У меня такой план нереализованный: 1)Безконтактная система зажигания с фуоз. 2) Карбюратор/ы. 3) Электромагнитный кран на бензобак 4) Автомобильный масляный фильтр 5)Стартер. 6) Задний ход в коробку 7) Автомобильный воздушный фильтр квадратный. 8)Автомобильный генератор или доработать родной. 9) Цепь или ремень ГРМ вместо шестерен (под вопросом) Вот терь сижу, смотрю на двиг и думаю, а оно надо? Движок и так самодостаточен, токо с топливом решить. Проще тогда уж литровый от шкоды вкорячить, благо есть такой.
Урал чоппер продаю Отличный мотоцикл,никогда не подводил.Масло в моторе,КПП и мосту заменено перед сезоном,везде залита синтетика.новые амортизаторы(хром),отполированы клапанные крышки и крышка зажигания.Цвет аквамарин 460,4 слоя краски и 4 слоя лака. установлена микропроцессорная система зажигания Совек 2го поколения(последняя модель) колесо диаметр 16 создано из колеса а/м москвич 401 резина задняя новая,шириной 120 мм.Новые валы кпп(первичный,вторичный) новая пара в мосту перед.число 10/36(10ка) ,новые колечки в поршневой,карбюраторы К68у, тож новые.моторчик работает как часики,никаких стуков и цокотов как во всех уралах...мото сделан с душой и любовью и продавать мне его жалко((но приходится в связи с переездом.вообщем звоните,и покупайте моего красавца,коня.вот еще номер8 908 67 61 460...хорошим людям-хороший торг
А при чем переезд?Может просто надоело вваливать бабки и тратить время,вместо того чтобы кататься в свое удовольствие?"Устриц ел",сейчас на японце,горя незнаю.
Как правильно выставить зажигание? Как выставить правильно зажигание? я просто не опотный только купил 7 лет стоял вот и незнаю куда лезть. если можно видео ПОМОГИТЕ
Михаил, Тоже парился раза с 10 получилось, теперь на "раз" настраиваю.
1.Ставишь байк на центральную ногу, врубаешь 4ю, прокручиваешь кик рукой до ВМТ (верхняя мертвая точка) - выдерни пробку сбоку от вала и ищи метку через смотровое отверстие. Если она затерта или не правильная выкручиваешь свечу - аккуратно ставишь туда отвертку и медленно! вращаеш вал пока не зашевелится. Убераем отвертку и прокручиваем вал наза на 3-5 мм. 2. Выкл сеть, отвентить лобовую крышку на зажиге (про то что все провода,свечи и катушки должны быть в норме - это по умолчанию). Отвентить замковую планку и не просрать ее!))) 3. там будет прерыватель - по сути как на холодильнике работает, поищи чертежи заводские на старые уралы там все понятно. Вращаем кулачковый механизм, вот макс зазор должен быть примерно 0,4 мм - проверять щупом. Настраивает контрагайкой и винтом. 4. Ставишь все назад. Врубаешь сеть. И вешаешь на бок катушки к металлическим пластинкам какой-нибудь легкий предмет из металла - типа гвоздика. Если липнет - цепь замкнута, все ок, если нет прокрутить немного кик. 5. Ослабить контр болты самого "тазика" в котором вертится механизм. И медленно вращать по по часовой стрелке, когда размыкатель сработает, пройдет искра и гвоздь упадет 6. Контролим тазик и все! Но сразу попасть сложно - лучше потом пару раз поточнее подвигать его в лево и вправо, чтобы найти лучший вариант.
+Если центральной подноги нет - можно этот пункт выпустить, и сразу лезть в лобовуху
Подскажите пожалуйста как сделать самому переходник карбюратора с вертикального на горизонтальный на мотоцикл урал Я купил бы магазинные но они не походят так как болты не получается закрутить в головку через покупной переходник. Зарание спасибо
Куплю двигатель !!! Всем привет , мне нужен дигатель без кпп и карбюраторов ! Главное в нем "коленчатый вал , распредвал и поршневая , можно без головаок" !!!
Кап. Школьникам не сюда. Хочу услышать авторитетный комментарий. Задолбал меня урал и его постоянные ремонты. Говорят, чтобы он ездил, нужно его после покупки перебрать полностью. Стоит ли шкурка выделки? Во сколько выйдет полный кап с условием хороших запчастей? Меня как то уговорили на кап 2106. Машина была убита. После капа она заводилась всегда и везде. И даже теперь, когда она стоит и зарастает травой, она заводится после любого простоя с 3 оборотов колена...
