2141

Самая трудная дорога в моей жизни (Из книги Юрия Гейко)

Задание на командировку было простое: на заводе РТИ (резинотехнических изделий) ВАЗа в Саратовской области (по-моему, в городе Балаково) провести испытание уплотнителей дверей для «Москвича», выпуск которых там налаживался. Срок командировки 10 дней, материальное обеспечение — «Москвич-2137» (универсал), напарник — Сергей Регентов, инженер и водитель, высоченный, здоровенный молодой парень, недавно отслуживший в «десантуре», к тому же сын заместителя генерального директора АЗЛК по капитальному строительству. Чрезвычайно белая кожа, красные яблоки румянца и молодости на щеках, немного увалень, голос высокий, распевный, прекрасный рассказчик и не менее прекрасный слушатель, хохотун, заходится смехом от небольшого повода, но главное — этот парень мне нравился: исполнительный, надежный, легкий.
Была зима, снежная, морозная. Бросили мы в багажник цепи для колес на случай буксовки, пару канистр с бензином, «джентльменский набор»: лампу фары, ремень вентилятора, свечу, бегунок и крышку трамблера.
Доехали нормально, поселились в местной гостинице, ездили на завод РТИ, как на работу, каждый день, сдружились там с мастером участка уплотнителей, 45-летним Виктором Петровичем.
Однажды, было это в пятницу, он подошел к нам сильно расстроенный и рассказал, что у него умер отец, похороны послезавтра, а доехать туда он не может — рейсовые автобусы отменены из-за метели, а на попутках — ненадежно, заводские шофера говорят, что стоят гам грузовики в сугробах десятками, трактора вязнут. До деревни отца всего 80 километров, жил он в деревне Подлесное, что на берегу Волги.
Впереди маячили два пустых выходных, молодые души требовали приключений, и мы, не сговариваясь, предложили Виктору свои услуги и «Москвич». Он поначалу даже испугался, а потом махнул рукой: «А, пропади все пропадом, едем!»
Как доехали, не помню, но доехали. Помню, действительно буксовали, стояли по обочинам грузовики. Помню, долго-долго пилили за бульдозером по снежному коридору, стены которого были намного выше крыши нашего «Москвича». В общем, доехали, и с тех пор к цепям на ведущих колесах легкового автомобиля я преисполнен глубочайшим уважением.
В Подлесном, отрезанном от «материка», встречали нас как героев. Водили по избам, не знали, куда усадить, чем угостить. Помню, замер я перед старинными черными досками-иконами, а хозяйка любопытствует: «Нравится?» — «Да». — «Увлекаетесь?» — «Как же этим не увлекаться?»
Тут же мне была подарена целая наволочка таких же икон, только совсем черных, хранящихся по чердакам изб.
В общем, похоронили отца Виктора, вернулись в город, и Виктор в благодарность сунул нам в багажник связку тормозных жигулевских шлангов (огромный был, по тем временам, дефицит) и четыре замороженных стерлядки — заядлый был рыбак Виктор и браконьер, конечно. Ну а мы в благодарность подарили ему весь инструмент с машины вместе с домкратом — чего нам осталось до Москвы-то? Докатимся.
Выехали мы после обеда. Мело и морозило. Где-то за Саратовом, идя под сотню, догоняем милицейский «уазик». Он идет, как положено, по знакам — шестьдесят. Несколько секунд думаем: обгонять или не обгонять. За рулем — Сережка. «Да делай ты его, — говорю я. — Если и рванет за нами, то хрен догонит».
Серега элегантно «уазик» обходит, но тот вдруг резко прибавляет, висит на заднем бампере. Мы, конечно, смеемся и прибавляем еще. На ста пятнадцати фары «уазика» исчезают в метели, а мы...
Дорога круто уходит направо и — железнодорожный переезд с торчащими рельсами. Серега тормозит, но мало — одного качка тормозной педали не хватает нам, чтобы спокойно переехать эти рельсы. Скорость наша в повороте так высока, что зад сильно подскакивает на первом рельсе, передок приседает, и мы балкой передней подвески бьемся в рельс второго пути.
Удар вообще-то лобовой. И такой сильный, что мы оба достаем головами лобовое стекло. Оно трескается, а машина по инерции пролетает рельсы и замирает.
Не успеваем мы осознать происшедшее, как рядом встает «уазик». Менты — двое — выскакивают из него, один из них

Сюда пишем признаки стока с указанием модели автомобиля,есть альбом для фото. По результатам темы будут сформированы карты для определения комиссией участника за номинацию "Лучший сток".

