Вам часто приходилось встречать новый год в кабине?

Дальнобой - это шоферская гвардия. Только водители междугородних автобусов могут сравниться с шоферами магистральных автопоездов в мастерстве вождения. Это серьезные мужики, серьезные тонно-километры, серьезные машины. Это ровная и мощная езда без баловства. Это прожектора, бьющие через снежную мглу. Это когда ты, машина, груз да дорога.

Дальнобой - это едут, с презреньем поглядывая на всякую суетящуюся автомелюзгу, молодые парни и седые дядьки - русские, финны, евреи, шведы, латыши, украинцы, белоруссы, болгары, поляки, немцы, французы - да Бог еще знает кто! Лежат на сотнях спидометры, уютно булькают в просторных кабинах кофеварки, мотаются тяжкие прицепы.

Дальнобой - это газовые плитки и телевизоры на бамперах поздним вечером, это степенный разговор да сам себе автосервис. Это рявкающие перегазовками заледеневшие монстры, устало вползающие на сверкающие бензоколонки из метельной ночи.

Дальнобой - это молодые девчонки, пустившиеся в путь ради романтики, и садящиеся за руль автопоездов на исходе ночи, перекрестясь на образок на приборном щитке и поснимав кольца и мамины сапоги на "шпильках", чтобы дать хоть пару часов поспать своим любовникам и не выбиться из жесткого графика, в котором не предусмотрены жаркие объятия в остывающих кабинах на забытых Богом лесных стоянках.

Дальнобой - это жены, приникшие бессонными ночами к радиостанциям и телефонам: "Служба "Крик"? Аварий с магистралами не было?" Это их ранние морщины да седина. Это дети, рисующие папин КамАЗ или Вольво, который тащит из канавы дяди-петин Мерседес с двухосным прицепом.

Дальнобой - это когда ранним утром поток вдруг тормозит и траурным парадом проползает по горам размолотого груза мимо чего-то, в чем с ужасом вдруг узнаешь раму, колеса и больше НИЧЕГО, а в ста метрах дальше проезжаешь по грохочущему железному блину, когда-то называвшемуся кабиной. Это лежащая на спине болгарская Скания и свороченная кабина на польском Рено. Это неделю лежавший на боку в канаве русский МАЗ.

Дальнобой - это когда кричишь глухой ночью в микрофон на всех известных языках: "Ребята! Авария! Нужен тягач и трос!" И подлетают, фыркая тормозами, здоровенные, светящиеся как новогодние елки, сундуки. Сыплются из высоких кабин на залитый соляркой лед крепкие парни в наглаженных комбинезонах и промасленных ватниках, натягивая на бегу рукавицы, молчаливо отстегивают прицепы и, отчаяно юзя тремя мостами, разворачивают "на пятке" тягачи, тащат в три троса и десять рук улетевший с дороги автобус. Это когда пять мужиков да женщина тянут, как бурлаки, в ледяную гору отчаянно буксующий ЗИЛ. Это когда на руках выносят легковуху, рвут тросами вон двери, волокут подальше от бензиновой лужи бесчувственные тела. Это когда с огнетушителями наперевес к пылающему МАЗу... А потом - рука в руку, гудок на прощанье и исчезнут за поворотом габариты - ни имени, ни номера, лишь благодарность людская.

Дальнобой - это километровые очереди на таможнях. Пьют колу водители, балуются пивком сменщики и "дается" в эфир неспешная беседа: "Серега, давай на Бруснику, тут братвы поменьше. Да не спешите, доедайте спокойно, в Нуйямаа вас подождем. Да звякни моим из Выборга, что все путем. Тебе от Арто привет, вместе тут отдыхаем."

Дальнобой - это обгоняющий всякие там БМВ да Опели на подъеме, подскакивающий на поганой дороге магистральный тягач, выпускающий длинные черные шлейфы. Посторонись, водитель! Он отцепил "фуру", сдал груз и теперь у него больше сил на тонну, чем у твоего "наворота". Он спешит домой. Въедет скоро тягач во двор, хлопнет дверь и вывалится в объятья Катерины (или Кайсы) усталый Иван (или Юсси): "Родной мой! Слава Богу, доехал!" И обнимет мужик сынишку: "Вот тебе гном из Швеции (или мишка из России), веди батьку в дом." А наутро опять фыркнет стартер, вышибет мерзлый дизель тугой белый шар дыма - и опять побежит навстречу бесконечная лента

Для тех кто рекламирует что то.

делимся не стесняемся!!!))

Здрасть) Интересует вопрос)

Как попасть в АвтоБатальон ? в Армию идти в 2012
Права этим Летом буду сдавать ( B,C,)
Кто там служил? как попал? Где просить чтоб отправили имнно в Автобатальон ?

