Запорожец тюнинг → Общие вопросы-5

Какие авто вам больше нравятся?Комментируем
сабж
свернуть ветку

Безконтактная система зажигания.
У кого какие мысли?
свернуть ветку

меняя подвеску...с чего нужно начинать?
пишите подробнее
свернуть ветку

Продам акустическаие полки на Таврию 135грн
Продам акустическаие полки на Таврию (АБСОЛЮТНО НОВЫЕ), без люксовых боковин, обтянуты кожзамом, качественные, не прогинаются. Ложится вместо тряпки, не торохкотит при езде. Оплата на карточку ПриватБанка или при личной встрече. Отправлю почтой.
Разные цвета!
Пишите в личку или звоните на мой номер
0682501833
0634017996

САМАЯ ДЕШЕВАЯ ЦЕНА 135грн
(к примеру на аукро и рынках цена от 170-200грн)
ЕСТЬ И НА СЛАВУТУ!
свернуть ветку

Балансировка колес
100руб. по крайней мере в 2011 году так было
свернуть ветку

Жрьот бензин!!!!!!!!!!!!!
Проблема в том, что на полном баку я всего лишь проехал 340 км :( И стрелка стала на красную отметку. Вопрос в том:
1) Как уменьшить расход?
2)Сколько осталось в баку если стрелка стала на красной отметке датчика?
3)В таврии есть контрольная лампа топлива?
Мой апарат ЗАЗ Таврия 110206.
Заранее благодарен!
свернуть ветку

Генератор Ваз 2108
Можно на таврию 1102 на которой стоит от москвича генератор поставить генератор от Ваз 2108???
И что для этого надо буду Переделовать? Подскажите кто чем может
свернуть ветку

Продам заз 110206 94г 15000
ПРОДАМ ЗАЗ 110206 94 г 15000 тр
НА ХОДУ-СЕЛ И ПОЕХАЛ
Продам или обменяю на деньги заз 110206.Машина в отличном состоянии вся целая ни разу не битая.
Пылилась в гараже у какого-та дедушки с 96 года(отсюда отличное состояние).В машине имеется сигнализация с центральным замком,Музыка со входом aux(через разъем для наушников подключается к плеерам,телефонам и т.д.)и 6 колонками + 2 неподключенных.Кап.ремонт 300 км назад.Новое:карбюратор от 2108,трамблер,бенсонасос(вся топливная система)стартер,генератор,свечи,высоково льтные провода,катушка зажигания(бобина)проводка,новые клапана-все новое а,не бу,двигатель и коробка в отличном состоянии.Расход 4-5 л на 100км.Разгоняется до 110 км/ч на 4 передаче
Из документов СТС и ПТС.Бывшый владелец снимит с учета за ящик пива)Продажа в связи надобнастью в деньгах или обмен на 2108 или 2109 всевозможных модификаций.Могу дать ссылку с видео как заводится машина(с первого раза за 2 секунды).В машине пол бака
+7 (985) 960-6053 константин
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6188894-e01c.html
мск-ясенево
свернуть ветку

с чево подходит стартер на таврию??????
заранее спосибо
свернуть ветку

Масло в воздушном фильтре!!!!!
Столкнулся с такой проблемой как масло в воздушном фильтре. Ситуация такова. Ехал по трассе со скорость 100-110. Вдруг движок заглох. Остановился. Заводилась только на полностью вытащенном подсосе и нажатой педали газа и сразу опять глохла. Снял крышку карбюратора и вижу что воздушный фильтр плавает в масле. Масла примерно пол стакана. При этом две центральные свечи были в масле. Свечи заменил. Масло из крышки карбюратора слил, воздушный фильтр заменил ( к счастью свечи и фильтр были с собой). Завел, работает идеально, не глохнет. Сравнительно недавно делалась полная капиталка движка. На кануне доливал масло (меньше стакана). Возможно масло доливал не той марки какое было залито основное. Может причина в этом? Машинка 1992 года, движек 1.1. Капиталка делалась при пробеге 110 тыс. После капиталки прошло почти 10 тыс. Что это было??? Из-за чего такое произошло???
свернуть ветку

