Волга тюнинг → ПОНТИАК ТРАНС АМ или американцы :-. За и против !?

А с практической точки зрения, то в Киеве Детроит Клан пиздюляторов раздает всем, кроме драговых авто (корчей) которые по городу не способны ездить (таковых у нас в клубе пока нет, но должна одна появиться). Так шо про теорию можно говорить вечно, а результат всегда один >)
свернуть ветку

Хонда вообще интересная машина! Весь мир удивляется как они умудрились снять 120л.с. с одно отмосферного литра!:)

А толку?Мотор гавно...как ты думаешь,удобно ли пользоваться мотором который выдает свою мощь почти на 9 тыщ оборотов...А если ты едешь 40,как ускоряться?))))При том,что до 6000 оборотов он не едет вообще...И у Хондовских моторов нет момента...

Пример!У друга С2000 была,новая,только из салона!240 сил.Гонялись с Ауди ТТ 2 турбо 200 сил и АВТОМАТ!!!Но 200 сил с низов и до упора...С места у Хонды вообще шансов небыло..Слив полный...Потом с ходу водитель Хонды поставил стрелку тахометра на 6000 оборотов и стартанули,и ТТ опять уехала,но уже не сильно...

А я тебе больше скажу,что на стенде в Луганске ни одна Хонда С2000 не показала даже 200 л.с....

Это на картинке все хорошо,а кто сталкивался плюются очень сильно...
свернуть ветку

для города нах не надо многолитровое тяжелое авто. пиздюляторов раздавайте на длинных прямых, а там где куча поворотов там машина нужна компактнее и легче :-Р
свернуть ветку

Дима прав ))))

У меня была Хонда SI (2008 год ,версия Тайп-Р в Европе) обьем 2литра и 201 лошадка ,мех 6 ст ,так вот она оживала только с 4500 оборотов и крутила до 8300 дальше отсечка .... А до этого все грустно ...

Американец (породистый) подхватывает сразу и крутящий ощущается ого го !
свернуть ветку

мне проще ездить на высокоборотистых, т.к. можно внизу тошнить, а в верху валить. Американцы это пиздец - 2 клапана на цилиндр, нижний распред, весь момент как и вся мощность в нижнем диапазоне. Ясно что его крутить нет смысла, т.к. на 5 тыс он уже померает. Такие моторы хороши для грузовиков, но никак не для городских авто. Большой объем=больший вес=больше места под капотом=больше машина
свернуть ветку

Вовчик, так ты против америкосов?:)) Мне лично вообще повиг, я уважаю и америкосов и узкоглазых, а люблю немцев! У зятька 7й акоорд тайп-Р, он о нем мечтал, для него это лучшая машина из грожданских! Затрагиваешь тему, что немцы лучше, все... хавайся... Каждому свою! У каждой интернациональной машины свой характер, а мы уже ищем тех, которые нап подходят больше всего! Каждому свое! И в одной семье у мужа может быть, например Acura RDX, а у жены Dodge Calliber и спорить будут до конца жизни...:)
свернуть ветку

Пипец Вова - это ездить каждый день на американце ,собираться покупать еще одного американца и хаять их при этом )))))))))))))))))))))))))))

Моторы американцев - не убиваемы !

Пример из жизни : заправляем домашние машины (альбом на моей странице АВТО !!!) на одной заправке ,высокооборотистый пыжик (http://vkontakte.ru/photo13259123_147859217) умер от гадкого бенза - срезало свечи как сваркой ... Понтиаку - фиолетово ,ездит за причендалами к пыжику и улыбается ))))

И еще ))) - ездить на высокоборотистых, можно внизу тошнить, а в верху валить.Так вот это валиво никому в городе нафиг не надо ! Тупо убийца бенза , высооборотистый жрет его как колбасу ))) А америкоз вальяжно ездит по городу на 2000 оборотов и не жужу ))))
свернуть ветку

#19Артем Абрамов
вчера в 23:04

...ага из 1 литра выжимают 140 л.с.....и на сколько тыс. км его хватает, на 50, 100 тыс. максимум....да и вообще - лично я никогда не уважал японский автопром - это ОТСТОЙ....(имхо)

Кто ни разу не ездил на дефорсированных, мощных низкооборотистых моторах с большим объемом - тот никогда не поймет всей этой эйфории...
свернуть ветку

У меня была Тоета Королла T-Sport...1.8 192 лошади без надува...и 180 момента)))Мотор совместного производства Тоеты и Ямаха...Валила она прилично...Но до 6000 не ехала совсем,а с 6 и до 8500 перла...Если стартануть,то проблем нет,раскрутил повыше и щелкаешь 6-8500...Но в городе это пиз..ц...Как по мне неудобно...