Знаеш,тут так.если хочеш ставить все новое,то устанеш искать запчасти НЕкитай,и по карману ударит тысяч так на 15-20,если искать ссср запчасти потратиш много времени но будет еще лучше,я на это дело хуй забил собираю из того что найду-прикладываю руки-и он сука летает!но это опять же у кого руки из правильного места...а так скажу одно-новые не новые-главное чтоб умеючи собрать и с душой подойти к этому
Дк у меня тоже летает! Да только недолго. 35 километров при нынешнем раскладе я считаю дальняком. На оппозите видел хорошего поставщика качественных запов с завода. Я готов выложить 15-20 тыщ, только если это даст реальный эффект, если я хотя бы на одно лето смогу забыть про гараж и набор головок.
Как заменить седла клапанов и направляющие на мотоцикле Урал 8-103-10 1988 года? Здравствуйте, подскажите пожалуйста кто знает. Как заменить седла клапанов и направляющие на мотоцикле Урал (8-103-10) 1988 года?
Защитные дуги для урала Вот скажите защитные дуги помогут при падении ???Они ведь согнутся сразу!Я один раз очень тихо перевернул набок так цилиндр ногу спас!
Я сам занимаюсь изготовлением дуг, рамок под кофры и прочих девайсов, и могу сказать что дуги полюбому нужны, но какими они должны быть, зависит от конструкции дуг и креплений, есть как правило три основных типа:1. "разрывные" (ну эт я их так называю-состоят из двух отдельных симметричных половинок, т.е. одна дуга ставится слева, другая соответственно справа, 2. "полуразрывные", то есть две половинки дуг имеют перемычку их соединяющую, либо сверху, либо снизу.. 3. с цельным контуром-т.е. дуга цельная у которой и верхняя и нижняя трубы соединены.. так вот при выборе дуг есть два основных момента- 1. дуга должна выдержать прямой удар и скользящий удар определенной силы..не погнуться (или погнуться незначительно) т.е. должна быть прочной 2. дуга должна быть не настолько прочной чтоб оставшись целой сама, не повела раму и т.п... поэтому оптимальные варианты это 1. и 2. тип дуг, т.к. "разрывные" могут просто провернуться на креплениях..(исключение только если разрывные имеют три точки крепления)... вобщем это все долго объяснять, если возникнут вопросы по какому то конкретному виду дуг, обращайся, подскажу, стоит тебе их брать или нет;) а так, мои дуги мне не раз спасали двигатель при падении..
Намертво дуги приваривать точно не стоит, они должны быть съемными.. как вариант если речь про Урал-приварить слева крепление симметричное креплению коляски справа, и крепить на такие болты, а снизу можно на хомутах... второй вариант-снизу задействовать переднюю шпильку крепления двигателя, а сверху на хомутах.. Вообще желательно всегда задействовать стандартные места креплений и болты, т.к. лично я не сторонник лишний раз резать или варить раму
Как отполировать двигатель? Чем и как отполировать двигатель, а главное цилиндры, убрать этот коричневый нагар с них? Идеи типа пескоструя для меня неосуществимы. Так что если можно что-то более доступное.
Что делать если свечи черные карбы к 68у Мужики, такая поблема стоят карбы к 68у на урале и свечи черные и пробивает постоянно. Посоветовали ввернуть жиклеры с к 65т ввернул. Фигня такаеже только стали чуть светлее. Что делать посоветуйте. Некоторые говорят что воздуха мало, как его добавить.Фильт чисты новый ставил. Болты крутил не вкакую то топлива меньше то больше и сгорание топлива красное. Помогите пожалуйста чем можете. Заранее благодарен
Ремонт электричества Здравствуйте! Имеется Урал М67-36 с очень интересной проблемой. Не работает головное освещение. То есть оно пытается, но не работает. Стояли не родные переключатели (да где их родные ща купишь?), но тоже Ураловские. Купил новые, аналогичные. Заменил реле поворотников на родное 2-х контактное, но проблема осталась. Так вот - свет горит вместе с поворотниками. То есть если мигают поворотники - мигает передняя фара. Если включить фару - поворотники горят постоянно. Точнее горят только с правой стороны, с левой в обоих случаях еле теплится огонек. Так вот вопрос - может кто- нибудь скинуть актуальную электросхему? А то скачал вроде под свою модель, но там контакты переключателей другие. То есть на схеме у меня поворотники справа, свет с сигналом слева, а в реале наоборот, поворотники + бл\дал свет+ сигнал слева, а свет+ двигстоп справа.
