Коммутатор - сволочь, как расходный материал, пока нормальный попадется, десяток поменяешь.(дв. 402, 421). Проблемы с первой передачей (не воткнуть), соответственно постоянно меняем обломанную кулису. Электрика - постоянно отходят предохранители (несмотря на то, что контакты поджаты). А про стеклоподъемник я даже говорить не могу, я не знаю где делают такие запчасти, но хватает его на месяц в лучшем случае.
а вообще купил свою летом, 96года с пробегом 140000км проехал на ней 30 000 единсвенная проблема это при первых морозах течка антифриза между башкой и блоком... убил два дня, шлифанул башку, поменял прокладку(поставил с герметиком), собрал и все, заодно перебрал патрубки охлаждения, а так в общем больше и ничего. Кстати сколько у кого с 402 мотором жрет, в настройке мне сказали что мои 17-18 литров это чудо природы и ГАЗовского автопрома))
Вечно текут патрубки! Ну сколько можно! Крути, не крути - мороз - текут! 2) У меня половина предохранителей уже нет - стоят закрутки из провода на пару волосков: нормальные горят как сволочи! 3) Виктор Карасев - я с тобой салидарен!!!
Только недавно поменял все хомуты,протянул, месяца 2 нормально все было,а вот с первыми минусами опять утром в салоне капли антифриза,зае...ло!!!! И еще - стали плохо работать щетки стеклоочистителя,разобрал всю трапецию,оказалось на электромоторе открутился корпус,встало все наперекос,сточился якорь.в итоге попал на новый моторчик(1300р) так что и не представляешь иногда где "стрелнет"!!!На новых машинах настоятельно советую протянуть задний мост,особенно крепление полуосей,откручиваются находу!!
Встречаю вечером в воскресенье приятеля,идет уставший,но довольный,с пивком,разговорились,оказывается он весь день менял крестовины,выжимной и подвесной подшибники.Я спрашиваю - гудели ? он - Нет!,Крестовины говорю "хрустели" что ли ? Он - Нет!А зачем же тогда ???? Он мне отвечает - просто так, перед зимой, "на всякий случай"!Вот так вот люди себе сами геморр на жопу находят,не факт что новое,лучше старого по качеству окажется( с "сухими" выжимными сам сталкивался,зашуршал на 3 тысяче!),и потом мои крестовины,заводские,прошли ужо 160 000,и все в порядке, не МЕШАЙТЕ машине ездить,сама подскажет что наподходе!!А так перед зимой "на всякий случай" можно и мотор перебрать!пт! а вдруг???
:) Было, хрустел подвесной и ничего в сервис отогнал пусть сами мучаются, "дворники" у самого заедают, час менять буду - со следующей недели обещают снегопады, Хомуты надо регулярно подкручивать, не поленитесь купите ключик на 6 - 7 завернете с нормальным усилием и хомуты купите под завязку с собой возить - пригодится! Вообще газель такая вещь - полмашины надо с собой возить, вот у меня в кузове ящик с барахлом стоит - кушать не просит а найти что нибудь там да можно, легче проблемы решать возникающие время от времени :))
#23Артем-С-Большой-Буквы Коновалов: ... придет время сама даст знать. Обидно если даст знать на дороге да еще когда холодно, и до любого магазина не доедешь - товарищи газелисты не очень то охотно тянут, как то встал на мкаде из-за банального разлома пластмассовой трубки тройника,антифриз вытек, минут 40 простоял - тормозил "коллег" один остановился и довез до магазина взяв с меня 350 р. (при том что ехать 3-4 километра) я замерз как собака, поэтому не стал упираться и стоять дальше, согласился платить...
тосол течет зараза... не понятно где то ли радиатор разваливается, то ли патрубки. а кто подскажет через сколько километров меняется масло в мосту и в коробке???
Роман T REX Рекс каждые полгода меняю, вон коллега Алексей Остапенко пишет #15 цитирую - Проблемы с первой передачей (не воткнуть), соответственно постоянно меняем обломанную кулису.
И после примерно 15 - 30 минут хода оно же разрабатывается а до того заднюю только через заглушенный двигатель.....
Электрика постоянно, одно уделаешь, второе сразу накрывается. Недавно в дороге сам рычаг (трубка круглая) переключения передач сломался, этот кусок отломал, воткнул и дальше поехал, короче стала сантиметров на 15. Подскажите, если преды менять на флажковые, блок обязательно менять... если не трудно напишите в личку. у меня стоят 8А и 16А, а флажковые другие. Это сильно влияет.....
Форд не хочу, там запчастей надо столько же, только их не дождешься и они дороже... а газелька надо чтот бы хотя бы до 130 разгонялась... а то порой надо обогнать и она еле еле,идет((( Это когда пустой) Когда груженый 60-80 достаточно, и не боле) просто часто из города в город езжу, нудно ехать 100 и все(
И ПО ВОЗМОЖНОСТИ ИХ УСТРАНЕНИЯ, В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Кстати сколько у кого с 402 мотором жрет, в настройке мне сказали что мои 17-18 литров это чудо природы и ГАЗовского автопрома))
-Не мешайте машине работать,придет время сама даст знать.
... придет время сама даст знать.
Обидно если даст знать на дороге да еще когда холодно, и до любого магазина не доедешь - товарищи газелисты не очень то охотно тянут, как то встал на мкаде из-за банального разлома пластмассовой трубки тройника,антифриз вытек, минут 40 простоял - тормозил "коллег" один остановился и довез до магазина взяв с меня 350 р. (при том что ехать 3-4 километра) я замерз как собака, поэтому не стал упираться и стоять дальше, согласился платить...
Да ,обидно,но не смертельно.Я не первый год на Газельке и привык к такого роду "сюрпризам".
Мож масло какое то другое залить...
Проблемы с первой передачей (не воткнуть), соответственно постоянно меняем обломанную кулису.
И после примерно 15 - 30 минут хода оно же разрабатывается а до того заднюю только через заглушенный двигатель.....
с горки с большой если только может до 105 разогнаться((
двигатель 406
а газелька надо чтот бы хотя бы до 130 разгонялась...
а то порой надо обогнать и она еле еле,идет(((
Это когда пустой)
Когда груженый 60-80 достаточно, и не боле)
просто часто из города в город езжу, нудно ехать 100 и все(