Нива тюнинг → Ломается лапка на выжимной...

ну, я снимал и ставил вилку сцепления не снимая коробки на 2107, гемор, но минут за 40 можно, главное чтобы во все пружины попал и пружина с выжимного не вылетела
а ломается в каком месте? посередине где опора? нигде на корпус коробки кроме опоры не опирается? задеваний никаких нет? смазка на опоре есть?
свернуть ветку

может рабочий неродной??? или я фиг знает....
свернуть ветку

а там от классики, не перепутаешь
может просто качество деталей Г
в общем так: снимаешь рабочий цилиндр сцепления(что-б не мешал), снимаешь вместе с ним возвратную пружину, аккуратно снимаешь пыльник-резинку и сдергиваешь вилку вперед и на себя(влево по ходу движения)
новую вилку смазываешь в шарнире и на опорной плоскости(куда подшипник обопрется), аккуратно заводишь под пружины выжимного(следишь чтобы пружина не слетела и не развернулась, вилка должна опереться на свои выступы в подшипнике (если они есть), ни в коем случае не на фланец) и одновременно в пружину опоры, вставляешь до характерного щелчка, после чего через отверстие для пыльника смотришь правильно ли все встало, у меня вилка ходила от руки(пока в корзину не упирается), без заеданий, без больших люфтов, на опоре сидеть должна жестко, только поворачиваясь, без болтания. Надеваешь пыльник, надеваешь цилиндр сцепления и пружину, цилиндр регулируешь заново.
свернуть ветку

ломаться будет если пережимает... сцепление разомкнуто полностью а у цилиндра ход остался... не надо выжимать педаль до пола и тем более пытаться продавить дальше)))
свернуть ветку

кстати выжимную вилку можно усилить проварив профилем
свернуть ветку

может корзинку помял??? может с перекосом работает???
свернуть ветку

как вариант, "перетянуто" сцепление
свернуть ветку