ваз 2110
ваз 2111
ваз 2112

Тут можно продать,купить что либо!!!

в этой теме, уважаемые посетители, вы можете задавать любые вопросы по флокированию и я вам на них отвечу!

mobil 1 5w-50

Зайдя на мой сайт об автомобилях, вы сможете узнать о них больше. Читайте мировые новости сайта, узнавайте о новых автомобилях и их производстве, общайтесь на форуме на популярные темы и многое другое
Все это а так же многое другое вы сможете найти на моем сайте:
http://tachki-duoplus.taba.ru/
Жду всех!

Тойота - управляй мечтой. Хонда - управляй реальностью. Ниссан - превосходя ожидания. Форд - почувствуй разницу. Вольво - опробуй самое новое. Субару - Мысли. Чувствуй. Рули. Киа - искусство удивлять. Хенде - выбери свой путь. Сааб - управляй силой мысли. Митсубиси - перемены к лучшему. Додж - все или ничего! БМВ - c удовольствием за рулем. Ауди - превосходство высоких технологий. Инфинити - бунтующая страсть. Шкода - просто гениально. Ленд-ровер - будь выше...... ВАЗ - не ссы, доедем...

Хотелось бы узнать ваше отношение к ремням безопасности.

Э-э-э-э-э

По кузову проблемы с площадкой крепления "крабов", даже при незначительном ударе может произойти разрыв металла . В первую очередь карозии подвержены заднии арки, пороги и моторный щит. Слабые места - механизм отпирания дререй, вечно гремящий парприз, конструктивно не продуманное место расположеня блока предохранителей, что приводит к замыканиям в эл.цепи.

кто что знает о данной марке, делимся познаниями со всеми.

Цена такой наклейки 33 гр. Кому надо пишите в личку, все скажу где и как! Можно выбрать и др. шрифт, кому как!

ваз 2110 98 года неработают поворотники и аварийка,если заработают, то секунды на три предохранители в норме..В ЧМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА????? зарания благодарю.

Какое масло заливаете в Двигатель? Zic полусинтетика.

Заливает весь двиг маслом,что делать?

.........

Здорова,мужики!Хочу 41 с 1.7 купить себе,но хочу побольше узнать о машине от владельцев,желательно объективно оценивать тачку,без фанатизма,т.к у самого копейка,понимаю,что обсерать свою тачку не каждый хочет.

Мои затраты на постройку двигателя 82/80

Двигатель 2121 объем 1600 куб. см. 410 грн

Такс. Вчера скоплялся))) Вот сметка(все бралось в городе Запорожье)-
1. Поршни ф82, пальцы, кольца - набор 320 грн.
2. Цепь 80 грн
3. Шестерня 45 грн
4. Набор прокладок 30 грн
5. Успокоитель 15 грн
6. Башмак 17 грн
7. Натяжитель 40 грн
8. Распредвал 355 грн
9. Рокера 155 грн
10. Вкладыши 55 грн
11. Полукольца 10 грн
12. Кабанчик 55 грн
13. Сальники 54 грн
14. Бензин Днепропетровск - Запорожье 100 грн
15. Покушать около 20 грн)))))
16. Стоянка 20 грн

Всего по списку 1371 грн

А сегодня повез все на расточку
1. Расточка блока 200 грн
2. Расточка коленвала 200 грн.

ЗАТРАТЫ НА ДАННОМ ЭТАПЕ 2181 грн

Для граждан России ИТОГО 10905 руб

Русская страница этой истории


Первое упоминание о роторном двигателе в Советском Союзе относится к 60-м годам: некий умелец собрал и установил на свой мотоцикл в качестве эксперимента двигатель Ванкеля. Промышленное производство началось в 1974 году на ВАЗе с создания Специального конструкторского бюро роторно-поршневых двигателей (СКБ РПД). Поскольку лицензию купить не было возможности, был разобран и скопирован серийный «ванкель» от NSU Ro80. На этой основе разработали и собрали двигатель Ваз-311, а произошло это знаменательное событие в 1976 году. Доработка конструкции тянулась почти шесть лет. И на выставке НТТМ-82 ВАЗ наконец-то представил свой первый серийный автомобиль с роторным двигателем под капотом – Ваз-21018. Машина практически по конструкции не отличалась от своих обычных «поршневых» собратьев, но под капотом стоял односекционный роторный двигатель мощностью 70 л.с. Длительность разработки не помешала случиться конфузу: на всех 50 машинах опытной серии при эксплуатации возникли поломки мотора, заставившие завод установить на его место обычный поршневой.

Установив, что причиной неполадок являлись вибрации механизмов и ненадежность уплотнений, конструкторы начали спасать тонущий проект. Уже в 83-ем появились двухсекционные Ваз-411 и Ваз-413 (мощностью, соответственно, 120 и 140 л.с.). Несмотря на низкую экономичность и малый ресурс, сфера применения роторного двигателя все-таки нашлась – ГАИ, КГБ и МВД требовались мощные и незаметные машины. Оснащенные роторными двигателями «Жигули» и «Волги» легко догоняли иномарки.


А затем СКБ был увлечен новой темой – роторные двигатели стали пробовать применить в малой авиации. Безрезультатное отвлечение от темы привело к тому, что для переднеприводных машин роторный двигатель Ваз-414 создается лишь к 1992 году, да еще три года доводится. В 1995 году Ваз-415 был представлен к сертификации. В отличие от предшественников он универсален, и может устанавливаться под капотом как заднеприводных («классика» и ГАЗ), так и переднеприводных машин (ВАЗ, Москвич). Двухсекционный «ванкель» имеет рабочий объем 1308 см3 и развивает мощность 135 л.с. при 6000об/мин. «Девяносто девятую» он ускоряет до сотни за 9 секунд.

К сожалению, одно из самых перспективных направлений в нашем автомобилестроении было свернуто.

подойдет коробка от ауди 100 на реногор????

продаем москвич 412синий на счет цены договоримся!!!