Кто что знает, скажите подробно)
как там служится и тогдалие :)

sorry, за ошибки :D

Встречали ли вы когда нибуть на трассе кого нибуть из Киноактеров,Певцов,Ведущих Вобщем более менее известных людей и помогали ли вы им ?

Тема созданная для тех кто хочет что либо продать. Оставляйте все возможные контакты.

Собственно хочется получить не только ответ на вопрос но и узнать о том каков опыт в вождении?

еще бы не на 5))

кто что может подсказать по установке лентяя на маз одиночку.

На моем самосвале МАЗ-5516 установлена КПП-5 от Камаза. Столкнулся с проблемой КПП вышла из строя, купил такую же коробку в сборе. Пришлось разбирать КПП полностью до корпуса, чтобы подогнать к МАЗовскому колоколу, сверлил отверстия под шпильки на КПП, нарезал резьбу, вкрутил шпильки и заваривал их изнутри. На деле это оказалось очень долго и трудоемко! Может есть заводской ПЕРЕХОДНОЙ колокол на КАМАЗовскую КПП?

Маршрут ралли «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ» уникален по следующим причинам:
Соединяет 3 мощных государства - Россию, Казахстан, Туркменистан.
Соединяет 3 географические природные зоны – красивые разнообразные пейзажи центральной России и южного Урала, степные просторы и полупустыню плато Устюрт в Казахстане, находящуюся на сотнях километров между Каспийским и Аральским морями, бесконечные пески пустыни Кара-Кум в Туркменистане, выходящие к голубым просторам Каспийского моря у границ с Ираном.
Маршрут соединяет Казань и Ашхабад, города мечетей, где переплетаются культуры и религии, города с богатой историей, уходящей вглубь веков.
Маршрут пролегает по местам Великого шелкового пути, повторяя и копируя его на многих своих этапах.
МАРШРУТ

Время проведения – сентябрь 2009 года.
Продолжительность гонки – 9 дней (4700 км, в т.ч. 1275 км спецучастков).

• Маршрут общей протяженностью около 4356 км.
- 3208 км – спецучастки
- 1098 км – лиазоны
• Характер трассы: 65% песчаных участков и участков, проходящих по грунту, 35% – тяжелые пески.
• Возрастающие трудности с самыми сложными участками в последние 5 дней.
• Маршрут автомобилей технического сопровождения (Т-5) 3912 км, 500 из которых пройдут по сложной трассе.

ТЕЛЕВИЗИОННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Специальное оборудование и организация передачи телевизионного сигнала будет обеспечивать возможность трансляции гонки в любой стране мира.


СХЕМА ПРИБЫТИЯ ЕВРОПЕЙСКИХ УЧАСТНИКОВ К СТАРТУ И УБЫТИЕ ПОСЛЕ ФИНИША

Группа А.

К старту в Казань и возврат в Европу после финиша из Ашхабада
Спортивная техника, вертолеты и оборудование ТВ и связи – на транспортных самолетах АН-124-100 «Руслан», спортсмены и европейский технический персонал на чартерном самолете ИЛ-86 по маршруту Европа – Казань и Ашхабад – Европа.

Группа Б.

К старту в Казань
Сервисные джипы и грузовики, джипы – Пресса, Рейд, автомобили технических служб оргкомитета – на пароме из Германии в Финляндию и далее Санкт-Петербург – Москва – Казань. (Возможно, прямой паром Германия – Санкт-Петербург).

Возврат в Европу после финиша из Ашхабада
Своим ходом из Ашхабада в Туркменбаши. Паром Туркменбаши – Астрахань и далее своим ходом Астрахань – Москва – Санкт-Петербург. (Возможно своим ходом Астрахань – Новороссийск и далее паром Черное море – Дунай – Венгрия. Водители и механики Т-5 чартерным рейсом возвращаются по маршруту Новороссийск – Европа)

Купил я своего камаза 55111 в прошлом году, ездил и позорился изо всех щелей масло гонит дымит так что вся улица как в тумане,и вот готовясь к этому сезону отдал его месным работягам на ремонт перебрали головки, поменяли прокладки под головками, сальник колена задний, сцепление заменили.
заводят а там как дымил так и дымит(хотя говорят что поршневая вся в порядке по 29, только в одним на килограмм меньше), а дымит он следующим образом заводишь на холодную димит так что ничего рядом не видно проходит минут пятнадцать и вроде перестает только даешь газ опять все в дыму и дым такой едкий что глаза режет, месные шаманы говорят ТНВД надо регулировать , я им окей давайте сняли они ТНВД с форсунками что-то поделали поставили, и тут заводят а изменений почти не каких, только теперь он вообще на холодную не хочет заводиться-14 градусов, но с горем пополам завели а он как дымел так и дымит, шаманы разводят руками..(хотя деньги они уже свои получили за работу)На счет дыма они мне говорят что все камазы так дымят.
Подскажите это ТНВД они не правильно настроили или все же так камаз и должен дымить????