блять я еще понимаю когда кувалды на цепь переделывают, но оппозит к этому нихрена не приспособлен. единственный плюс - широкое колесо. на тебя будут показывать пальцем и говорить "смотри какое пиздатое колесо у этого говнаря"
Видел как выносят мост сразу за коробку, на мост ведущую шестерню, назад автомобильное колесо с ведомой шестерней. Но: 1) Убран маятник, зад без аммортов 2) Изменена геометрия рамы, при чем довольно кардинально, убраны вертикальные элементы рамы, нижние горизонтали не прямые, с выгибом под мост.
Нужен толковый совет! Парни подскажите пожалуйсто, вот не больно я люблю класики чепперы и кастомы, ну не то что не люблю просто как то больше на тему ЭНДУРО хочу заморочиться! подскажите что можно зделать с задней подвеской урала чтоб и вид был хороший и прогрессия, работоспособность! и вообше что минимум для вреда в нем можно переделывать!
Коленвал. В общем лопнул противовес на коленвале и в следствии чего он развалился пополам.. Сделать его уже нельзя. Есть еще один, но меня смущает люфт шатуна левого цилиндра.. в замешательстве, ставить-ли его?
Ну если люфтит на 1-2 миллиметра в основании то можно ставить..если больше попробуй сбить вместе пластины,если подшипник не убит,то будет ходить..ток законтриробуй сбить вместе пластины,если подшипник не убит,то будет ходить..ток законтри
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
что делать
1)Безконтактная система зажигания с фуоз.
2) Карбюратор/ы.
3) Электромагнитный кран на бензобак
4) Автомобильный масляный фильтр
5)Стартер.
6) Задний ход в коробку
7) Автомобильный воздушный фильтр квадратный.
8)Автомобильный генератор или доработать родной.
9) Цепь или ремень ГРМ вместо шестерен (под вопросом)
Вот терь сижу, смотрю на двиг и думаю, а оно надо? Движок и так самодостаточен, токо с топливом решить. Проще тогда уж литровый от шкоды вкорячить, благо есть такой.
Отличный мотоцикл,никогда не подводил.Масло в моторе,КПП и мосту заменено перед сезоном,везде залита синтетика.новые амортизаторы(хром),отполированы клапанные крышки и крышка зажигания.Цвет аквамарин 460,4 слоя краски и 4 слоя лака. установлена микропроцессорная система зажигания Совек 2го поколения(последняя модель) колесо диаметр 16 создано из колеса а/м москвич 401 резина задняя новая,шириной 120 мм.Новые валы кпп(первичный,вторичный) новая пара в мосту перед.число 10/36(10ка) ,новые колечки в поршневой,карбюраторы К68у, тож новые.моторчик работает как часики,никаких стуков и цокотов как во всех уралах...мото сделан с душой и любовью и продавать мне его жалко((но приходится в связи с переездом.вообщем звоните,и покупайте моего красавца,коня.вот еще номер8 908 67 61 460...хорошим людям-хороший торг
Кто сколько выжемал на урале пишите год тоже мотоцикла
Здесь Вы можете оставлять свои пожелания и предложения по развитию и улучшению группы!
Здесь задаем вопросы по поводу тюнинга, колхозов и о различных переделках!
на свечах черный нагар в чем проблема ? заранее спасибо
Как выставить правильно зажигание? я просто не опотный только купил 7 лет стоял вот и незнаю куда лезть. если можно видео ПОМОГИТЕ
1.Ставишь байк на центральную ногу, врубаешь 4ю, прокручиваешь кик рукой до ВМТ (верхняя мертвая точка) - выдерни пробку сбоку от вала и ищи метку через смотровое отверстие.
Если она затерта или не правильная выкручиваешь свечу - аккуратно ставишь туда отвертку и медленно! вращаеш вал пока не зашевелится. Убераем отвертку и прокручиваем вал наза на 3-5 мм.
2. Выкл сеть, отвентить лобовую крышку на зажиге (про то что все провода,свечи и катушки должны быть в норме - это по умолчанию). Отвентить замковую планку и не просрать ее!)))
3. там будет прерыватель - по сути как на холодильнике работает, поищи чертежи заводские на старые уралы там все понятно. Вращаем кулачковый механизм, вот макс зазор должен быть примерно 0,4 мм - проверять щупом. Настраивает контрагайкой и винтом.
4. Ставишь все назад. Врубаешь сеть.
И вешаешь на бок катушки к металлическим пластинкам какой-нибудь легкий предмет из металла - типа гвоздика. Если липнет - цепь замкнута, все ок, если нет прокрутить немного кик.
5. Ослабить контр болты самого "тазика" в котором вертится механизм. И медленно вращать по по часовой стрелке, когда размыкатель сработает, пройдет искра и гвоздь упадет
6. Контролим тазик и все! Но сразу попасть сложно - лучше потом пару раз поточнее подвигать его в лево и вправо, чтобы найти лучший вариант.
