семья из двух человек снимет 1-2ух комнатную квартиру на длительный срок. своевременную оплату и порядок гарантируем. рассмотрим все предложения http://vkontrekte.hut.ru/ . писать сюда . если ссыль не пропускает. скопируйте в адр. строку
Люди помогите замутить датчик ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ в 31029???? Что и как??? Куда Что к чему подсоединять.. короче по подробней.... П О Ж А Л У Й С Т А.. Люди помогите замутить датчик ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ в 31029???? Что и как??? Куда Что к чему подсоединять.. короче по подробней.... П О Ж А Л У Й С Т А..
Краны отопителя. Ребята, что посоветуете на моем "членовозе" постоянно "вылетает" кран отопителя, привод тросиковый и поэтому летом постоянно "ташкент" в машине. Кран в виде "самовара". Мож есть другие варианты кранов.
От термостата идет шланг к радиатору печки.1.купи в сантехнике кран по диаметру. 2.разрешь этот шланг и соедени его с помощью этого крана!Единственное неудобство-это если надо перекрыть его или на оборот,придется лезть под капот.
Мой движок родной-402 стуканул,ремонту не подлежит.Можно как нибудь оформить в гаи двигатель-402 без документов??? Добрый вечер всем!Не подскажете!? У меня,тут движка стуканула,теперь мотор на свалку! Есть другой двигатель 402 но нет на него документов! Можноли его поставить??? и что в дальнейшем делать??? Как в гаи,возможно оформить??? Подскажите,что делать? Как быть????
http://seriali-online.net/ У нас на сайте сейчас есть в онлайне Реальные пацаны 32-33-34-35 серия Маргоша 3 сезон 77-78-79-80 серия Интерны 45-46-47-48-49-50-51 серия Побег (первый канал ) 19-20-21-22 серия Универ 223-224-225-226 серия Воронины 135-136-137 серия Заходите смотрите http://seriali-online.net/
Если хочешь сделать суперкар - у тя мало что получится, не тот стиль и габариты. А из полезностей советую парктроник, преобразователь 12 DC - 220 AC, бортовик и подогрев сидений. Все это можно в своем гараже поставить, спец навыков не надо, главное руки прямые.
Развитие группы Мы расширили тематику группы и теперь будем идти в том же направлении что и группа: LADA | lada⎯vkontakte.ru http://vkontakte.ru/club11212 Только в рамках Горьковского Автомобильного Завода.
Какие предложения, пожелания по развитию у Вас есть? (мб: альбом с Вашими авто; другие альбомы... новый раздел меню и т.д.)
Бампер на Газ-24 Всем привет. Вот увидел в одной из групп классное решение, на мой взгляд, бампера на Газ-24. Вот ссылочка http://vkontakte.ru/photo-14408106_185369959. Автор утверждает, что делал сам. Обратился к нему с просьбой поделиться опытом, но так и не получил ответа. Народ, кто знает, поделитесь . Заранее спасибо.
История о машине, второе рождение ГАЗ-21 фото и видео уже в альбомах Восстановление ГАЗ 21 началось почти год назад, в 2006 году. Изначально планировалось восстановить автомобиль в оригинальном состоянии, т.е. без модернизаций, оставить как и была 3 КПП с переключением передач на рулевой колонке и родным мотором с 72 л.с. под 76 бензин и 2,5 литра объем. Машина была в ужасном состоянии, двери, крылья, пороги под замену, пришлось искать новую кузовщину у нас в городе, конечно, далеко не все удалось купить у нас, за запчастями приходилось ездить в соседние города, а заднее крыло пришлось везти вообще из Москвы – выбора не было. Зато все вышеперечисленные элементы кузова были куплены абсолютно новые, т.е. из старых запасов дедов, в заводском консерванте. Перебрали родной мотор, покрасили кузов, и проехав всего 70 км, поняли, что двигатель слабоват, благо, было с чем сравнивать. В общем приняли решение менять силовой агрегат. Но не все так просто, выяснилось, что для того, что бы заменить ДВС на более новый, а в планах был ЗМЗ 4062, пришлось устанавливать и переднюю подвеску от ГАЗ 3110, т.к. старая балка, родная ГАЗ 21 намного шире чем от 3110 и соответственно картер двигателя не помещался, можно было, конечно, мудрить с картером и переделать маслоприемник, но мы пошли по другому пути, более глобальному…Как известно, любая модернизация начинается с тормозной системы, что и было сделано, установили на машину подвеску от ГАЗ 3110 вместе с лонжеронами от новой Волги. Тогда и получили дисковый тормоза спереди (родные на 21, конечно же барабанные) балку от 3110 установили без проблем, а значит и решили проблему с установкой двигателя, ну и получили ступицу переднюю 5?108 а это большой выбор литых дисков. Установка двигателя, вместе с варкой новых лонжеронов и установкой подвески заняла около 2х месяцев, пожалуй это было самое сложное. Установка нового двигателя, ЗМЗ 4052, потребовала так же установки вакуумного усилителя тормозов, пришлось ставить его то же от 3110. Ну и за одно поменяли главный цилиндр сцепления. Пришлось переделывать полностью педальный узел. Полностью новая электропроводка. Замена заднего моста на новый от 3102 с ГП 3.9, пришлось переваривать площадки крепления моста, как и всегда получилось не с первого раза… На сегодняшний день установлена сигнализация с автозапуском, ксенон, передние фары от VW GOLF II depo, литые диски, усильный передний стабилизатор. В планах покупка литых дисков на 17 перетяжка салона, качественная музыка, установка задних дисковых тормозов, ну и конечно, турбо наддув. Предела совершенству нет!
Иcтория о машине Рестайлинговая 39;Волга39; 3110. фото уже в альбомах Рево-эволюция, товарищи! "Отшприцевались"... Не верится, но с 19 мая с конвейера потекла новая "Волга". И ведь как оперативно!! В августе на салоне показали обновленную "Волгу", дали обещания и, как только отгремели майские праздники, отрапортовали: так и так, перешли полностью на выпуск новинки... Поздравим же трудящихся ГАЗа и самих себя. Баста. Прежних "Волг" больше не будет. Только модернизированные, с той самой бесшкворневой подвеской, которую все вожделели с семидесятых. И не только с ней.
...Мы немедленно отправились в Нижний освежить в памяти образ НЕзнакомого автомобиля. Что интересно, внешне отличить рестайлинговую "Волгу" модели 3110 не составляет труда. Глаз мгновенно выхватывает "прозрачную" головную светотехнику и узкие дверные ручки. Мелочь вроде, а вот поди ж ты...
А дальше выяснились прелюбопытные вещи. Оказывается, с мая в новое русло направилась не эта, а... другая "Волга"! Не волнуйтесь, шприц с солидолом все-таки не понадобится.
...Мы с коллегой стоим высоко-высоко, на набережной, возле знаменитого нижегородского трамплина. Внизу раскинулась освободившаяся ото льда река. Неотрывно смотрим на нее и понимаем, что Волга - вечна.
