Лада Приора тюнинг → ЧТО ЛУЧШЕ: НОВАЯ ПРИОРА ИЛИ НЕМНОГО БУ?????

Саня, ну на новом не ездил,а за БУ непомерные деньги просят,думаю и новый столько не стоит сколько за него просят
свернуть ветку

Саня, аналогию сложно проводить-конкурентов у него мало в его классе
свернуть ветку

Дмитрий, Ну вот у него практически нет конкурентов, а в этом класе он лучший
свернуть ветку

Саня, получется лучший потому что единственный,но дороже 1,5 лямов за новый его это не делает
свернуть ветку

Саня, Япы новые стоят от 600тыр. поэтому как то несуразно сравнивать качество с автомобилем за 400 тыр. И ест-но качество должно соответствовать разнице этой. А за 600 тыр у нас выбор достаточен, где японский авто не эталон.
свернуть ветку

Илья, За 600 корейцы?? Нах они нужны.. Если сравнивать с авто за 400 то можно бу взять и прослужит она верой и правдой. Про дорогие расходники, и запчасти гон. Во первых запчасти будут требоваться значительно реже. А расходники не значительно дороже
свернуть ветку

Саня, когда я искал себе внедорожник в пределах 700-750 тыров,я почему то не остановил выбор на крузаке 80 1995-6 годов,а выбрал тоже япа но 2006 года и пускай не крузер,а все почему?а годы берут свое и даже от 2006 года я далеко не в восторге
свернуть ветку

Дмитрий, Сравни с тоурегом но он просит не меньше денег. А что бы взять тоурег в более менее комплектации то и цена будет не кислой
свернуть ветку

Саня, расходники стоят в 1,5-2 раза выше минимум-это не оригинал,ломается меньше?-ну это скорее зависит от предидущих хозяев,а значит как повезет,даже туарег за 700 тыров можно взять года 2000-2002,за крузак слишком много просят
свернуть ветку

Дмитрий, Крузак 80 да древний. Ну взял бы ниву и от новой был бы не доволен. Саглосись хоть и бу, наш автопром превосходит во всем. Тут и дизель и рамная конструкция, и комфорт. В ниве этого нету
свернуть ветку

Дмитрий, Ну я сужу по фильтрам. Стоят они не сильно дороже чем от ваза. Стойки стабилизатора менял и резинки на стабилизаторе так уложиляся меньше чем за рубль. Ты их новые сравни. И + тойоты она ликвидна на вторичке и мало теряет в цене.
свернуть ветку

Саня, честно?взял бы ниву,даже рассматривал этот вариант,но нужен был на раме и внушительные размеры,,а на раме из нашего только уаз,а патрик мне внешне ваще никак не нравится,был бы внедор в линейке ВАЗа скорее всего бы его и взял
свернуть ветку

Саня, помимо фильтров,еще есть колодки(от 1000 р за комплект),фильтр воздушный+масляный,топливный на 2 с лишним рубля вытягивают-и это не оригинал
свернуть ветку

Дмитрий, И ни вылазил бы из под нивы. Наших конторских раньше возили на шнивах, так сейчас возят на хуверах, и говорят в обслуге они дешевле и лучше. Что на ниве что на уазе дохлые дрыгуны
свернуть ветку

Дмитрий, Вот не поверишь я на королле колодки еще не менял хотя пробег 80000.
свернуть ветку

Саня, китайцы хороши первые 50 тыс.км,мосты слабые-в труху разваливаются,движки на них митсубишевские 20 летней разработки,кузов из фольги-сплошное удешевление,у знакомого лифан,так он помял заднее крыло,а крыльев отдельно не продают,только полностью вся бочина от заднего фонаря до передней фары(40 тыров),кое как нашли на разборе за 10,все почему-экономия на штампах,машина состоит из меньшего количества деталей
свернуть ветку

Дмитрий, Я общался с водилами, они и евляются хозяинами хуверов. Пробеги на них уже большие и вроде все нормально. Раньше они все юзали шнивы. И говорят что шнивы говно. За лифан ни чего сказать не могу. Хотя вспомнил один мужичек с охранки ездил на бризе, а потом через три года продал его и дети уговорили взять приору. Так он не в восторге был от приоры
свернуть ветку

а я купил своего поменял ,пробег был 100 тыс,купил неоригинал,а они сцуко брякают на ходу,как на телеге едешь,все оглядываются когда мимо проезжаю,и на сколько их хватит хуй знает,быстрее бы уже износились,оригинал колодки 3500 комплект на перед
свернуть ветку

Саня, за ховер не скажу,но от саненгов народ не в восторге,думаю ховер не далеко ушел,его я тоже кстати рассматривал,но не рискнул китайца взять))
свернуть ветку

Дмитрий, Кстати у меня у соседа после приоры хеч второй саньенг кайрон. Первый что то ебал мозги и они его скинули. И опять взяли кайрон так вроде ни че ездят
свернуть ветку

Саня, когда я выюирал себе авто в совокупности взвесил шансы на выигрышный билетик(из отзывов о китайцах)и не рискнул его брать,хотя хватало на 2009 год
свернуть ветку

Дмитрий, Странно я Н5 смотрел он новый стоит 700 вроде, а Н3 еще дешевле
свернуть ветку

Саня, когда я иих рассматривал у меня бюджет был 500 килорублей,потом бюджет подрос,в дальнейшем я их не рассматривал
свернуть ветку

Саня, ну да ладно,речь была не о том,я к тому что многие машины стоят столько,сколько многие бы за них не дали по их личному мнению,лично я бы не дал за крузак 95 года 600 килорублей когда можно за эти же деньги взять его одноклассника,который и свежее и более упаканый будь то туарег,паджеро,Х5(пускай и не на внедорожник),финик год их будет при этом бюджете 2000-2003,в них всевозможные системы безопасности,стабилизации,навигации и т.д.в 80 крузере этого ничего нет,электроники в нем как в ваз 2105+абс
свернуть ветку

надежность-сомнительно,т.к. не известно где он лазил за свои годы,как его насиловали,из родного японского там может быть только рама,которая лет через 5 переломится от коррозии и его уже не продашь,тоесть не ликвид,ЗЧ расходники могут быть и китай и корея и хуй знает что еще и от всего этого ни одна машина БУ не застрахована,но риск растет с каждым годом
свернуть ветку