Какой цвет вашей калинки?!

Прошу заранее прощения, если тема повторяется, но таковой на первый мой взгляд я не нашла.Скоро зима (для моей Калины первая)и соответственно встает вопрос, какую же резину лучше брать, шипованную или "липучки",какой марки и радиуса? Делитесь опытом и советом )

Завалить мотоцикл - тоже искусство:
127 "грамотных" вариантов
Признания тех, кому это удалось! ;-)

1. При остановке попасть ногой в яму.
2. При остановке попасть ногой на что-нибудь скользкое.
3. При слишком энергичном торможении заблокировать переднее колесо.
4. Промахнуться на повороте и убраться с асфальта на траву.
5. Слезть с мотоцикла, забыв откинуть подножку.
6. Трогаться на гравии или песке на полностью открытом газу и одновременно начать поворачивать руль.
7. Забыть в жаркий солнечный денек подложить дощечку под боковую подножку при парковке на асфальте.
8. Позволить своим радостным друзьям посидеть на мотоцикле, совсем позабыв при этом, что до этого они этого никогда не делали.
9. Прыгнуть на кикстартер, забыв, что мотоцикл стоит на передаче.
10. На зеленый сигнал светофора газануть от души, отпустить сцепление и поставить ноги на подножки, позабыв, что мотоцикл стоит на нейтрали.
11. Забыть поставить ноги на асфальт при остановке на красный сигнал светофора.
12. При постановке на центральную подножку потерять равновесие вместе с мотоциклом.
13. При нулевой температуре воздуха покататься эдак с часок на мотоцикле без перчаток и на очередном светофоре случайно бросить сцепление, не справившись с ним замерзшими пальцами.
14. При оплате въезда на платную автодорогу остановиться у шлагбаума и поставить ногу именно на то место на асфальте, куда из-под стоящих машин капает масло.
15. Потом попытаться слишком быстро тронуться с этого места.
16. Игнорировать песок, которым по весне щедро присыпаны края проезжей части. (В тех краях, где зимой дороги посыпают песком и солью.)
17. На виду у всех, как самый крутой парень, лихо откинуть боковую подножку и не заметить, как она защелкнулась обратно вместо того, чтобы остаться в откинутом положении.
18. Слезть с заведенного мотоцикла, забыв, что он был на передаче.
19. Пытаться раз за разом безуспешно завести мотоцикл кикстартером (потом, конечно же, окажется, что просто кончился бензин…), наконец в очередной раз в яростной схватке зацепиться за рычаг кика этим идиотским кольцом, болтающимся сбоку на твоем сапоге, и упасть на правый бок вслед за мотоциклом.
20. Завести свой новый кроссач электростартером, при этом руль повернут налево до упора, затем объехать бетонный цветник на площади, тут же дать газу и закозлить с перекладкой руля вправо через бордюр, - и обнаружить, что забыл снять замок с руля…
21. На этом же самом мотоцикле при остановке вдруг обнаружить, что рычаг кикстартера, находящийся на одной оси с рычагом КПП, прочно залез в штанину джинсов…
22. После остановки, снимая левую ногу с подножки, случайно зацепиться за рычаг КПП и включить первую передачу при работающем двигателе вместо того, чтобы откинуть боковую подставку (именно поэтому у меня выработалась привычка выжимать сцепление при откидывании или убирании боковой подножки).
23. Пытаясь снять тонкий налет ржавчины с тормозного диска нажатием на рычаг переднего тормоза в движении (такой налет образуется на отшлифованных металлических поверхностях спустя нескольких часов с момента последнего торможения), забыть о том, что у тебя стоят гоночные тормозные колодки, которые схватывают намного лучше стандартных. Налет снимается - колодки схватывают диск - ты падаешь по причине блокировки переднего колеса.
24. При активной езде на трехцилиндровом двухтактнике, который настолько приемист и легок в управлении, что забываешь, на какой передаче ты находишься, войти в вираж и начать обгонять автомобиль. И вот в тот момент, когда подножки уже начинают скрести по асфальту, подумать "кажется пора приоткрыть газ еще немного" - и вдруг оказывается, что ты не на второй, как полагал, а на ПЕРВОЙ передаче, и дальше газ открывать уже некуда…

Вроде верхний современнее,а нижний считается более старым по типу.Fiаt 124 нижневальный движок имел,наши для 2101 сделали с верхним валом,и говорили что это был последний писк конструкторской мысли в те года.А вон допустим королла предыдущего поколения имеет нижний вал,я слышал что вайпер тоже,и таких современных нашим много...ну короче,такой ли это отстой если ставится на современные тачилы? Какие достоинства и минусы?