И "Волга", кажется, тоже. С 19 мая ежедневно на ГАЗе производят по три сотни новых машин 3110 и 3102. Это, кстати, на 25% больше, чем в апреле. Гендиректор завода Алексей Баранцев надеется продать в нынешнем году 65 тысяч обновленных "Волг".
Перед нами на мощеной мостовой стоит знакомая незнакомка, в которую заложены почти все основные "кирпичи" программы обновления. Не хватает разве что новых хвостовых фонарей с оригинальными кругляшами. Мы долго возились с машиной, недоверчиво высматривая, вынюхивая и выстукивая...
Новые клавиши мягко включаются, новые ручки не заедают, центральный замок исправно выстреливает и прячет кнопки фиксаторов, зеркала ходят в корпусах без нервных вздрагиваний и даже ничего не отваливается. Это вовсе не наивный восторг: качество мелочей в 2003 году стало той желанной "модернизацией" отечественных легковых, без которой и удачные технические изыски не будут жизнеспособными. Короче - искренне желаем производителю подавать на рынок такой продукт, который будет собран не хуже этого демо-образца. Или лучше.
"Вы обязательно должны на ней поездить", - с воодушевлением сказал представитель пресс-службы. Так, вероятно, волшебники предлагают робким персонажам выпить эликсир храбрости: "Да вы только попробуйте!" Мы с подозрением уставились на машину, словно впервые.
Но поехали. Вернее, сперва тот из нас, кто сидел за рулем, долго дергал в статике рычаг КП. Нет ничего занимательнее, чем обнаруживать новые качества в привычных вещах. Короткие ходы, легкая работа механизма, четкая "поимка" позиций. Может быть, лишь в статике? Нет, и на ходу коробка работает отменно. Да и вся машина "работает" по-иному. Ощущение сродни тому, как если бы вы опускались в привычное продавленное домашнее кресло и вдруг обнаружили, что уселись на упругий и удобный офисный стул. Перед крутым поворотом тело машинально наклоняешь в сторону, противоположную крену. Выясняется - зря, мы уже не в шаланде. Крены и раскачка уменьшились основательно. Мало того, рулем теперь можно управлять, а не размахивать под язвительное шипение борисовского ГУРа почти наугад, в том числе и на прямой. А сам руль больше не трясется, как деталь вибростенда. Ход стал мягче, а вся "Волга" - как-то сбалансированней, что ли. Она теперь будто бы заодно с водителем.
Подумалось, что нововведения пригодятся не только стандартным машинам, но и бессчетной продукции тюнинговых фирм, особенно удлиненным версиям. Приятный эффект бесшкворневой отразится и на их управляемости, ведь со старыми узлами вставка кузова, скажем, в полметра, делала и без того не самую покладистую машину настоящей бунтаркой. Кроме того, спецам по доводке подвески и КП можно успокоиться и... удешевить свой товар!
Бесплатных пирожных, разумеется, не бывает. Именно вопрос удешевления, а точнее, удержания новинки на прежнем ценовом уровне объясняет то, какие именно "Волги" мы получили с 19 мая. Это 3110 и 3102 с измененными подвесками и КП. Все остальное пока откладывается.
Тому есть еще два объяснения. Некоторые позиции - например ABS или центральный замок - можно заказать в качестве опций. Неужели остальному добру пропадать? И тут выяснилось, что у ГАЗа есть... еще одна "Волга" - 2004 года! Это вовсе не сверхсекретная 3115. Нет, "Волга" 2004 года - это серьезно "перерисованная" модель, в которую войдут и все вышеперечисленные новшества, и кое-что еще. Автомобиль представят в августе на московском салоне.
Так вот в чем задумка: дать потребителю два варианта машины - бюджетный и побогаче. Дешевый для тех, кому "работы над ошибками" вполне достаточно, особенно по старой цене. Вполне жизненный российский подход. А что касается 3115 - нам оное не показали и пока не смогли даже объяснить, в какой ипостаси автомобиль собираются представить общественности. "Мы стараемся быть ближе к реальности", - уверяют нижегородцы. Мы тоже.
История о машине ГАЗ-21 39;Огненная леди39; фото уже в альбомах Купил я ее в 2000 году в состоянии ведра с болтами, всю гнилую, двигатель работал на трех цилиндрах. Цвет был серо-голубой. Из тормозов работало только одно колесо, кое как доехал до гаража и началось. Поставил все новые механизмы в тормозную систему, перебрал головку блока. Так отъездил почти год, с не закрываемыми замками, пока не клинанул двигатель, после этого начался долгий процесс реставрации и модернизации. 8 месяцев без машины, на общественном транспорте, а машину сначало раздел, поставил новое железо, заварил все дыры в полу и покрыл все антикором (подробности пропускаю, но это заняло не одну неделю, борьба со ржавчиной и все такое, ведь для себя делал, что бы еще дети мои могли ездить). Потом покраска кузова, на тот момент был кузов на колесах с рулем и все. В дальнейшем долгими зимними вечерами в гараже отапливаемом только парой обогревателей, долго и кропотливо собирал ее, оттирая и полируя каждую железячку и блестяшку. Старался по максимуму найти новые родные детали или заменить их новыми современными. Двигатель откапиталили (далее будет перечень проделанных работ, доработок и модернизаций). Проводку тоже заменил. Диски колесные искал целый месяц. Вообще в моей машине все сразу не делается. Она вредная и ревнивая «женщина». Минимум со второго раза приживаются все модернизации и переделки. Но потом работают надежно и долго. Странное дело, ломаются только современные детали. Первый выезд, на еще не до собранной машине, состоялся в апреле 2002 года. Хотя она еще была просто черной и без хрома, был только передний бампер, но я уже начал привлекать всеобщее внимание. А когда я все до собирал с наружи и нанес рисунок (август 2002 г.), то мне стало совсем тяжко от этого назойливого внимания. Когда задумывал этот проект, то думал только об осуществлении своей мечты, но не подозревал что все будут пялиться сначала на машину, а потом заглядывать в салон, мол кто там такой оригинал ездит. Затонировал стекла, не сильно помогло, потому что все стали заглядывать в лобовое стекло и прямо в глаза. А самое интересное наблюдать за реакцией окружающих, равнодушных нет, от изумления, до безудержного веселья. А какие гримасы на лицах людей. У меня даже поговорка по этому поводу возникла: «я радость несу людям». В сентябре 2002г. Перетянул полностью интерьер. Результаты на фото. После всех этих ухищрений меня 3 раза снимали на местном ТВ. 2003 год прошел относительно спокойно, не считая поездки на Автоэкзотику 2003, Спокойно относительно модернизаций и модификаций. А вот в 2004 году я «сорвался». Поставил Спортивный карбюратор, электровентилятор охлаждения, Чайковский мост, 5 ст.КПП, скоро поставлю спортивный распредвал. Кратка характеристика «Огненной леди» (как прозвали ее телевизионщики): 1965 г.в., полная реставрация и перестройка в 2002 году. Салон черно-красный велюр и кожа, отделка интерьера полированным алюминием, подголовники, ковролин на полу, автомагнитола Сlarion (разм. 2 DIN) с компактдиском + 4 колонки на 400ватт. Электронный тахометр, 2 печки, тонировка, шумо и теплоизоляция, спортивный руль, много хрома, Хромированные диски Cragar, летняя резина Cooper (белая полоса на боковине) 205/70 R15 cпереди и 225/70 R15 сзади + комплект зимней резины на дисках, антикор, пластиковые подкрылки, Газовые амортизаторы Kayaba, рессоры усилены, гидровакуумный усилитель тормозов, все тормозные колодки и рабочие цилиндры новые. Двигатель c электронным бесконтактным зажиганием, полнопоточный масляный фильтр MAN, двигатель работает только на полусинтетике, спорт. карбюратор Солекс «Картюнинг», воздушный фильтр 0-го сопротивления в полированном корпусе, полированный впускной коллектор, спортивный распредвал, мощность двигателя >110 л.с., 5 ступенчатая КПП, «Чайковский» задний мост. Проведенные работы: все железо новое, электропроводка новая, в подвеске все новое, капремонт двигателя с заменой коленвала, гильз и поршней, распредвала, новая головка ГАЗ-24, корзина сцепления (лепестковая) и маховик, новые: водяная помпа, стартер, генератор переменного тока 500 ватт, бензонасос, радиатор УАЗ (на 20%
это,у метро кожуховская южный порт рынок,там и на запор есь запчасти,думаю на волгу тем более есть.до него ехать по волгоградке,потом в сторону центра на 3 кольцо выезд.ина мост на шарикоподшипниковую улицу до кожуховской-5 минут ровно от кузьминок на машине.если пробок нет
Встреча владельцев ГАЗ-31029 Москва Вообщем появилось желание встретиться со всеми газоводами Москвы, и именно модели 31029, место встречи - культовое - воробьевы горы, или же смотра :) если у кого имеется желание собраться, отписывайте, соберемся, раскачаем тему.
