Посоветуйте на севере Питера хорошего диагноста двигателя. Или может стоит купить диагностический кабель и все сделать самому(Я думаю что дело в каком-то датчике)? Кто нибудь вообще юзал такой кабель? Насколько это эффективно?
У меня провалы при нажатии на газ, иногда обороты залапают на 1500.
сегодня ехал с работы, на скорости 100-120 км/ч при сбросе газа услышал громкий хлопок в задней части глушителя, аж подскочил на сидении, через некоторое время выстрел повторился....
подскажите пожалста ЧТО ЭТО ТАКОЕ?
Всем привет. Проблема такая: ВАЗ 21099, инжектор. Несколько месяцев на машине не ездили, просто стояла за домом. За это время сел аккумулятор, с "толкача" завести не получилось. Начал подключать новый аккумулятор, накинул клеммы и чуть не оглох, завизжала сигнализация. Собственно вопрос: можно как-нибудь отключить сигнализацию? Или, на крайний случай, именно звуковой сигнал?
ситуация следующая перестастал работать вентилятор печки ваз 21093,вроде с утра работал потехоньку на 3 положении, а сейчас вообще перестал!(( холоднр да и стекла запотевают!может переключатель??
Вобщем столкнулись с таким косяком.
Сняили карб,промыли весь (все жиклеры выкручивались и продувались)
+ Все каналы абсолюно.Вобщем как новый.Когда располовинил сразу обратил внимание на то,что на задней части (где канал ХХ проходит) зачернение прокладочки картонной.
Ладно,поставил новую,слоники отрегулировал,сцат идеально (не пересекаються)
Уровень в попловочной камере на половину где-то ровно (определено на глаз).
Прокладки между карбом и коллектором (Эбонитовая и текстолитовая обе новые)
Но прижал их очень сильно (возможно из-за этого и косяк)
ЭМК поставили тоже новый.
Вобщем когда собрали все,первая заводка,все идеально.
Через 10мин повторная заводка,и тут началось что обороты под 2000 взлетели (без кастрюли)
Кручу винт кол-ва оборотов,на понижение нивкакую,на повышение реагирует.Кручу винт качества смеси (закрутил млин даже полностью) эффекта ноль вообще...
Снимаю клемму с ЭМК,реакции ноль.Кручу сам ЭМК,на пару секунд работы двигателя выравниваеться где-то до 1000 оборотов и моментально поднимаетсья снова.
Воздушная заслонка открыта полностью (Подсос убран).
Забрызгал корпус карба ВДшкой,подсоса воздуха нету...
(УОЗ по стробу)
Вобщем кто что посоветует.
при нажатии педали тормоза педаль туго уходит и появляется какой то свист
Привет всем! Хотелось бы услышать мнения владельцев новых зубилок (13,14,15 из салона взятых). Правда ли,что новые так же все часто ломаются, как все говорят.
p.s.Понимаю, что большинство считает, что за 250 тысяч лучше взять иномарку б/у, но есть же люди не избалованные мягким пластиком и мягкими сидениями)))
Спасибо/
при замене масляного фильтра для чего его наполовину маслом свежим заливают?
и что будет если этого не сделать
Люди с чем проблема у меня... еду на первой еле едет, вторую и третью педаль в пол она рывками разгоняется. как будто бензина не хватает.. клапана отрегулировал заехал. карбюратор тоже голову поменяли в норме стал. 21093 95 года .. поменял 2 прокладки теплоизоляционных проблема не исчезла...
у меня кстати хрень какая то,машина 12 года 2114.на месте стоишь,дует еле теплый...газку до 3х тысяч потеплее епашит)в чем может быть дело?)
Что-то постепенно на моей 2108 (карб) выросли обороы ХХ, сначала 1000 были, потом 1100, сейчас домой приехал вообще 1400 уже где-то. Вопрос - мне крутить винты качества-количества или могут быть другие причины этого явления? (Подсос воздуха откуда-нибудь, например..)
