нужно, могу поискать интервью покойного А.Н, где он в открытую говорит о том, что гонки должны кормить себя сами, не уповая на бюджетные асигнования. Поиск финансирования - задача менеджмента любого проекта. Если она не решена, то ни о каких дальнейших действиях речь не идет. Расскажи устроителям суперкросса в Вегасе, что мотоспорт убыточен и нужно клянчить деньги из бюджета штата, а я запасусь попкорном и послушаю))). Или ктото считает, что АМА спонсирует свои соревнования, а облепленые рекламой мотоциклы и гонщики - дань моде?
Мне нравится
два часа назад Дмитрию|Ответить

Дмитрий Журавлев
На должном уровне не как не из-за правительства! А из-за спонсоров! И если быть откровенным.... хотя лучше по всем вопросам в личку, жить еще охото...
Мне нравится
час назад Александру|Ответить

Дмитрий Журавлев
Это реклама для них, но она убыточна! И не надо сравнивать сейчас спидвей с другими видами спорта, опять мухи с котлетами в одной тарелки!
Мне нравится
час назад Денису|Ответить

Дмитрий Журавлев
Эти новости уже не такие свежие и они не от 30 мая. Про Октябрьский, было написано выше. Никто не отказывался от участия в гонках, но когда Вы не увидите например Кононова и Гизатуллина, не удивляйтесь и будьте готовы к проигрышам во всех гонках, главное что команда осталась.
Мне нравится
час назад Данилу|Ответить

Дмитрий Шапошников
Зато какого то хоккеиста-малолетку за 30 лямов покупают.
Мне нравится
час назад|Ответить

Данил Муталов
Дмитрий, гизатуллин и кононов будут участвовать . Не просто так гизатуллин тренируется в октябрьском
Мне нравится
52 минуты назад Дмитрию|Ответить

Дмитрий Журавлев
если следовать твоей логики, то Кононов не просто так тренируется в Салавате!) тренировки это одно, а когда надо гонку за бесплатно ехать, это другое!
Мне нравится
48 минут назад Данилу|Ответить

FC SPEEDWAY RUSSIA (спидвей, авто, мото)
Уважаемые! Следим за сленгом! Тут общаются, а не выясняют отношения и показывают кто круче..

Денис Петров
Дмитрий, да вы не проснулись что ли еще? с небес на землю спуститесь. Не говорите ерунды. Какие котлеты, какие мухи - ни один гоночный мотоцикл даже не появится на свет, если на этом нельзя будет заработать. Не затевайте пустые споры - профессиональые гоночные команды, гонщики, инфроструктура - все это огромный доходный бизнесс. И прежде всего нужно брать на работу грамотный менеджмент за большие деньги и строить рабочую бизнесс модель. А сидеть на казенном бабле, которого к тому же то есть то нет... Ну вот и получите и распишитесь.

Продам моторезину!!!!
Вдправка резини "Новою Почтою"
Вся резина оглядаться на предмет пошкоджень дефектв. Няких секретв в спвпрац тльки взамоповага!!!

http://vk.com/zapadshina
Добавляйтесть, Дякую!!!!

сабж

Спешите! Б/У мото шины с доставкой в любую точку Украины.
Любые размеры от скутеров до спортов, чоперов и эндуро. Вся резина из Германии в отличном состоянии.
Отправка по Украине Новой почтой с оплатой при получении.
Опт от 10 покрышек. (Выгодные условия)
Так же возим под заказ мото запчасти с eBay, wemoto и louis (подробности по телефону)
Web: vk.com/motoskat
vk.com/louis_moto
тел. 063 616 3119

Продаю карб S&S super E в сборе с фильтром K&N
цена 8500