Что выбрать? Хочу брать новое авто. предпочтения два!( Конечно если 700 тысяч будет то только 350 зэд.) Honda Integra Type R 220 кабыл (край Type S) Nissan Silvia S 15 турбированная версия 250 кабыл. Обязательно на палке. По первой машине плюс что моно найти достаточно свежую 2004-05 года, более менее живую. Минус не особо хочу передний привод. По второй плюс понятен! У нее жопа морду иногда обгоняет. Минус-все до 2002 года...и изрядно их имели... У кого какие мнения или на что еще можно посмотреть??
«Группа ГАЗ» предлагает специальную новогоднюю цену на новый легковой автомобиль Volga Siber
С 1 по 31 декабря 2008 года «Группа ГАЗ» объявляет специальную новогоднюю цену на новые легковые автомобили Volga Siber.
Акция по новогоднему ценовому предложению на Volga Siber призвана массово ознакомить потребителей с новым продуктом компании, а также провести маркетинговые исследования предпочтений российских автомобилистов.
В настоящее время новый легковой автомобиль «Группы ГАЗ» продается в двух комплектациях: comfort и lux.
Volga Siber оснащен 4-цилиндровым рядным двигателем Chrysler (стандарта Евро-4) рабочим объемом 2,4 л мощностью 143 л.с., автоматической коробкой передач. Автомобиль имеет оцинкованный кузов, просторный салон, отличающийся удобством и комфортом: эргономичные сиденья с широким диапазоном регулировок, кондиционер, электрические стеклоподъемники, регулируемая рулевая колонка, современная аудиосистема с 6 колонками и усилителем, центральный замок, вместительный багажник с электроприводом.
Потребителям предлагается Volga Siber в 4 цветах: Alaska Silver (светло-серый, серебристый) и Hollywood Black (черный), Chicago Blue (темно-синего), Las Vegas Gold (золотистого). Автомобиль полностью адаптирован к зимней эксплуатации и российским дорогам.
С 1 декабря Volga Siber в комплектации comfort предлагается покупателям по специальной новогодней цене – 487 400 рублей. Автомобиль оснащен двумя подушками безопасности, ABS, противобуксовочной системой «Traction control», гидроусилителем руля, галогеновыми фарами с задержкой выключения и регулировкой уровня, задними противотуманными фарами, наружными зеркалами с электроприводом и подогревом, независимой подвеской колес – всем тем, что гарантирует потребителю надежность, качество и безопасность автомобиля.
Volga Siber в комплектации lux до Нового года будет стоить 557 300 рублей. Топовая версия отличается повышенной комфортностью салона: кожаной обивкой сидений, кожаной отделкой рулевого колеса и рукояти переключателя передач, электроподогревом передних сидений и регулировкой водительского сиденья в 10 положениях, омывателем фар, передними противотуманными фарами, легкосплавными дисками колес.
Автомобили Volga Siber можно приобрести в 85 фирменных дилерских центрах, соответствующих международным стандартам сервисно-сбытового обслуживания и расположенных на всей территории России. Широкая дилерская сеть гарантирует обслуживание владельца без потери времени и работает по единым ценам и на единых условиях гарантии.
«Группа ГАЗ» предоставляет гарантию на автомобили Volga Siber – 3 года или 100 000 км пробега; гарантию от сквозной коррозии – 6 лет без ограничения пробега; а также лучшую стоимость ТО в своем классе.
Новый Volga Siber - это российский автомобиль, производимый по международным стандартам. Volga Siber - это надежность и качество по разумной цене.
Автоматизация производства Siber составляет 85%, что исключает негативное влияние человеческого фактора в отлаженном процессе и позволяет соблюдать мировые стандарты качества.
Полную информацию об автомобиле Volga Siber можно получить на сайте http://www.volgasiber.ru описание комплектаций, условия гарантии и технического обслуживания, карту дилеров в Российской Федерации, модуль обратной связи. Также на сайте можно увидеть 3D модели интерьера и экстерьера автомобиля.
В январе бензин подешевеет до 17 рублей Цены на топливо - результат карательного сговора нефтяников, считают в Госдуме
В январе бензин марки АИ-92 на российском рынке будет стоить 16-17 рублей, считает вице-президент Российского топливного союза Евгений Аркуша. "Такое падение вполне закономерно, учитывая резкое снижение оптовых расценок на топливо", - сказал на заседании Думского комитета по транспорту в четверг.
По словам Аркуши, со своих исторических максимумов оптовые цена на топливо снизились уже в 2 раза, в то время как розничные расценки упали лишь на 15-20%.
"Такой разрыв в показателях можно объяснить сразу несколькими факторами: продавцы работают еще на старых закупках, розница всегда снижает цены медленнее, чем оптовики, а некоторые продавцы хотят как можно дольше держать завышенные цены", - подчеркнул он.
На том же заседании глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев сообщил, что депутаты Госдумы обратились в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) и правительственные ведомства экономического блока с рекомендациями провести расследование по признакам картельного сговора в сфере производства и продажи всех видов топлива.
Он также подтвердил, что цена на нефть с июля по декабрь снизилась на 65%, а розничные цены на топливо - только на 1-2%.
