вообще я торпеду снимал это работы то на три часа зато будет все как надо ....пробовал с низу не удобно но можно и делать в слепую так что не советую будет все абы как
Волга ГАЗ 3105 Не 31105!!! Совсем скоро, на рубеже 90-х, начнется борьба с привилегиями, и громоздкая «Чайка» ГАЗ-14 должна будет покинуть сцену. На смену ей для секретарей обкома и прочих руководителей областного масштаба должна была придти другая машина. Об иномарке в то время не могло быть и речи, а ГАЗ-3102, хоть и с претензией на престижность, годился лишь для районных начальников. В принципе, разработка нового автомобиля среднего класса с повышенным уровнем комфортности была как нельзя кстати, к тому же руководство завода осознавало, что дни «двадцать четвертой», которая выпускалась практически без изменений с конца шестидесятых, сочтены. Новая машина, считали на ГАЗе, будет пробивать дорогу целому семейству. ГАЗ-3105 - говорили нам тогда - лишь первая ласточка, и после того как производство будет отлажено, в серию пойдут более дешевые машины: 3103 и 3104 в упрощенной комплектации для народного потребления. Итак, во второй половине восьмидесятых работа над машиной шла в ускоренном темпе. В 1987 году были уже собраны первые опытные образцы. Первоначально машина имела двойное остекление дверей - решение оригинальное и смелое. Но ходили слухи, что тогдашней «первой леди» такие дизайнерские изыски по вкусу не пришлись. Ей будто бы не понравилось, что в связи с большой площадью остекления пассажиров видно как на ладони. Правда это или нет - неизвестно, но вскоре стали изготавливать гнутые стекла, и конструкция дверей стала как у всех «нормальных» машин. По оснащению машина, претендующая на роль флагмана отечественного машиностроения, не уступала престижным иномаркам того же класса. Здесь был усилитель рулевого управления, регулируемая колонка, полный электропакет - причем не просто центральный замок и электростеклоподьемники, но и электропривод сидений, как передних, так и заднего дивана, а также электроподогрев сидений и климатическая установка. Аудиоподготовка включала в себя шесть динамиков. В интерьере автомобиля небыло ни одной жесткой прямой линии - мягкие овальные очертания, приглушенные, без контрастов, цвета обивки. Уже в то время было предусмотрено место под радиотелефон. Благодаря продуманной компоновке, места в салоне было намного больше по сравнению с «Волгой» ГАЗ-24-10 при практически тех же внешних габаритах. Конструкция автомобиля тоже шагнула далеко вперед. Постоянный привод всех колес - оптимальный для неблагоприятных дорожных условий, характерных для России. Подвеска колес (как передняя, так и задняя) - независимая, на стойках типа «Мак-Ферсон». Автомобиль был оборудован передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости. Испытания показали высокую плавность хода, не уступающую показателям таких аналогов, как «Мерседес-Бенц-260-4-Матик», «Форд-Скорпио-4х4», «Ауди-200-Кваттро». Кроме того, в перспективе клиренс должен был стать изменяемым Механическая 5-ти ступенчатая коробка передач - двухвальная с полным вторичным валом, передающим крутящий момент от первичного вала на шестеренный конический «симметричный» межосевой дифференциал. Коробка передач выполнена в блоке с передним ведущим мостом, межосевым дифференциалом и имеет общую с ними масляную ванну. Для преодоления тяжелых участков предусмотрена возможность блокировки межосевого дифференциала (!) с места водителя. В тормозной системе применены передние и задние дисковые механизмы со скобами плавающего типа. Двухконтурный гидравлический привод - с диагональным разделением контуров, регулятором давления в приводе задних тормозов и вакуумным усилителем. Стояночный тормоз с механическим тросовым приводом действует на скобы задних механизмов и может служить в качестве аварийного. Предполагалось и присутствие АБС. В рулевом управлении впервые на «Волгах» был применен реечный механизм. Рулевая колонка, регулируемая как по углу наклона, так и по длине, снабжена энергопоглощающим элементом. Всю эту роскошь венчала V-образная восьмерка (бензиновый мотор ГАЗ-3105) с впрыском топлива. Головки цилиндров и поршни из алюминиевого сплава, блок цилиндров - безгильзовый, чугунный. Коленчатый вал вращается в пяти коренных подшипниках и снабжен гасителем крутильных колебаний. Двухрядн
вухрядная цепь с гидравлическим натяжителем приводит чугунные распределительные валы (по одному в каждой головке цилиндров). Правда в то время еще не дошли до 4-х клапанов на цилиндр, но гидравлические толкатели с автоматической компенсацией зазора уже присутствовали. Отметим, что для машины сразу разрабатывалось два системы питания - карбюратор и впрыск. Были опытные образцы и с четырехцилиндровым мотором, прообразом сегодняшнего ЗМЗ-406. Разумеется, система зажигания была бесконтактной и даже с ограничением частоты вращения коленвала до 6100 оборотов в минуту. Предполагалось также комплектовать машину катализатором отработавших газов. В 1992 году ГАЗ представил машину широкой публике. На международном автосалоне в Лейпциге автомобиль произвел небольшую сенсацию. Давно русские так не удивляли... Собственно, дизайн автомобиля еще много лет признавали удачным, да и сейчас он смотрится вполне современно, особенно на фоне других отечественных разработок. К этому времени были уже и переднеприводные варианты такой «Волги», разработанные в перспективе на массовое производство. Были собраны две спортивных машины. Но судьба проекта в целом так и оставалась неопределенной. И вот наконец в 1994 году было принято решение о мелкосерийном производстве объемом 250 машин в год. В 1994 году планировалось собрать 100 автомобилей, в 1995 - 150. Но таких объемов производство не достигло, а в 1996 году было и вовсе прекращено. Всего с 1992 по 1996 год было выпущено 55 автомобилей. Производство машины признали нерентабельным: слишком дорогая получалась машина для «слуг народа», к тому же, ввиду коротких сроков доводки, автомобиль страдал еще «детскими болезнями». Может быть, тогда это решение и было правильным, но даже сейчас та «Волга» ГАЗ-3105, разработанная в конце восьмидесятых, даст фору многим новым отечественным разработкам. Она ушла в историю, но еще немало времени будет оставаться непобежденной.
