доброго времени суток!такая фигня,стоял плохой АКБ и при заводе иногда инжектор перезагружался,после очередного такого раза стрелка спидометра залипла на отметке 0 и отрываться не желает...датчик новый,провода целенькие,как его уговорить оторваться от нуля???заранее спасибо за советы)))тест по приборке проходит идеально.

Купил новую рейку, поездил 2 дня-застучала,подтянул!!!поездил еще день,опять застучала-подтянул!еще 2 дня-та же херня!!!!!Что подскажете???(в ямы не ныряю).

У меня проблема, дует из под уплотнителей аж жопа мерзнет( какие лучше? что плотно сидела дверь, и не дуло?

народ, какой посоветуете аккум, что бы норм работал и при -28 крутил ?

хочу поставить себе катки на 14 скажите какие изменения делать надо?

Какие стойки поставить кроме ss?

проблема вот в чем машина 15ка,заводишь машину когда едешь она начинает перестовать тянуть при этом обороты не падают потом через некоторое все проходит и ездишь нармально пока не заглушишь машину поновой заводишь та же проблема,поменял топливный фильтр и ездил на диагностику не чего не покозало,может кто что подскажет,заранее спасибо!

По мне шершень тема!!!

здесь выкладывайте обявлления о продаже

Встреча одногруппников в г.Владимир в Субботу 2 марта 2013 года Октябрьский проспект д.21 у Белого Дома на стоянке.По всем вопросам обращаться к Александру сот.тел. 8904-593-37-61 http://vk.com/id62978114. Хорошо Вам отдохнуть,ждем фотографии и видео.

Доброго времени суток, уважаемые владельцы 16 клоповых самар! У меня 124 двиг, приобрел в июне 2011, на данный момент проехал 18тыс км и хочу сказать, что ттьфу тьфу пока с машиной все гладко, мелочи конечно не считаются))) Есть пару проблем, которые так или иначе вымораживают, но найти решение которым еще не приходило в голову)) Итак, проблема 1 - Стук в передней подвеске при переежании лежачих ментов, бьет в районе верхней опоры, ощущение такое что тупо шток стойки не притянут, хотя все узлы затянуты, проверял сам. И проблема 2 - дико раздражающий шум ручки переключения передач во время движения при небольших скоростях в дипазоне работы двигателя 1800-2000 тыс оборотв. Если кому-то этот топик не в диковинку, то пожалста отпишитесь))))

такая проблема, когда еду то температура норм даже до 90 не поднимается, боролся с этим листом ДВП, но когда я стою на месте то машина начинает кипеть даже в -20 и без ДВП, что делать????

Всем привет,купил авто,покатался 2-3 тыс км,захрустел левый внутренний шрус,и что интересно хруст не только на вывороте,но еще и по прямой при разгоне на 1-2 передачи,а так же когда едешь по не ровной дороге,покатался еще до 11 тыс км,надоело поменял,покатался 2-3 дня,начало опять проявляться такой же стук,но снова в новом положении,теперь когда еду с норм скоростью,3-4 передача,не большие постукивания,но сразу понятно что опять это он,знакомые автомеханики говорят,то что проблема может быть в том,что машина высокая сама по себе,из за не стандартной подвески,и сам шрус находиться под большим углом,но я не знаю так ли это.

Подскажите, брат хочет взять себе 14-ку. Это его первая машина. Какого цвета лучше взять, белую или черную?? Я вот лично двумя руками за белую!!!!!

не включается вентилятор. из-за чего может быть?

Парни такая проблема, ехал вечером в дождь, на холостых тахометр стал до 5 сбрасывать, а на панели приборов в полнакала стала гореть лампа аккумулятора. Попробовал при работе двигателя снять клемму с аккумулятора, двигатель глохнет. Проверил ремень-на месте, не провисает, подсказали, что могли полететь щетки, пока не проверял, кто еще что подскажет?????Заранее спасибо!!!!

кто как устранял грохот на кочках...багажник и пластмасовые боковины, как я понимаю гремят...

Люди вот думаю , какое масло залить , время уже подошло , остановился на двух претендентах 1) Castrol Edge 2) Mobil 1 кто что заливает , посоветуйте ! Да и маслянные фильтры какой фирмы лучше ставить

Подскажите, че за фигня...: когда на заднем сиденье сидит 2 или 3 взрослых человека, то на кочках сзади (со стороны, где глушак проходит над задней осью) слышен хруст и треск... Я долго ломал голову, че это такое может быть, потому что на предыдущей машине у меня такого не было (была Девятка). я заглянул на яме и увидел, что на грязном глушителе прошеркался чистый след (видимо от оси) и думаю все-таки он за нее задевает, когда машина сильно загружена... че делать и как это исправить...???

В ближайшем будущем хочу взять новую 4пырку... как вы считаете, по сравнению с другими автомобилями отечественного производства, это достойный выбор??? Или лучше пусть старенькую, но иномарку???