Вопрос к механикам

что значит долго падают???? ты до этого на карбюраторе ездил????

может прошить???

Виталий, это нормально когда переключаешь обороты должны сохраняться или слегка падать тоже по началу привыкнуть не мог) это на карбере при переключений обороты до холостых падают

Виталий, машина новая? это свойство прошивки, работа более стабильнее и меньше вероятности заглохнуть. на более ранних приорах такого нет.

машина 2007 года ,125 тыс накатал. И вот стала по нервам бить эта фигня....до этого не замечал

Виталий, дроссель чистил?

аккумулятор отключать минут на 5 пробовал? Если все тоже самое, тогда такогобыть не должно. Лучше всего ехать к диагносту

дроссель сам снимал и все вычистил...еще думаю о датчике дроссельной заслонки. может с ним чето.....а к диагносту не хочу,они бабки берут а специалисты такие как и я

диагностика 400р стоит, а датчики от 400! Просто можешь выкинуть деньги просто так. А там компьютер скажет!

скорей всего прийдется поехать

парни на хрена вам эти тупые лошки с гордым именем Диагносты?, отдайте один раз 2,5 рубля поставьте бортовой комп Мультитроник и все! Я как поставил вообще забыл что такое диагностика, все ошибки пишет с расшифровкой проблемы, бабла уже сэкономил уйму!

10 года приора ,такая же беда !!! Только задержки ,между первой и второй . В сервисном центре сказали что это особенности прошивки , мол старая . Но по моему это бред !!!!!!

при запуске двигателя появляется свист и шум какой то длится секунт 6-8 потом все норм, думаю ремень грм, вы не подскажите)

Артур, ремень генератора

Артур ,грм нет!!!!!! ремень генератора,пусть кто-то заведет ,открой капот и послушай

Виталий, пересел с 8-клапанной?)))) это нормально! они так и должны падать, я когда пересел тоже долго привыкнуть не мог, хотя так удобнее на пониженные при активной езде переключаться - провалов нет, на 8-клапанной приходилось перегазовывать)))

Такая же херня! когда на вторую переключаю тоже обороты медленно опускаются и машину дергает из за этого!