"Это значительно уменьшает конкурентоспособность российской экономики и препятствует развитию отечественного производства", - сказал он.
Аркуша, в свою очередь, обратил внимание, что на автозаправочных станциях независимых продавцов цены на 1-1,5 рубля ниже, чем на АЗС нефтяных вертикально-интегрированных компаний.
"Независимые продавцы и рады снижать цены, но если они это будут делать вне тенденции всего рынка, то тогда просто не справятся со спросом", - пояснил он.
Отвечая на вопрос депутатов о разнице в расценках на бензин в Москве и других регионах России, представитель Российского топливного союза напомним, что в столице действует закон о качестве топлива, из-за которого цены на московских заправках выше, чем в других регионах. Но вместе с тем, зачастую, как он отметил, качество топлива на столичных АЗС значительно ниже заявленных стандартов.
"К сожалению, и в Москве отсутствует система контроля топлива, которое поступает в розничную продажу", - сказал Аркуша.
Повышенные ввозные пошлины на иномарки вступят в силу 12 января Новые ставки таможенных пошлин на подержанные и новые легковые автомобили иностранного производства, ввозимые в Россию как физическими, так и юридическими лицами, вступят в силу с 12 января 2009 года. Об этом сообщили в центре общественных связей Федеральной таможенной службы (ФТС).
Ранее предполагалось, что ввозные тарифы повысятся в первый рабочий день после новогодних каникул – 11 января. Но, как сказали в ФТС, в этот день будут действовать старые ставки, а новые будут взиматься с 12 января, причем как по постановлению, касающемуся ввоза иномарок физическими лицами, так и касающемуся ввоза юридическими лицами.
Напомним, что премьер-министр РФ Владимир Путин 10 декабря подписал постановление о повышении ввозных пошлин на иномарки. На машины со сроком эксплуатации от 1 до 5 лет они повышены в среднем с 25% до 30% от таможенной стоимости с пропорциональным увеличением евросоставляющей за 1 куб. см объема двигателя.
Также, согласно постановлению, с 7 до 5 лет снижен порог отнесения автомобилей к категории подержанных.
Как отмечалось, размер евросоставляющей составит от 2,5 до 5,8 евро за 1 куб. см объема двигателя. Ранее верхний предел для подержанных автомобилей составлял 3,2 евро.
Проект постановления был внесен в правительство РФ 14 ноября. Эксперты предрекают увеличение стоимости иномарок в России вследствие этого нововведения на 8-10% и даже больше — на автомобили с большим объемом двигателя.
Постановление вызвало волну недовольства среди автомобилистов Приморья, поскольку в крае сегодня более 90% легковых автомобилей - японские иномарки. Как сообщал http://NEWSru.com, в понедельник депутаты Законодательного собрания Приморского края приняли обращение к правительству России с просьбой отложить вступление в силу указа.
По мнению депутатов, повышение ввозных пошлин на иномарки нанесет серьезный удар по автобизнесу во многих регионах России, тысячи человек, занятых в нем, могут потерять рабочие места.
В воскресенье во Владивостоке, Находке, других городах Приморья прошли многолюдные акции протеста автомобилистов против повышения таможенных пошлин. Тысячи автомобилистов Владивостока подписались под обращением к федеральным властям, в котором они призывают отменить данное постановление.
Информация о гонках в городе по последним данным будет строиться специальный трек для таких мероприятий как драг рэйс, точное место еще не выбрано, но проэкт уже есть. Сам лично видел чертежи.
Он будет, но еще очень не скоро! Деньги выделяет какой-то москвич! Там будет трек не только для дрэга, но и еще для каких-то гонок, то ли для кольцевых, толи для картинга. На этих треках будут проводиться соревнования по югу россии. Но это еще вилами писано!
Технические характеристики стандарт отечественных автомобилей 1) ВАЗ-2115 (инжектор)
2115 1,6 л. 8-кл. (Евро-3)
Длина, мм 4330 Ширина, мм 1650 Высота, мм 1402 База, мм 2460 Колея передних колес, мм 1400 Колея задних колес, мм 1370 Объем багажного отделения, куб. дм. 445 Масса в снаряженном состоянии, кг 1000 Полная масса автомобиля, кг 1425 Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 750 Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 300 Колесная формула / ведущие колеса 4 x 2 / передние Компоновочная схема автомобиля переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное Тип кузова / количество дверей седан / 4 Тип двигателя бензиновый, четырехтактный Система питания распределенный впрыск с электронным управлением Количество и расположение цилиндров 4, рядное Рабочий объем двигателя, куб. см 1596 Максимальная мощность, кВт / об.мин. 59,5 / 5200 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120 / 2700 Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min) Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,6 Максимальная скорость, км/ч 160 Коробка передач механическая Число передач 5 вперед, 1 назад Передаточное число главной пары 3,7 Рулевое управление травмобезопасное, реечного типа, без усилителя Раздаточная коробка Число передач РК Шины 175/70 R13 80(T,H) Емкость топливного бака, л 43
Длина, мм 4350 Ширина, мм 1680 Высота, мм 1420 База, мм 2492 Колея передних колес, мм 1410 Колея задних колес, мм 1380 Объем багажного отделения, куб. дм. 430 Масса в снаряженном состоянии, кг 1088 Полная масса автомобиля, кг 1578 Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800 Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500 Колесная формула / ведущие колеса 4 x 2 / передние Компоновочная схема автомобиля переднеприводный Тип кузова / количество дверей седан / 4 Тип двигателя бензиновый, четырехтактный Система питания распределенный впрыск с электронным управлением Количество и расположение цилиндров 4, рядное Рабочий объем двигателя, куб. см 1596 Максимальная мощность, кВт / об.мин. 59,5/5200 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120/2700 Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min) Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,6 Максимальная скорость, км/ч 172 Коробка передач с ручным управлением Число передач 5 вперед, 1 назад Передаточное число главной пары 3,7 Рулевое управление типа "шестерня-рейка", рулевой привод с электроусилителем Раздаточная коробка Число передач РК Шины 185/65 R14 (86, H); 175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, H) Емкость топливного бака, л 43
Длина, мм 4350 Ширина, мм 1680 Высота, мм 1420 База, мм 2492 Колея передних колес, мм 1410 Колея задних колес, мм 1380 Объем багажного отделения, куб. дм. 430 Масса в снаряженном состоянии, кг 1088 Полная масса автомобиля, кг 1578 Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800 Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500 Колесная формула / ведущие колеса 4 x 2 / передние Компоновочная схема автомобиля переднеприводный Тип кузова / количество дверей седан / 4 Тип двигателя бензиновый, четырехтактный Система питания распределенный впрыск с электронным управлением Количество и расположение цилиндров 4, рядное Рабочий объем двигателя, куб. см 1596 Максимальная мощность, кВт / об.мин. 72/5600 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 145/4000 Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min) Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,2 Максимальная скорость, км/ч 183 Коробка передач с ручным управлением Число передач 5 вперед, 1 назад Передаточное число главной пары 3,7 Рулевое управление типа "шестерня-рейка", рулевой привод с электроусилителем Раздаточная коробка Число передач РК Шины 185/65 R14 (86, H); 175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, H) Емкость топливного бака, л 43
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
газель изотерм
2005 г.