Как переделать ходовую на ТАВРИИ?
Передняя подвеска - независимая, типа "качающая свеча", конструктивно состоит из двух основных частей - правой и левой. Основным элементом правой или левой части подвески является амортизационная стойка, на которой установлены пружина и буфер сжатия, являющиеся упругими элементами подвески. Амортизационная стойка выполняет несколько функций: является гидравлическим телескопическим амортизатором двухстороннего действия; служит направляющим аппаратом передней подвески; с помощью кронштейна, приваренного к резервуару амортизационной стойки, осуществляется поворот передних колес вокруг штока. Верхняя опора стойки представляет собой резинометаллический элемент для гашения высокочастотных колебаний, возникающих при движении по неровностям дороги, а также обеспечивает угловое перемещение стойки. Опорный подшипник обеспечивает повороты стойки вокруг своей оси при повороте колес. На штоке стойки установлен резиновый буфер, ограничивающий ход колес вверх. Для ограничения хода колес вниз буфер установлен внутри амортизатора на штоке. Под верхний конец пружины установлен резиновый чехол для защиты штока амортизационной стойки.
свернуть ветку

1.3л - ВАЗ или МеМЗ? или Как собрать бюджетную зажигалку
Как известно, Запорожским автозавозом одно время выпускались Таврии модели ЗАЗ-1122 с двигателем ВАЗ-2108 объемом 1.3л. Какой же из двигателей предпочтительней?

Начнем с того, что по сравнению с МеМЗом двигатель ВАЗ работает тише. Это объясняется иной конструкцией головки блока, без коромысел клапанов и их оси. Кроме того, значительно удобнее проводить операции, связанные со снятием распредвала, и заменять маслосъемные колпачки, т.к. распредвал кладется в головку блока сверху (а не засовывается сбоку с разбором коромысел и оси) и прикручивается двумя крышками. Ресурс двигателя 2108 выше. К пробегу 80 ткм, когда среднестатистический таврический мотор уже готов к переборке, вазовский вполне жив и имеет отличную компрессию. К недостаткам вазовского мотора следует отнести бОльший вес (что ведет к худшей динамике по сравнению с мелитопольским двигателем 1.3 при прочих равных), более уязвимый низко висящий картер, запаску, переехавшую в багажник, и перенесенный выше аккумулятор, ухудшивший распределение веса и затруднивший операции вокруг себя (со стартером, фарой и термостатом). Также вазовский мотор имеет проблему с верхней опорой двигателя, впрочем довольно нетрудно решаемую. Вибрации вазовского двигателя передаются на кузов гораздо меньше вследствие более крупных и мягких опор двигателя, которых 4 в отличие от 3 на МеМЗе. Однако обратная сторона мягких опор - размазанная реакция на газ и большие перемещения двигателя в подкапотном пространстве, что при активной езде иногда приводит к выскакиванию передачи. Да и в целом механизм переключения передач страдает худшей избирательностью и бОльшими ходами, что особенно раздражает при динамичной езде.

Подведем итог: если вы хотите иметь Таврию с объем двигателя 1.3л, то лучшим решением станет переделка "родного" двигателя 1.1л, а не покупка модели 1122 (которая в Москве стоит в 1.5-2 раза дороже. разумеется, речь о б/у автомобилях, т.к. 1122 в настоящее время не выпускаются). Таким образом Вы станете обладателем авто, превосходящего по динамике ЗАЗ-1122 и даже ВАЗ десятой серии с инжекторным 16-клапанным двигателем 1.5л. Однако, если и этого не хватает, и ваша цель "достичь максимума", то ваш выбор - ЗАЗ-1122 с двигателем 2108 и дальнейшая его форсировка (максимальный объем 1.53л) или замена на двигатель 21083 или 21084 (максимальный объем до 1.8л), благо в отличие от МеМЗовского двигателя запчастей для тюнинга - море.

Для сомневающихся в динамических способностях Таврии с двигателем МеМЗ 1.3л ниже приведены данные с сайтов производителей и пересчет в килограммы на лошадиные силы.
снаряженная масса таврия 710кг, двигатель 1.3л (карб.) 63лс - это 11.27 кг на 1 л.с.
снаряженная масса ваз-2110 1040кг, двигатель 1.5л (инж.) 90лс - это 11.5 кг на 1 л.с.
Комментарии, надеюсь, излишни?!
свернуть ветку

Таврия - увеличение объема двигателя с 1.1 до 1.2
Увеличение мощности двигателя МеМЗ 245. Переходим на 1.2 л.

Увеличение мощности двигателя МеМЗ 245. Переходим на 1.2 л.
В этой статье не описан капремонт (расточка, ремонт головки, навесное и т.д.).

