Ну так вот, задумался зимой переваривать днище своему генералу в отставке ,варить буду сам, методом проб и ошибок, так как не умею >_<. Хочу покупать сварку в ценовом диапазоне до 12ти килорублей, но тут встает вопрос о самом аппарате ,прошу знающих людей подсказать какой самый оптимальный вариант аппарата является для варки нашего металла?
P.S. В сервис отдавать не хочу так как, это как-то не по-Москвичеводски))
Двигатель F3R после капиталки, на холодную при прогреве слышен небольшой стук после прогрева все прекращается. Двигатель работает ровно без рывков и провалов. Из-за чего может быть такой стук и не опасно ли это для двигателя?
Я сливал через топливный датчик, в баке еще потом оставалось где-то литра 2-3. Или насосом если инжекторный, включи его принудительно и сливай))
кароч накрылись у меня контакты в замке, а надо был ехать я не долго думая замок снял и провода обрезал, замкнул их каким то образом и поехал!!!!
но вот в чем вопрос мне один человек сказал что во время пуска катушка зажигания работает в другом режиме и если я чтонибудь неправильно подключу то при продолжительной работе она может сгореть...
на моей электросхемме полная чушь, мне надо узнать в каких положениях ключа какие проводки соединяються!!!!
москвич 21412
сегодня поменял шаровые, наконечники, завел мотор, а из под фильтра масло взяло все и выдавило!!! что могло случится то?
да
Не горят стопы! Лампы проверял, предохранители тоже! Что может быть еще?
Народ, кто может помочь перегнать Москвич из Раменского в Елец? В эту субботу. За большое спасибо и не очень большое вознагрождение. У самого опыта мало, поэтому страшновато. Но если никто не откликнется - придется гнать самому. Помогите пжалуста)
кто нибудь полировал стеклянные фары? интересует как и чем это лучше делать, в инете инфы много но также пишут что стекло не полируют...
проблемма такая стало выбивать тосол из раширительного бочка проблемма окозалась в прокладке заменил стало норм через некоторое время стала нагриваться и закипать раньше чем открываеться термостат термостат рабочий проверял открывается при 89 кто что подскажет.
Как из 331 сделать 3317? Менять только поршневую и коленвал или еще что то надо?
снял почистить, поставил..на прогретом отрегулировал ,качество и холостой ход(900 об.) поехал остановился.. 1400-1500 оборотов.. через некоторое время упали.. стоишь 900 нажмешь на газ отпустишь.. 1300-1400 держит потом падает.. вчем дело
Поворачиваю ключ, зажигание включается, все горит, все работает, но не заводится. Стартер вообще молчит! Подскажите может кто знает что это может быть?
сами вы проходите Технический Осмотр, или прибегаете к помощи знакомых на станции прохождения Т.О.???
Госпада москвичеводы меня одолела проблема. Стрелка датчика топлива. Не кто не пытался остановить ее бесконечное дерганье???? Езжу полгода на дорогу перестал смотреть, только на датчик даж газу много бензина, тормазишь лампочка))) Да и моим расходом топлива только на нее и смотреть. 16 литров по трассе.... Купил тазовский карб 2107 сложно ли его поставить на москвичевский мотор 1.5??? Буду рад любому совету...
Возможно эта тема уже есть,за что заранее извиняюсь. В общем решил поменять все лампочки в приборке,а так же датчик топлива (старый дико врет, приходится возить с собой канистру). Поменять то нет проблем, по специальности радиотехник-электрик. А вот как правильно ее разобрать?
несовпадает номер мотора с техпаспортом, но кубатура таже 1500, будут ли проблемы при снятия с учета?
плавают обороты на ф3р!!
когда запускаю двс он заводится норм но обороты сразу падают что чуть аш не глохнет потом они потихоньку выравниваются!!!!газанеш и когда обороты опускаются то чуть не глохнет потом опять выравниваются!!!
Люди никто не заморачивался на москвичевской головке поставить волговский впускной клапан??? Я примерно на своей старой голове прикинул, влезть должен!
Может ктото занимался такой идеей!