Всякое разное.

газель тюнинг 21 октября 2015, 18:40

дядька DMAD об различии советских V8 :

"Итак, наконец-то у меня возникло творческое настроение и прямо-таки, не побоюсь этого слова, позыв написать что-то умное и всем нужное.

О чем же, дорогие друзья, я сегодня хочу вам рассказать? О! Вижу вы уже догадались – об отечественных V8! Почему, спросите вы? Да потому-что вокруг них развелось огромное количество кривотолков и откровенных околотехнических бредней. Я же, как всеми признанный специалист по разной фигне и прочим, откровенно непонятным вещам, постараюсь Вам, дорогие читатели, разъяснить, откуда есть пошла… так, о чем это я? А, да. Вобщем, расскажу я вам об отечественных V8, производства незабвенного Заволжского Моторного Завода.

Ну, пожалуй, начнем…."

229 комментариев

Дмитрiй, а серийно какие движки вообще ставят? (или ставили)

Инет порой.

по мне так 4.25 само в пору)и об амер блоках грезить рано,нашему б ладу дать,лучше синица в руках чем журавль в небе

Вот именно. Мне больше нравятся фотографии реально делающихся авто с газоновскими моторами, чем пространные рассуждения о амерских моторах кругом...

есть ли трубка для смаки распред шестерен на 511 блоке?у меня нет,на 402 есть

На 511 - есть, так как у него фильтр полнопоточный.
На старых моторах - фиг, ничего нет, так как сверху центрифуга, и здоровый колодец под ней уходит в блок, откуда из этого колодца все сбрасывается на шестерни как раз.

все понял)))спасибо,а то думал иобретать нужно)на днях блок с новым распред валом прибудет домой.)

Да нет, все масло с центрифуги как раз на эти шестерни проливается фактически. Трубка даже в самых смелых мечтах не нужна.)
Распредвал купил? А с блоком что делалось? Перевтуливался?

блок перевтуливается,вал новый,на днях фоты будут,потом замена всех навправляющих,поршневую возьму и сборка)

Отлично, вот это подход мне по душе.) С таким мотором уже будет ни за что не страшно после сборки.
Фото ждем, добавляй и к нам в группу обязательно.)
Головы трогать собираешься, или как?

Что значит "с таким мотором не страшно после сборки будет"?

Значит собрано будет на совесть.)

головы спилю на 1.5 мм чтобы не в ущерб прочности,ну сделать нужно чтоб вещь была ,а не позорище

Ну, на 1.5 мм - точно ничего им не будет, да и на 2 можно смело пилить - тоже ничего не будет ему.)
Вот, правильные мысли.

у меня вопрос мои брат собирает газ 24 с v8 , возникла проблема после вашего разговора что лучше двигатель с обемом 4.2 или 5.5 ??????

Как может быть так, что машина собирается - но не известно, какой мотор ставить?
Вообще-то, 4.3 и 5.6 литра - два совершенно разных мотора. Проще поставить 4.3 - как самый доступный и ремонтопригодный.

Был бы так распространен ЗМЗ 505 как ЗМЗ 53, то занехуй ставить 5,53-литровый...а так, увы)

Jolly Roger
не совсем,распредвал конечно один и тот же, но на 5.5 его хватает до 4200 оборотов дальше крутить бессмысленно,в то время как 4.2 можно крутить до 5000-5500..

если подумать то 4.2 более оборотный а 5.5 лучше тянет.Получается чем больше оборотов тем больше максимальная скорость

стоит учитывать то,что на догонялках с 5.5л стояли редукторы 3.38 которые позволяли разгоняться до 200(а то и выше) км в час.....в нашем случае с 4.2 газономотором наиболее оптимальной ГП будет 3.57 от крысы....так что за счет большего передаточного числа редуктора на КПП4 максимальная скорость у 5.5 (3.38) и 4.2 (3.58) будет примерно одинаковой....а так вообще да...4.2 намного оборотистей будет...а 5.5 тяговитее

но другое дело что сами по себе 5.5 литра редкие и дорогие моторы,запчасти на которые не продаются в обычных магазинах...и редуктор 3.38 ОЧЕНЬ редкий...найти такой в живом состоянии за вменяемые деньги практически нереально....так что тут самый оптимальный вариант это 4.2(или 4.7 тут уж кому как нравиться) и редуктор 3.58

505 - дорого очень ныне. Дороже моторов 13, 2424. И половина деталей не подходит на такие даже от 2424 и 13.
На практике 4.3 литра тянет нифига не хуже, особливо поджатый. Разгон одинаковый. Андрюх - со всем согласен. Касаемо же ГП - тут уж кому что.)

вначале сделать бы 511 по уму,а потом думать о чем то ином))

А 511 по уму - это уже крутой мотор. Тут и думать нечего. Если он едет так бодро в составе Волги - какой, вообще, смысл в 505? 505 - для любителей аутентики, владельцев настоящих догонялок, для реставраторов. А для простых людей есть куда более дешевые и удобные варианты для не худшей ауры, динамики и скоростей - моторы 511, 523, 53, 66.

вот вот)))сень в металоломе был,завтра голову выменяю))))

Отлично, ждем фото и новостей.)

Страницы:
10
9
8
7
6
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.