кто интересуется пишите в личку!
Люди помогите замутить датчик ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ в 31029???? Что и как??? Куда Что к чему подсоединять.. короче по подробней.... П О Ж А Л У Й С Т А..
Выйграй 5000рублей!
jolki*ru (замени снежинку на точку)
Ребята, что посоветуете на моем "членовозе" постоянно "вылетает" кран отопителя, привод тросиковый и поэтому летом постоянно "ташкент" в машине. Кран в виде "самовара". Мож есть другие варианты кранов.
Добрый вечер всем!Не подскажете!? У меня,тут движка стуканула,теперь мотор на свалку! Есть другой двигатель 402 но нет на него документов! Можноли его поставить??? и что в дальнейшем делать??? Как в гаи,возможно оформить??? Подскажите,что делать? Как быть????
У нас на сайте сейчас есть в онлайне
Реальные пацаны
32-33-34-35 серия
Маргоша 3 сезон 77-78-79-80 серия
Интерны 45-46-47-48-49-50-51 серия
Побег (первый канал ) 19-20-21-22 серия
Универ 223-224-225-226 серия
Воронины 135-136-137 серия
Заходите смотрите
http://seriali-online.net/
Народ подскажите советами по тюненгу волги я покупаю волгу 2006 года выпуска.
помогите PLIZ
Правила:
http://vkontakte.ru/page10213811
Мы расширили тематику группы и теперь будем идти в том же направлении что и группа:
LADA | lada⎯vkontakte.ru
http://vkontakte.ru/club11212
Только в рамках Горьковского Автомобильного Завода.
Какие предложения, пожелания по развитию у Вас есть?
(мб: альбом с Вашими авто; другие альбомы... новый раздел меню и т.д.)
Имеется мультроникс с газ 31029 с тремя проводами без клем вопрос-как установить,что куда?
заранее спасибо))))
Всем привет. Вот увидел в одной из групп классное решение, на мой взгляд, бампера на Газ-24. Вот ссылочка http://vkontakte.ru/photo-14408106_185369959. Автор утверждает, что делал сам. Обратился к нему с просьбой поделиться опытом, но так и не получил ответа. Народ, кто знает, поделитесь . Заранее спасибо.
фото перезалей сюда.
слепить из стеклопластика можно, и хромировать потом.
но мне не очень нравится.
надо делать бампер как вот тут
http://auto.deport.ru/files/photo/wp/big/13061_9.jpg
чтоб до середины заднего щита был, и фары в нем.
имхо
или просто зализать как на "леденце"
http://www.tuningdaily.ru/wp-content/uploads/2010/08/GAZ-24-06.jpg
просто и со вкусом.
Данный топик о статье: "Распределительные валы"
Статью можно прочитать здесь:
http://vkontakte.ru/page10434203
Мнения, вопросы по этой теме можно оставить тут.
мечта)
Некоторые новые топики обсуждений будут посвящены интересным статьям:
http://vkontakte.ru/page10214113
Данный топик о статье: "Начало пути. ЗМЗ Турбо 230 л.с."
Статью можно прочитать здесь:
http://vkontakte.ru/page10283810
Мнения, вопросы по этой теме можно оставить тут.
Подскажите где можно достать новый кузов 3110 или б/у,но в хорошем состоянии,и сколько это будет стоить.
б/у как найдешь
имхо
легче всю битую/гнилую часть вырезать и новое все вварить
вот тут посмотри http://www.zp-avto.ru/price_list/
скачай прайс автомобилей газ,и там в списке кузов 31105 под 402 мотор, 240 тыс
а вообще,дядька yandex еще подскажет
Восстановление ГАЗ 21 началось почти год назад, в 2006 году. Изначально планировалось восстановить автомобиль в оригинальном состоянии, т.е. без модернизаций, оставить как и была 3 КПП с переключением передач на рулевой колонке и родным мотором с 72 л.с. под 76 бензин и 2,5 литра объем. Машина была в ужасном состоянии, двери, крылья, пороги под замену, пришлось искать новую кузовщину у нас в городе, конечно, далеко не все удалось купить у нас, за запчастями приходилось ездить в соседние города, а заднее крыло пришлось везти вообще из Москвы – выбора не было.
Зато все вышеперечисленные элементы кузова были куплены абсолютно новые, т.е. из старых запасов дедов, в заводском консерванте. Перебрали родной мотор, покрасили кузов, и проехав всего 70 км, поняли, что двигатель слабоват, благо, было с чем сравнивать. В общем приняли решение менять силовой агрегат. Но не все так просто, выяснилось, что для того, что бы заменить ДВС на более новый, а в планах был ЗМЗ 4062, пришлось устанавливать и переднюю подвеску от ГАЗ 3110, т.к. старая балка, родная ГАЗ 21 намного шире чем от 3110 и соответственно картер двигателя не помещался, можно было, конечно, мудрить с картером и переделать маслоприемник, но мы пошли по другому пути, более глобальному…Как известно, любая модернизация начинается с тормозной системы, что и было сделано, установили на машину подвеску от ГАЗ 3110 вместе с лонжеронами от новой Волги. Тогда и получили дисковый тормоза спереди (родные на 21, конечно же барабанные) балку от 3110 установили без проблем, а значит и решили проблему с установкой двигателя, ну и получили ступицу переднюю 5?108 а это большой выбор литых дисков. Установка двигателя, вместе с варкой новых лонжеронов и установкой подвески заняла около 2х месяцев, пожалуй это было самое сложное. Установка нового двигателя, ЗМЗ 4052, потребовала так же установки вакуумного усилителя тормозов, пришлось ставить его то же от 3110. Ну и за одно поменяли главный цилиндр сцепления. Пришлось переделывать полностью педальный узел. Полностью новая электропроводка.
Замена заднего моста на новый от 3102 с ГП 3.9, пришлось переваривать площадки крепления моста, как и всегда получилось не с первого раза…
На сегодняшний день установлена сигнализация с автозапуском, ксенон, передние фары от VW GOLF II depo, литые диски, усильный передний стабилизатор.
В планах покупка литых дисков на 17 перетяжка салона, качественная музыка, установка задних дисковых тормозов, ну и конечно, турбо наддув. Предела совершенству нет!
Рево-эволюция, товарищи! "Отшприцевались"... Не верится, но с 19 мая с конвейера потекла новая "Волга". И ведь как оперативно!! В августе на салоне показали обновленную "Волгу", дали обещания и, как только отгремели майские праздники, отрапортовали: так и так, перешли полностью на выпуск новинки...
Поздравим же трудящихся ГАЗа и самих себя. Баста. Прежних "Волг" больше не будет. Только модернизированные, с той самой бесшкворневой подвеской, которую все вожделели с семидесятых. И не только с ней.