Что касается надежности...В городе было 5 машины на тот момент с такими моторами...у 3их они легли до100000..у одного даже дважды...Хотя на зарубежных сайтах писали об исключительной надежности этих моторов...Я не механик,не знаю может ли на это повлиять бензин и паленое масло...Кстати у Друга на с2000 мотор лег на 9000...Хотя тоже на эти моторы вроде нареканий нет...
Поэтому если кому нравятся кольцевые харрактеристика моторов,то на вкус и цвет..Но я бы покупал только новый,что бы была гарантия,а без не рисковал бы...
свернуть ветку

Дмитрий Толок
сегодня в 18:51

Вот-вот, о чем и я хотел сказать...
А вообще, конечно - каждому-свое!

1для меня-Низкооборотные с большим объемом - иначе и быть не может!

А для кого-то лучше высокооборотистые, форсированые или турбо и с минимальным объемом... - Все это на любителя )
свернуть ветку

Владимир Александрович, теперь и твой комментарий меня порадовал)

Вот еще вотпрос о надежности: скажите почему половина япошек в -15 заводится перестают? А митсыки так вобще? Даже если взять педжеро на которой мой отец ездит... зимой он ее ненавидит. Она даже на 98 бензине не заводится. В сервисе только предлагают привезти к ним в теплое помещение и разморозит... 0_0
свернуть ветку

Denis Rock&Roll Kisanov
сегодня в 19:51

Кстати, зимой рекомендуют наоборот заливать 92-й бензин - у него лучшие свойства возгорания при минусовых температурах(!) - это не я сказал, это я дважды читал и один раз в какой-то автопередаче слышал - эксперт по ГСМ утверждал и даже показывал химическую схему свойств возгорания...
свернуть ветку

Та уже все пробовали. и присадки даже лили... ничего. в сервисе сказали что это оч. распространенная проблема у них. мол технический недостаток
свернуть ветку

Владимир Александрович
сегодня в 15:57

Я вообще НЕ СОГЛАСЕН ))!
высокооборотные "жужжалки" - это отстой.... вот именно - что в них тошнит, особенно в городе.... Да и дохнут они оч. быстро 150-200т.км - их предел. Еще могу уйму аргументов привести в пользу Американских авто - к тому же все "чайники" привыкли подразумевать под сленгом "американцы" весь ам.автопром в целом - а это совсем не так, потому что из них в основном все разные автомобили, как по технике так и по своей индивидуальности .... Прежде чем кидать свои тупые убеждения - нужно хотя бы их чем-то аргументировать. К тому же такие "мифы" как : "я читал тест драйвы в заказном авторевю", "мы ехали и сломались...говно машина" или подобные "басни крыладзе" - автоматически не принимаются ).

"Американцы" - это Сила ! - они Настоящие.
свернуть ветку

Константин ★ Романов
сегодня в 20:09

Владимиру Александровичу

Я вообще НЕ СОГЛАСЕН ))!
высокооборотные "жужжалки" - это отстой.... вот именно - что в них тошнит, особенно в городе.... Да и дохнут они оч. быстро 150-200т.км - их предел. Еще могу уйму аргументов привести в пользу Американских авто - к тому же все "чайники" привыкли подразумевать под сленгом "американцы" весь ам.автопром в целом - а это совсем не так, потому что из них в основном все разные автомобили, как по технике так и по своей индивидуальности .... Прежде чем кидать свои тупые убеждения - нужно хотя бы их чем-то аргументировать. К тому же такие "мифы" как : "я читал тест драйвы в заказном авторевю", "мы ехали и сломались...говно машина" или подобные "басни крыладзе" - автоматически не принимаются ).

