Правда ли это???

Большая часть трюков относится к BMX, но многие из них делаются и в MTB.

Dirt Jumping (прыжки на кроссовых трассах)

Bar-turn

Просто поверни руль направо или налево. Повернув его на "полные" 90 градусов, ты получишь дополнительные очки на соревнованиях, как и если повернешь голову и тело в противоположном направлении.

Kickout

Как только заднее колесо покинет трамплин, поверни заднюю часть велосипеда направо или налево с помощью ног. Не держи велик в таком положении слишком долго. Ты можешь приземлиться немного "скрюченным", но слишком большой поворот приведет к падению. Постепенно отводи "хвост" в сторону все дальше при каждом прыжке. Постарайся достичь "полного поворота" примерно на 80 градусов.

One-footer

Здесь, в общем-то, и объяснять нечего. Ты просто снимаешь удобную ногу с педали, выбрасываешь ее в сторону, а потом возвращаешь назад перед приземлением. Вот и все. Как и с большинством остальных трюков, начинай с маленького и постепенно увеличивай время исполнения этого трюка.

One-hander

Тут тоже нечего особо говорить. Хотя и не обязательно, может быть полезно выучить этот трюк сначало просто сильно поднимая руль вверх на земле, приводя байк почти в вертикальную позицию, и поначалу просто снимая руку с одной ручки. Попробуй держать руль прямым все время. Когда начнет получаться, можешь попробовать "грэбнуть" колесо или шину, что поможет потом при исполнении других трюков. Вот и все.

Can-can

То же, что и one-footer, только ты переносишь одну из ног через раму. Например, переносишь через раму левую ногу и вытягиваешь вправо. А потом, конечно, возвращаешь назад.

Cross-up (X-up)

Сначала, прежде чем прыгнешь, убедись, что можешь вращать руль вокруг своей оси так, чтобы седло не уходило в сторону. Отогнись назад и расставь ноги пошире во время прыжка (чтобы дать рулю место для вращения). Поверни руль на полные 180 градусов, а потом "крутани" резко в обратном направлении. не растраивайся, если сначала не получатся полные 180. Тебе придется как бы "растягивать" свои руки и плечи, чтобы достичь полного поворота.

Tabletop

Этот трюк можно делать и через правую, и через левую сторону. Для примера возьмем право. Поверни руль налево и опусти вправо (попробуй разберись :), при этом поворачивая заднюю часть байка налево в горизонтальную позицию. Постепенно наклоняй велик все больше и больше каждый раз, пока не достигнешь полной горизонтали.

Nac-nac

Что-то вроде противоположности к can-can'у. Делается как one-footer, только ты поворачиваешь "хвост" байка направо, а правую ногу переносишь через заднее колесо за сиденьем налево. Если удобно наоборот — просто поменяй стороны.

No-footer

Прежде всего, настоятельно рекомендую надевать защиту на голени при исполнении этого трюка. Также тебе понадобится довольно долгое время полета, чтобы сделать его "чисто". Начни с подъема ног всего на несколько сантиметров и возвращай их назад прямо перед приземлением. Постарайся приземляться с педалями в горизонтальном положении. По мере того, как ты будешь постепенно расставлять ноги все шире, перед байка может "клюнуть". Это нормально, но постарайся держать байк почти горизонтально, потому что исполнение no-footer'а в вертикальной позиции чревато сильный падением.

Помогите выбрать велосипед (из 4-х вариантов), буду очень благодарен!
Мне 17 лет, нужен хорошего качества велосипед.
Цель - прогулки по улицам, легкая и средняя пересеченная местность (лесопарки-тропинки, проселочные дороги). Хотелось бы иметь легкий, ровный ход + развитие хорошей скорости за счет как можно меньших усилий.
Т.к. я не особенно разбираюсь в "велоделе", хотелось бы, чтобы этот велосипед сам по себе ломался как можно реже, служил много лет, в общем, был МАКСИМАЛЬНО КОМФОРТЕН И НАДЕЖЕН! Ценовая категория - до 13-14 000 рублей.

С этой целью я посетил магазин "Велосклад" на м.Пражская, где мне посоветовали следующие 4 модели (по моей просьбе):

1) ATOM XC 400
2) STELS Navigator 910
3) MERIDA TFS 100V
3) TREK 3900

Что ВЫ можете сказать по поводу этих моделей, какой выбор кажется Вам предпочтительнее? Желательны аргументированные мнения.

Заранее благодарен!

Зимнее катание на велосипеде совсем не похоже на обычные весенне-летние покатушки. Другая дорога, другая динамика движения, другая одежда... Специалистом в области зимнего байка выступает победитель Зимнего фестиваля экстремальных видов спорта — винничанин Сергей Капица.

"За" и "против"


Плюсов у зимнего катания много. Стекла, гвозди, колючки и консервные банки, спрятанные под снегом, не прокалывают колеса. Бревна из сложных препятствий превращаются в бугорки. К тому же, на мягком снегу резина изнашивается гораздо меньше, чем на жестком асфальте. А падать на снег гораздо приятнее, чем на твердую почву. Если падение все-таки произошло, можно сразу облегчить страдания, приложив к больному месту холодный снежок или льдинку. Да и адреналина от езды по снегу выделяется куда больше, чем по летней грязи.