дешевле.

Есть возможность сделать Чип-Тюнинг своей Приоры...от Паулюса
участникам клуба скидки.

Хочется послушать, что ВАМ мешает сесть на мотоцикл, скурет, мопед...

Я проживаю г.Теплодар Одесская обл.

Что не так исправим , пожелания учтем

Не заводит Бандит '92г красноголовый...все что знал попробовал...
Краткое описание ситуации...
1)Бензин свежий, свечи новые, искра есть...
Кручу стартером...все норм крутится,никаких посторонних звуков, но признаков жизни 0....
2)На старых свечах, в 1м горшке всегда сухая была...во 2ом оч сильно переливало...3й и 4й тоже заливало но меньше...если эфиру(быстрого старта) в возд фильтр пшикнуть схавтывал один из горшков...
3)Заменил свечи...без эфира ноль имоций...
4)Подогрел мотоцикл печкой(в помещении где он стоит +2...3 было)...в каждый цилиндр по кубику бензина через шприц...пшикнул эфира...стартер....оп, начали все 4ре цилиндра схватывать...3...5..7секунд проходит, мне "показалось" что завелся, я отпускаю стартер...после чего еще 2-3 горшка "воспламеняются" и все...молчание...

Помогите...что может быть?!
Сам грешу:
1) либо на карбы: есть ощущение, что не доходит бенз до цилиндров(если шприцом не заливать, то когда свечи выкручиваю, они вроде абсолютно сухие, а вроде что-то, где-то и влажное),

2) либо на клапана\вал\цепь: один знакомый мотоциклист после услышенного сказал, что все это похоже на то, что невовремя клапана открываются...
плюс ко всему, когда покупал владелец говорил что цепь звенит, мол натяжитель надо перебрать....

Теперь немного об истории покупки: покупал зимой, за, в принципе, даром...цену не буду озвучивать, но мотоциклы столько не стоят! При покупке не заводил, ничего не проверял...скажите дурак, ну может быть...но опять же прошу не забывать про цену!
Продавец сказал про цепь и про то, что мот уже полгода стоит в гараже...
Прошу не судить строго, не говорить типо "...купил г*вно, теперь играйся!" и т.д. и т.п.

Вообщем кто чем может, помогите, люди добрые!))

Привет Всем...
лишили прав, на полтора года... собираюсь купить мотоцикл... пока думаю Бандита взять...
вот вопрос какой есть!
часто ли останавливают гайцы мотоциклистов!?
спасибо...

Пассажирские перевозки на комфортабельных 8-ми и 16-ти местном микроавтобусах
+7 921 41 86 555 Дмитрий

Правила поведения пассажира.
Напишу то, что я всегда говорю перед поездкой своим пассажирам. (И постараюсь расшифровать почему). Не претендую на полноту, если что есть - добавляйте.
Помните - не только вы доверяете пилоту свою жизнь, но и он доверяет вам свою.

Известно, что центр тяжести - один из ключевых параметров в управлении любым наземным транспортом. И чем он ниже, тем лучше рулится этот транспорт. К мотоциклу это относится в первую очередь, т.к. на скорости поворачивает мотоцикл путем перемещения центра тяжести и за счет закругления резины к краям, а не поворотом руля.

1. Садимся и слезаем с мотоцикла ТОЛЬКО тогда когда пилот дал команду, что готов, мотоцикл стоит прямо, ноги пилота на земле. На очень тяжелых мотоциклах или с очень тяжелым пассажиром можно страховаться подножкой, не убирая ее во время посадки. Но на мотоциклах с длинным ходом амортизаторов только на подножку лучше не рассчитывать, т.х. мотоцикл может завалиться из-за сильного проседания.

