Поезди на этих машинах,сходи поучиться,в МАДИ например.Ну или хотя бы просто почитай теорию ДВС может отпустит??? Еще не забудь глянуть какой нибудь шинный каталог у шишиги колеса шире)))))) Ну ты сказанул))))
Все колеса и Кама-1260(стоит у нас на Камазе 43118 на новом) и все остальные с рег давлением плющатся в длину колеи. В ШИРИНУ ОНИ БУДУТ ТОЛЬКО МЕШАТЬ,СОЗДАВАТЬ ДОП СОПРОТИВЛЕНИЕ!!!
Да лебедка впереди,да кабина для своего времени очень хорошая,да с тормозами все ОК,да органы управления в норме. Но кстати,на тот же привод на раздатку даже в этой группе жаловались
Несомненно Зил-131 уступает Уралу в проходимости. И самая большая проблема 131-го-это то, что нет блокировки как на Урале....хотя, как я не давно убедился и та и та машина без переднего моста это просто корова...особенно сейчас зимой.
Почему не используют Зил лесовоз это понятно без всяких там заумных слов! 1. слабый для 3-х осного мотор и еще груз вези за собой. Во-вторых, оборотистый двигатель, который сразу зарывает 131, В-третьих, соглашусь, резина. Но по снегу на ней норм ехать, если твердое дно, и опять-таки нам мешают высокие обороты карба. Но если нет ничего другого, то и на Зилу ездить будешь, куда денешься )))
Начались детские вопросы))))) Минимальное давление ниже которого спускать шины нельзя вам видимо неизвестно. 0,5кг/см2. До этого порога колеса расползаются в основном в длину!
. На Уралы жалоб не слышал. А ты на них работал? Или может держишь какую нибудь лесозаготовительную фирму?
Плюс низкая проходимость+высочайший расход. И кому они нах нужны грузить поменьше.
131й 3,5т Урал375Д 4,5т. И кто тут слабоват для своего класса? И в СССР в 60хх видимо небыло расстрельных статей в УПК. То что вы говорите,подпадает под вредительство. При Сталине ст58 и к стенке. Если бы 131й был так плох как вы его тут высираете,и дрочите гурьбой на Урал,то 131 не выпускали бы в таком количестве.
И да,К-58(нередкие на 66х) еще шире..да и там протектор удачный
Вот клоунада)))))К-58 это БРДМовская резина.Стоял у нас на шишиге когда то комплект. Протектор удачный,ну двойная елка и что?)))) А у К-70 неудачный???
почему-то королем бездорожья прозвали именно 157ой. Прозвали тогда когда не было ни 131х ни Уралов.У 157 несомненный плюс это рядная нижнеклапанная длинноходная шестерка.(было бы интересно поставить ее на 131й)
#44 А радиостанции,АМУ и большая часть кунгов почему то на 131х...
#45 Какой ответ?Глаза откройте.Военные модификации в большинстве на ОИ-25,все гражданские кто ездит по бездорожью тоже на ней...
131ый хорош в качестве универсала на мазовской резине,а еще лучше с дизелем. На мазовской резине это как раз уже не внедорожник а хрен знает что.Хотя для езды по нормальным дорогам конечно это лучше чем елка.Ходит больше,шумит меньше.
Но есть живые примеры,когда ставили и дизель и блокировки...но хозяин проходимостью не был доволен все равно.
Дизель и я сейчас ставлю на одну из машин.Расход с ним 20л кстати.Тяги хватает. А вот блокировки именно на 131х я что то не видел.Только если мосты от 4334 поставить.
И да,на узкой резине по скользкой дороге,это пиздец..тут обсуждать нечего...особенно учитывая не самый низкий центр тяжести автомобиля.
Какая узкая? Не уже чем у 66го,или 157го.По колее за ним идет след в след!!! По гололеду на любой будет пиздец,как вы говорите,особенно если не в бобине дело!!! Пробовали сами ездить на 131м по косогорам,или все в инете что то читаете? Устойчивость и центр тяжести у него не хуже чем у остальных!
Но кстати,на тот же привод на раздатку даже в этой группе жаловались С 1989г владеем 66ми и 131ми,это первые машины из грузовых которые были куплены,и что то незаметили каких либо проблем с раздаткой,или ее приводом.Проблема там может быть одна,с редукторами задних мостов если за уровнем масла не следить,и с карданом передним если мазать не вовремя.Больше там проблем нет.
#48 согласен!Но и не на всех Уралах есть блок МКД. Уступает Из за высоты резины,и соответственно меньшего дорожного просвета. Есть энтузиасты которые ставят Ураловскую резину на 66й,и на 131й,с шишигой попроще будет это.А на 131м хлопот много с задней тележкой.
Делимся опытом и мыслями...
прошу обосновать. ладно,даже опустим 1260 и 284,ибо тут все таки порожние машины на такой резине реально уступают
Поэтому спор ни к чему не приведет,к сожалению
Если ЗиЛ-131 так хорош,чего ж его не юзают в качестве лесовозов:)? нет,воровайки конечно пользуются,когда ничего другого нет,но это проходит боком.
