Кто владеет информацией пожалуйста поделитесь.
Хочу осуществить ремонт движка(214122 1.7л)
Пробег: 144 тыс. км
Баги: шум в подшипниках(особенно помпа и при положении нейтрали без выжатого сцепления), компрессия низкая(хотя равномерная по всем цилиндрам)
Намерен сделать капитальный ремонт, то-есть замена подшипников, вкладышей, гильз, коленвал, кольца. притирка клапанов. шлифовка головки. и проч.
Кто знает где? кто? занимается подобными вещами, что по вашему целесообразно сделать, в каких сервисах, в частности по 2141 так сказать знатоки. может кто капиталил???????????
Надеюсь вопрос интересен многим, и заранее спасибо!!!

Ребята! Подскажите: если поменять переднюю резину с профилем 65 вместо 60 изменятся-ли показания спидометра и в какую сторону? Заранее спасибо.

Крот

Здравствуйте уважаемые участники этой замечательной группы! Меня зовут Иван, я представитель туристической компании. Разрешите представить вашему вниманию нашу ежегодную предновогоднюю распродажу горящих туристических путевок по самым выгодным ценам!

Смотрите сами:

Горящие путевки в египет:

от 7300 рублей (8 деней)

В стоимость входит: билет и проживание в гостинице New Ramoza 3 км от центра города Хургада. Рядом множество магазинов ресторанов и развлекательных центров.

Подробная информация и заказ билетов на сайте:

http://megatur.blogspot.com

отзывы наших клиентов, фотоотчеты и многое другое доступны после быстрой регистрации.

У нас ОЧЕНЬ много предложений!

вчера еду не газуя ни че тут раз и закипел (( думал термостат выдернул все из него завел вроде стало норм часа два по катался тут снова закипел еще и печка не работает ((((((((((((( дует холодным а машина в это время кипит не знаю че делать че менять и доехать не до кого не могу жалко движку капиталку делали недавно

КАК,И З ЧЕГО ДЕЛАЮТ

как думаете?))))

КОНКУРС ТЕХ КТО С ТЕХНИКОЙ...

Здравствуйте,Товарищи! Вот и уходит от нас 2010 год. Он был довольно-таки трудным,как для москвичеводов,так и для группы «Москвич 412». Череда раздоров,потрясений,переворотов мировоззрения произошла за довольно-таки короткое время. Но теперь вроде все утряслось и группа входит в нормальный рабочий режим. В связи с этим у администрации группы есть несколько пожеланий в новом году. Самое,наверное,важное пожелание-это просьба ко всем участникам группы проявить личную ответственность и сознательность. Внимательно отнестись к тому материалу,который оставляете в группе. Не пренебрегать здравым взглядом на вещи и понимать,что в первую очередь данная группа-это не свалка фото и видео материала,а средство общения единомышленников,и инструмент передачи полезной информации. Поэтому, в преддверии нового года,убедительно просим Вас почистить за собой,ставшие ненужными темы,повторяющиеся фото,неуместные комментарнии. По возможности дополнять и развивать полезные темы,альбомы с фотографиями,размещать полезные статьи и ссылки.Быть взаимовежливыми и держать себя в рамках культурного поведения .

Администрация поздравляет Вас с наступающим (для кого-то уже наступившим) Новым Годом,желает всего наилучшего,быть честными перед собой в жизни и стараться жить не за счет людей,а для людей,развивая и приумножая знания,умения,и благосостояние нашего сообщества. Не попадать в ДТП,быть внимательными на дорогах,вежливыми и осуществлять взаимопомощь. Пропускать дураков,не давать вольготной жизни хамству,и внушать эти правила поведения родным и близким. Помните,чтобы навести порядок на дорогах и в жизни,надо навести порядок внутри себя,не идти на поводу своих амбиций. Четко знать.что от вашего образа жизни зависит образ поведения на дороге,зависит жизнь и здоровье других людей,отношение лично к Вам и отношения людей в обществе. Если сказать кратко-большое начинается с малого. Желаем Вам встретить Новый Год ,и попытаться в Новом году изменить жизнь в лучшую сторону.