2. Садимся УДОБНО сразу, до начала движения!
(Чтобы потом не ерзать и не притираться по дороге. Ерзание сзади, особенно критично в поворотах, т.к. смещает центр тяжести и нарушает баланс мотоцикла. На тяжелых мотах с легким пассажиром это не так опасно (хоть и бывает очень страшно), в то время как на спортах и легких мотах это часто приводит к падениям или выносам на встречку)
3. Ноги ставим ТОЛЬКО на подножки!
(Никак не на хромированные трубы или аэрографию и не закидываем на пилота, как в кино. Это конечно прикольно смотрится, но начинающим и не слаженным парам категорически противопоказано.)
4. Лучше всего плотно обхватывать пилота НОГАМИ
(Сжимать внутренней стороной бедер.
это понижает центр тяжести. Плюс руками не нужно сильно держаться и это не стесняет пилота в движениях. На спортбайках и скоростных мотоциклах одной рукой лучше упираться в бак, чтобы как можно меньше наваливаться на пилота. Нагрузки при этом довольно высокие, но на то они и спорты)
5. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДЕРЖИМСЯ ЗА РУКИ ИЛИ ПЛЕЧИ ПИЛОТА!
( при торможении это чревато тем, что пассажир резко наваливается на одну из рук больше чем на другую, а руки держат РУЛЬ. дальше объяснять ? Это одна из самых критичных ошибок пассажиров, часто приводящая к тяжелым падениям)
6. Не нужно стараться "помочь" пилоту корпусом в поворотах, просто повторяйте его движения, слейтесь с ним в одно целое либо, если Вы откинулись на спинку, то слейтесь с мотоциклом. (Центр тяжести должен быть всегда предсказуем для пилота)
7. Не давите шлемом сзади на шлем, достаточно просто плотного прикосновения.
(Просто неудобно, шея затекает :-) Но лучше прижиматься чуть-чуть, чтобы не стучать ему в затылок при каждом торможении. Хотя тут кто как любит, некоторым нравится откинуться назад на спинку, если есть)
8. Если видите впереди ямы или колдобины - "давите" ногами на подножки, как-бы пытаясь привстать, но привставать (отрывать попку от сиденья) не надо.
(Когда и на каких скоростях это надо будет делать поймете только с опытом, это надо прочувствовать на каких ямах и колдобинах просто давить, а на каких вставать. Тут лучше советоваться с пилотом и делать как ему удобнее.
это также понижает все тот же пресловутый центр тяжести и препятствует "выбрасыванию вас из седла)
9. Не выглядывайте очень далеко сбоку от головы пилота.
(Пусть даже вам очень интересно, что впереди, но это ОЧЕНЬ сильно мешает обзору назад, часто критично)
10. НИКОГДА не кричите и не делайте резких движений на мотоцикле. Даже если очень страшно или злобно или еще по какой-либо причине.
11. Если откидываетесь на спинку, то сильнее сдавливайте пилота ногами и не наклоняйтесь в стороны во время движения.
(вообще всегда старайтесь быть максимально неподвижными в движении, если вы правильно держитесь, то пилот все сделает за вас)
12. Всегда поощряйте пилотов печенюшками, поцелуями, секасом и прочими нехитрыми и хитрыми, можно даже изощренными радостями. Да черт с ним, пусть даже извращенными, но приятностями :-))))

в этой теме хотелось бы услышать реальные цифры пробега километров, кто сколько накатал и на какой технике без единого вмешательства в двигатель(заклейка камер не всчет) ! давайте будем реалистами и не будем писать сказки как в теме про максимальную скорость, а оставим это для ребят лет двенадцати, которым охота понтануться перед сверстниками!!! (ежели такие здесь есть, то нихотел никого обидеть все были такими).

Не бита и не крашена.
Инжекторная,1,3 литра.
Пробег реальный 28т.км.Расход топлива 4,5 литра при 90 км/час.В городском цикле-6,5л/100 км.
Машинка очень динамичная,и уж намного лучше ВАЗ классики почти по всем параметрам.
Лучшего автомобиля ЗАЗ-Славута за эти деньги не найдете

кому на сколько хватает?

у кого нибудь установлен???
какие проблемы?

Подходит ли задняя ходовая от 08 на таврию, или нужно переделовать?

плохо заводится с утра пока педаль не даванешь двигатель 405 евро 2 ездил на диагностику ничего не нашли и ошибка не горит

http: // roadrage . ru / testovaya Уберите пробелы