* Колесная формула — 4×4 * Количество мест — 5 * Снаряженная масса — 1800 кг * Объем багажника — 0,5 м * Максимальная скорость — 200 км/ч * Время разгона до 100 км/ч — 11 с * Расход топлива, л/100 км: o при 90 км/ч — 8,7 o при 120 км/ч — 11,2 o в условном городском цикле езды — 17,5 * Объем топливного бака — 78 л * Применяемый бензин — А-98 или АИ-98 * Размеры, мм: o длина — 5050 o ширина — 1800 o высота — 1430 o колесная база — 2870 o колея — 1514 o дорожный просвет — 160 * Двигатель: o модель — ГАЗ-3105 o тип — бензиновый, восьмицилиндровый, V-образный o диаметр цилиндров и ход поршня — 82×80 мм o рабочий объем — 3400 см³ o степень сжатия — 9,0 o мощность — 170 л.с./125 кВт при 5400 об/мин o максимальный крутящий момент — 265 Н·м при 4000 об/мин. * Сцепление: Сухое однодисковое с диафрагменной пружиной вытягиваемого типа. * Коробка передач: механическая 5-ступенчатая; передаточные числа: o I передача — 3,6 o II передача — 2,2 o III передача — 1,46 o IV передача — 0,96 o V передача — 0,756 o задний ход — 3,58
Газ 31105 постоянная ошибка 1L зонда Помогите советом газ 31105 на малых оборотах езды и при работе на хх двигатель начинает работать не ровно падают обороты загорается ошибка: бедна смесь при регулировке на первом L зондую Заменили датчик кислорода до катализатора эффекта ноль???
Первая в России авторазборка Волга Сайбер Уважаемые автомобилисты, открылась первая в России Автомобильная разборка Волга Сайбер)))) На данный момент в разборе есть две машины комплектации ЛЮКС.Так же есть в наличии или под заказ новые запчасти. Мы находимся в Нижнем Новгороде. Если нужны какие либо запчасти пишите в личку или звоните по телефону 8-920-254-76-13 Александр.
Волга Сайбер Volga Siber (Волга Сайбер) — российский легковой автомобиль с кузовом типа седан среднего класса (сегмент D).
Представлен российской компанией «Группа ГАЗ» на выставке «Интеравто-2007» в Москве 29 августа 2007 года как GAZ Siber. В дальнейшем торговое название модели было изменено на Volga Siber.
Седан создан на лицензионной переднеприводной платформе Chrysler JR (Chrysler Sebring и Dodge Stratus второго поколения). Дизайн разработан известным английским ателье UltraMotive, при этом стояла цель по максимуму использовать уже имеющиеся американские наработки.
Внешне от американских автомобилей-доноров Volga Siber отличается бамперами, дизайном радиаторной решетки и светотехникой. Автомобиль адаптирован к эксплуатации в российских условиях, в частности, повышена жесткость подвески и увеличен дорожный просвет, улучшена управляемость, используется крепеж только с метрической, а не дюймовой, резьбой[1][2].
Модель планировалось выпускать в двух комплектациях: Comfort (c двигателями 2.0 и 2.4) и Lux (двигатель 2.4). Имелись и планы по установке 2,7-литрового V6. Однако, в серийное производство пошли только 2,4-литровые модификации с автоматической трансмиссией. Версии Volga Siber с 2,4-литровым двигателем и механической КПП ГАЗ начал выпускать только с начала апреля 2010 года. Согласно информации производителя, такая модификация была создана с учетом пожеланий потенциальных покупателей. Для работы с МКПП двигатель седана доработали — в частности, повысили крутящий момент на низких оборотах. Стоимость базовой Volga Siber с механической коробкой передач на 1 апреля 2010 года составила 496200 рублей (примерно на 20000 рублей меньше, чем стоит авто с автоматической КПП).[3]
В результате базовой комплектацией Volga Siber стало исполнение Comfort с четырехцилиндровым двигателем объемом 2,429 л. с клапанным механизмом DOHC (143 л.с., 210 Н·м) и четырехступенчатой АКПП.