Основные сведения

Группа компаний «КАМАЗ» — крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации. ОАО «КАМАЗ» занимает 13-е место среди ведущих мировых производителей тяжелых грузовых автомобилей и 8-е место в мире по объемам выпуска дизельных двигателей.

В январе 2008 года «КАМАЗ» произвел 1,9-миллионный автомобиль с начала выпуска. На 1 июня 2011 года на автомобильном заводе «КАМАЗа» собрано более 1 млн. 966 тыс. готовых автомобилей.

В феврале 2008 года с главного сборочного конвейера ОАО «КАМАЗ-Дизель» сошел 2,5-миллионный двигатель. К июню 2011 года выпущено свыше 2 млн. 645 тысяч двигателей и силовых агрегатов.

Уставный капитал «КАМАЗа» составляет 35,36 млрд. рублей. Самые крупные пакеты акций принадлежат государству и коммерческим банкам.

Единый производственный комплекс группы организаций ОАО «КАМАЗ» охватывает весь технологический цикл производства грузовых автомобилей – от разработки, изготовления, сборки автотехники и автокомпонентов до сбыта готовой продукции и сервисного сопровождения.

В состав группы технологической цепочки входит 12 крупных заводов автомобильного производства. На набережночелнинской промышленной площадке расположены предприятия: «КАМАЗ-Металлургия» (литейный и кузнечный заводы), Завод двигателей, Прессово-рамный завод, Автомобильный завод, Ремонтно-инструментальный завод и «Ремдизель». Крупнейшие из дочерних предприятий за пределами города Набережные Челны: ОАО «Нефтекамский автозавод» и ОАО «Туймазинский завод автобетоносмесителей» (Республика Башкортостан), ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ» (г. Ставрополь).

Сегодня группа организаций «КАМАЗ» включает в себя более 150 организаций, расположенных в России, СНГ и дальнем зарубежье.

В подразделениях и дочерних обществах группы ОАО «КАМАЗ» работает около 59 тысяч человек.

Выручка от реализации товарной продукции и услуг непромышленного характера группы ОАО «КАМАЗ» в 2010 году составила 77,6 млрд. Рублей. Выпущено 32300 грузовых автомобиля, из них 28260 единиц проданы на российском рынке. При этом на рынке грузовых автомобилей России в классе полной массой свыше 16 тонн «КАМАЗ» занял долю 47,1%, а в классе 8-16 тонн – 12,9%. «КАМАЗ» удерживает абсолютное лидерство в классе тяжелых грузовиков на рынках Украины, Казахстана, Азербайджана, Туркменистана и ряда других стран.
Продукция

ОАО «КАМАЗ» выпускает широкую гамму грузовой техники: грузовые автомобили (более 30 моделей, свыше 400 комплектаций, автомобили с правым рулем), прицепы, автобусы, тракторы, двигатели, силовые агрегаты и различный инструмент. Грузовые автомобили марки КАМАЗ представлены более чем 50 базовыми модификациями с разнообразной комплектацией. За последние годы гамма выпускаемой продукции расширилась за счет новых моделей и семейств автомобилей – от городских развозных грузовиков до автомобилей повышенной грузоподъемности для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 120 тонн.

«КАМАЗ» традиционно позиционирует на рынке грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн. В последние годы гамма продукции компании значительно расширилась. Освоено производство среднетоннажных автомобилей, расширен модельный ряд автомобилей повышенной грузоподъемности.

В предыдущие годы были улучшены технические характеристики и потребительские свойства автомобилей – как путем применения автокомпонентов ведущих производителей, так и внедрения собственных оригинальных разработок. Все это позволило компании создать так называемый «модельный ряд 2010 года», который составит основу производственной программы компании до создания совершенно нового модельного ряда автомобилей КАМАЗ к 2014 году. В 2012 году, с вводом в России технических регламентов, соответствующих международным стандартам «Евро-4», КАМАЗы будут оснащаться двигателями этого экологического уровня.

В 2010 году выполнены основные задачи ОАО «КАМАЗ» по реализации продуктовой политики и улучшению потребительских свойств выпускаемой автотехники:

Расширен модельный ряд автомобилей КАМАЗ с рестайлинговой кабиной и улучшенными потреби

Тюмень

если честно, то в последнее время ни сил, ни зла не хватает на наших просто супервежливых пешеходов. видят машину и не подумают отойти, перебегают дорогу, их сбивают, а водитель еще и виноват... кто считает, что пешеходы (правда, не все) потеряли свою совесть???

В вашей семье есть поколение водителей, дальнобойщиков??

MESREDES

Попробуй проедь!!!!)

...