Появилась жуткая вибрация на 09 при троганье с места. На других передачах все ок. Заметил, что педаль сцепления схватываться стала позже... какие предположения? Может быть это от того что сцепление стерто? На других передачах нет никакой пробуксовки.....
Всем привет! Подскажыте как снять поворотники с переднего крыла?
Мужики,на наших блоках внутренняя поверхность цилиндров"стаканы" - зеркальная! А на иномарках специальные нарезки,при этом двигатели - миллионники!!! Как бы нашим движкам продлить срок жизни?!
И зачем он нужен.
В общем чую что пора менять на моей Лайме кольца. Все таки 120 тыков уже срок. Движка вся в масле снаружи. А когда агресивно езжу так вообще из маслозаливной струями масло сочиться. Прорыв газов в картер просто жуткий.
у меня 21081 ...4х ступка...с зарплаты хочу поменять коробку на 5ти ступку...и поставить родную главную пару со старой...по идее машинка будет рвать на разгон...но и максималка упадет...может кто уже делал так?поделитесь опытом пожалуйста!))буду очень признателен...
1ая проблема это стучит, как выяснилось. стучит рулевая рейка или как она называется, на которой регулирование сход развала идет, ну под капотом, там вот где 2 болта посередине , эта фигня стучит, болтается, не знаю че делать, просто подтянуть или мб менять что, ну на фото еще видно , что какой-то зазор у меня дикий в салоне, это же не норм , подтянуть? или не надо ? http://vkontakte.ru/photo-15066_138970177
Всем доброго времени суток! Имеется гнилая (пороги, днище, лонжероны) 21083 1995 г.в. Двигатель 2003 года, пробег 93000 км. Авто нуждается в пораске. Собственно вопрос: за сколько можно ее продать?
Народ, подскажите, че лучше купить б.у. кпп за 3000р или заняться ремонтом старой !? Коробку никогда не снимал, и вообще хз с чего начать и куда ползти ... =))
Все доброго дня!суть проблемы:буквально на днях на перекрестке, при переключении на нетраль заглох движок (обороты резко до ноля упали)..раза с 20-го, с полным выжимом педали газа завел и на подсосе доехал до дома (перестала держать холостые). Приехал, заглушил, пробую завести, ноль эмоций. В общем, с горем пополам завел таки, думал сбились холостые, попробовал выставить, жутко плавают...скинул провод с электромагнитного клапана, двиг не то что глохнет, а наоборот обороты возрастают и работаю так же нестабильно. Как уже было здесь описано (да и сам подумал) что раскрутился клапан, пробую ключом - затянут хорошо (да кстати карб совершенно новый, еще неделю не отъездил), пробовал другие клапана, реакция та же(клапана все рабочии, выкручивал проверял)....в общем не знаю куда копать, топливная система практически вся новая (кроме топливных трубок к баку), в системе зажигания заменены: катушка, трамблер, провода, свечи. Коммутатор только старый, но вроде как пашет, потрогал не греется...зажигание выставлено, клапана отрегулированы, куда копать, может кто подскажет???
Что за хрень: карб и воздушный фильтр в масле? Хелп ми плиз...
Откуда он капает? Капает на резиновую заглушку на КПП. На ту, которая вал закрывает по которому угол зажигания ставят. Откуда там капать может?
Народ помогите.ремень безопасности заклинило и он не вытягивается.что нужно сделать?вчера штрафанули ((
но это не реле.что можес быть?
собрался покупать евро ручки.сколько стоят??
что за хня машина работает впринципе идеально но когда ее глушишь происходит какая то детонация, когбудто она снова пытаеться завестись и снова глохнет когда ключ зажигания уже выключен?????
в общем стою перед выбором:купить кованые диски R13 (предлагают по дешевке б/у в хорошем состоянии) или новые штамповки KZF R14.по деньгам выходит одинаково,осталось выбрать.что посоветуете,господа?заранее благодарен
Вот смотрю в богажник своей десятки и напрягает меня, то что там лежит. И так вожу с собой минимум ключей (советская кожанная аптечка), насос, домкрат и по чуть-чуть масла всякого (емкости по 0.5). Колесо есть, но оно таким тяжелым кажется, тем более в свете того что сама машина тяжелее зубилы. Может докатку купить?
Не то, чтоб ставить собрался, просто интересно,КАК???