В базовый пакет оснащения Comfort входят:[4] оцинкованный кузов[5], кондиционер, две подушки безопасности Next Generation с многоступенчатым заполнением газом, АБС, противобуксовочная система «Traction control», галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая по высоте рулевая колонка, электроприводы подушки сидения водителя (6 направлений; спинка и поясничный упор имеют ручную регулировку) и всех стекол (с системой One Touch), аудиосистема с CD-ресивером, 6 колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электрорегулировкой, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, подсвечивающиеся зеркала в противосолнечных козырьках, центральный замок, полноразмерное запасное колесо.
Стандартное оборудование исполнения Lux помимо базового: кожаный салон с фальшьдеревянными отделочными панелями, регулировка сидения водителя в 10 направлениях и подогрев передних сидений, легкосплавные колеса и противотуманные фары.
Автомобиль доступен в одном из четырех вариантов окраски (все «металлики»): золотистый Las Vegas Gold; черный Hollywood Black; темно-синий Chicago Blue; и серебристый Alaska Silver.
С 2009 года Volga Siber должен был получить двигатель объемом 2 литра мощностью 141 л.с. и механическую КПП [6], но по состоянию на начало ноября такая комплектация в производстве не освоена и в салоны не поставляется.
Гарантия на автомобиль составляет три года или 100 000 км пробега. Специализирующиеся на нем СТО отсутствуют, однако обслуживание автомобилей «Сайбер» производится на СТО, специализирующихся на других моделях ГАЗ, а также занимающихся ремонтом американских автомобилей.
Продажей Volga Siber занимается 121 дилерский центр в 79 городах РФ.
28 марта 2008 года состоялся запуск производства опытно-промышленной партии легкового автомобиля Siber. 25 июля 2008 года стартовало серийное производство Volga Siber. 29 августа 2008 года ГАЗ приступил к отгрузке Volga Siber крупнейшим корпоративным заказчикам — госструктурам, силовым ведомствам и Сбербанку России. 1 октября 2008 года начались розничные продажи Volga Siber физическим лицам.
Для производства Siber оборудована новая технологическая линия. На заводе будет использоваться система контроля качества сборки, аналогичная установленным на заводах Chrysler. Все рабочие прошли профессиональную подготовку за рубежом.
В данный момент локализованы фары (передние, задние), бамперы (передние, задние), панель приборов, уплотнительные элементы, дверные ручки, сиденья, панели интерьера. Российские детали будут применяться только тогда, когда достигнут сравнимого или более высокого уровня качества, чем зарубежные аналоги. В перспективе планируется довести уровень локализации до 50 процентов. Большинство остальных комплектующих, в том числе металл, из которого производится сварка кузова и силовые агрегаты производства компании Chrysler LLC, поставляются из XYI. [7]
Первоначально планировалось, что в 2008 году будет выпущено 10 000 автомобилей Volga Siber, а в 2009-м — 45 000. В более отдаленной перспективе ежегодный выпуск Volga Siber планировался в объеме 65 000 автомобилей при проектной мощности завода — 100 000 автомобилей, которую предполагалось достигнуть за счет освоения SKD сборки автомобилей более экономичных классов.[6]
Скорректированный из-за начавшегося кризиса план предполагал выпуск в 2008-м только 3 000 автомобилей, а в 2009-м — 10 000. Фактически в 2008-м было произведено 1717 «Сайберов», а продано всего 428 машин. Откорректированный план на 2009 год пока составляет 8 000 автомобилей (в объеме закупленной в США партии сборочных комплектов). По озвученным 2 марта 2009 года данным газеты Ъ производство Volga Siber должно было быть свернуто уже в 2010 году как нерентабельное. Однако уже 3 марта руководство «Группы ГАЗ» выступило с официальным опровержением данной информации.[8]. Тем не менее производство Volga Siber было остановлено в марте 2009 года (в первом квартале согласно данным «АСМ-Холдинг» произведено лишь 187 ед.).
В июне производство модели ГАЗом было возобновлено в связи с выполнением госзаказа [9]. По данным «АСМ-Холдинг» за первые 6 месяцев 2009 года произведено 445 «Сайберов». На середину ноября 2009 года товарные автомобили «Сайбер» имеются в дилерских представительствах в Нижнем Новгороде и других городах. Оформление задней части
В конце 2009 года завод завершал выполнение двух контрактов на поставку 188 автомобилей МВД России, 256 — МЧС России.[10]
В январе — июне 2010 года ГАЗ планирует выпустить 2,5 тысячи автомобилей Volga Siber.[11]
25 мая 2010 года «Группа ГАЗ» объявила о возобновлении производства модели Volga Siber, которое было прекращено незадолго до этого из-за проблем с поставкой комплектующих. Производственные планы на I полугодие 2010 года изменены не были.
В июне 2010 года губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев высказал предположение, что производство Volga Siber может быть прекращено после завершения областной программы по утилизации старых автомобилей.[12].
Самоблокирующийся диференциал на Волге. Народ хелп! Подскажите кто знает что можно сделать или заменить в мосту, для блокировки обоих пар при пробуксовке одного из колес на 02й 7года?????
Двигатель Крайслер. Двигатели Крайслер характеризуются высокой степенью надежности,также техническими характеристиками, которые соответствуют современным требованиям. Благодаря высокой эластичностидвигателей Крайслер достигается достаточная тяговитось и приемистость даже при низких оборотах. Отсутствиеповышенных требований к качеству топлива делает двигатель автомобиля Крайслер подходящим для эксплуатациина различных рынках.