"Американцы" - это Сила ! - они Настоящие.

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
свернуть ветку

#36
Константин ★ Романов сегодня в 18:01

а митсубиси еволюшен отстой??? хочешь сказать после 50-100 тысяч килломертов они меняют двигателя??? так можно их увалить и за 20 тысяч))) так же как и американский движок
свернуть ветку

А что? Кроме Эволюшена больше хороших автомобилей ПРОСТО не существует? Тогда тебе в другую группу, таких же единомышленников как и ты!

Вообще можно угробить ЛЮБОЙ движок, если гонять постоянно с перегазовками и не следить за уровнями жидкостей) А каждые 50 - 100 тысяч - замена турбины в любом случае - поспрашивай на сервисах))))

Вот на понтиаке моего отца меняли подшипники для нагнетателя и ставили новые поршневые кольца - ибо прогорает каждые 100 тыс
свернуть ветку

Артем Абрамов
сегодня в 22:01

хА! ) ) митсубиси еволюшен )))...
не ну если тебе нравится - я за тебя рад - мои поздравления )))!

Американский движок V8 - он ВЕЧНЫЙ, при условии - вовремя менять масло, и иногда поглядывать за патрубками системы охлаждения..... - кто думает иначе, значит не разу не ездил на подобных авто - пускай так и дальше думает....только желательно про себя!
свернуть ветку

нет!!! мне нравится Дача Логан)))
а кроме еволюшена есть и ипреза, и супра, и скайлайн....

Руслан...посоветуй отцу поменять машину на какую нибудь....рено))) и не будет он лазить в двигатель каждые 100 тысяч)))))))))
свернуть ветку

Цитата: "Хонда вообще интересная машина! Весь мир удивляется как они умудрились снять 120л.с. с одно отмосферного литра!:)"

Может быть, только это с технологией "V-tec" и облегченной поршневой группой ;)
А американцы же используют эти ЛИТРЫ для эксплуатации автомобиля повседневно! Среднестатистический житель Лос-Анжелеса проезжает от дома до работы от 50 до 90 км - и этими литрами, как многим может показаться нереальностью, придает автомобилю большую экономичность!
Мотор крутит колеса на высокой передаче почти на холостых! Как раз в диапазонах от 2000 до 3300 идет больший крутящий момент, чем при более высоких, где идет мощность (минуточку! На нашем 400-сильном понтиаке ехали 650 км и средний расход по бортовому компьютеру - 9.6 литра на сотню!)
свернуть ветку

браво!!! в Лос-Анжелесе одни прямые.....а о пробках забыл?? там 300 светофоров на 300 метров))) и нихрена они не экономично ездят!!!! газ в пол....так как там почти одни автоматы. ( бабушки не в счет- они более менее придержуются скорости установленной правилами))))
свернуть ветку

О! Скайлайн тоже хороший пример - рядная шестерка на 3 литра и с турбиной))) около 300 лошадей там идет при 5000 - 6500 оборотах в минуту)))
Америкосы спокойно дают ту цифру на более низких = 3500 - 4200)))
Больше не надо! Да и ресурс двигателя больше)
В движке больше 200 движущихся частей!!!
свернуть ветку

Да ,ласково ты Артем советуешь GM поменять на Рено,чтобы он никогда из рем зоны не вылазил ? Поверь мне уж лучше раз в сто тыс заглядывать ,чем регулярно ждать западла от француза ...

))) тем более зачем ему Кляча Логан - верх извращения инженерной мысли !
Цены как на запчасти полноценного Рено ,а комфорт в салоне простите УАЗ в 50 годах ...особенно поражают твердющие задние сиденья ...
свернуть ветку

Артем - а ты сам на чем-то ездишь?
Вот лично твоя тачка есть?!
свернуть ветку

#47Артем Абрамов
сегодня в 23:32

...Лос-Анджелес - это да, самый Большой город в Мире по своей территории, 205 км в длинну и 148 км в ширину....едя через весь город можно пару баков бенза сполить )))))
свернуть ветку