Как вы считаете?

Собственно хочется получить не только ответ на вопрос но и узнать о том каков опыт в вождении?

делимся опытом

Будь и длинным,будь и страшным испытаю жуткий шок если где нибудь однажды вдруг заклинит мой движок и подумаю что богом я забыт в недобрый час,но внезапно на дороге тормознет груженый МАЗ и водитель скажет слушай в миг починем,хвост трубой улыбнется добродушно и похлопает рукой и теперь на автостраде знаю я на верняка все в Будь и длинным,будь и страшным испытаю жуткий шок если где нибудь однажды вдруг заклинит мой движок и подумаю что богом я забыт в недобрый час,но внезапно на дороге тормознет груженый МАЗ и водитель скажет слушай в миг починем,хвост трубой улыбнется добродушно и похлопает рукой и теперь на автостраде знаю я на верняка все в Будь и длинным,будь и страшным испытаю жуткий шок если где нибудь однажды вдруг заклинит мой движок и подумаю что богом я забыт в недобрый час,но внезапно на дороге тормознет груженый МАЗ и водитель скажет слушай в миг починем,хвост трубой улыбнется добродушно и похлопает рукой и теперь на автостраде знаю я на верняка все в Будь и длинным,будь и страшным испытаю жуткий шок если где нибудь однажды вдруг заклинит мой движок и подумаю что богом я забыт в недобрый час,но внезапно на дороге тормознет груженый МАЗ и водитель скажет слушай в миг починем,хвост трубой улыбнется добродушно и похлопает рукой и теперь на автостраде знаю я на верняка все в Будь и длинным,будь и страшным испытаю жуткий шок если где нибудь однажды вдруг заклинит мой движок и подумаю что богом я забыт в недобрый час,но внезапно на дороге тормознет груженый МАЗ и водитель скажет слушай в миг починем,хвост трубой улыбнется добродушно и похлопает рукой

Этим маршрутом еду я и те кто не сможет или не захочет на юг. Славик присоединяется к нам в Москве либо в Нижнем Новгороде или Казани. Ближе к делу решим.
Санкт-Петербург-Тверь-Москва -Покров-Владимир-Нижний Новгород-Чебоксары-Казань-Уфа-Сим-Миасс-Челябинск
По дороге планируется посещение культурно-исторических мест, общение с местными байкерами и любителями железных коней.
Далее позже.