Дата - 19 декабря.
Сбор в 9.
Точка сбора: http://maps.yandex.ru/?um=61v8VoM4LEy1qWTPiVeltWkWL_...

Как починить??

покатаюсь неделю!на следующий день выхожу не заводится(*(((смотрю а свечи все черные(меняю машина работает и так практически каждую неделю

Собираюсь покупать 41-ый, сегодня ездил, смотрел один, 92 г.в. Вроде бы все нормально, но подозрительны две вещи: 1.за день до продажи он поменят все расходники и свечи. 2. Есть подозрения на то, что мотор коптит и жрет масло т.к. он менял расходники за день до продажи, хотя сам 6 месяцев как лишен прав. Мотор слишком шумит, аж воет.. У всех ли москвичей такой шумный мотор или же он работает тихо?

Вот если я двигатель другой поставлю, много ли мороки и суеты уйдет что переоформить его?? и сколько примерно денег?? мож кто менял.

У меня Святогор. Поворачиваю зажикание бендикс вылетает, прокручивает моховик, а потом начинает крутить в холостую! Стартер перебрали, контакты все нормальные! В чем проблема, понять не можем!Подскажите!

Можете мне скинуть ссылки на 2141/СВР с евроручками, только с теми, которые обычно ставятся на хороших иномарках. Приоровские и семерочные ужасно смотрятся из-за пластика под ручкой.

Я себе собираюсь переделывать из 1.5 на 1.7! Я нашол головку но незнаю какая она! там маркировка 412-1003015-01 но по моим замерам диаметр клапана впускного 39.5мм и диаметр камеры 85мм и высото головы 108.5 !!! подскажыте пожалуста можно ли с этой головки сделать полноценный мотор 1.7 ????

Есть возможность купить москвича с фордовским двиглом за 7000р но хозяин с него аппаратуру на форда переставил, может есть у кого, или с какова форда подойдет?

так вот еду я значит еду...и тут бах баранку начинает трясти с такой силой как будтояя еду по стиральной доске..как потом выяснилось данной явление повторяется переодично после набора скорости более 60 км\ч..как я думал что чтото не так в рулевом управлении,но после пероверки всех креплений и соединения,неполадка обнаружена небыла...и баранку продалжает трясти причем настолько сильно что кажется что трясется все машина...но ход руля впринципи нормальный без больших расхождений с нормой..

не могу тронуться, на нейтралке обороты есть, все как положено, только включаю скорость начинаю трогаться и глохнет машина, педаль газа не помогает

Че делать? Регулировал язычок - зазор от поплавков до крышки по книжке должен быть 1 мм, у меня - уже сантиметр, а все равно переливает.
Игольчатый клапан и проверял, и менял - не помогает.
Какие еще могут быть варианты?
Затирают за корпус поплавки? Как проверить?

Куплю головку блока цилиндров 1.7 в сборе , в ростовской области или в москве!
телефон 8 918 543 65 37

Всем доброго времени!

Бывший хозяин моего масика - пи...р. Почему? Потому что отверстие, в котором должен находиться масляный щуп - запаяно.

Вопрос: зачем он мог это сделать и как решить данную проблему?

Машина перестала заводиться!!!! Дело вот в чем , чем ниже на улице теипература , тем труднее завести машину. До этого еще более менее крутил круил и схватывала , а сегодня похолодало до 13 - 15 и все ((( крутил , крутил (( теперь сижу и заряжаю аккум (((. Все больше кажется свечи ипут мозг. Такое ощущение что не хватает напряжения, тк когда вкл стартер крутишь и в тот момент уже когда выкл стартер и заж (тоесть видишь что она не заводится и поворачиваешь ключ в обратку) она пытается схватить... Мож у кого было так уже?

Люди,буду краток,вместо 1 включается 3 передача,ручка КПП болтается в право,влево как не знаю кто.Жду совета
заранее спасибо

уже не знаю что делать в се перепробывал менял замки амортизаторы резинки и уплотнители на багажнике, один хрен не плотно закрывается и через некоторое время вообще на кочках начинает сам по себе открываться, подскажите может какой другой поставить?????????????