С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!! (Администрация группы «Москвич 412»)

+3 8-050-929-43-82 Сергей,синий москвич 412,на встрече был в синей курточке=)

Можно звонить по любым вопросам=)

Совсем недавно стал обладателем легендарного Москвича с Ф3ром покатался и появился на свет вопрос: кто-нибудь колхозил на своего Масика подвески пожесче и тормоза по-мощнее( ну, например, дисковые от 12й все )? прошу не метать в меня помидорами за тему.

при переключении передач машина начала дергаться через раз!!какбудто провал какойто !!на холостых работает отлично!! газуеш тоже норм .набирает обороны махом!! или когда трогаться начинаеш на малых глохнет из 5 один раз!!
что может быть?????????????

Друзья у меня такая проблема . Поворачиваешь ключ а приборки не загораются и в то же время он не заводиться . Все остальное работает кроме лампочки масла и чего то еще . Еще бывает включу аварийки а они не работают , по блоку придохранителей поручишь и они заработают но там коротит ужасно . Ребят помогите чем можете . А то все было хорошо а тут бац и пропало

Парни. подскажите, в чем беда. При пуске холодного двигателя, контрольная лампа давления масла не гаснет секунд 5-7, потом гаснет. При достижении рабочей температуры, и если "притопить педальку" загорается снова. Если заглушить двигатель, дать ему постоять, лампа снова гаснет, но до первого "притопа" по педали газа, затем снова вспыхивает.

Снял поддон, почистил маслоприемник, двигатель очень грязный, маслоприемник почти не продувался. Вкладыши в норме, все промерил, задиров нет, шестерни маслонасоса - нет следов износа, только накатано на крышке шестерен. Масло и фильтр заменил, но проблема, увы, не ушла. Двигатель УЗАМ 1.5. Заранее спасибо.

Надеюсь, что размещенная ниже информация поможет Вам в случаях разногласий с сотрудниками ДПС установить истину. В лучшем случае - добиться правомерного разрешения ситуаций на дороге.
____________________________________________________________
Разводки на дорогах

«Обогащайтесь!» — это сегодняшняя национальная идея России: обогащайтесь кто как может. Верхушка пирамиды власти, гребущая миллионы, сотни миллионов долларов, не может не быть снисходительной к проделкам нижних «этажей», гребущих на порядок, два, а то и три меньше. А «этажами» этими являются — в нашем случае — инспекторы на дорогах, судьи и врачи-наркологи.
Вообще-то каждый из них может заработать «на лапу», нарушая закон, и самостоятельно. Но, объединившись, они могут заработать больше — в разы. В последние годы народилась и набирает силу целая СИСТЕМА «разводок на деньги» водителей представителями вышеназванных структур. Перечислю и эти способы, и их варианты в порядке убывания «популярности». Итак:

Разводка 1
«Выезд на полосу встречного движения» — это самый популярный способ. «Отмазка» на месте стоит от 2 до 20 тысяч рублей.

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ: в одном случае препятствие на однорядной дороге создается инспекторами искусственно, в другом — используется имеющееся: оно, препятствие, располагается частично на обочине, частично на проезжей части так, чтобы едущему транспорту пришлось хотя бы «зацепить» осевую левыми колесами. Невдалеке, впереди, располагаются «охотники» в погонах. Это может быть и стационарный пост ДПС.

Способ противодействия: объезжать препятствие справа, даже если это трудно. При невозможности объехать справа, сфотографируйте эту «невозможность», а потом сфотографируйте ширину оставшейся слева, до сплошной осевой, проезжей части. Необходимо знать, что за объезд препятствия слева, с выездом на полосу встречного движения, статьей 12.15.ч.3 КоАП предусмотрено не лишение прав, а штраф от 1000 до 1500 рублей.

