Москвич 214122 двигатель УЗАМ 1.7 контактное зажигание

как и что регулирует крутилка на вакуумный корректор опережения зажигания?

Не нашла подобную тему (может, конечно, плохо искала - за что на всякий случай извиняюсь), а вопрос волнует: недавно в очередной раз столкнулась с извечной проблемой восьмерочных генераторов - диодным мостом. На этот раз электрик в сервисе предложил его "обойти" - согласилась. Уже неделю езжу норм - электрика не глючит, регулятор напряжения не шалит, стрелка в красную зону попасть не пытается. Но все-таки возникли во мне сомнения - а так ли уж это безопасно для машины, как меня заверил в сервисе (сервис, кстати, москвичевский ("Лури" на волгоградке).
И еще электрик сказал, что если решу менять генератор - лучше менять на пятерочный, мол, он надежнее. И лучше приспособлен под более современный блок предохранителей, в тот же день поставленный.

Хотелось бы узнать мнение опытных москвичеводов :)

В морозы, после 25-ти градусов начинают замерзать уплотнительные резинки всех дверей и становится очень трудно закрывать дверь багажника. приходится хлопать так что уши закладывает если внутри кто-то сидит))) а если отрегулировать замок чтобы легко закрывался то дверь болтаться начинает со временем. может кто нить сталкивался с этой проблемой, подскажите кто что знает)

Хочу поменять руль на 41. Будут какие нибудь советы?

Дело в том, что мы поменяли двигатель в 41 москвиче, поставив в него двигатель от иж комби (1.5л). Все работает. Приборы в норме. Но из глушителя валит дым белого цвета в обильном количестве. Причем все это происходит переменным образом (то работает без дыма, то коптит дай дорогу, как паровоз). В общем несколько часов машина работала (думали, что масло попало в глушитель и т.д.), но ситуация не изменилась.

ктонибудь слышал про установку на 1,5 движок гильз от 28 волги в месте с поршней. буду очень благодарин за информацию

после дтп , стал включатся вместе с зажиганем., до этого работал норм и еще была выведена в салон кнопка принудиловки, менял термо датчик, все равно крутится при повороте ключа в замке, гад ... подскажите что еще глянуть можно в этом случае?

У кого есть опыт установки инжектора на уфу. Поделитесь опытом.

Народ нужна инфа о переделке москвича 2141 на задний привод. Может кто пробовал или у кого получилось прерделать поделитесь опытом.

Двигатель 1.5 УФА (331). Прослужил верой и правдой 95 тысяч, после чего перестал тянуть, пропала компрессия, и в через тысячу километров масло с тосолом смешалось... Сняли головку блока, посмотрели: поршня в гильзах болтаются, и на самих гильзах микротрешины. Поменяли поршня, кольца, гильзы на новые, отшлифовали головку блока, собрали, головку блока прикручивали динамометрическим ключем, все по инструкции... Завожу... через 5 минут работы масло белое, расширительный бак пустой... Прокладка новая не пробита, гильзы новые, в чем может быть проблема?

у кого есть в электронном варианте?

У кого будет письменный экзамен по математике по сборнику дрофеева вот надыбал ссылку на решебник http://reshebniki.net/load/31-1-0-68

Люди сколько денег стоит колено 1.8 и 1.7??? Сколько ищу немогу найти может у кого нибудь есть????

Помогите разобраться в чем дело. Вчера почистил карб очистителем не снимая с двигателя по инструкции, после поставил черепаху на место. Тянуть стал получше,даже исчезли провалы, но зато стал глохнуть на холостых. Приходится открывать воз.заслонку чтоб не глох. Двигатель 1.5 карб озон.

не работает счетчик спидометра, что можно сделать? был в магазине по москвичам, мне сказали что я не найду нигде спидометра нового. говорят там шестеренка пласстмассовая слизалась и надо новый щиток приборов. может кто знает, что можно сделать, или с какой машини подходит сердцевина?!

Какое масло лучше залить после Обкатки? Двиг 1.5

можно центральный замок установить и подключить так чтобы не подключать сигнализацию

ездил на классике а тут решил взять москвича 2141 святогор.на холодную работает нормально,а как нагреется то зарядка шалит то еле заводится.как будто зажигание сбивается.объясните что к чему а то я в мосвичах не шарю.

народ, возникла проблема, святогор, ф3р, троит двиг при заводе. катушки, свечные провода поменял, свечи нормальные. Есть подозрения что это что то с штекерами к катушкам зажигания. Когда отсоединил от каждой катушки зажигания по штекеру из 3 клем,и стал их замерять то один штекер показывал 12,77вольт. (средняя клема + масса общая), а второй никак не хотел ничего не отображать. Так что может основная проблема в этом? Не идет ток к 2-й катушки зажигания?
или какие еще могут быть варианты?