Двигатель Крайслер. Двигатель автомобиля Крайслер небольшого объема, разрабатывался преимущественно в сотрудничествес японской корпорацией Mitsubishi, что, естественно, отразилось как на качестве, производимой продукции, так и на еетехнических характеристиках. Двигатели Крайслер большого объема, при наличии достойных технических показателей,являются продуктом самостоятельной разработки концерна.
Двигатель Крайслер диагностика. Определение параметров и качества работы двигателяКрайслер сопровождается применением различных функциональных методов диагностики.Компьютерная диагностика двигателя Крайслер проводится с использованием системного сканера. Достаточно частоспециалисты сервисного центра прибегают к методу измерения компрессии в цилиндрах.Применяется также диагностика Крайслер с помощью эндоскопического осмотра.
Ремонт двигателя Крайслер. Техническое обслуживание двигателя Крайслер проводится в соответствии с регламентом,определенным производителем. При наличии пробега в 60тыс./миль, как правило, необходима замена ремня ГРМ, у которого вбольшинстве случаев нужно заменить помпу и ролики. Данный подход позволяет гарантировать увеличениеработы двигателя Крайслер.
Двигатели Крайслер обладают высоким ресурсом и отличаются надежностью,тем не менее, для увеличения срока службы двигателя Крайслер необходим соответствующий подход. Для достижения указанной целиследует использовать только сертифицированные расходные материалы, у которых моторное масло имеет, по крайней мере,уровень полусинтетики.
Двигатель Крайслер особенности. К особенностям двигателя Крайслер, в первую очередь, относятся его неприхотливость поотношению к топливу, а также возможность эксплуатации в экстремальных режимах. Высокая эластичность двигателя Крайслеробеспечивает необходимую приемистость даже на низких оборотах.
Двигатель Крайслер ремонт. Различный ремонт двигателя Крайслер, включая капитальный ремонт ДВС, ведется согласнотехнологическим картам и рекомендациям завода-производителя. При ремонте двигателя Крайслер допуски размеров соблюдаются свысокой степенью точности. На виды работ предоставляется соответствующая гарантия.
Двигатель Крайслер эндоскопия. Эндоскопия двигателя Крайслер - оценка внутреннего состояния - позволяет,не разбирая двигатель, определить состояние хонов, маслосъемных колпачков, клапанов и поршней двигателя Крайслер.Использование данного метода выявляет состояние впрыска по количеству нагара в камере сгорания.
Двигатель Крайслер промывка форсунок. В число услуг, которые предоставляет предприятие приработы с маркой Крайслер, и в частности при обслуживании двигателя Крайслер, включена ультразвуковаяпромывка форсунок. Рекомендуемый интервал, с которым следует проводить данную операцию, - 30-40 тыс./км пробега.
Шприцевание передней подвески Довольно актуальная тема. Именно этот факт многих отталкивает от эксплуатации Волги, в результате чего отдается предпочтение другим авто. Так ли все плохо на самом деле? Ваши предложения, уважаемые участники
Не так все плохо есле вовремя шприцевать раза 4-5 в год. Моя машина 99 года ни разу не было проблем со шкворнями, единственное от наших дорог сайлентблоки поменял один раз и наконечники рулевых тяг раз в год где-то. Решайте сами. На шприцевание у ходит около 15 мин если на яме, если на домкрате минут 30 смотря какой домкрат. или вот читай смотри http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31029/hrk/journal/28...
Продам Оленей 2 серии Продам оленей, голый в идеальном состоянии 5000р, с дефектами от 2000р, ноги есть увсех. За 4500р отличный олень с незаметным косячком.
Москва.продам газ 21 р, 1968 года выпуска ,3 серия, не битая, перекрашенная, есть дефекты корпуса, стоит в гараже, не на ходу, 20 лет не заводилась, пробег 87000. , двигатель 2,4, лошадиных сил 70. гибрид, установка газ - бензин, есть новое доп газ.оборудование, 2 баллона, запчасти. 100.000 (Торг возможен) 8-926-604-11-98.
У нашего одноклубника угнали Волгу!!!! Вскрыли гараж видимо буксиром вытащили Волгу (у него на руле замок) из запчастей не взяли ничего. Машинка без номеров (ждал 021) берюзового цвета, салон родной, капля на капоте и фальшдиски сеточкой. Просьба всем форумчанам иметь ввиду, может где встетится случайно! Угнали из Серпухова вчера. Если вдруг кто то встретит на дороге или в объявах что то похожее - телефон владельца: 8 (916) 457-57-50, Сергей подробные фото машины тут: http://photofile.ru/users/burbot/115832671/ Поможем хорошему человеку!!!
покраска хочу покрасить свое приобретение в два или три цвета.подскажите, как регистрируется такая расцветка в ГАИ (регистрирую машину первый раз в жизни)
сначала едешь в гаи, ловишь инспектора на смотровой площадке. говоришь что хочешь покрасить машину (не важно как и во што), что тебе нужна справка. он осмотрит что она не битая и прочее и скажет в какойй кабинет идти. приходишь туда, говоришь что инспектор осмотрел, дайте бумажку. попросят доки на машину, выпишут квитанцию в 300р или попросят две пачки бумаги (у меня так было), я взял квитанцию - оплатил и получил справочку :) тока она мне не пригодилась :) я передумал :) удачи! ;)
Стих о Волге 21 "ВОЛГА" ГАЗ-21 Символ советской эпохи, легенда российских дорог. Остались теперь только вздохи и счастья ушедшего крохи у тех, кто ее не сберег.