...Мы немедленно отправились в Нижний освежить в памяти образ НЕзнакомого автомобиля. Что интересно, внешне отличить рестайлинговую "Волгу" модели 3110 не составляет труда. Глаз мгновенно выхватывает "прозрачную" головную светотехнику и узкие дверные ручки. Мелочь вроде, а вот поди ж ты...
А дальше выяснились прелюбопытные вещи. Оказывается, с мая в новое русло направилась не эта, а... другая "Волга"! Не волнуйтесь, шприц с солидолом все-таки не понадобится.
...Мы с коллегой стоим высоко-высоко, на набережной, возле знаменитого нижегородского трамплина. Внизу раскинулась освободившаяся ото льда река. Неотрывно смотрим на нее и понимаем, что Волга - вечна.
И "Волга", кажется, тоже. С 19 мая ежедневно на ГАЗе производят по три сотни новых машин 3110 и 3102. Это, кстати, на 25% больше, чем в апреле. Гендиректор завода Алексей Баранцев надеется продать в нынешнем году 65 тысяч обновленных "Волг".
Перед нами на мощеной мостовой стоит знакомая незнакомка, в которую заложены почти все основные "кирпичи" программы обновления. Не хватает разве что новых хвостовых фонарей с оригинальными кругляшами. Мы долго возились с машиной, недоверчиво высматривая, вынюхивая и выстукивая...
Новые клавиши мягко включаются, новые ручки не заедают, центральный замок исправно выстреливает и прячет кнопки фиксаторов, зеркала ходят в корпусах без нервных вздрагиваний и даже ничего не отваливается. Это вовсе не наивный восторг: качество мелочей в 2003 году стало той желанной "модернизацией" отечественных легковых, без которой и удачные технические изыски не будут жизнеспособными. Короче - искренне желаем производителю подавать на рынок такой продукт, который будет собран не хуже этого демо-образца. Или лучше.
Но поехали. Вернее, сперва тот из нас, кто сидел за рулем, долго дергал в статике рычаг КП. Нет ничего занимательнее, чем обнаруживать новые качества в привычных вещах. Короткие ходы, легкая работа механизма, четкая "поимка" позиций. Может быть, лишь в статике? Нет, и на ходу коробка работает отменно. Да и вся машина "работает" по-иному. Ощущение сродни тому, как если бы вы опускались в привычное продавленное домашнее кресло и вдруг обнаружили, что уселись на упругий и удобный офисный стул. Перед крутым поворотом тело машинально наклоняешь в сторону, противоположную крену. Выясняется - зря, мы уже не в шаланде. Крены и раскачка уменьшились основательно. Мало того, рулем теперь можно управлять, а не размахивать под язвительное шипение борисовского ГУРа почти наугад, в том числе и на прямой. А сам руль больше не трясется, как деталь вибростенда. Ход стал мягче, а вся "Волга" - как-то сбалансированней, что ли. Она теперь будто бы заодно с водителем.
Подумалось, что нововведения пригодятся не только стандартным машинам, но и бессчетной продукции тюнинговых фирм, особенно удлиненным версиям. Приятный эффект бесшкворневой отразится и на их управляемости, ведь со старыми узлами вставка кузова, скажем, в полметра, делала и без того не самую покладистую машину настоящей бунтаркой. Кроме того, спецам по доводке подвески и КП можно успокоиться и... удешевить свой товар!
Бесплатных пирожных, разумеется, не бывает. Именно вопрос удешевления, а точнее, удержания новинки на прежнем ценовом уровне объясняет то, какие именно "Волги" мы получили с 19 мая. Это 3110 и 3102 с измененными подвесками и КП. Все остальное пока откладывается.
Тому есть еще два объяснения. Некоторые позиции - например ABS или центральный замок - можно заказать в качестве опций. Неужели остальному добру пропадать? И тут выяснилось, что у ГАЗа есть... еще одна "Волга" - 2004 года! Это вовсе не сверхсекретная 3115. Нет, "Волга" 2004 года - это серьезно "перерисованная" модель, в которую войдут и все вышеперечисленные новшества, и кое-что еще. Автомобиль представят в августе на московском салоне.
Так вот в чем задумка: дать потребителю два варианта машины - бюджетный и побогаче. Дешевый для тех, кому "работы над ошибками" вполне достаточно, особенно по старой цене. Вполне жизненный российский подход. А что касается 3115 - нам оное не показали и пока не смогли даже объяснить, в какой ипостаси автомобиль собираются представить общественности. "Мы стараемся быть ближе к реальности", - уверяют нижегородцы. Мы тоже.
Купил я ее в 2000 году в состоянии ведра с болтами, всю гнилую, двигатель работал на трех цилиндрах. Цвет был серо-голубой. Из тормозов работало только одно колесо, кое как доехал до гаража и началось.
Поставил все новые механизмы в тормозную систему, перебрал головку блока. Так отъездил почти год, с не закрываемыми замками, пока не клинанул двигатель, после этого начался долгий процесс реставрации и модернизации.
8 месяцев без машины, на общественном транспорте, а машину сначало раздел, поставил новое железо, заварил все дыры в полу и покрыл все антикором (подробности пропускаю, но это заняло не одну неделю, борьба со ржавчиной и все такое, ведь для себя делал, что бы еще дети мои могли ездить).
Потом покраска кузова, на тот момент был кузов на колесах с рулем и все. В дальнейшем долгими зимними вечерами в гараже отапливаемом только парой обогревателей, долго и кропотливо собирал ее, оттирая и полируя каждую железячку и блестяшку. Старался по максимуму найти новые родные детали или заменить их новыми современными.
Двигатель откапиталили (далее будет перечень проделанных работ, доработок и модернизаций). Проводку тоже заменил. Диски колесные искал целый месяц. Вообще в моей машине все сразу не делается. Она вредная и ревнивая «женщина». Минимум со второго раза приживаются все модернизации и переделки. Но потом работают надежно и долго. Странное дело, ломаются только современные детали.
Первый выезд, на еще не до собранной машине, состоялся в апреле 2002 года. Хотя она еще была просто черной и без хрома, был только передний бампер, но я уже начал привлекать всеобщее внимание. А когда я все до собирал с наружи и нанес рисунок (август 2002 г.), то мне стало совсем тяжко от этого назойливого внимания. Когда задумывал этот проект, то думал только об осуществлении своей мечты, но не подозревал что все будут пялиться сначала на машину, а потом заглядывать в салон, мол кто там такой оригинал ездит. Затонировал стекла, не сильно помогло, потому что все стали заглядывать в лобовое стекло и прямо в глаза. А самое интересное наблюдать за реакцией окружающих, равнодушных нет, от изумления, до безудержного веселья. А какие гримасы на лицах людей. У меня даже поговорка по этому поводу возникла: «я радость несу людям». В сентябре 2002г. Перетянул полностью интерьер. Результаты на фото. После всех этих ухищрений меня 3 раза снимали на местном ТВ.
2003 год прошел относительно спокойно, не считая поездки на Автоэкзотику 2003, Спокойно относительно модернизаций и модификаций. А вот в 2004 году я «сорвался». Поставил Спортивный карбюратор, электровентилятор охлаждения, Чайковский мост, 5 ст.КПП, скоро поставлю спортивный распредвал.
