камаз российская машина
сколько лет уже у нас делают камазы
Камаз и дальнобой.
Камаз
Топливная аппаратура BOSH или Ярославль?
В данной теме пишем какая аппаратура надежнее.
Свалка
Срочно требуется свалка на северо-западе СПБ, Приморское шоссе!!! Вывоз грунта!
Так же примем грунт на севере на взаимовыгодных условиях! Тел. 8-911-786-51-37 Станислав
Так же примем грунт на севере на взаимовыгодных условиях! Тел. 8-911-786-51-37 Станислав
Подскажите пожалуйста
Камаз 4308. Проблема такая, когда включаешь зажигание, поворачиваешь ключь на стартер, то горит предохранитель, в чем может быть пречина??? Стартер проверяли, думали каратит. Подскажите где стоит реле на стартере???
В БОЙ ИДУТ ОДНИ СТАРИКИ!!!
привет всем!Есть непреодолимое желание стать шофером тяжеловеса,но по всем объявам требуют опыт работы.Работодателей легко понять-абы кому доверить 20т железа+...надцать т.ценного груза нельзя...выходит замкнутый круг!!
Ваше мнение???
Ваше мнение???
На сколько процентов вы уважаете КАМАZ ?
На сколько процентов вы уважаете КАМАZ ?
### АКПП или МКПП ###
аккп
Среднее образование и сразу дальнобой
Есть ли кто-нибудь, кто отучился в школе 9 классов и не пошел в технарь, или же отчислили, потом в армию и после армии сразу же в дальнобой??? Если есть, то отпишитесь, расскажите что и как было
Какие предпочитаете тягачи ?
volvo fh12 f10 f12.
Зерновоз Маз
Какие будут отзывы о зерновозах марки Маз и почему в этой сфере больше всего Камазов...?
передняя балка усиленная
что в ней усиленного
Форум: Шелковый путь-2010 : Вопросы и ответы
Ваш вопросы
Чемпионат 2009
Ваши надежды и ожидания?
народ помогите с аппаратурой!
КАМАЗ-54115 ЕВРО-1, двигатель 740-13.260....аппаратура 337-42 Завестись не можем три недели...Крутили зажигание, возили тоаливную аппаратуру, регулировали,поставили новые распылители проверили на стенде все ништяк!!! Ставим и не так и не сяк... Все метки в порядке,клапана в порядке....Завестись не можем.....Что делать дальше......Дым идет иногда черный иногда белый , совсем немного схватывает(когда в воздухан суем факел из тряпки солярой), но не заводится...Что же нам делать-мотор после капремонта
заменили поршневую группу. Помогите пожалуйста!!! Что только с опережением не делали... Ни хрена не заводится(ставили на ноль,от нуля не много рано не много поздно пробывали. Подскажите пожалуйста что еще можно попробывать сделать?? Как поставить? куда?
заменили поршневую группу. Помогите пожалуйста!!! Что только с опережением не делали... Ни хрена не заводится(ставили на ноль,от нуля не много рано не много поздно пробывали. Подскажите пожалуйста что еще можно попробывать сделать?? Как поставить? куда?
тосол в поддоне
Всем здравствуйте. Подскажите пож. Вытек почти весь тосол в поддон. С третьего шатуна аж ручьем бежал. Башню снял, явных дыр на прокладке не видно. Гильза???
ТОРМАЗА
мужики добрый вечер!!! подскажите что может быть с тормозами на камазе 53215, вот какая ерунда, короче нажимаю на тормоза а обратно они не не отходят, смазал все что можно и поменял главный тормозной а толку ноль, что может быть?????????????????? уже замучился.....
поставил на бычок воздушные тормоза на зад.
все просто!!!!!!!!!!!!!
ЦЕНЫ НА САЛЯРКУ - ПОДНИМАТЬ СТАВКУ ИЛИ ПРОДАВАТЬ МАШИНУ ИЛИ...???
ДИЗ. ТОПЛИВО ПОДСКОЧИЛО В ЦЕНЕ ПРИМЕРНО НА 5 РУБЛЕЙ ЗА НЕСКОЛЬКО МЕСЯЦЕВ.
#7 История MANa
История MAN насчитывает более 100 лет.
Это эра многих изобретений.
История успеха MAN, которая продолжается сегодня.
1840-1892
1840
Фабрика машин Зандера, Аугсбург.
Свидетельство о разрешении палаты внутренних дел
королевского правительства Швабии и Нойбурга на
открытие фабрики машин Людвига Зандера в Аугсбурге,
датированное 13 ноября 1840 года, считается
свидетельством о рождении фирмы МАН.
