У меня первая 60,вторая 105))

карб,свечи,зажигание-все делалось у хорошего мастера,фильтр новый,масло нормальное,та и тянет как и 3 года назад.Может просто это из-за того что я не так раскручиваю мотор?я ж разгоняюсь умеренно
1-я до 30
2-я до50
3-я до70-80)ну и плюс лишние 50кг,так как славута

Михаил Scrat Пресняков
не сравнивай свои с Таврюхой..у тебя совсем другие ряды и главная пара!

1 до 40. 2 до 60. 3 до 100. 4 до 150. 5 до 170.

И кто тебя умным назовет?

Александр Молчанов
ну если так крутить мотор всегда, то думаю за довольно короткий срок двигатель сам скажет умный ты иил нет))) Но как по мне так каждый должен знать до скольки его авто раскручивает передачи, т.к. бывают такие моменты что нужно быстро обогнать участника движения..или же ты начал спокойно обгонять авто, а там яма впереди..тормозить нет смысла..тогда втыкаешь пониженую и крутишь до предела пониженую..и если не знать предела пониженой, то можно потерять секунлы и не успеть обогнать участника свалившись в яму!

P.S> просто примерчик))

Незнаю,я когда на 3-ей еду около 80 при обгоне,я чувствую что машина просит 4-ю,я включаю 4-ю,и вроде как не хуже тянет,чем крутить 3-ю дальше.Кстати Валентин по-моему всегда так переключается и считает что он имеет понятие о перегазовке))Кстати 5-я передача надо для экономии,незнаю зачем он ей пользуется,выжимал бы на 4-ой 170)

Александр Молчанов
на высоких оборотах авто тянет лучше!!! и идет разгон быстрее...если бы у всех тянуло одинаково, то не ставили бы спортивные валы, которые позволяют крутиться мотору до 8 000 оборотов и выше..дабы на одной передачи развить бОльшую скорость нежели на стандартном двигателе

Ну возможно,но мне жалко мотор,т.к езжу не на гонках,а по своим делам,по моему мотору не оч хорошо на высоких оборотах.Кстати,а чего тогда в книге написано что максимальная мощность на 5000 с чем то оборотов?Смысл тогда крутить до8?)

#193
Александр Молчанов

А со стандартным валом ну или без доработок ты и не раскрутишь МеМЗ до 8-ми)))) максимум 5,5-6-ть и то это будет бессмысленая передержка ГАЗа получится!!! поэтому люди которым нужен запас мощности ну или хотят ездить быстрее, чем гонщики на СТОКах, меняют Валы, дорабатывают ГБЦ, впуск, выпуск...перенастраивают зажигание и т.д. и т.п. )) и вот у них уже есть смысл крутить мотор..но к мощному мотору может понадобиться усиленный кузов и совсем другая КПП))) поэтому не переборщить тоже еще нужно в этом деле, если бюджет ограничен! и кто тебе сказал что мотору не оч. хорошо на высоких оборотах??? Если ты его не перегреваешь, льешь нормальное масло..то ничего с ним не будет если ты изредка будешь газовать, а вот если ты всю жизнь не будешь крутить мотор дальше 3000, то вот это уже плохо!в нем будет столько нагара, который после 30 000 км пробега уже хер отлетит даже если ты будешь выжимать из нее все соки по трасе..

P.S> как лучше..то у тебя идет подрыв с 3500 до 5000 оборотов, или же с 3800 и до 7800 ? да и двигатель работает на таких оборотах куда приятнее)

В мануале по ино например совсем на оборот речь идет))))) И указана скорость для каждой передачи.

В Приоре целых две подушки безопасности???О_о я в шоке.и это для 2008 года.если я не ошибаюсь.вы говорите в ней комфорт как в иномарке?ха ха.Приора рядом не стояла с любой иномаркой 90 годов а то и 80-х.нива объедет Таврию?Ну да если в таврии за рулем пенсионер который не спеша едет на дачу.Таврия сделает любую классику.если конечно за рулем водитель а не водятел.отечественный автопром мертв.мотор нужно крутить.у кого там Тойота?я твою Тойоту на братовой тойоте сделаю на первой передачи.тема супер.хоть поржал

196 спасибо посмеялся.

Таврия классику делает? Не смеши! 12 заряженая не может с места дергнуть классика просто берет и едет а пп стоит и тупо "шлифует" чем и теряет драгоценные секунды на драге. И буш ты рассказывать что пп с места чуть ли не 100 км/ч едет.

Дмитрий ГоНсЧиГг Иванов все правильно сказал.
Валентин Вал Бондаренко
Ты на гонки чтоли ездиш на своем тазе?Часто видиш чтобы на светофоре машины с пп шлифовали по пол часа?
Кстати по моему не реально мой двигатель раскрутить даже до 5000 передаче на 4-ой,никак не получится.И по-моему двигатель не приятней работает на таких оборотах,шума много,а толку мало)))

5600 оборотов максимальный крутящий момент . Я один раз выжимал из двига все а так я езжу 1 до 20. 2 до 30. 3 до 50. 4 до 80. 5 до 130. (иногда 5 проситься после 60 км/ч)

А я обычно когда раскручиваю мотор до 3000 оборотов потм на дороге валяюсь,задолбался уже стекла лобовые менять.

198 в твоей 12 заряженной только руль спортивный что ли что этот хлам классика ее делает?для тогда чтобы быстро стартануть не обязательно шлифовать,а ты хрень несешь,дрэг посмотри где переднеприводные машины,они че все там шлифуют?и если твоя 7 шлифовать даже не может.не говори ерунды значит

Кстати,что скажете об этом?))
http://www.tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=356

таврик бормана)))

Ну да,написано что бмв м3 сделала не фиг делать,так намного ли пп хуже на рывок?)С такими сликами не очень то она и буксует

Ты на милю попробуй))))))))))) Так будет правильнее. Сосут все корчи)))))))))

У кого они сосут?что ты еще скажешь?на пять миль может мне попробовать?или на сколько?

Я пойду в кабак.

Вообще то на милю самое то, раскрывается весь потенциал авто, все технологии, которые вложили в него конструкторы, начиная от аэродинамических свойств, заканчивая устойчивостью на высоких скоростях. Так что гонсчеГ гоняй дальше во дворе))))))))