Мои родители и бабушки и дедушки все родились в Москве.
скажите как можно покрасить аппарат чтоб выгледело заебцом
ситуация такая сперва 5 вылетала если пустить машину в накат на скорости сечас влетает сразу если включит пятою и держать рукой то ехоть можно иногда рычаг переключения бьет в руку . кто что подскажет ?
На каком москвиче вы ездите, что можете про него рассказать,какие советы можете дать
подскажите из за чего заклинило рейку на топливной на 238 двигателе. тосола нет
Вы хотите чтонибудь купить или продать, тогда вам сюдда
http://board.navitech.com.ua
здравствуйте ни кто не пробовал ремонтировать переднюю балку ( например втулить )
при переключении на 3 передачу, рычаг переключения передач "заедает", иногда вообще невозможно переключить. и это только с 3 передачей. Может у кого то были такого рода проблемы? подскажите, пожалуйста, с чем это может быть связано? машина практически новая, Lada Kalina sport
Август 2005 г. по сегодняшний день 230 000 км.
Хочу поставить на таврию двигатель ваз 2108,как вы думаете вообще реально и много ли будет гемороя?
поделитесь мнением о китайском двигателе
какие динамики ставятся в двери?и есть ли там проводка на динамики?комплектация НОРМА
Народ какого радиуса лучше установить диски
ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ МОСКВА!
Автомобиль Hyundai Porter (3м*1,8м*1,7м).
Оперативно доставим, сохранность грузов гарантируем.
Индивидуальный подход к клиентам, постоянным клиентам скидки!
Без дополнительных доплат за выезд в центр.
Помощь в разгрузке/погрузке.
ЗВОНИТЕ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ!
8-925-730-03-69
Подскажите, какой размер дисков с резиной можно поставить на газ 31105?
Если есть че выложить пишите сюда, а не на стену!
знаю одну дорогу...клевая дорога...п. волковский когда проезжаешь (вот прям туда заезжаешь и по основной прямой проезжаешь) потом такая длинная (относительно) асфальтовая дорога, едешь, а слева Кама, и красиво и выбоен практически нет, и то она заканчивается и начинается бездорожье, но там тоже клево без всяких нереальных рельефов....так что...думайте (хотя я думаю вы должны ее знать)...но сможете вы там проехаться не раньше следующего лета...одному в декабре 18, мне в мае, на счет кирилла не знаю..
Поделитесь, как вы познакомились со своим гонщиком...)))))
Эта тема для тех, кто хочет увеличить динамику своей волги не прибегая к глобальным затратам. Миф о том, что двигатель ЗМЗ-402 ни на что не способный пенсионер все еще плотно сидит во многих головах. Однако эти люди только повторяют слова, мол, не гоночная волга машина и ее удел плестись 50 км/ч в правом ряду. Однако, кто хочет ищет возможности, а кто не хочет причины и поэтому я искал возможность увеличить динамику машины и довести ее до средний динамики потока автомобилей города Воронежа. Случайно наткнулся на статью с аллгаза об установке газоновского карбюратора на волгу и решил воплотить эту идею в жизнь на своей машине. Множество теоретиков сразу же отвергли эту идею, применяя все мыслимые немыслимые аргументы, начиная от "конструкторы на заводе все рассчитали, не дураки же там сидят" и заканчивая "расход будет 50 литров на 100 км, будет постоянно заливать свечи" и пр. Ну что ж проверим и перейдем от слов к делу.
В качестве донора может послужить любой карбюратор на базе К-126Б с параллельным открытием заслонок. Это могут быть как вышеуказанные карбюратор и его модификации, так и К-135 и его модификации. Принципиальной разницы нет.
Новый карбюратор покупать нет смысла, поэтому я взял несколько б/у карбюраторов на рельсах, закупился аетоном и пошел их отмывать.
В чем отличие 126 от 135:
на 126 ось заслонок просто вставляется в корпус, а на 135 она вставляется в игольчатые подшипники, которые в свою очередь вставляются в корпус. У 126 нет ОО (ограничителя оборотов), а у 135 есть. Плюсы и минусы каждого видами взаимо-уничтожают друг друга, поэтому можно взять любой корпус дроссельных заслонок за основу, главное чтобы не была разбита сама ось.
Итак, карбюратор куплен и отмыт от нагара, все каналы продуты, теперь самое интересное подбор жиклеров.
Главные топливные жиклеры: можно начинать от 330 и далее по возрастающей по личным ощущениям опытным путем
330 есть в К-151С, К-126Б, К-126 БГ
340 есть в К-151Д
350 есть в К-126ГУ
380 есть в К-151
Главные воздушные жиклеры:
начинаются от 230 и дальше по ощущениям:
230 есть в К-151В, Г, Д
280 есть в К-126ГМ
330 в К-151В
390 в К-126ГМ
Топливные и воздушные переходной системы оставляются штатными от К-126ГМ, т.н. связка 50-285. Хотя можно варианты типа 75-285, 75-300, 50-300
300 от К-126И, 75 от К-126Н. Больше нельзя будем монго жрать в городском режиме.
Шток эконостата удаляется, он нам больше не понадобится.
Эмульсионные трубки от К-126 ГМ, в них надо просверлить отверстия ниже штатных на 5 мм, т.е. получить два ряда дырок. В некоторых такие уже есть, значит сверлить не придется. Отверстия желательно обточить.
Суть-подвернулась 02-я Волга 2005г с 406м гвигателем...хочу купить.
Насколько надежен этог двиг и какие с ним могут возникнуть проблемы, в частности с ижектором