1841
Йоганн Фридрих Клетт основывает в Нюрнберге
сталелитейное производство и фабрику машин Клетт & Ко.
1844
В 1844 г. Зандер сдает в аренду свою
машиностроительную фабрику Карлу Аугусту Райхенбаху
и Карлу Буцу.
1855
К. Буц и К. Райхенбах покупают у Л. Зандера фабрику.
1857
«Фабрика машин К. Райхенбаха» была преобразована в
акционерное общество «Машинная фабрика Аугсбург».
1865
Нюрнбергское предприятие преобразуется в
«Машиностроительное общество Нюрнберг Клетт и Ко».
1873
«Машиностроительное общество Нюрнберг Клетт и Ко» в
Нюрнберге преобразуется в «Машинно-акционерное общество Нюрнберг».
1892
Антон фон Риппель принимает руководство над фирмой в
Нюрнберге.
1893-1915
1893
Первый опытный дизельный двигатель, Аугсбург
1897
Первый в мире работоспособный дизельный двигатель,
Аугсбург
1898
Машинное акционерное общество Нюрнберг и
акционерное общество Машинная фабрика Аугсбург
сливаются в «Объединенную машинную фабрику и
Машиностроительное общество Нюрнберг АГ»
1908
Вследствие преобразования в «Машинную фабрику А
сбург Нюрнберг АГ» возникает название фирмы М.А.Н.
1913
Антон фон Риппель принимает все руководство фирмой
М.А.Н.
1915
Основание заводов грузовых автомобилей М.А.Н. - Заурер
и перевод сборочного производства Заурер из Линдау на
завод М.А.Н. в Нюрнберг.
Программа производства 2 ½-х и 3 ½-х тонных грузовиков
с карданным приводом и 4-х и 5-и тонных грузовиков с
цепным приводом.
1915-1923
1915
Антон фон Риппель при съемке производства грузовиков
говорит:
«М.А.Н. должен быть поставлен на колеса».
Первый грузовик М.А.Н.
Первый двухэтажный автобус М.А.Н. для Берлина.
Начало серийного производства грузовых машин в
Нюрнберге.
Грузовик М.А.Н.-Заурер, 5 тонн полезной нагрузки,
37 и 45 л.с.,
База: Заурер-А-тип для М.А.Н. с цепным приводом.
Баварский почтовый автобус на шасси М.А.Н.-Заурер с
полезной нагрузкой 2 тонны, 18 сидений, 30 л.с.,
Baader-Sommeraufbau.
1916
Изготовление комплектных автомобилей с карбюраторными двигателями (Нюрнберг).
1917
Поставка первых автобусов для королевской баварской почты, в 1922 г. для города Нюрнберга, в 1924 г. с низкой рамой и высотой нижней входной ступеньки 60 см.
1918
Фирма переименовывается в М.А.Н. Ластвагенверке Нюрнберг.
1919
Первый автомобиль М.А.Н. для уборки мусора с моторно-гидравлическим задним самосвальным кузовом.
1920
Соединение фирмы М.А.Н. с концерном Гутехоффнунгсхютте.Первая программа грузовых автомобилей М.А.Н. в торговле автомобилями.
1921
Грузовик М.А.Н., тип 3 Zc, полезная нагрузки 3 тонны, карбюраторный двигатель 40 и 45 л.с. 4 цилиндра в один ряд.Грейдер М.А.Н, для сельского хозяйства. ГХХ получает большинство акций в М.А.Н.
1923
Первый пригодный к эксплуатации автомобильный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива, четырехцилиндровый четырехтактный двигатель, 40 л.с. при 900 об./мин. (Аугсбург).
Первый грузовик М.А.Н. с четырехцилиндровым дизельным двигателем, тип 3 Zc, 3,5 тонны полезной нагрузки, цепной привод.
Первый дизельный автобус М.А.Н. с низкой рамой.
1924-1951
1924
Первый пригодный к эксплуатации грузовик с дизельным двигателем (прямой впрыск) на 40 л.с.; был впервые представлен на автомобильной выставке в Берлине в рамках программы М.А.Н. Нутцфарцойге.
1924 / 1925
М.А.Н. разрабатывает также «автобус с низким полом»
Это эра многих изобретений.
История успеха MAN, которая продолжается сегодня.
1840-1892
1840
Фабрика машин Зандера, Аугсбург.
Свидетельство о разрешении палаты внутренних дел
королевского правительства Швабии и Нойбурга на
открытие фабрики машин Людвига Зандера в Аугсбурге,
датированное 13 ноября 1840 года, считается
свидетельством о рождении фирмы МАН.