дергает до 3 передачи. инжектор. свечи, фильтр бензина и фильтр воздухана новые. может датчик какой?
Доброго времени суток!случилась неприятная ситуация,порвался ремень ГРМ на трассе,как менять его, ни разу не приходилось.двигатель 21083 1.5 карбюратор.с чего начать.слышал по меткам надо.в каком положении они должны быть.буду признателен за советы.
Привет всем.. У меня 99-я. Во время дождя попадает вода в багажник через боковые стекла, с обеих сторон! Кто сталкивался, в чем причина и как боротся? Заранее спасибо!
всем доброго времени суток. проблема такая: сначала пропал ближний свет, точнее не совсем пропал - лампы светили, но не намного ярче габаритов(в темноте вообще как будто выключены - ничерта не видно), дальний работал нормально. пошевелил все папки-мамки на самих фарах - заработали и ближний и дальний как надо, но появилось новое чудо: при включеном ближнем свете при включении левого поворотника включается и поворотник и дальний свет, а при включении правого поворотника тухнет вообще все. может кто сталкивался с подобным. куда лезть, что смотреть? таз 08, карб. заранее всем спасибо.
Подскажите пожалуйста в чем дело. Ваз 21093i плохо заводится. Но когда заведется на холостых работает уверенно. Обороты 900 держит стабильно. Когда трогаюсь то не набрав скорость при отпуске сцепления начинает дергаться.... приходится не отжимать сцепление полностью пока не наберу скорость около 10 км/ч. После разгона на любой передаче проблем не наблюдается. В каком датчике дело?
дал машину другу на 2 дня так за 2 дня случилось вот что !! я первый раз завел и сразу какой то левый звук пошел и коробки когда трогаешься на оборотах от 500 до 1500 ромерно (точно из коробки ) потому что отдает на рычаг переключения передач ...потом как то с 1-ого
раза не смог посттавить на нейтралку с 1-ой передачипри выжатом сцеплении ... потом еще у меня машина поехала (была на 1-ой передаче ) при выжатом сцеплении ...((( что происходит ?? не знаю !!поехал в сервис. мужичок как я понял по цене мне сделал капиталку но этот звук остался я спрашиваю а как так то вы ввроде сделали ?7 он мне в ответ говорит что на место подшипник какой не встал или выжимной не всал говорит немного поездишь и все встанет на свои места ??7я говорю ну если что я заеду ?? он мне ладно заедишь !! а разве не сразу после ремонта должен звук исчезнуть ???
ваз 21099, 1,5 карб. начал тупить карб, жрал много бензина и дергалась периодически на ходу. купил ремкомплект и жиклеры топливные. жиклеры стояли 95 и 97.5. мужики посоветовали поставить в 1ю 97,5 во 2ю 100. так и сделал. поменял практически все с ремкомплекта. все мембраны, воздушные жиклеры. залез еще кстати в экономайзер мощностных режимов. думал там тоже можно открутить штуку типа жиклера с иголочкой на конце (не знаю как наз-ся) крутил крутил, а там нихрена не откручивается, в итоге поменял мембранку и закрутил винты.
в конце концов все собрал, поехал домой и машина начала сильно тупить. то на холостом ходу глохла, сразу же как только на нейтралку переключал, то на нейтралке около 1500 оборотов держала. И еще дергалась когда передачу втыкал и начинал газовать, рывок такой типа.
в общем пацаны, объясните в чем проблема, в субботу утром машина нужна, а с 8 до 6 я работаю, надо как то сделать.
Машина ваз 21093i сегодня ездил на СТО померили компресию I-3/II-3,5/III-7/IV-8,сказали вскрытие покажет,потом вечером к знакомому съездил замерили I-7/II-7/III-9/IV-9,сказал еще клапана стучат и вскрытие покажет боюсь вскрытия :crazy: ваши ответы что не страшно а что страшного из поломок
З.Ы еще стоит слева на панели в углу пипка и моргает как так если сигналка вообще отключена!!как отключить ее!?
