http://www.avito.ru/buinsk/avtomobili_s_probegom/vaz_..

Уменя 2 колонки Mystery 13 дюймовые сзади,в салоне одна колока ВВК от домашнего кинотеатра и в багажнике пассивный буфер тоже от домашнего кинотеатра ВВК))))))))))))))) я конечно понимаю что это уссач но играет заебись)))) в любом случае буду переделыват ща просто лавэ нету)

В этой теме каждый желающий может помочь другим пользователям в решении их вопросов.

Если у вас возник вопрос насчет КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ:

1. Ознакомитесь с уже созданными темами на форуме:
- http://www.niva-club.net/viewforum.php?f=136

2. Ознакомьтесь с темами группы:
- http://vk.com/board1488675

3. Если ответ найти не удалось, задайте свой вопрос в этой теме.

В данной теме только вопросы насчет КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ. Писать четка, ясно и только по делу!

В общем замутил тему с установкой мотора Фиат 2,0i от Аргенты. Притянул с Калуги Ниву реэкспортную с уже установленным мотором. Теперь стоит вопрос с поиском бу запчастей и мануалов по данному мотору. Может кто сталкивался с таким раритетом??? Мотор 8-ми клапанный, но с двумя распредвалами)))

Снят задний кардан, не могу тронуться, вращается только задний фланец!

Здравствуйте уважаемые коллеги.

Приключилась такая история.. В виду того что задние фонари моей нивы затемнены и через них нихера не видно, я пришел к выводу о их замене на новые.

Купил вот такие фонари http://img04.slando.ua/images_slandocomua/75239057_1_..

Но как подключить так и не понял, тут вместо 4 проводов - 5, белый и черный непонятно куда идут.. в итоге мучался мучался, так ничего и не вышло.. Электрик из меня херовый ;)

Подскажите куда идет черный / белый, или схемку дайте) спс

подскажите пожалуйста.говорят что малый кардан от какогото москвича подходит на ниву 21.новый нивский дорогой.а на старом шлицы изношены.изза него и подшипник новый и сальник на переднем редукторе разбило

Вчера вечером поставил свою "ниву" на сигнализацию, утром надо было ехать-при отключении сигнализации обратил внимание, что не сработала аварийка, после того, как приехал домой, заметил, что правый поворот начал моргать чаще, но не так быстро, как при перегоревшей лампочке, вместе с поворотниками стала моргать вся приборная панель, лампочки которых привязаны к тому же предохранителю, что и повороты, предохранитель не перегорает, а плавится, такая же беда и с аварийкой, вот только левая сторона горит как надо а правая- едва заметно. Пожалуйста, помогите, если у кого похожая проблема была!

После дождя вечно вода ПОД ковриком переднего правого пассажира. Уплотнитель правой двери поменял, течь стало меньше, но вода по-прежнему появляется. Не возьму в толк откуда - лобовуха сидит плотно, печка тосолом не истекает (краник сухой). Куда копать, храбрые сеньоры?

Что за напасть, кто подскажет???
За последние тысяч 25 третий раз ломается лапка, которая идет на выжимной подшипник сцепления, причем один раз до и уже два раза после замены диска сцепления вместе с корзиной... У кого то может было подобное, ну или кто может подскажет как проще поменять ее, а то снимать раздатку и коробку не очень то и хочется...

Подскажите кто переделывал нивовскую ступицу под ИВЕКОВСКИЙ подшипник!что для этого нужно,какой номер подшипника,под какие размеры нужно точить?кто что знает подскажите!!!!

ребята кто знает где продается ваз 21215 дизельная нива

Посоветовали мне тут в сунуть в генератор диодый мост от Газ (дв.406) и регулятор напряжения от ваз 2110-2112... Вот и думаю, как оно с работается? и как отреагируют предохранители? И не сгорит ли чего?

нива 21214 моновпрыск 2000г. немного нагреется,вентиляторы вкл. и не выключается.может релюшка какая?

Всем привет интересуют блоки и их виды межколесные.кто что ставит?кто то ведь и диф заваривает?какие отзывы о самоблоках? как ниве проходимость поднять кроме резины и лебедки естественно ну и бортовых редукторов.

У знакомого на ниве стоят 14 колеса от волги. бывает ли 14 высокая грязевая резина, что бы арки не резать???