Танком ее называли, а крылья, как волны круты. В год выпуска звездные дали впервые нам близкими стали, и дерзкими были мечты.
Конструктор Саша Невзоров и Лев Еремеев – дизайн, оленю промолвили твердо: -"Стой здесь величаво и гордо!" но позже сказали – "Слезай!"
По маршальскому капризу на "Волгу" надели звезду. Но фарт вдруг спикировал книзу, закрыли у маршала визу, сменили у "Волги" узду.
И новая облицовка – китовый сверкающий ус – пространства процеживал ловко, не ведая, что остановка уже ощутима на вкус.
Семидесятый, застойный повесил машине "кирпич". Нашелся преемник достойный. (Уверен был в этом покойный генсек с погонялом "Ильич")
Но время – такая скверна, все прошлое тянет на зуб. Генсека забыли наверно, а "Волге", дав клятву на верность, открыли ценители клуб.
Стал этот клуб, как святыня, как знамя ушедших времен. И в нем невозможна гордыня любителей чванства и чина, кто в "мерс" безраздельно влюблен
кабриолет из волжанки мужики тут такое дело , задумал отец мой из дедовской волги кабриолет сделать, и говорит что можно переделать ее без укрепления кузова и все такое. подскажите кто сталкивался или сделал. правдо ли что она с завода рассчитана так??и есть ли какие то документальные поддтверждения? спасибо за любую информацию
за место родного движка - V8 помогите пожалуйста! какие трудности при оформлении будут , если я на газ 21 с родным движком поставлю двиган от шишиги V8. куда мне надо обратиться и сколько денег с меня сдерут?
Закипело! машина стояла 2 года не заводилась. Залил в радиатор примерно 4,3 литра воды. Закипела (очень сильно) после 20 минут работы и езды возле гаража. На улице примерно 25-28 градусов. Двигло от уаза. Радиатор чистый. Какие варианты устранения проблемы??? Есть вероятность того что забыл открыть шторки. Не помню. Этот вариант сойдет?
после двух лет залил всего 4 литра воды? а остальные 4-5 два года оставались в системе?! кароче рецепт такой: в головке блока, сверху, должен быть либо краник либо заглушка ее открываешь и заливаешь воды пока с того краника не потечет. примерно ведро воды должно вместиться
Особенности
Кто готов поделиться опытом установки и эксплуатации
Особенности установки
Поделитесь опытом или отразите свое мнение
...
http://www.kuzova-nn.ru
Совсем скоро, на рубеже 90-х, начнется борьба с привилегиями, и громоздкая «Чайка» ГАЗ-14 должна будет покинуть сцену. На смену ей для секретарей обкома и прочих руководителей областного масштаба должна была придти другая машина. Об иномарке в то время не могло быть и речи, а ГАЗ-3102, хоть и с претензией на престижность, годился лишь для районных начальников. В принципе, разработка нового автомобиля среднего класса с повышенным уровнем комфортности была как нельзя кстати, к тому же руководство завода осознавало, что дни «двадцать четвертой», которая выпускалась практически без изменений с конца шестидесятых, сочтены. Новая машина, считали на ГАЗе, будет пробивать дорогу целому семейству. ГАЗ-3105 - говорили нам тогда - лишь первая ласточка, и после того как производство будет отлажено, в серию пойдут более дешевые машины: 3103 и 3104 в упрощенной комплектации для народного потребления. Итак, во второй половине восьмидесятых работа над машиной шла в ускоренном темпе. В 1987 году были уже собраны первые опытные образцы. Первоначально машина имела двойное остекление дверей - решение оригинальное и смелое. Но ходили слухи, что тогдашней «первой леди» такие дизайнерские изыски по вкусу не пришлись. Ей будто бы не понравилось, что в связи с большой площадью остекления пассажиров видно как на ладони. Правда это или нет - неизвестно, но вскоре стали изготавливать гнутые стекла, и конструкция дверей стала как у всех «нормальных» машин. По оснащению машина, претендующая на роль флагмана отечественного машиностроения, не уступала престижным иномаркам того же класса. Здесь был усилитель рулевого управления, регулируемая колонка, полный электропакет - причем не просто центральный замок и электростеклоподьемники, но и электропривод сидений, как передних, так и заднего дивана, а также электроподогрев сидений и климатическая установка. Аудиоподготовка включала в себя шесть динамиков. В интерьере автомобиля небыло ни одной жесткой прямой линии - мягкие овальные очертания, приглушенные, без контрастов, цвета обивки. Уже в то время было предусмотрено место под радиотелефон. Благодаря продуманной компоновке, места в салоне было намного больше по сравнению с «Волгой» ГАЗ-24-10 при практически тех же внешних габаритах. Конструкция автомобиля тоже шагнула далеко вперед. Постоянный привод всех колес - оптимальный для неблагоприятных дорожных условий, характерных для России. Подвеска колес (как передняя, так и задняя) - независимая, на стойках типа «Мак-Ферсон». Автомобиль был оборудован передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости. Испытания показали высокую плавность хода, не уступающую показателям таких аналогов, как «Мерседес-Бенц-260-4-Матик», «Форд-Скорпио-4х4», «Ауди-200-Кваттро». Кроме того, в перспективе клиренс должен был стать изменяемым Механическая 5-ти ступенчатая коробка передач - двухвальная с полным вторичным валом, передающим крутящий момент от первичного вала на шестеренный конический «симметричный» межосевой дифференциал. Коробка передач выполнена в блоке с передним ведущим мостом, межосевым дифференциалом и имеет общую с ними масляную ванну. Для преодоления тяжелых участков предусмотрена возможность блокировки межосевого дифференциала (!) с места водителя. В тормозной системе применены передние и задние дисковые механизмы со скобами плавающего типа. Двухконтурный гидравлический привод - с диагональным разделением контуров, регулятором давления в приводе задних тормозов и вакуумным усилителем. Стояночный тормоз с механическим тросовым приводом действует на скобы задних механизмов и может служить в качестве аварийного. Предполагалось и присутствие АБС. В рулевом управлении впервые на «Волгах» был применен реечный механизм. Рулевая колонка, регулируемая как по углу наклона, так и по длине, снабжена энергопоглощающим элементом. Всю эту роскошь венчала V-образная восьмерка (бензиновый мотор ГАЗ-3105) с впрыском топлива. Головки цилиндров и поршни из алюминиевого сплава, блок цилиндров - безгильзовый, чугунный. Коленчатый вал вращается в пяти коренных подшипниках и снабжен гасителем крутильных колебаний. Двухрядн
* Колесная формула — 4×4
* Количество мест — 5
* Снаряженная масса — 1800 кг
* Объем багажника — 0,5 м
* Максимальная скорость — 200 км/ч
* Время разгона до 100 км/ч — 11 с
* Расход топлива, л/100 км:
o при 90 км/ч — 8,7
o при 120 км/ч — 11,2
o в условном городском цикле езды — 17,5
* Объем топливного бака — 78 л
* Применяемый бензин — А-98 или АИ-98
* Размеры, мм:
o длина — 5050
o ширина — 1800
o высота — 1430
o колесная база — 2870
o колея — 1514
o дорожный просвет — 160
* Двигатель:
o модель — ГАЗ-3105
o тип — бензиновый, восьмицилиндровый, V-образный
o диаметр цилиндров и ход поршня — 82×80 мм
o рабочий объем — 3400 см³
o степень сжатия — 9,0
o мощность — 170 л.с./125 кВт при 5400 об/мин
o максимальный крутящий момент — 265 Н·м при 4000 об/мин.
* Сцепление: Сухое однодисковое с диафрагменной пружиной вытягиваемого типа.
* Коробка передач: механическая 5-ступенчатая; передаточные числа:
o I передача — 3,6
o II передача — 2,2
o III передача — 1,46
o IV передача — 0,96
o V передача — 0,756
o задний ход — 3,58
Помогите советом газ 31105 на малых оборотах езды и при работе на хх двигатель начинает работать не ровно падают обороты загорается ошибка: бедна смесь при регулировке на первом L зондую
Заменили датчик кислорода до катализатора эффекта ноль???
Доброй ночи. Кто может сказать от чего подходят верхние шаровые на подвеске?
надежнее
Уважаемые автомобилисты, открылась первая в России Автомобильная разборка Волга Сайбер)))) На данный момент в разборе есть две машины комплектации ЛЮКС.Так же есть в наличии или под заказ новые запчасти. Мы находимся в Нижнем Новгороде. Если нужны какие либо запчасти пишите в личку или звоните по телефону 8-920-254-76-13 Александр.
Volga Siber (Волга Сайбер) — российский легковой автомобиль с кузовом типа седан среднего класса (сегмент D).
Представлен российской компанией «Группа ГАЗ» на выставке «Интеравто-2007» в Москве 29 августа 2007 года как GAZ Siber. В дальнейшем торговое название модели было изменено на Volga Siber.
Седан создан на лицензионной переднеприводной платформе Chrysler JR (Chrysler Sebring и Dodge Stratus второго поколения). Дизайн разработан известным английским ателье UltraMotive, при этом стояла цель по максимуму использовать уже имеющиеся американские наработки.
Внешне от американских автомобилей-доноров Volga Siber отличается бамперами, дизайном радиаторной решетки и светотехникой. Автомобиль адаптирован к эксплуатации в российских условиях, в частности, повышена жесткость подвески и увеличен дорожный просвет, улучшена управляемость, используется крепеж только с метрической, а не дюймовой, резьбой[1][2].
В результате базовой комплектацией Volga Siber стало исполнение Comfort с четырехцилиндровым двигателем объемом 2,429 л. с клапанным механизмом DOHC (143 л.с., 210 Н·м) и четырехступенчатой АКПП.
В базовый пакет оснащения Comfort входят:[4] оцинкованный кузов[5], кондиционер, две подушки безопасности Next Generation с многоступенчатым заполнением газом, АБС, противобуксовочная система «Traction control», галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая по высоте рулевая колонка, электроприводы подушки сидения водителя (6 направлений; спинка и поясничный упор имеют ручную регулировку) и всех стекол (с системой One Touch), аудиосистема с CD-ресивером, 6 колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электрорегулировкой, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, подсвечивающиеся зеркала в противосолнечных козырьках, центральный замок, полноразмерное запасное колесо.
