У нас частный домик есть, и вот немного пришло время его подремонтировать, особенно фасад сделать. Я вот заинтересовался сайдингом. Хочу спросить кто отделывал дом сайдингом?? Как он служит?
Наперед спасибо !

рассказываем советуемся.

Помогоите плиз...горит чек ошибки 91,94.Воняет бензином,обороты не плавают.поменял катушки,не помогло(

Мучает делема ,хочу в такси узнавал в дной компании ,1150 в сутки аренда машины и рации ,не в лететь бы в просак ,народ подскажите , в особенности те кто арендует машины есть ли подводные камни и как их избежать

ребят подскажите в чем проблема!!!!!поехал в Питер на погрузку (400 км от меня)загрузмлся еду обратно началась вибрация остановился,заглушил опять поехал все нормально проехал километров 20 опять началась вибрация,опять остановился постоял маленько не помогло,заглянул под машину на коробке оторван хвостовик!!!приехал в город поменял коробку и подвесной через неделю опять туда поехал,только приехал в город началась опять вибрация доехал до станции сказали разорван корпус коробки,опять все поменял!!!вчера только собрался ехать нажимаю на сцепление а снизу что-то "БЗДЫНЬ" и ппропало сцеплени,заглянул под машину по кругу колокола трещена,дотащили до станции,поменяли колокол и сцепление!!сегодня опять поехал в Питер,проехал 40 км опять пошла вибрация,заглянул а там опять оторван хвостовик!!!короче зае..лся я уже с этими коробками уже 3я за 1 месяц!!!подскажите в чем причина!!!!Машина газель 406 матор!

дв406 когда еду не с того не с сего коробку начинает жестко колбасить.я заметил что когда поварачиваешь руль это проходит,ну или само по себе.что это?

Слушайте Друзья!Кто пробовал снять руль на Своей Ласточке???
Я снял гудок и гайку а сам руль х...снимешь.Что за Г!кто встречался и как боролись???

Слава Богу требуется не много, а именно:
- правая "ресничка крыла", т.е. небольшая полоска метала между фарой и бампером
- усилитель бампера передний

Heel Toe Shifting
Power Over Drift
E-Brake Drift
Clutch Kick Drift
Shift Lock Drift
Dirt Drop Drift
Feint Drift
Jump Drift
Braking Drift
Kansei Drift
Long Slide Drift
Swaying Drift (Choku-Dori)
Heel Toe Shifting
Управление автомобилем в состоянии заноса.

Этот метод позволяет включать понижающую передачу, для того чтобы увеличить обороты двигателя, одновременно поддерживая тормозное усилие. Поддержка тормозного усилия обеспечит загрузку передней оси, тогда задняя ось будет разгружена



1. перед тем как войти в поворот, необходимо притормозить для того, чтобы загрузить переднюю ось. Далее включить понижающую передачу, используя технику двойного выжима ( см пункт 2). После этого вывернуть руль (до упора). Чтобы занос был управляемым, необходимо сохранить вектор тяги.



2. Выжать сцепление, перевести коробку в нейтральное положение, отпустить сцепление. Далее (внимание!) перенести пятку правой ноги на педаль акселератора («перегазовка» позволит синхронизировать скорости вращения двигателя и трансмиссии), носок остается на педали тормоза. Если не уравнивать обороты двигателя и трансмиссии, то обороты двигателя окажутся слишком малы, это вызовет рывки привода, а значит, нарушит сцепление ведущих колес.



3. После уравнивания оборотов, снова выжать сцепление и включить понижающую передачу. Двойной выжим не обязателен, но желателен, поскольку снижает износ трансмиссии. Если включение понижающей передачи не обеспечит желаемый занос, используйте ручной тормоз.



4. Отпустить сцепление, убрать ногу с педали тормоза, и нажать педаль акселератора. Необходимо удерживать педаль газа, для того, чтобы автомобиль продолжал скольжение. Иногда необходимо подруливать во избежание срыва в неконтролируемое вращение.

привет всем!!! ребят подскажите в иза-чего давления маленькое!!!!! я поменял масленый насос проверил коленвал заменил гидронатежители цепи и поменял распредвалы!!!! давление падоет при прогревание мотора!!!! двигатель змз 406!!!! заранее спасибо!!!!

Тюнинг двигателя ЗМЗ 402, вопреки мнению многих – возможен, хотя и не совсем рационален. Прирост мощности составляет 15-20%, что не дает ощутимого эффекта, в поведении автомобиля, при затраченных на модернизацию средствах. Автолюбители, предпочитают менять сам двигатель, и самым распространенным вариантом, является двигатель того же Заволжского Моторного Завода – ЗМЗ 406, который имеет принципиально новую конструкцию, благодаря которой достигнуты весьма неплохие показатели мощности и крутящего момента.

