это конечно класно, но!! У нашего диллера ее нет, ждать 1,5 недели ! А так поставил и вообще забыл!

Ребята у меня такая проблема, подвеска скрепит, просто телега!!! Что делать? смазывал литьевой смазкой, чет не помагло!

Для смазки "в телеге" а точней в элементах подвески, предусмотрены "таотницы". Ее надо шприцевать а не смазывать.

я заднюю подвеску шприцевал, а не передней где находятся таотницы???

Их нет спереди. На днях мне тут открыли секрет зеки(!!!)-втулки аммортизаторов вставляются не в тело аммортизатора, а в ШАОСы в верхней и нижней части аммортизатора. Надо потратить пару часов времени и добраться до них. Информация точная на 70%, так как сами пока не проверили.

у меня такое чувство что скрепит сама пружина или гдето из-под нее ! Уже не знаю что и делать

доброго времени суток, хотелось бы узнать что не обходимо сделать (смазать, протянуть, заменить) после погружения вводу по самую... сидло)??. спасибо!

Здравствуйте, Константин! Вопрос в том, что произошло в момент погружения. Если в двигатель (в картер) попала вода, то многократно промыть, а затем заменить масло (Само-собой - до запуска!). Проверить масло в редукторах, прошприцевать подвеску. Убедиться, что в разьемы не попала вода. На всякий случай все разьемы просушить и обработать спецсоставом. Воздушный фильтр обслужить обязательно. Вариатор-обязательно. Все остальное - на Ваше усмотрение. (Фары, фонари, ручной стартер и т.д. и т.п.)

Cfmoto, спасибо только с именем ошиблись

Прошу прощения, Кондрат =)

Доброго времяни суток господа! У меня такой вопрос, мне порекомендовали перед зимой на х6 проворить в масле все тросики! Насколько эта инфа актуальна?

Здравствуйте, Владимир! Действительно, такая технология обслуживания тросиков существует. Она, по понятным причинам, достаточно трудоемка, но результат хороший. Особенно это важно для техники бывавшей в воде. При этом обязательно нужно проверить и общее техническое состояние тросиков - заделку бобышек, оплетку, обрыв нитей тросика, коррозия.

По-моему - не стоит оно того, чушь.. Я вижу очень много вкадриков(китайских) в том числе с пробегом свыше 5000км и серьезной подготовкой(то есть он накатал этот путь не по лесным дорожкам и не за один год=))). НИ У ОДНОГО ИЗ них не ыбло проблем с тросами, а если и были - то незначительные. Ни один из владельцев СФМОТО не жаловался на тросики.

Солидарен с Антоном.Был опыт использования мототехники, где торсы присутствовали в достаточном колличестве.Если тросик уже проблемный,то кипячение практически ничего уже не даст.Нужно менять.

Да, понимаю если бы найти трос было целой проблемой-это одно. Но когда они всегда и все есть в наличии и стоят 500-1000р...

добрый день! такой вопрос, недели две назад квадрик CF500B развивал скорость в двоем до 80 км, сейчас же больше 50-ти не как, в чем может быть дело?.спасибо

могу ошибаться,но думаю накрылся ремень

Он дорогой?

У меня есть новый ремень, могу продать

Проверьте, как бы это ни звучало патрубок подачи воздуха на карбюратор, сидит ли он на месте, как следует. Так же проверить-на месте ли маленький шланг идущий от вакуумного топливного насоса к впускному патрубку. Проверьте плотно ли закрыта верхняя крышка короба воздушного фильтра. Если все хорошо, то гляньте ремень, минимальная ширина должна составлять 33.5мм.

Антон, спасибо, еще все бы это найти))

Сергей, ваша цена? в личку.

Антон, сегодня разобрали вариатор все в идеал,(чистенько), все Ваши рекомендации проверил все в норме, может еще что нибудь?.спасибо

тормоза смотрел? могут подклинивать(задние)

Кондрат, вы вероятно убили (подпалили) сцепление