Пригон з польш з доставкою не дорого ...

Как вам ета машина???

Давайте поговорим на данную тему. Суть в том (насколько я понимаю), на основании договора купли-продажи или справки-счета и подачи заявления в МРЭО, они просто меняют у себя в базе автовладельца БЕЗ снятия авто с учета.
Интересует ИМЕННО ЭТА процедура. Возможно, кто что знает наверняка или, быть может, уже делал так. Где работает, сколько стоит... ну и все такое :)

Что купить за 3500$ ? Ваше мнение и ваш выбор ?

ЧТО щас с ксеноном??? *Ебут* за него????

Данная тема создана, чтобы упорядочить обсуждения.
Разрешается говорить обо всем, что связано с этими машинами.
Детали, недостатки, планы купить, сравнения.

Темы повторы будут удалены.
Администрация.

сабж

короче говоря мне дядя говорит что ты приору после минус 25 даже не заведешь. т.к компьюттером запрограмированна она после -25 градусов стартер не крутить. верно ли это?

машина новая 4тыс пробега.тянет как купил.сход развал. балансировку.колеса местами все делал не помогает.

Подскажите пожалуйста что лучше ГУР или ЭУР??? И почему???

Я еду!!!

Я знаю, что некоторые песни напоминают вам "Ниву". Их либо крутили на дискотеке, либо пели, либо вы просто бешенно сходили по ним с ума дружно всей комнатой или отрядом.
так какие же это песенки?

Красноярский край

Вот подошло время покупать вел, брать буду в триале.
вопрос такой: вот я купил вел, катаюсь, и что вообще мне будет необходимо?
1.Смазка. в группе много сообщений на тему смазывание байка. но всетаки какое масло лучше? Катать буду в любую погоду но не в мороз.
2. Крылья -- Так ли они нужны? Покупать?
3. Держатель фляжки и сама фляжка. Ну здесь без вопросов..
4. Насос. Какая фирма себя зарекомендовала? т.к у меня много насосов сломалось (до 500 руб.)
5. Необходимый набор инструментов чтоб я сам мог перебрать вел, ну или хотябы необходимые для нормальной смазки и чистки байка. Какие ключи отвертки шескигранники каких разменров необходимы? (за полный набор ключей переплачивать нехочу, конкретно какие нужны?)

Блок 06, состояние б/у, размер 79,8 - 500 грн
Коленвал 03, состояние после шлиф., размер позже померяю - 300 грн
Шатуны усаженые -7мм, сост. б/у, 200грн
Распредвал 213 с постелью, б/у, хор.сост. - 200 грн
Голова всборе, сост. вроде хорошее, цена договорная при осмотре.
Также имеется Блок 01 (79,0) и Колено 01, все б/у, цена договорная
А также: Плафоны 07 тонированые черным лаком, сполер мой , солер 2113 (серебристый) и еще... остальное позже..
0632472317 Жорик.

Предлагаю вносить сюда номера автомобилей плохих водителей.Ведь они каждый день попадаются на дороге

Поскольку создавать группу лень да и смысла не вижу создам просто тему.
Итак рад сообщить всем что Мотокласс! - это теперь лицензированная по адресу: Ригачина 27 б Автошкола.
Мотокласс! - это, имеющая бессрочную ЛИЦЕНЗИЮ Автошкола, занимающаяся не только подготовкой водителей транспортных средств
- категории «А» (мотоцикл)
- категории «В» (легковой автомобиль»),
но и внедорожных (самоходных) машин
- категории «А1» (снегоход, квадроцикл)

С каждым поступившим на учебу заключается договор. На все внесенные денежные суммы выписываются квитанции. Ученик также может оплатить и безналичным способом, перечислив денежную сумму на расчетный счет Автошколы.
По окончании учебы выдается Свидетельство.
Все это позволяет нашим выпускникам после окончания учебы обращаться в налоговую инспекцию с целью получения возврата 13% налогового вычета. (подробнее http://vk.com/nalog_ex )
(Причем данные условия действительны для всех предлагаемых категорий! В большинстве школ на кат."А" вам не выдадут свидетельство.)

Экзамены сдаются на той технике на которой проходили обучение и на той, же площадке.

Как говорится ВЭЛКАМ!

P.S. Если Вы задаете какой либо вопрос, пожалуйста, открывайте возможность написать Вам сообщение.
Данная тема носит информационный характер и не является публичной афертой в понимании 27 главы гражданского кодекса Российской Федерации

Часто пишут тут такую фразу: "Покупаю первый мотоцикл, посоветуйте, что взять спорт 600 или литр."
Блин, ну я понимаю типа "моя жопа ярче солнца" или "все девчонки будут мои" и конечно"Посмотрите как я круто отжигаю, я невероятно крут", но есть некоторые НО:
Даже если у тебя есть опыт катания на мотоцикле, спорт(даже 125 кубов) это совершенно другая техника. Попробуй ижака или урала завалить, как спорт, может без ног и не останешься, а поломаешься точно. На спортах своя специфика езды, вхождения в повороты и начинать нужно по любому с 125 кубов или как максимум 250.
Есть конечно индивиды которые начинают на 400 и на 600 кубов, но как правило, в один сезон они и заканчиваются(бьются, кто на смерть, а кто просто ломается). А те кто не бьется, по сути и ездить неумеют, прихватить по пустой дороге 250 км/ч, большого ума ненужно, а вот уйти от заведомо аварийной ситуации, на больших кубатурах неопытному мотоциклисту, абсолютно нереально(если конечно он не "счастливый идиот" или сработал принцип "дуракам везет"), тут нужен не только опыт, но и чувствование мотоцикла. К нему нужно привыкнуть, знать на что он способен и т.д.
А вообще, выбирать байк потому что так круто или потому что хочу такой же, это глупо. Нужно самому покататься, именно за рулем а не нажопником, на классике, спорте, чоппере, эндуро. По сути это 4 главных класса в мотоциклах, то что понравится такой и брать. Это ведь совершенно разные байки, у них общего то, только то, что они на двух колесах, а так, и характер разный и посадка и настроение совсем разное, когда на них ездишь

Напиши где живешь?

Что лучше ? )