Стандартное оборудование исполнения Lux помимо базового: кожаный салон с фальшьдеревянными отделочными панелями, регулировка сидения водителя в 10 направлениях и подогрев передних сидений, легкосплавные колеса и противотуманные фары.
Автомобиль доступен в одном из четырех вариантов окраски (все «металлики»): золотистый Las Vegas Gold; черный Hollywood Black; темно-синий Chicago Blue; и серебристый Alaska Silver.
С 2009 года Volga Siber должен был получить двигатель объемом 2 литра мощностью 141 л.с. и механическую КПП [6], но по состоянию на начало ноября такая комплектация в производстве не освоена и в салоны не поставляется.
Гарантия на автомобиль составляет три года или 100 000 км пробега. Специализирующиеся на нем СТО отсутствуют, однако обслуживание автомобилей «Сайбер» производится на СТО, специализирующихся на других моделях ГАЗ, а также занимающихся ремонтом американских автомобилей.
Продажей Volga Siber занимается 121 дилерский центр в 79 городах РФ.
Для производства Siber оборудована новая технологическая линия. На заводе будет использоваться система контроля качества сборки, аналогичная установленным на заводах Chrysler. Все рабочие прошли профессиональную подготовку за рубежом.
В данный момент локализованы фары (передние, задние), бамперы (передние, задние), панель приборов, уплотнительные элементы, дверные ручки, сиденья, панели интерьера. Российские детали будут применяться только тогда, когда достигнут сравнимого или более высокого уровня качества, чем зарубежные аналоги. В перспективе планируется довести уровень локализации до 50 процентов. Большинство остальных комплектующих, в том числе металл, из которого производится сварка кузова и силовые агрегаты производства компании Chrysler LLC, поставляются из XYI. [7]
Первоначально планировалось, что в 2008 году будет выпущено 10 000 автомобилей Volga Siber, а в 2009-м — 45 000. В более отдаленной перспективе ежегодный выпуск Volga Siber планировался в объеме 65 000 автомобилей при проектной мощности завода — 100 000 автомобилей, которую предполагалось достигнуть за счет освоения SKD сборки автомобилей более экономичных классов.[6]
Скорректированный из-за начавшегося кризиса план предполагал выпуск в 2008-м только 3 000 автомобилей, а в 2009-м — 10 000. Фактически в 2008-м было произведено 1717 «Сайберов», а продано всего 428 машин. Откорректированный план на 2009 год пока составляет 8 000 автомобилей (в объеме закупленной в США партии сборочных комплектов). По озвученным 2 марта 2009 года данным газеты Ъ производство Volga Siber должно было быть свернуто уже в 2010 году как нерентабельное. Однако уже 3 марта руководство «Группы ГАЗ» выступило с официальным опровержением данной информации.[8]. Тем не менее производство Volga Siber было остановлено в марте 2009 года (в первом квартале согласно данным «АСМ-Холдинг» произведено лишь 187 ед.).
В июне производство модели ГАЗом было возобновлено в связи с выполнением госзаказа [9]. По данным «АСМ-Холдинг» за первые 6 месяцев 2009 года произведено 445 «Сайберов». На середину ноября 2009 года товарные автомобили «Сайбер» имеются в дилерских представительствах в Нижнем Новгороде и других городах.
Оформление задней части
В конце 2009 года завод завершал выполнение двух контрактов на поставку 188 автомобилей МВД России, 256 — МЧС России.[10]
В январе — июне 2010 года ГАЗ планирует выпустить 2,5 тысячи автомобилей Volga Siber.[11]
25 мая 2010 года «Группа ГАЗ» объявила о возобновлении производства модели Volga Siber, которое было прекращено незадолго до этого из-за проблем с поставкой комплектующих. Производственные планы на I полугодие 2010 года изменены не были.
В июне 2010 года губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев высказал предположение, что производство Volga Siber может быть прекращено после завершения областной программы по утилизации старых автомобилей.[12].
Ваши мнения
Ну это для спецов)))
Бл. негорит.
Народ хелп! Подскажите кто знает что можно сделать или заменить в мосту, для блокировки обоих пар при пробуксовке одного из колес на 02й 7года?????
Новый двигатель Крайслер обладает целым рядом особенностей
Двигатель Крайслер. Двигатель автомобиля Крайслер небольшого объема, разрабатывался преимущественно в сотрудничествес японской корпорацией Mitsubishi, что, естественно, отразилось как на качестве, производимой продукции, так и на еетехнических характеристиках. Двигатели Крайслер большого объема, при наличии достойных технических показателей,являются продуктом самостоятельной разработки концерна.
Двигатель Крайслер диагностика. Определение параметров и качества работы двигателяКрайслер сопровождается применением различных функциональных методов диагностики.Компьютерная диагностика двигателя Крайслер проводится с использованием системного сканера. Достаточно частоспециалисты сервисного центра прибегают к методу измерения компрессии в цилиндрах.Применяется также диагностика Крайслер с помощью эндоскопического осмотра.
