Основные узлы прицепа - рама, дышло, кузов и подвеска.
Рама универсальных грузовых прицепов обычно выполняется в виде металлической сварной конструкции, состоящей из двух продольных лонжеронов и двух-четырех поперечин. Прицепы для перевозки техники имеют пространственную раму.
Дышло - А-образный или I-образный горизонтальный рычаг, закрепленный на передней стороне рамы прицепа. На дышле находятся узел сцепки, страховочные тросы, складная подставка (у некоторых прицепов).
Узел сцепки (рис.2) служит для соединения прицепа с тягово-сцепным устройством (фаркопом) автомобиля. Для ТСУ (Тяглово-Сцепные Устройство) шарового типа узел сцепки состоит из "чашки", надеваемой на сцепной шар, и запорного механизма, фиксируемого рычагом и удерживающего узел на шаре. Некоторые конструкции узла сцепки имеют индикатор износа и механизм регулировки зазора между "чашкой" и сцепным шаром.
Первое и главное правило в общении с сотрудниками правопорядка на дороге — всячески избегать этого общения. Я не призываю скрываться от сотрудников ГАИ, просто лучше вести себя на дороге так, чтобы не вызывать у них желания остановить именно тебя.
Самое естественное, что напрашивается в этой связи — не нарушать правила. Хотя остановить могут и для того, чтобы проверить документы. Шансы быть остановленной «просто так» повышаются, если в твоей машине тонированные стекла, если машина не совсем адекватно ведет себя на дороге (например, ее кидает из стороны в сторону, или она резко тормозит без видимой причины недалеко от поста ГАИ, или едет слишком, или, как говорят гаишники, «подозрительно» медленно), если запотели стекла, машина очень грязная. Владельцы необычных машин уже привыкли к тому, что их останавливают только затем, чтобы получше разглядеть оригинальный автомобиль. В общем, если автомобиль очень выделяется из общего ряда, то это верный признак, что ему удастся обратить на себя внимание стражей порядка. Обладатели так называемых «блатных номеров» (с повторяющимися цифрами или буквами или номеров типа «007») словно невербально посылают сигнал гаишнику: «Я купил себе номера, значит, смогу сполна расплатиться и за нарушение правил».
Если тебе все-таки помахали «волшебной полосатой палочкой», остановись так, чтобы не мешать движению. Не стоит применять экстренное торможение — просто включи поворотник, чтобы показать инспектору, что ты собираешься остановиться. Кстати, моя знакомая Наташа не советует останавливаться чересчур близко к остановившему тебя инспектору — может, у него просто не дойдут до тебя руки. Наташу однажды так остановили, и получилось, что она остановилась не очень близко. Инспектор занимался другими водителями, которые встали ближе, и до Наташи очередь так и не дошла. Она постояла-постояла и уехала.
Но вообще-то сотрудники правоохранительных органов не очень любят, когда их распоряжения не выполняют. Так что после остановки сиди и жди в машине и приготовь документы. Лучше, если все двери в машине заблокированы центральным замком, а с сотрудником ГАИ ты общаешься через окно. Это особенно актуально, если тебя остановили не на посту ДПС, а где-то в темном закоулке — вполне возможно, что это совсем не сотрудники правоохранительных органов. Убедись, что перед тобой действительно сотрудник ДПС (он должен назвать фамилию и название батальона, к которому он прикреплен, а на груди у него должна быть бляха — можешь даже на всякий случай запомнить ее номер).
Если это не инспектор ГАИ, а сотрудник другой правоохранительной структуры, он имеет право проверить у тебя удостоверение личности — паспорт, но не водительское удосто верение. Между прочим, борцы за права водителей советуют не давать свое водительское удостоверение, если ты не за рулем, а, например, протираешь фары, поскольку тогда ты не являешься участником дорожного движения.
ну был такой момент когда я ехал на дальняк на 10 ну и спустя 300-400км у меня началось что то странное все электрооборудование то тухло то опять работало так же и двигатель. Проверил клемы все в порядке и что то меня клинануло посмотреть минусовой провод который идет на кузов. оказалось он перегнил, раньше увидить не мог так как он в обмотке.
Было и такое что тоже на дальнем расстоянии она просто перестала ехать и заглохла, вылетел натяжной ролик ГРМ пришлось химичить чтоб хотя бы доехать.
у меня десятка 1.5, 8 кл, плоховато разгоняеться и если резко нажать на педаль газа бываю провалы??????? что делать?????
Проблема вся в КПП. Когда на больших оборотах с 1 скорости на вторую переключаешся хруст стоит очень сильный((( С другими же передачами проблем нет. Ч то может быть?????????????
парни помогите:нетсвета,не заводися,не работает бинзо насос,магнитола,приборка,что может бвть???
на мой взгляд 21103m лучше
хочу поменять сцепление.какое лучше всего ставить
Вторая передача перестала включаться, такое ощущение что что то мешает? Все началось после резкого переключения на нее...остальные передачи включаются нормально. Может кто сталкивался?
Кто обрезал задние пружины,на сколько и что получилось?ваши мнения?
День добрый,зубильщики)
Вчера столкнулся с проблемой:еду по шоссе и вдруг отказывают тормоза...еле еле затормозил ручником...залез под капот в бачке с тормозной жидкостью осталось где то треть жидкости....долил до полной....
при заглушенном двигателе удается сделать прокачку тормозов,т.е. педал тормоза тугая...
А когда двигатель заводишь педаль просто напросто утопает....и чтобы хоть немного затормозить нужно выжать педаль до конца(что в принципе очень не привычно)
Прошу помощи и подсказок!
Заранее Благодарен.
Народ, подскажите. Хочу 14' диски поставить, какую лучше резину взять (интересуют размеры)
??????????????????????????
Здесь вы можете оставить адрес своей группы
2109 кул =))
уровень масла поднялся,вроде с бензином смешано. Че делать?
есть такая проблемка,при переходе на повышеную передачу при ажатии на педаль газа двигатель ревет,обороты взлетают,а скорость едва ли не падает,но если все делать более-менее спокойно,все в норме.что это может быть?
Имеется ваз 21093 97 года!купил был небольшой синий дымок ..через 3000 тыс масло стало жрать сильноно компрессия была 11 на всех!!поменял маслосъемные колпачки!,ниче не изменилось....кольца больше нечему!
вчера снял голову...все как положено открутил поршня...снял блок!
значит видны были кольца ну когда поршень в вмт то видно..вроде их не должно быть видно?
хонинговки нет на цилиндрах!поршня группа А
Вопрос:как лучше сделать ?
Расточка-хонинговка-новые поршня-и.т.д
или же просто
отхонинговать,да на старые поршня новые кольца поставить?
Денег не особо много ,да и ездить то только до весны а,там в армию продажа авто!
Ребят влетел в бардюр правым передним колесом ...правая рулевая тяга на пополам сломалась, граната полностью сломалась, и краб (не сломался), но его выдернуло прямо с куском днища но не полностью конечно...но дниже оторвало...са краб целл что теперь делать, как закрепить лучше этот краб ?