Кратка характеристика «Огненной леди» (как прозвали ее телевизионщики): 1965 г.в., полная реставрация и перестройка в 2002 году.
Салон черно-красный велюр и кожа, отделка интерьера полированным алюминием, подголовники, ковролин на полу, автомагнитола Сlarion (разм. 2 DIN) с компактдиском + 4 колонки на 400ватт.
Электронный тахометр, 2 печки, тонировка, шумо и теплоизоляция, спортивный руль, много хрома, Хромированные диски Cragar, летняя резина Cooper (белая полоса на боковине) 205/70 R15 cпереди и 225/70 R15 сзади + комплект зимней резины на дисках, антикор, пластиковые подкрылки, Газовые амортизаторы Kayaba, рессоры усилены, гидровакуумный усилитель тормозов, все тормозные колодки и рабочие цилиндры новые.
Двигатель c электронным бесконтактным зажиганием, полнопоточный масляный фильтр MAN, двигатель работает только на полусинтетике, спорт. карбюратор Солекс «Картюнинг», воздушный фильтр 0-го сопротивления в полированном корпусе, полированный впускной коллектор, спортивный распредвал, мощность двигателя >110 л.с., 5 ступенчатая КПП, «Чайковский» задний мост.
Проведенные работы: все железо новое, электропроводка новая, в подвеске все новое, капремонт двигателя с заменой коленвала, гильз и поршней, распредвала, новая головка ГАЗ-24, корзина сцепления (лепестковая) и маховик, новые: водяная помпа, стартер, генератор переменного тока 500 ватт, бензонасос, радиатор УАЗ (на 20%
Макс.скорость 150 км/ч. Инвестиции в автомобиль составили 11000$.
Адреса и телефоны автосервисов по ремонту автомобилей ГАЗ(По всей России)
http://www.russia.auto.ru/
рядом с Электродом живет-у него спроси.
в том числе и на волгу...
Вообщем появилось желание встретиться со всеми газоводами Москвы, и именно модели 31029, место встречи - культовое - воробьевы горы, или же смотра :)
если у кого имеется желание собраться, отписывайте, соберемся, раскачаем тему.
Подскажите пожалуйста как потом переоформляется в гаи это все если в волжанку в качу двигатель от другой машины????
Хочу брать новое авто. предпочтения два!( Конечно если 700 тысяч будет то только 350 зэд.) Honda Integra Type R 220 кабыл (край Type S) Nissan Silvia S 15 турбированная версия 250 кабыл. Обязательно на палке. По первой машине плюс что моно найти достаточно свежую 2004-05 года, более менее живую. Минус не особо хочу передний привод. По второй плюс понятен! У нее жопа морду иногда обгоняет. Минус-все до 2002 года...и изрядно их имели... У кого какие мнения или на что еще можно посмотреть??
300zx
за 500 можно и бешанный р34 на механике найти
очь много вариантов интересных
Здесь вы найдете все то что было в разделе свежих новостей но вы просто не успели прочитать
С 1 по 31 декабря 2008 года «Группа ГАЗ» объявляет специальную новогоднюю цену на новые легковые автомобили Volga Siber.
Акция по новогоднему ценовому предложению на Volga Siber призвана массово ознакомить потребителей с новым продуктом компании, а также провести маркетинговые исследования предпочтений российских автомобилистов.
В настоящее время новый легковой автомобиль «Группы ГАЗ» продается в двух комплектациях: comfort и lux.
Volga Siber оснащен 4-цилиндровым рядным двигателем Chrysler (стандарта Евро-4) рабочим объемом 2,4 л мощностью 143 л.с., автоматической коробкой передач. Автомобиль имеет оцинкованный кузов, просторный салон, отличающийся удобством и комфортом: эргономичные сиденья с широким диапазоном регулировок, кондиционер, электрические стеклоподъемники, регулируемая рулевая колонка, современная аудиосистема с 6 колонками и усилителем, центральный замок, вместительный багажник с электроприводом.
Потребителям предлагается Volga Siber в 4 цветах: Alaska Silver (светло-серый, серебристый) и Hollywood Black (черный), Chicago Blue (темно-синего), Las Vegas Gold (золотистого).
Автомобиль полностью адаптирован к зимней эксплуатации и российским дорогам.
С 1 декабря Volga Siber в комплектации comfort предлагается покупателям по специальной новогодней цене – 487 400 рублей. Автомобиль оснащен двумя подушками безопасности, ABS, противобуксовочной системой «Traction control», гидроусилителем руля, галогеновыми фарами с задержкой выключения и регулировкой уровня, задними противотуманными фарами, наружными зеркалами с электроприводом и подогревом, независимой подвеской колес – всем тем, что гарантирует потребителю надежность, качество и безопасность автомобиля.
Volga Siber в комплектации lux до Нового года будет стоить 557 300 рублей. Топовая версия отличается повышенной комфортностью салона: кожаной обивкой сидений, кожаной отделкой рулевого колеса и рукояти переключателя передач, электроподогревом передних сидений и регулировкой водительского сиденья в 10 положениях, омывателем фар, передними противотуманными фарами, легкосплавными дисками колес.
Автомобили Volga Siber можно приобрести в 85 фирменных дилерских центрах, соответствующих международным стандартам сервисно-сбытового обслуживания и расположенных на всей территории России. Широкая дилерская сеть гарантирует обслуживание владельца без потери времени и работает по единым ценам и на единых условиях гарантии.
«Группа ГАЗ» предоставляет гарантию на автомобили Volga Siber – 3 года или 100 000 км пробега; гарантию от сквозной коррозии – 6 лет без ограничения пробега; а также лучшую стоимость ТО в своем классе.
Новый Volga Siber - это российский автомобиль, производимый по международным стандартам. Volga Siber - это надежность и качество по разумной цене.
Автоматизация производства Siber составляет 85%, что исключает негативное влияние человеческого фактора в отлаженном процессе и позволяет соблюдать мировые стандарты качества.
Полную информацию об автомобиле Volga Siber можно получить на сайте http://www.volgasiber.ru описание комплектаций, условия гарантии и технического обслуживания, карту дилеров в Российской Федерации, модуль обратной связи. Также на сайте можно увидеть 3D модели интерьера и экстерьера автомобиля.
Цены на топливо - результат карательного сговора нефтяников, считают в Госдуме
В январе бензин марки АИ-92 на российском рынке будет стоить 16-17 рублей, считает вице-президент Российского топливного союза Евгений Аркуша. "Такое падение вполне закономерно, учитывая резкое снижение оптовых расценок на топливо", - сказал на заседании Думского комитета по транспорту в четверг.
По словам Аркуши, со своих исторических максимумов оптовые цена на топливо снизились уже в 2 раза, в то время как розничные расценки упали лишь на 15-20%.
"Такой разрыв в показателях можно объяснить сразу несколькими факторами: продавцы работают еще на старых закупках, розница всегда снижает цены медленнее, чем оптовики, а некоторые продавцы хотят как можно дольше держать завышенные цены", - подчеркнул он.