Ремонт двигателя Крайслер. Техническое обслуживание двигателя Крайслер проводится в соответствии с регламентом,определенным производителем. При наличии пробега в 60тыс./миль, как правило, необходима замена ремня ГРМ, у которого вбольшинстве случаев нужно заменить помпу и ролики. Данный подход позволяет гарантировать увеличениеработы двигателя Крайслер.
Двигатель Крайслер особенности. К особенностям двигателя Крайслер, в первую очередь, относятся его неприхотливость поотношению к топливу, а также возможность эксплуатации в экстремальных режимах. Высокая эластичность двигателя Крайслеробеспечивает необходимую приемистость даже на низких оборотах.
Двигатель Крайслер ремонт. Различный ремонт двигателя Крайслер, включая капитальный ремонт ДВС, ведется согласнотехнологическим картам и рекомендациям завода-производителя. При ремонте двигателя Крайслер допуски размеров соблюдаются свысокой степенью точности. На виды работ предоставляется соответствующая гарантия.
Двигатель Крайслер эндоскопия. Эндоскопия двигателя Крайслер - оценка внутреннего состояния - позволяет,не разбирая двигатель, определить состояние хонов, маслосъемных колпачков, клапанов и поршней двигателя Крайслер.Использование данного метода выявляет состояние впрыска по количеству нагара в камере сгорания.
Двигатель Крайслер промывка форсунок. В число услуг, которые предоставляет предприятие приработы с маркой Крайслер, и в частности при обслуживании двигателя Крайслер, включена ультразвуковаяпромывка форсунок. Рекомендуемый интервал, с которым следует проводить данную операцию, - 30-40 тыс./км пробега.
Довольно актуальная тема. Именно этот факт многих отталкивает от эксплуатации Волги, в результате чего отдается предпочтение другим авто. Так ли все плохо на самом деле? Ваши предложения, уважаемые участники
У меня подольский... пока
Продам оленей, голый в идеальном состоянии 5000р, с дефектами от 2000р, ноги есть увсех. За 4500р отличный олень с незаметным косячком.
гибрид, установка газ - бензин, есть новое доп газ.оборудование, 2 баллона, запчасти. 100.000 (Торг возможен)
8-926-604-11-98.
Вскрыли гараж видимо буксиром вытащили Волгу (у него на руле замок) из запчастей не взяли ничего.
Машинка без номеров (ждал 021) берюзового цвета, салон родной, капля на капоте и фальшдиски сеточкой.
Просьба всем форумчанам иметь ввиду, может где встетится случайно!
Угнали из Серпухова вчера.
Если вдруг кто то встретит на дороге или в объявах что то похожее - телефон владельца: 8 (916) 457-57-50, Сергей
подробные фото машины тут:
http://photofile.ru/users/burbot/115832671/
Поможем хорошему человеку!!!
хочу покрасить свое приобретение в два или три цвета.подскажите, как регистрируется такая расцветка в ГАИ (регистрирую машину первый раз в жизни)
тока она мне не пригодилась :) я передумал :)
удачи! ;)
"ВОЛГА" ГАЗ-21
Символ советской эпохи,
легенда российских дорог.
Остались теперь только вздохи
и счастья ушедшего крохи
у тех, кто ее не сберег.
Танком ее называли,
а крылья, как волны круты.
В год выпуска звездные дали
впервые нам близкими стали,
и дерзкими были мечты.
Конструктор Саша Невзоров
и Лев Еремеев – дизайн,
оленю промолвили твердо:
-"Стой здесь величаво и гордо!"
но позже сказали – "Слезай!"
По маршальскому капризу
на "Волгу" надели звезду.
Но фарт вдруг спикировал книзу,
закрыли у маршала визу,
сменили у "Волги" узду.
И новая облицовка –
китовый сверкающий ус –
пространства процеживал ловко,
не ведая, что остановка
уже ощутима на вкус.
Семидесятый, застойный
повесил машине "кирпич".
Нашелся преемник достойный.
(Уверен был в этом покойный
генсек с погонялом "Ильич")
Но время – такая скверна,
все прошлое тянет на зуб.
Генсека забыли наверно,
а "Волге", дав клятву на верность,
открыли ценители клуб.
Стал этот клуб, как святыня,
как знамя ушедших времен.
И в нем невозможна гордыня
любителей чванства и чина,
кто в "мерс" безраздельно влюблен
мужики тут такое дело , задумал отец мой из дедовской волги кабриолет сделать, и говорит что можно переделать ее без укрепления кузова и все такое. подскажите кто сталкивался или сделал. правдо ли что она с завода рассчитана так??и есть ли какие то документальные поддтверждения? спасибо за любую информацию
То, что с завода такая - бред полный.
помогите пожалуйста! какие трудности при оформлении будут , если я на газ 21 с родным движком поставлю двиган от шишиги V8. куда мне надо обратиться и сколько денег с меня сдерут?
машина стояла 2 года не заводилась. Залил в радиатор примерно 4,3 литра воды. Закипела (очень сильно) после 20 минут работы и езды возле гаража. На улице примерно 25-28 градусов. Двигло от уаза. Радиатор чистый. Какие варианты устранения проблемы???
Есть вероятность того что забыл открыть шторки. Не помню. Этот вариант сойдет?