Блин, хочу еще спать.. – подумал я, просыпаясь от яркого луча солнца, бьющего прямо в глаза сквозь желтое лобовое стекло. Машины на стоянке уже шумят, поднимая пыль над всей стоянкой – братва начинает расползаться по городам Великой России. Справа от меня в большой, высокой кабине старого Актроса сидит усатый мужик лет сорока с веселыми глазами, круглым лицом и большим пивным животом…
-Да, парень, везет тебе! – кричит он, широко улыбаясь, - ездишь на этом «звере» по трассам, в нем даже спалки нет. Спать же неудобноJ Как же ты?
-Человек такая скотина, ко всему привыкает – ответил я, выпрыгивая из кабины и разминая затекшие ноги.
-Ты куда идешь? – спросил мой веселый сосед.
-Я? Домой, в Саратов… С Москвы чапаю..
-А я в Нижний..
-Новгород? Зачем в Шацк заперся? Почему не пошел по «семерке»?
-Ха!! Я в Нижний Тагил!
-Мда… Далековато ещеJ
-Угу! Слушай, забирайся ко мне, вместе позавтракаем… одному скучно.
-Хорошо, только приведу себя в порядок.
-Валяй! С меня чайJ
Умывшись холодной колодезной водой, я окончательно проснулся. Машин на стоянке осталось мало. Я приехал в 4 ночи, поэтому продрых до 9 часов. Я всегда стараюсь ночевать в Шацке, когда еду из Москвы.
Шацк – это небольшой городок Рязанской области, удобно расположившийся на М 5. Как и все города, живущие у оживленных трасс, он выживает в наше время в основном только за счет дальнобойщиков. Жители этого городка либо держат кафе, либо стоянки для большегрузов. Эти две вещи просто необходимы нам. Мне, как и всем дальнобойщикам, приходится останавливаться на ночевку. И как выручают эти стоянки. Можно, конечно, остановиться и лечь спать у дороги, но гораздо безопаснее и проще отдать полтинник за место на стоянке. К твоим услугам душ, кофе и всевозможная снедь. Да и за груз не надо бояться. А как приятно с утра сходить перед дальней дорогой в кафе. Хоть капля домашнего уюта в этой безумной жизни на трассе.
И вот, забравшись в огромную и просторную кабину Актроса, я наконец поближе познакомился с весельчаком.
-Николай Иваныч – сказал он, протягивая мне огромную ладонь
-Витек – ответил я и почтенно пожал руку.
-Ты чай сладкий пьешь?
-Нет.. – тут я осекся и вылетел из кабины. Иваныч недоуменно смотрел на меня.
Пулей влетев в своего желтого Бычка, я забрался в рундук и, немного порывшись, нашел сумку с провиантомJ. Летом я редко беру в рейс еду, но мо бабушка испекла пирожки и я не смог отказаться. Взяв пакет с пирожками, я вернулся к соседу и горячему чаю.
-Ааа! Вон ты что!!!- усмехнулся Иваныч.
-Да, домашние – ответил я, раскладывая содержимое пакета на импровизированный столик.
Иваныч был типичный сибиряк: большой, мощный, с добрым славянским лицом и «загаром дальнобойщика», то есть загоревшее лицо, грудь и обгоревшая левая рукаJ В общем он мне жутко напоминал Вини-Пуха из старого советского мультфильма, не хватало только песни: «В голове моей опилки..»J Ему было 43 года, несмотря на огромную разницу в возрасте, мы быстро нашли общий язык.
-Тебе сколько лет? – поинтересовался он.
-девятнадцать..
-Ненормальный! В твоем возрасте отдыхать надо, с девушками гулять, а ты геморрой на трассе зарабатываешь!..
-Да скучно мне дома. Девушки у меня нет и вообще…
-Скоро женишься… - сообщил мне Иваныч, немного подумав.
-??? С чего ты решил?
- Максимум погуляешь 1 год. Я был таким же в свои 20 лет. Ты будешь работать как проклятый до тех пор, пока не найдешь достойную замену своей работе. А переплюнуть такую бешеную работу как правило может только женщина..
-Не соглашусь! Трассу я не брошу ни за что и никогда!!
-Ха-ха-ха,- прыснул он, - посмотрим, посмотрим…
-Ты то сам когда женился? – спросил я с некоторой злостью, увидев наконец кольцо на безымянном пальце.
-Это память о моей жене…
-Извини! - остановился я
-Ничего страшного. У меня о ней остались только хорошие воспоминания… и дочь.
-Сколько ей?- поинтересовался я.
-Восемнадцать.. Вылитая мать…
Настроение упало… Я постарался замять беседу про жен

Дайте точный ответ

Плюсы и минусы русских,европейских и американских грузовиков!

)))

+ Пишем комплектацию

.

......

пишите свои пожелания

Маршрут ралли «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ» уникален по следующим причинам:
Соединяет 3 мощных государства - Россию, Казахстан, Туркменистан.
Соединяет 3 географические природные зоны – красивые разнообразные пейзажи центральной России и южного Урала, степные просторы и полупустыню плато Устюрт в Казахстане, находящуюся на сотнях километров между Каспийским и Аральским морями, бесконечные пески пустыни Кара-Кум в Туркменистане, выходящие к голубым просторам Каспийского моря у границ с Ираном.
Маршрут соединяет Казань и Ашхабад, города мечетей, где переплетаются культуры и религии, города с богатой историей, уходящей вглубь веков.
Маршрут пролегает по местам Великого шелкового пути, повторяя и копируя его на многих своих этапах.
МАРШРУТ

Время проведения – сентябрь 2009 года.
Продолжительность гонки – 9 дней (4700 км, в т.ч. 1275 км спецучастков).

• Маршрут общей протяженностью около 4356 км.
- 3208 км – спецучастки
- 1098 км – лиазоны
• Характер трассы: 65% песчаных участков и участков, проходящих по грунту, 35% – тяжелые пески.
• Возрастающие трудности с самыми сложными участками в последние 5 дней.
• Маршрут автомобилей технического сопровождения (Т-5) 3912 км, 500 из которых пройдут по сложной трассе.

ТЕЛЕВИЗИОННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Специальное оборудование и организация передачи телевизионного сигнала будет обеспечивать возможность трансляции гонки в любой стране мира.