Но все таки, среди любителей автомобилей ГАЗ, найдется немало поклонников именно двигателя ЗМЗ 402. Несмотря на достаточно древнюю конструкцию, разработанную еще в пятидесятых годах двадцатого века, у него есть немало преимуществ, к одному из которых, относится феноменальная ремонтопригодность, в самых обычных условиях гаража, без необходимости использования дорогостоящего компьютерного оборудования.

Путей для модернизации 402-го двигателя есть несколько.

1 – Замена распределительного вала, на вал уфимского производителя, под номером «вал 02», который является «низовым» и в общей сложности прибавляет автомобилю 5-10 л.с.

2 – Увеличить диаметр поршня до 100 (сотки), путем замены гильз в блоке. Однако многие не рекомендуют проделывать подобную операцию, т.к. существенно ухудшается охлаждение блока. Гильзы, рассчитанные под сотку, имеют больший диаметр, под который необходимо растачивать непосредственно сам блок, уменьшая тем самым его стенки. Еще одной проблемой является повышенная масса поршня, а так как гильза не имеет вверху жесткого крепления, эта избыточная масса вызывает «гуляние» всего цилиндра, на высоких оборотах.

3 – На Волгах заточенных под 80-й бензин, есть возможность перешлифовать ГБЦ под бензин АИ-92, а соответственно можно получить прирост порядка 3-7 л.с. Хотя есть фанаты, уменьшающие ГБЦ под 98-й бензин, тем самым повышая мощность на 10-15 л.с., но опять же появляются проблемы перегрева, т.к. горение смеси происходит на повышенных температурах.

4 – Расширение впускного коллектора, с одновременным совмещением с каналами ГБЦ и карбюратора, а так же его шлифовка, позволяют добиться еще прироста примерно в 5 л.с.

5 – Сделать капитальный ремонт двигателя ЗМЗ 402, заменив поршневую, на комплект костромского завода ПОН(Поршневая Особого Назначения), предварительно проточив всю группу, со взвешиванием на весах. В идеальных условиях, разница в весе поршней, не должна составлять более 1 грамма. Это даст прирост мощности на тех же 5-10 л.с.

6 – Можно проточить маховик, сбросив таким образом до 5 килограмм, это придаст резвости двигателю, т.е. раскручиваться он будет явно быстрее. Но в этом деле главное не переусердствовать, вместе с проточкой маховика, можно потерять крутящий момент. Так же сюда можно отнести и облегчение противовесов на коленчатом валу.

7 – Заменить систему выхлопа, что сказать, родная, совершенно не справляется с объемом двигателя, а соответственно душит его. Как вариант, после «штанов», поставить глушитель от ГАЗ-53, с более широким диаметром трубы, который не будет так давить двигатель.

8 – Инжектирование двигателя ЗМЗ 402. Существуют комплекты инжекторов, которые собирались на раллийных Волгах, такой комплект достать проблематично, однако возможно. Таким образом, можно добавить до 30 л.с. но только при комплексном подходе.

Данные рекомендации требуют комплексного подхода, к тюнингу ЗМЗ 402. Процесс это нелегкий и весьма затратный по финансам, но многие все же занимаются такими переделками и в результате получают неплохой «низовой» двигатель. Конечно с показателями ЗМЗ 406 в итоге он не сравнится, но удовольствие от двигателя, разработанного в середине прошлого века, получить реально.

Здесь можно размещать объявления о" Купле , продаже" запчастей для ретро автомобилей !!!

водитель

Нравится Волга 24. ну атас как. Да вот только до современной машины, не дотягивает. и 402 уже не то, да исалон хочется побогаче .
Вот такой вопрос. Стоит у нас битая 31-02. 2007 года. С крайслером. Двигло в порядке, салон двери все в норме. Зад помят тоже. Попала в дтп. Отдают мне ее за копейки. Мол только забери, ато место занимает. Так как детали у волг взаимозаменяемы, реально ли железо от 24 поставить на 3102. Ну крылья, капот, и зад тоже от 24. Надеюсь все верно сказал)

Товарищи волговоды, расскажите как у вас обстоят дела с клапанами.
Какой величины зазор ставите, часто ли регулируете?

Сколько милиметров должна быть ГБЦ под 92ой бензин?

Мнения ... Плюсы и минусы...

подскажите стоит ли устонавливать борт.комп. на газ31105 змз406.
и если ставить то какой? зарание СПАСИБО!

короче фигня в том что фигово работает система охлождения двигателя... что можно придумать чтоб двигатель не перегривался....?????????

вы на ней ездили