1841
Йоганн Фридрих Клетт основывает в Нюрнберге
сталелитейное производство и фабрику машин Клетт & Ко.
1844
В 1844 г. Зандер сдает в аренду свою
машиностроительную фабрику Карлу Аугусту Райхенбаху
и Карлу Буцу.
1855
К. Буц и К. Райхенбах покупают у Л. Зандера фабрику.
1857
«Фабрика машин К. Райхенбаха» была преобразована в
акционерное общество «Машинная фабрика Аугсбург».
1865
Нюрнбергское предприятие преобразуется в
«Машиностроительное общество Нюрнберг Клетт и Ко».
1873
«Машиностроительное общество Нюрнберг Клетт и Ко» в
Нюрнберге преобразуется в «Машинно-акционерное общество Нюрнберг».
1892
Антон фон Риппель принимает руководство над фирмой в
Нюрнберге.
1893-1915
1893
Первый опытный дизельный двигатель, Аугсбург
1897
Первый в мире работоспособный дизельный двигатель,
Аугсбург
1898
Машинное акционерное общество Нюрнберг и
акционерное общество Машинная фабрика Аугсбург
сливаются в «Объединенную машинную фабрику и
Машиностроительное общество Нюрнберг АГ»
1908
Вследствие преобразования в «Машинную фабрику А
сбург Нюрнберг АГ» возникает название фирмы М.А.Н.
1913
Антон фон Риппель принимает все руководство фирмой
М.А.Н.
1915
Основание заводов грузовых автомобилей М.А.Н. - Заурер
и перевод сборочного производства Заурер из Линдау на
завод М.А.Н. в Нюрнберг.
Программа производства 2 ½-х и 3 ½-х тонных грузовиков
с карданным приводом и 4-х и 5-и тонных грузовиков с
цепным приводом.
1915-1923
1915
Антон фон Риппель при съемке производства грузовиков
говорит:
«М.А.Н. должен быть поставлен на колеса».
Первый грузовик М.А.Н.
Первый двухэтажный автобус М.А.Н. для Берлина.
Начало серийного производства грузовых машин в
Нюрнберге.
Грузовик М.А.Н.-Заурер, 5 тонн полезной нагрузки,
37 и 45 л.с.,
База: Заурер-А-тип для М.А.Н. с цепным приводом.
Баварский почтовый автобус на шасси М.А.Н.-Заурер с
полезной нагрузкой 2 тонны, 18 сидений, 30 л.с.,
Baader-Sommeraufbau.
1916
Изготовление комплектных автомобилей с карбюраторными двигателями (Нюрнберг).
1917
Поставка первых автобусов для королевской баварской почты, в 1922 г. для города Нюрнберга, в 1924 г. с низкой рамой и высотой нижней входной ступеньки 60 см.
1918
Фирма переименовывается в М.А.Н. Ластвагенверке Нюрнберг.
1919
Первый автомобиль М.А.Н. для уборки мусора с моторно-гидравлическим задним самосвальным кузовом.
1920
Соединение фирмы М.А.Н. с концерном Гутехоффнунгсхютте.Первая программа грузовых автомобилей М.А.Н. в торговле автомобилями.
1921
Грузовик М.А.Н., тип 3 Zc, полезная нагрузки 3 тонны, карбюраторный двигатель 40 и 45 л.с. 4 цилиндра в один ряд.Грейдер М.А.Н, для сельского хозяйства. ГХХ получает большинство акций в М.А.Н.
1923
Первый пригодный к эксплуатации автомобильный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива, четырехцилиндровый четырехтактный двигатель, 40 л.с. при 900 об./мин. (Аугсбург).
Первый грузовик М.А.Н. с четырехцилиндровым дизельным двигателем, тип 3 Zc, 3,5 тонны полезной нагрузки, цепной привод.
Первый дизельный автобус М.А.Н. с низкой рамой.
1924-1951
1924
Первый пригодный к эксплуатации грузовик с дизельным двигателем (прямой впрыск) на 40 л.с.; был впервые представлен на автомобильной выставке в Берлине в рамках программы М.А.Н. Нутцфарцойге.
1924 / 1925
М.А.Н. разрабатывает также «автобус с низким полом»
зарядка
рябят кто знает подскажите!! короче пока машина работает зарядка вроде идет! включишь свет музыку вольтметр показывает посередине!! заглушишь и все больше не заведешь такое ощущение что акум слабые! но если выключишь массу чуть подождешь и снова можно заводить!!!!!!!!!!!((( что такое? машину заглушишь и буквально минут 20 с вкл музыкой и все машину больше не заведешь!!!!!! неужели два аккамулятора так быстро садятся?