Есть и видимые недостатки: зимой долго кататься нельзя, хотя бы потому, что холодно, а соль, обильно покрывающая дороги, за считанные недели может уничтожить ваш байк, если вы не примете защитных или профилактических мер. Яростная война с сугробами, снег, летящий в лицо, балансировка на льду, хруст шипов, вгрызающихся в лед, добавляют адреналина в кровь не меньше, чем прыжки с трамплина. Поэтому зимний байк — редкое, но все же реальное и вполне допустимое явление в наших краях.

Зима с точки зрения байкера


Температура воздуха зимой может и не достигать пресловутых минус 30 градусов по Цельсию, когда даже не всякий опытный лыжник решится выйти из дома, а колебаться где-то в "разумных" пределах -5 — +5. Но даже при такой температуре холод способен причинить байкеру немало хлопот.

А что касается спортивной специфики зимы, то зима — время для лыж, а потому нередко на тропинках лесопарков можно встретить проносящихся во всю ширину дорожки "коньковым ходом" лыжников. Такие спортсмены нередко вызывают недовольство у пешеходов, а что же говорить о велосипедистах? Мало кто ожидает увидеть зимой в лесу героя на велосипеде, поэтому, если не быть предельно внимательным, могут произойти неприятности. В общем, зимнее время года предъявляет особые требования к подготовке велосипеда, его хранению, обслуживанию, настройке и комплектации, а в первую очередь — к байкеру.

Отдых для верного друга


У разных людей разное отношение к гигиене. У разных байкеров — разные взгляды на то, как поступать с байком по возвращении. Одни просто ждут, чтобы снег оттаял сам, а потом вытирают тряпкой. Другие — ставят велосипед в ванную и моют под душем. На самом деле не стоит впадать в такие крайности, тем более что они одинаково вредны для вашего железного коня.

Когда снег тает сам, он уже в виде воды просачивается в разные труднодоступные места и тянет с собой грязь и соль, которые там и осядут. Если же мыть байк в ванной, вода попадет в подшипники, втулки, трещотку, что также ведет к преждевременной смерти этих узлов.

Сергей Капица советует поступать так:
— Никогда не стоит мыть велосипед перед катанием, т.к. задержавшаяся в "рубашках" и других узлах вода при низкой температуре замерзнет, нарушив работоспособность этих узлов.
— Перед тем, как занести байк в помещение, лучше оставить его на 10 минут в передней комнате и очистить с него снег и грязь веником.
— Если вы катались на велосипеде по лесу, и на нем нет солевой грязи, то достаточно протереть его досуха чистой тряпкой. Если соль есть — его лучше всего помыть с автошампунем.
— После мойки велосипеда, его обязательно нужно смазать, чтобы вытеснить оставшуюся в труднодоступных местах воду и предотвратить коррозию. Обычно смазывают: цепь, рубашки, пружины переключателей.
— Неплохо периодически снимать покрышки и камеры, проверяя состояние ободов изнутри. Это очень важно, так как там обычно накапливается соль и грязь.

Теперь вы правильно оделись и подготовили свой велосипед, а самое главное, поняли, что кататься на байке зимой — МОЖНО! И даже НУЖНО. Необходимо соблюдать лишь пару-тройку правил.

Велосипед при пониженной температуре веде

хочу перевести свою семерочку на газ,т.к. бензин уже слишком дорогой. Вот и хотелось бы узнать "+" и "-", а также сколько это будет стоить(установка оборудования и само оборудование) и где лучше это делать. Заранее спасибо))

В результате ДТП, которое произошло на Третьем транспортном кольце в Москве в районе Сущевского вала, погиб полковник ФСБ РФ. Об этом РИА «Новости» сообщил в пятницу источник в правоохранительных органах.

По его словам, ЧП произошло накануне утром. «Полковник, начальник отдела пограничной службы ФСБ России, управляя личной автомашиной Toyota, попытался развернуться в техническом разрыве ограждения (!!!) и совершил столкновение со следовавшими во встречном направлении несколькими автомашинами», – рассказал источник.

В результате ДТП с участием четырех машин полковник от полученных ранений скончался на месте происшествия. Водитель джипа Nissan Patrol получил ушибы различной степени тяжести и был госпитализирован. В настоящее время проводится расследование, решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

интересны мнения владельцев

по моему мнению такая акция имела обратный эффект у жителей ДВ, т.к. им опять хотят навязать силком то чего они не хотят.

Как думаете смогу я сам лично перебрать движок???Хочется опыта заработать,и движок то есть с моей пятерки!!!

Кто как думает ,что лучше обычный масляный фильтр или нулевик ?

Пишите что знаете, по этому поводу.

http://ekipazhzaz.forumgrad.ru/forum.htm - новый форум, посвященный автомобилям "Запорожец". От создателей группы "**********Клуб любителей отечественных автомобилей.***********". Регестрируйтесь, общайтесь!

От делать нечего, создам такую тему. У кого какие планы по своим авто на весну?

О чем мечтаете?

Дрифт в Ялте.... кто ?что?слышал

Мужики помогите ! Ищу серьездно !

Мне уже не раз говорили, что такая есть где-то , толи в Кореизе, толи в Гаспре, а может кто точнее знает ! Может она в Ялте вовсе !!!!

Хотелось бы узнать - кто видел и кто что может подсказать ?!?!?

Что лучше поставить на отечественное авто?

Лично я за ЗИЛ-131! У бати такой с военными мостами и с хранения.Вот ето вещь!

на лада.цц у одного типа на пятерке стоит двиг от двенаря