Почему,если он так хорош, САМ Грачев был против его?(собвтенно,разрабатывался этот автомобиль без его участия)
Все колеса и Кама-1260(стоит у нас на Камазе 43118 на новом) и все остальные с рег давлением плющатся в длину колеи. В ШИРИНУ ОНИ БУДУТ ТОЛЬКО МЕШАТЬ,СОЗДАВАТЬ ДОП СОПРОТИВЛЕНИЕ!!!
Урал 375, как лесовоз кстати слабоват.(рама особенно) Да и 4320 тоже,хотя уже существенно выносливее машинешка!
http://www.avtoshinkom.ru/catalog/tyre/product-115/
http://vertical-tyre.by.ru/catalog/kirov/gruzovie/ki-115.shtml
Спущенная шина тоже в длину плющится?
по крайней мере у нас 131ые точно не пользуют.. ибо как раз так он по своему же классу слабоват.
Плюс низкая проходимость+высочайший расход. И кому они нах нужны грузить поменьше. На Уралы жалоб не слышал.
Камаза+Уралы..ну немного Крзаы,больше ничего не пользуют. Хотя все чаще появляются китайцы,но все равн мало
И да,К-58(нередкие на 66х) еще шире..да и там протектор удачный
Но есть живые примеры,когда ставили и дизель и блокировки...но хозяин проходимостью не был доволен все равно.
И да,на узкой резине по скользкой дороге,это пиздец..тут обсуждать нечего...особенно учитывая не самый низкий центр тяжести автомобиля.
1. слабый для 3-х осного мотор и еще груз вези за собой.
Во-вторых, оборотистый двигатель, который сразу зарывает 131,
В-третьих, соглашусь, резина. Но по снегу на ней норм ехать, если твердое дно, и опять-таки нам мешают высокие обороты карба.
Но если нет ничего другого, то и на Зилу ездить будешь, куда денешься )))
Межосная есть(должна быть) на всех вездеходах!
Начались детские вопросы))))) Минимальное давление ниже которого спускать шины нельзя вам видимо неизвестно. 0,5кг/см2. До этого порога колеса расползаются в основном в длину!
. На Уралы жалоб не слышал.
А ты на них работал? Или может держишь какую нибудь лесозаготовительную фирму?
Плюс низкая проходимость+высочайший расход. И кому они нах нужны грузить поменьше.
131й 3,5т Урал375Д 4,5т. И кто тут слабоват для своего класса?
И в СССР в 60хх видимо небыло расстрельных статей в УПК. То что вы говорите,подпадает под вредительство. При Сталине ст58 и к стенке.
Если бы 131й был так плох как вы его тут высираете,и дрочите гурьбой на Урал,то 131 не выпускали бы в таком количестве.
Вот клоунада)))))К-58 это БРДМовская резина.Стоял у нас на шишиге когда то комплект. Протектор удачный,ну двойная елка и что?)))) А у К-70 неудачный???
почему-то королем бездорожья прозвали именно 157ой.
Прозвали тогда когда не было ни 131х ни Уралов.У 157 несомненный плюс это рядная нижнеклапанная длинноходная шестерка.(было бы интересно поставить ее на 131й)
#44
А радиостанции,АМУ и большая часть кунгов почему то на 131х...
#45 Какой ответ?Глаза откройте.Военные модификации в большинстве на ОИ-25,все гражданские кто ездит по бездорожью тоже на ней...
131ый хорош в качестве универсала на мазовской резине,а еще лучше с дизелем.
На мазовской резине это как раз уже не внедорожник а хрен знает что.Хотя для езды по нормальным дорогам конечно это лучше чем елка.Ходит больше,шумит меньше.
Дизель и я сейчас ставлю на одну из машин.Расход с ним 20л кстати.Тяги хватает. А вот блокировки именно на 131х я что то не видел.Только если мосты от 4334 поставить.
И да,на узкой резине по скользкой дороге,это пиздец..тут обсуждать нечего...особенно учитывая не самый низкий центр тяжести автомобиля.
Какая узкая? Не уже чем у 66го,или 157го.По колее за ним идет след в след!!!
По гололеду на любой будет пиздец,как вы говорите,особенно если не в бобине дело!!! Пробовали сами ездить на 131м по косогорам,или все в инете что то читаете? Устойчивость и центр тяжести у него не хуже чем у остальных!
Но кстати,на тот же привод на раздатку даже в этой группе жаловались
С 1989г владеем 66ми и 131ми,это первые машины из грузовых которые были куплены,и что то незаметили каких либо проблем с раздаткой,или ее приводом.Проблема там может быть одна,с редукторами задних мостов если за уровнем масла не следить,и с карданом передним если мазать не вовремя.Больше там проблем нет.
Вот лесовоз к примеру.
http://www.trucksale.ru/images.php?id=1065&category=forestry&imagenum=0
Уступает Из за высоты резины,и соответственно меньшего дорожного просвета. Есть энтузиасты которые ставят Ураловскую резину на 66й,и на 131й,с шишигой попроще будет это.А на 131м хлопот много с задней тележкой.
http://foto.mail.ru/mail/ostrecov_boris/3/4.html#9
Это с Дойцевским дизелем и фишкой. http://www.youtube.com/watch?v=cZC7ct-G7tY&NR=1&feature=fvwp
http://www.youtube.com/watch?v=1g_QYdlYjq8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=r-dK4fqeaSo&feature=related
http://www.hevosvoima.com/foorumi/viewtopic.php?f=36&t=115