Итак, Вам предстоит капитальный ремонт двигателя на автомобиле Таврия, и Вы не знаете на чем остановить свой выбор. Оставить 1.1 литра или перейти 1200 кубиков. Эта статья, надеюсь, поможет Вам сделать оптимальный выбор.

В чем отличие 1.1 от 1.2?

1. Коленчатый вал. На 1200 колено под шатун находится дальше от центра вращения к\вала на 4 мм. За счет этого поршень выше поднимается и ниже опускается. На рынках такой к\вал называют "длинноходный". Двигатель имеет объем на 100 куб. см больше, только благодаря ходу поршня. Диаметр поршня такой же, как и у 1.1. Как отличить?

Человеку, который сталкивается с этим впервые, на вид точно определить какой перед ним к\вал, достаточно сложно. Придется присмотреться к надписям. К\вал 1.1 имеет номер по каталогу 245-1005015, 1.2 2457-1005015.
На оригинальном к\вале на одной из шатунных или коренных шеек приклеена голограмма. Если голограмма отсутствует, перед Вами подделка.

2. Поршня. На 1.2 устанавливаются поршня с короткой юбкой и смещенным отверстием под палец
3. Маховик. Менять не обязательно. С маховиком- 1.2 мотор работает несколько ровнее, чуть меньше вибраций. Но разница совсем не большая. Если решитесь на замену маховика, покупайте с 1.3 (МеМЗ 301). И результат будет заметнее, и переход на инжектор (если когда-нибудь решитесь) будет менее болезненный.
4. Мелочи. Оставшиеся запчасти, отличающие 1.2 от 1.1(клапанная крышка, крышка маслозаливной горловины и пр.) на работу мотора совсем не влияют. Тратить время и деньги на них не стоит.

Вот собственно и все. Теперь рассмотрим плюсы и минусы от перехода на объем 1.2.

Плюсы. Выводы тех, кто перешел на 1.2. Субъективно, но зато из первых уст.


1. Добавляется мощность, при практически том же расходе бензина. На счет расхода вопрос спорный, но к такому мнению склоняются большинство перешедших на 1.2

2.Повышается степень сжатия.

3. Лучше "приемистость".


4. Выше макс. скорость.



Минусы.

1.Материальные затраты. 535(стоимость к\вала)-60(стоимость шлифовки к.вала, в случае, если Вы оставляете старый)=475 грн. 2.Склонность к детонации. За 76 бензин забудьте. 92 будет вызывать раздражение. Большинсво останавливается на 95.
3.Понижается ресурс двигателя. На сколько меньше долговечность 1.2 по сравнению с 1.1, сказать достаточно трудно. Это в большей степени зависит от манеры вождения, качества масла, прицеп, трасса или город и прочего. Со слов работников МеМЗа - от 5 до 7%. То есть 1.2 умрет раньше, чем 1.1.

Остерегайтесь подделок. Незаводской к\вал стоит всего 120 грн. Ресурс такого вала близок к нулю. Не специалисту отличить подделку крайне сложно.
На польских (не удивляйтесь - есть и такие) блоках, болт шатуна может доставать до блока и придется часть
шляпки спиливать.
Если встанет вопрос - что лучше, заводские поршня или болгарские, выбирайте завод. Перемычки между кольцами чуть прочнее. Но если есть сомнения в качестве поршней (точно заводские!?) - берите болгарские. Другие марки поршней не рассматриваются, по причине невысокого качества.


Итого.

Что надо с железяк, что бы получилась Тария с двигателем 1.2? Цены из прайса нашего интернет магазина на 1.01.07.
К\вал 1.2 535,00
Поршня 1.2 36*4шт=144,00
Кольца поршневые 1.1 (цена на японские, размер только 72.00) 125,00
Вкладыши шатунные и коренные (размер - стандарт) 14,00+14,00=28,00
Полукольца (размер-стандарт) 6,00
Прокладки к-т 1.1 24,00
Манжеты (сальники) к\вала передний + задний 17,00+7,00=24,00

Итого
свернуть ветку

Как заказать дипломную по праву от автора напрямую?
Общение с автором напрямую в группе http://vk.com/club36098669

*Специализация исключительно на юридических науках
*Гарантии качества и работа БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ
*Свой сайт в зоне ".ру"
*Полное сопровождение работы до защиты
*Большой перечень БЕСПЛАТНЫХ услуг
свернуть ветку

подойдет ли двигатель инжектор от таврии 1103 славута на таврию 1102???????
подойдет ли двигатель инжектор от таврии 1103 славута на таврию 1102???????
свернуть ветку