Волга тюнинг → не важно заводится холодный движок, что можно сделать?

Вобще говорят не желательно, но народ льет и не жалуются.

свернуть ветку

Спасибо..
Странно как то, почему не желательно то?? ) Может я чего не понимаю.. На менералке ж зимой тяжко..
свернуть ветку

Минералка гуще по своей структуре, а т.к. в 402 стоит взади на колене не сальник, а набивка, то есть вариант протечки полусинтетики из этой самой набивки. Но как написано выше народ заливает и сильно не жалуется. А чтоб движку было полегче зимой, заливай масло с меньшим коэффициентом вязкости, а летом погуще.
свернуть ветку

2 Александр Бычков
учите химию...
как я понимаю у вас 76 бензин. он быстро испаряется на морозе. поэтому нужна очень богатая смесь. пока не будет достигнута определенная температура всасываемого воздуха двигатель будет плохо заводится. поэтому стоит чуть-чуть отпустить подсос машина глохнет.

Гришуля LEGOGO Кошко
ну и что, что АКБ новая. плотность кто-нибудь смотрел? обычно генератор на волгах работает не акти :( есть еще одна причина. это стартер... иногда якорь становится элипсом, и на отрез отказывается заводить в мороз.

хотя мне не ведомы ваши проблемы. при -25 заводился со стартера. не смотря на то, что плотность в АКБ была 1.20
малсо минералка w10-40(решил залить минералку на обкатку двигателя)
свернуть ветку

бензин вообще-то 92-ой, а на счет сменси я понимаю, но и с обогощенной смесью в холодное время бфвает заводится не с первого раза...
свернуть ветку

Гришуля LEGOGO Кошко, Спаибо! :)
А если касатся не конкретного случая с Волгой, полусентетика зимой будет лучше, правильно..? :)
>бензин вообще-то 92-ой
Странно... Я слышал что для 29-ой волги 92-ой не желателен.. )
свернуть ветку

Максим, Полусинтетика она и летом хороша и зимой. А насчет бензина все зависит от того под какой бензин у тебя стоит голова. Если на движке стоит голова под 76-ой то естественно 92-ой для нее крайне не желатален. Если стоит голова под 92-ой, то 76-ой для нее не желателен.
свернуть ветку

Огромное спасибо за хорошие ответы!!! :) Теперь немного знаю..)
свернуть ветку

Выжимай сцепление!!!коробка замерзает и изза этого хуже заводится!!!!!
свернуть ветку

да про сцепление я и так знаю. спасибо. почистил карбиратор, стало немного лучше, но все же...
свернуть ветку

Иногда бывает, если машина постояла пару деньков этак на улице на морозе, да еще с бензином в баке меньше половины! Да еще погода зараза менялась по температуре! В баке образуется конденсат. И карбу сложно на этой смеси заводиться! Иногда полезно ручкой раз этак 20-25 покрутить)))) Штоб масло разошлось. У меня полусинтетика 10w40 при - 20 заводится, а уже при -22 невкакую. Иногда каробка держит, туда тоже надо полусинтетику заливать, а то если минералка, то с паяльной лампой предется бегать)))) А на заводку лучше 5w40 тока в мороз не очень(((. Ну и конечно же и про задний мост тоже забывать нельзя))) Вот у меня был случай, в задний мост была залита минералка, дак при -22 колом встал мостик))) Нато и урок. А про течку это не избежно масло с большой вязкостью текет но не так сильно как с меньшей. Все равно прокладки иногда менять прейдется, по мере износа. Вот и щас я порой с трудом завожу движок. У мну смесь воще ядреная, ерш 76+92+конденсат))))) При - 18 уже не заведешь, замучиться можно, но на газу при -8 спокойно и так же на беньзине.
свернуть ветку

Подсос оставляй вытащеным на ночь!!! Чтобы заслонка открыта была и бензин там оставался!!! Я так всегда делаю и нормально заводиться даже в -20)
свернуть ветку

а сильно хуже не будет?? бензин-то в баке останется? =)))
свернуть ветку

Хуже точно не будет!!! И бензин в баке останется! Куда он денетсо-то?))) Оставляй подсос в открытом состоянии на ночь и подкачивай бензин перед запуском двигателя! И все будет ОК ;)
свернуть ветку

хм..напо будет попробовать..
свернуть ветку

щетки стартера посмотреть
свернуть ветку