+Если центральной подноги нет - можно этот пункт выпустить, и сразу лезть в лобовуху
Я купил бы магазинные но они не походят так как болты не получается закрутить в головку через покупной переходник. Зарание спасибо
Всем привет , мне нужен дигатель без кпп и карбюраторов ! Главное в нем "коленчатый вал , распредвал и поршневая , можно без головаок" !!!
Хочу услышать авторитетный комментарий. Задолбал меня урал и его постоянные ремонты. Говорят, чтобы он ездил, нужно его после покупки перебрать полностью. Стоит ли шкурка выделки? Во сколько выйдет полный кап с условием хороших запчастей?
Меня как то уговорили на кап 2106. Машина была убита. После капа она заводилась всегда и везде. И даже теперь, когда она стоит и зарастает травой, она заводится после любого простоя с 3 оборотов колена...
может схемы есть. или кто чего подскажет.
Здесь о том, как установить такую систему на ИЖа. Разницы никакой. Единственная проблема - шторку выточить.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста кто знает. Как заменить седла клапанов и направляющие на мотоцикле Урал (8-103-10) 1988 года?
ПРОБЛЕМ НЕТУ ТОКА ОН ДОЛГО СТОЯЛ В ГАРАЖЕ ПОСОВЕТУЙТЕ С ЧЕГО НАЧАТЬ
Заранее спасибо
Вот скажите защитные дуги помогут при падении ???Они ведь согнутся сразу!Я один раз очень тихо перевернул набок так цилиндр ногу спас!
так вот при выборе дуг есть два основных момента- 1. дуга должна выдержать прямой удар и скользящий удар определенной силы..не погнуться (или погнуться незначительно) т.е. должна быть прочной 2. дуга должна быть не настолько прочной чтоб оставшись целой сама, не повела раму и т.п... поэтому оптимальные варианты это 1. и 2. тип дуг, т.к. "разрывные" могут просто провернуться на креплениях..(исключение только если разрывные имеют три точки крепления)... вобщем это все долго объяснять, если возникнут вопросы по какому то конкретному виду дуг, обращайся, подскажу, стоит тебе их брать или нет;) а так, мои дуги мне не раз спасали двигатель при падении..
Чем и как отполировать двигатель, а главное цилиндры, убрать этот коричневый нагар с них? Идеи типа пескоструя для меня неосуществимы. Так что если можно что-то более доступное.
Мужики, такая поблема стоят карбы к 68у на урале и свечи черные и пробивает постоянно. Посоветовали ввернуть жиклеры с к 65т ввернул. Фигня такаеже только стали чуть светлее. Что делать посоветуйте. Некоторые говорят что воздуха мало, как его добавить.Фильт чисты новый ставил. Болты крутил не вкакую то топлива меньше то больше и сгорание топлива красное. Помогите пожалуйста чем можете. Заранее благодарен
Здравствуйте! Имеется Урал М67-36 с очень интересной проблемой. Не работает головное освещение. То есть оно пытается, но не работает. Стояли не родные переключатели (да где их родные ща купишь?), но тоже Ураловские. Купил новые, аналогичные. Заменил реле поворотников на родное 2-х контактное, но проблема осталась. Так вот - свет горит вместе с поворотниками. То есть если мигают поворотники - мигает передняя фара. Если включить фару - поворотники горят постоянно. Точнее горят только с правой стороны, с левой в обоих случаях еле теплится огонек. Так вот вопрос - может кто- нибудь скинуть актуальную электросхему? А то скачал вроде под свою модель, но там контакты переключателей другие. То есть на схеме у меня поворотники справа, свет с сигналом слева, а в реале наоборот, поворотники + бл\дал свет+ сигнал слева, а свет+ двигстоп справа.
Но:
1) Убран маятник, зад без аммортов
2) Изменена геометрия рамы, при чем довольно кардинально, убраны вертикальные элементы рамы, нижние горизонтали не прямые, с выгибом под мост.
мужики помогите выставить зажигание на урале м67-36
Парни подскажите пожалуйсто, вот не больно я люблю класики чепперы и кастомы, ну не то что не люблю просто как то больше на тему ЭНДУРО хочу заморочиться! подскажите что можно зделать с задней подвеской урала чтоб и вид был хороший и прогрессия, работоспособность! и вообше что минимум для вреда в нем можно переделывать!
В общем лопнул противовес на коленвале и в следствии чего он развалился пополам.. Сделать его уже нельзя. Есть еще один, но меня смущает люфт шатуна левого цилиндра.. в замешательстве, ставить-ли его?
Новые или не убитые б/у