Привет, парни подскажите. Потеют стекла когда включаю печку и трудно протираются. Как будто жирные пятно. Как с этим бороться?

Ребята подскажите пожалуйста что полетело на ниве 21213 дернулся на сцепление теперь ни вперед ни назад не едет, пробовал пониженную и повышенную стоит, пробовал блокировку стоит, 1 2 3 4 5 и задняя все стоят , скрежет похожего на сцеплены
Ление нет, , грешу на разгадку?

кто знает какой шакл подходит для шевроле нивы новой с 2009 г. в стандартные проушины

Учавствовал я как то раз в научно практической конференции, тема - расчет оптимальных размеров выпускного резонатора для двухтактных бензиновых двигателей внутреннего сгорания... Начну со списка принятых сокращений
ДВС - двигатель внутреннего сгорания
ОГ – отработавшие газы
ГС – горючая смесь
ГС – горючая смесь
НМТ – нижняя мертвая точка
ВМТ – верхняя мертвая точка
КПД – коэффициент полезного действия
СЭМД – средне эффективное машинное давление
ЭДВО – эффективный диаметр выпускного окна
Kh – пиковый коэффициент

Известно, что выпускная система двухтактного двигателя влияет на мощность двигателя, на расход горючего и на шумовые характеристики. Соответственно, для оптимального согласования этих параметров используются оптимально настроенные выпускные системы. Их суть состоит в том, чтобы обеспечить максимальную мощность двигателя при минимальном расходе топлива и низком уровне шума.
Понятие оптимально настроенной выпускной системы для производителей двухтактных двигателей и потребителей является разным. Это объясняется, прежде всего, требованиями к двигателю. Так, для выпускной системы обычного серийного двигателя руководство предприятия вынужденно искать компромисс между следующими параметрами: уровень шума, себестоимость, влияние системы на мощность двигателя. Основополагающим параметром является именно себестоимость.
Предприятие изготовитель при разработке выпускной системы делает упор на легкость в изготовлении и высокий коэффициент понижения шума, а повышению мощности уделяется не так много внимания, как хотелось бы. Поэтому подбор оптимальной выпускной системы является актуальным, при этом заметно может быть увеличена мощность двигателя, повышена его экономичность без серьезных вмешательств в конструкцию двигателя.
Целью данной работы стало создание программы для расчета оптимальных размеров выпускного резонатора двухтактного бензинового двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Выпускная система двухтактного двигателя является одной из его важнейших составляющих.
Клапанного механизма, который не позволяет выхлопным газам беспорядочно выходить в окружающую среду. В случае отсутствия выпускной системы, мы получили бы проблему: двигаясь по инерции, выхлопные газы создают сильное разрежение не только над поршнем, но и около выпускного окна; в результате чего, горючая смесь, находясь под давлением из картера заполнит не только пространство над поршнем, но и выпускной патрубок. Такая ситуация недопустима, так как это усиливает загрязнение окружающей среды, понижает экономичность двигателя, его мощность и КПД.
Мощность двигателя зависит в большей степени от того, сколько энергии будет выделяться при горении смеси над поршнем а это, в свою очередь, зависит от количества смеси . Из этого следует, что для повышения мощности все выхлопные газы должны выйти, так как они мешают горению и препятствуют проникновению смеси из картера в камеру сгорания, а смесь воздуха и бензина должна полностью остаться над поршнем, т.е. ее количество должно быть максимально возможным . Другими словами, коэффициент наполнения цилиндра должен быть настолько большим, насколько это возможно.
Для решения этой проблемы используется выпускной резонатор (рис.2, рис.3). Это устройство, в котором происходят сложные пульсирующие возвратно-поступательные движения волн газов, имеющих определенную частоту.
Для оптимального резонатора необходимо, чтобы к моменту закрытия выпускного окна обратная волна обеспечила возврат части рабочей смеси, вылетевшей вслед за выхлопными газами, в цилиндр. Иначе говоря, требуется достижение резонанса или согласования частоты собственных колебаний волны газов с частотой импульса этой волны на выпуске, т. е. с числом оборотов двигателя. Но так как частота собственных колебаний волны зависит еще и от параметров резонатора (сечения, длины), а также от температуры газа в нем, необходим их тщательный подбор.
Общий вид экспоненциального резонатора представлен на рис.2.
Основное свойство экспоненциальных переходов - это минимальное отражение назад. То есть, звуковая волна