СХЕМА ПРИБЫТИЯ ЕВРОПЕЙСКИХ УЧАСТНИКОВ К СТАРТУ И УБЫТИЕ ПОСЛЕ ФИНИША

Группа А.

К старту в Казань и возврат в Европу после финиша из Ашхабада
Спортивная техника, вертолеты и оборудование ТВ и связи – на транспортных самолетах АН-124-100 «Руслан», спортсмены и европейский технический персонал на чартерном самолете ИЛ-86 по маршруту Европа – Казань и Ашхабад – Европа.

Группа Б.

К старту в Казань
Сервисные джипы и грузовики, джипы – Пресса, Рейд, автомобили технических служб оргкомитета – на пароме из Германии в Финляндию и далее Санкт-Петербург – Москва – Казань. (Возможно, прямой паром Германия – Санкт-Петербург).

Возврат в Европу после финиша из Ашхабада
Своим ходом из Ашхабада в Туркменбаши. Паром Туркменбаши – Астрахань и далее своим ходом Астрахань – Москва – Санкт-Петербург. (Возможно своим ходом Астрахань – Новороссийск и далее паром Черное море – Дунай – Венгрия. Водители и механики Т-5 чартерным рейсом возвращаются по маршруту Новороссийск – Европа)

лично я последние 2 года работаю 2 на два со сменщиком ,щас вспоминаю пятидневку -аж плохо становится,по факту 12 часов за смену не отрабатываю максимум 10,а выходных больше.Да и на мусоровозе херачить пятидневку это помоему ЖОПА.

Вкладываем все свой идей и разработки.

Привет! ТЫ молод, амбициозен и умеешь обращаться с Вконтакте?
Попробуй себя в роли модератора динамично развивающейся группы Театральный кружок (ДК ЗиЛ). Все желающие пишите сюда.

В воскресенье по всей стране состоялся всероссийский массовый забег «Кросс наций». На старт вышли свыше 300 тысяч россиян из 63-х регионов страны. В их числе — более 15 тысяч жителей Тверской области....

В Верхневолжье год от года все больше людей приобщается к спорту. Отсюда — и успехи тверитян в футболе и хоккее, волейболе и легкой атлетике, других популярных видах спорта. Залог этого — массовость любительских соревнований, таких как «Кросс наций», «Лыжня России», «Кожаный мяч» и многих других. В планах администрации области — сделать все возможное, чтобы каждый наш земляк мог заниматься спортом и физкультурой в достойных условиях.

— И никакие экономические сложности нам не помешают! — убежден губернатор Дмитрий Зеленин. — Чем больше людей будет выходить на беговые дорожки и лыжные трассы, на футбольные поля и хоккейные корты, на баскетбольные и волейбольные площадки, тем быстрее мы преодолеем все трудности.

В нынешнем году в регионе увеличено финансирование детско-юношеских школ олимпийского резерва, больше средств выделяется на проведение областных соревнований. Впервые в рамках бюджетной программы предусмотрены средства на организацию соревнований школьников, которые, к слову, приняли самое активное участие во всероссийском забеге.

Тверской этап «Кросса наций» стартовал от обелиска Победы. Дистанция проходила по центральным улицам областной столицы. Год от года тверской кросс становится все более доступным для самого широкого круга населения. В этом году состоялись детские старты и старты для спортивных семей. Специальные забеги организованы для инвалидов-колясочников и людей с ограниченными возможностями — именно этим соревнованиям губернатор дал старт. Дмитрий Зеленин нашел время и для общения со спортсменами, а также спортивными династиями и инвалидами-участниками всероссийского кросса. Губернатор считает, что привлечение в массовый, доступный спорт важно для каждого, ведь это основа гармоничного развития личности — и физического, и нравственного:
— Здоровый образ жизни служит для этого отличным фундаментом. За последние годы мы создали хорошую базу для популяризации массового спорта — во многих районах области открыты ФОКи, площадки при школах. И уже есть результаты. Сравните: пять лет назад в области на старт первого «Кросса наций» вышли 3 тысячи человек. Сегодня — более 15 тысяч. Убежден, в следующие годы будет еще больше!

Управление информационной политики и общественных связей администрации Тверской области

Шансон дальнобойный!

Как вы думайте что надо сделать чтоб дороги в России стали лутше????