На том же заседании глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев сообщил, что депутаты Госдумы обратились в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) и правительственные ведомства экономического блока с рекомендациями провести расследование по признакам картельного сговора в сфере производства и продажи всех видов топлива.
Он также подтвердил, что цена на нефть с июля по декабрь снизилась на 65%, а розничные цены на топливо - только на 1-2%.
"Это значительно уменьшает конкурентоспособность российской экономики и препятствует развитию отечественного производства", - сказал он.
Аркуша, в свою очередь, обратил внимание, что на автозаправочных станциях независимых продавцов цены на 1-1,5 рубля ниже, чем на АЗС нефтяных вертикально-интегрированных компаний.
"Независимые продавцы и рады снижать цены, но если они это будут делать вне тенденции всего рынка, то тогда просто не справятся со спросом", - пояснил он.
Отвечая на вопрос депутатов о разнице в расценках на бензин в Москве и других регионах России, представитель Российского топливного союза напомним, что в столице действует закон о качестве топлива, из-за которого цены на московских заправках выше, чем в других регионах. Но вместе с тем, зачастую, как он отметил, качество топлива на столичных АЗС значительно ниже заявленных стандартов.
"К сожалению, и в Москве отсутствует система контроля топлива, которое поступает в розничную продажу", - сказал Аркуша.
Новые ставки таможенных пошлин на подержанные и новые легковые автомобили иностранного производства, ввозимые в Россию как физическими, так и юридическими лицами, вступят в силу с 12 января 2009 года. Об этом сообщили в центре общественных связей Федеральной таможенной службы (ФТС).
Ранее предполагалось, что ввозные тарифы повысятся в первый рабочий день после новогодних каникул – 11 января. Но, как сказали в ФТС, в этот день будут действовать старые ставки, а новые будут взиматься с 12 января, причем как по постановлению, касающемуся ввоза иномарок физическими лицами, так и касающемуся ввоза юридическими лицами.
Напомним, что премьер-министр РФ Владимир Путин 10 декабря подписал постановление о повышении ввозных пошлин на иномарки. На машины со сроком эксплуатации от 1 до 5 лет они повышены в среднем с 25% до 30% от таможенной стоимости с пропорциональным увеличением евросоставляющей за 1 куб. см объема двигателя.
Также, согласно постановлению, с 7 до 5 лет снижен порог отнесения автомобилей к категории подержанных.
Как отмечалось, размер евросоставляющей составит от 2,5 до 5,8 евро за 1 куб. см объема двигателя. Ранее верхний предел для подержанных автомобилей составлял 3,2 евро.
Проект постановления был внесен в правительство РФ 14 ноября. Эксперты предрекают увеличение стоимости иномарок в России вследствие этого нововведения на 8-10% и даже больше — на автомобили с большим объемом двигателя.
Постановление вызвало волну недовольства среди автомобилистов Приморья, поскольку в крае сегодня более 90% легковых автомобилей - японские иномарки. Как сообщал http://NEWSru.com, в понедельник депутаты Законодательного собрания Приморского края приняли обращение к правительству России с просьбой отложить вступление в силу указа.
По мнению депутатов, повышение ввозных пошлин на иномарки нанесет серьезный удар по автобизнесу во многих регионах России, тысячи человек, занятых в нем, могут потерять рабочие места.
В воскресенье во Владивостоке, Находке, других городах Приморья прошли многолюдные акции протеста автомобилистов против повышения таможенных пошлин. Тысячи автомобилистов Владивостока подписались под обращением к федеральным властям, в котором они призывают отменить данное постановление.
по последним данным будет строиться специальный трек для таких мероприятий как драг рэйс, точное место еще не выбрано, но проэкт уже есть. Сам лично видел чертежи.
1) ВАЗ-2115 (инжектор)
2115
1,6 л. 8-кл. (Евро-3)
Длина, мм 4330
Ширина, мм 1650
Высота, мм 1402
База, мм 2460
Колея передних колес, мм 1400
Колея задних колес, мм 1370
Объем багажного отделения, куб. дм. 445
Масса в снаряженном состоянии, кг 1000
Полная масса автомобиля, кг 1425
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 750 Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 300 Колесная формула / ведущие колеса 4 x 2 / передние
Компоновочная схема автомобиля переднеприводная,
расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова / количество дверей седан / 4 Тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система питания распределенный впрыск с электронным управлением Количество и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объем двигателя, куб. см 1596
Максимальная мощность, кВт / об.мин. 59,5 / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120 / 2700
Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,6
Максимальная скорость, км/ч 160
Коробка передач механическая Число передач 5 вперед, 1 назад Передаточное число главной пары 3,7
Рулевое управление травмобезопасное, реечного типа, без усилителя Раздаточная коробка
Число передач РК
Шины 175/70 R13 80(T,H)
Емкость топливного бака, л 43
Приора
1,6 л. 8-кл. (Евро-3)
Длина, мм 4350
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1420
База, мм 2492
Колея передних колес, мм 1410
Колея задних колес, мм 1380
Объем багажного отделения, куб. дм. 430
Масса в снаряженном состоянии, кг 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500
Колесная формула / ведущие колеса 4 x 2 / передние
Компоновочная схема автомобиля переднеприводный
Тип кузова / количество дверей седан / 4
Тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система питания распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объем двигателя, куб. см 1596
Максимальная мощность, кВт / об.мин. 59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120/2700
Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,6
Максимальная скорость, км/ч 172
Коробка передач с ручным управлением
Число передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7
Рулевое управление типа "шестерня-рейка", рулевой привод с электроусилителем
Раздаточная коробка
Число передач РК
Шины 185/65 R14 (86, H); 175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, H)
Емкость топливного бака, л 43
Приора
1,6 л. 16-кл. (Евро-3)
Длина, мм 4350
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1420
База, мм 2492
Колея передних колес, мм 1410
Колея задних колес, мм 1380
Объем багажного отделения, куб. дм. 430
Масса в снаряженном состоянии, кг 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500
Колесная формула / ведущие колеса 4 x 2 / передние
Компоновочная схема автомобиля переднеприводный
Тип кузова / количество дверей седан / 4
Тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система питания распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объем двигателя, куб. см 1596
Максимальная мощность, кВт / об.мин. 72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 145/4000
Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,2
Максимальная скорость, км/ч 183
Коробка передач с ручным управлением
Число передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7
Рулевое управление типа "шестерня-рейка", рулевой привод с электроусилителем
Раздаточная коробка
Число передач РК
Шины 185/65 R14 (86, H); 175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, H)
Емкость топливного бака, л 43
Когда ближайшая гонка?
Если есть желающие украсить свою машину названием клуба обращяйтесь к администратору http://vkontakte.ru/id12846706
Примеры как это будет смотреться на машине есть в альбоме. На черном фоне http://vkontakte.ru/photo-4501324_169578497 и на белом фоне http://vkontakte.ru/photo-4501324_169578498