И еще. Как только вас остановили и предъявили обвинение в выезде на полосу встречного движения, необходимо тут же спросить и записать звания и ФИО инспекторов и сообщить им, что вы намерены обратиться в прокуратуру с заявлением, в котором попросите провести проверку в отношении этих инспекторов, дабы выяснить, сколько выездов на «встречку» они фиксируют в месяц. И чтобы по результатам этой проверки прокуратура дала правовую оценку их бездействию, так как вместо того чтобы организовывать дорожное движение, они наблюдают со стороны, как водители будут выкручиваться и нарушать ПДД.

ВАРИАНТ ВТОРОЙ: на длинный участок дороги с запрещенным обгоном инспекторами запускается тихоходный транспорт. Обычно это участок с подъемом, где у перелома ждут «кормящиеся».

Способ противодействия: не обгонять.

ВАРИАНТ ТРЕТИЙ: активно используются инспекторами участки однорядных автодорог, где обгон запрещен, но осевая — прерывистая, таких у нас хватает. Водители, уверенные, что это противоречие в их пользу, идут на обгон, но от инспекторов узнают, что знак имеет приоритет над разметкой. А временно установленный знак имеет приоритет над постоянно установленным.

ВАРИАНТ ЧЕТВЕРТЫЙ: еще более «уловисты» участки дорог, где из-за подъема или поворота стоит знак: «Обгон запрещен», идет сплошная осевая — все правильно и логично. Но вот подъем или поворот заканчиваются, впереди прямая с отличной видимостью, и потому осевая пошла прерывистая — машины логично пошли на обгон. Но их совсем нелогично останавливают, вменяя водителю «выезд на встречку», поскольку под знаком таблички о зоне его действия не было, отмены ограничений тоже, а раз так, то зона его действия — «Во-о-н до того перекрестка!»

КПП. Выбор масла:

Q. Какоe масло лучше заливать в коробку 41-го?
A. Изначально заводом было предписано заливать отечественное минеральное масло ТАД-17И. Это было отечественное масло специально разработанное для гипоидных коробок передач. В принципе полностью соответствовавшее классу GL-5. И именно под это масло разрабатывалась 41-ая коробка. Это масло уже очень давно не выпускается, но как не странно вовсю продается.
С прекращением выпуска этого масла, а также началом выпуска Святогоров с двигателем Рено, народ начал эксперименты с разными типами трансмиссионных масел.
Направлений было два.
Первое, это использование низкокачественных отечественных поделок маркируемых ТМ-5-18.Эти масла преподносилось как полноценная замена ТАД-17И и активно покупалось владельцами 41-ых пытавшихся на всем сэкономить.
Второе направление - это использование дорогих высококачественных синтетических трансмиссионных масел SAE 75W90. Итог был один и тот же - скорый визит к коробочнику. Во многом именно благодаря этому коробки 41-ых вдруг стали считаться очень ненадежными.
Где же истина? Она как всегда посредине. В коробку необходимо заливать высококачественное импортное минеральное масло. С SAE 80W90. По поводу производителя, опять же существует бесчисленное количество мнений.
Но наиболее авторитетные в Москве мастера по ремонту 41-ых (в прошлом бывшие инженеры-испытатели АЗЛК) путем исследования большого количества коробок попавших к ним в ремонт установили что лучшим маслом является Elf Tranself type B API GL5 SAE 80W90.
Это масло также входит в число немногих иностранных масел официально рекомендованных для 41-ой коробки АЗЛК.

Есть стандартное крепление, которое снизу крепится под магнитолу, но уже ппц ему почти, Теперь вопрос как можно еще закрепить магнитолу если убрать стандартное крепление?.

Прогнила до дыр наружняя крышка бака. Можно-ли что-то с этим сделать?

в чем дело ? как поменять ? где купить ? сколько стоит ?

нужна помошь